{"id":22428,"date":"2021-09-11T01:34:40","date_gmt":"2021-09-11T01:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=22428"},"modified":"2023-12-06T07:38:32","modified_gmt":"2023-12-06T07:38:32","slug":"will-power-battery-be-sold-out","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/will-power-battery-be-sold-out\/","title":{"rendered":"\u00bfSe agotar\u00e1 la bater\u00eda el\u00e9ctrica?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u00bfSe agotar\u00e1 la bater\u00eda el\u00e9ctrica?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Recientemente, el nuevo campo de la energ\u00eda lleg\u00f3 a la noticia de la escasez de bater\u00edas, el Banco de Am\u00e9rica emiti\u00f3 un informe dijo que, seg\u00fan el modelo, debido al r\u00e1pido aumento de la demanda, bater\u00eda de alimentaci\u00f3n<\/strong> se agotar\u00e1 en 2025 ~2026. Y esta situaci\u00f3n de \"escasez de bater\u00edas\" puede intensificarse a\u00fan m\u00e1s en 2026 ~2030.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/img>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"bot\u00f3n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00bfExiste realmente escasez de pilas? \u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n actual del suministro de pilas?<\/p>

  1. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda disparan la demanda de bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/a><\/li>
  2. La falta de materias primas afecta a la producci\u00f3n de bater\u00edas<\/a><\/li>
  3. Polarizaci\u00f3n de la alimentaci\u00f3n de la bater\u00eda<\/a><\/li>
  4. Hay esperanza para las f\u00e1bricas de bater\u00edas de segundo nivel<\/a><\/li>
  5. Las empresas automovil\u00edsticas tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a fabricar bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/a><\/li>
  6. La bater\u00eda el\u00e9ctrica se enfrenta a retos<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    1.Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda disparan la demanda de bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/h2>

    La principal raz\u00f3n de la aparici\u00f3n del tema de la \"escasez de bater\u00edas\" es el candente mercado de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda.<\/p>

    \"ElLa aparici\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda tiene gran importancia para resolver el problema de la contaminaci\u00f3n medioambiental global y la crisis energ\u00e9tica, y es tambi\u00e9n una de las mejores formas de realizar la transformaci\u00f3n de la industria de ahorro de recursos. Como \"coraz\u00f3n\" de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, la bater\u00eda es el n\u00facleo de la competitividad del desarrollo benigno de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda.<\/p>

    En los \u00faltimos a\u00f1os, los gobiernos de todos los pa\u00edses est\u00e1n fomentando y desarrollando vigorosamente la industria de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, por lo que el veh\u00edculo de nueva energ\u00eda mantendr\u00e1 siempre un crecimiento sostenido, y la bater\u00eda de energ\u00eda tambi\u00e9n presentar\u00e1 buenas oportunidades de desarrollo.<\/p>

    Los datos muestran que de enero a junio de 2021, la producci\u00f3n y las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzaron respectivamente 1,215 millones y 1,206 millones, ambos con un aumento interanual de 200%; la capacidad instalada de bater\u00edas de energ\u00eda fue de 52,5GWh, con un aumento interanual de 200,3%.<\/p>

    Everbright securities prev\u00e9 que, en 2025, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China superar\u00e1n los 8 millones, con una capacidad instalada de 406 GWh y un \u00edndice de penetraci\u00f3n de 32%. Se espera que las ventas mundiales de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda superen los 23 millones de unidades, con una capacidad instalada de 1.163 GWh y un \u00edndice de penetraci\u00f3n de 28%.<\/p>

    \"La<\/p>

    El desarrollo de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda no es un comportamiento puramente orientado al mercado, sino impulsado en gran medida por las pol\u00edticas de diversos pa\u00edses. Las fluctuaciones del mercado a corto plazo se producir\u00e1n bajo la direcci\u00f3n de las pol\u00edticas, por lo que la cadena de suministro de bater\u00edas aguas arriba es a menudo incapaz de adaptarse perfectamente al ritmo de producci\u00f3n de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda.<\/p>

    Este a\u00f1o, la tasa de crecimiento de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda ha alcanzado los 200%, y tambi\u00e9n es un fen\u00f3meno normal que la cadena de la industria de bater\u00edas no pueda seguir el ritmo. La demanda aumenta r\u00e1pidamente, y el mercado no puede prepararse a corto plazo. Seg\u00fan los datos, incluso despu\u00e9s de considerar la expansi\u00f3n anual de la producci\u00f3n, en 2021, 2022, 2024 y 2025, se espera que la bater\u00eda de energ\u00eda global tenga un d\u00e9ficit de capacidad de 17GWh, 30GWh, 45GWh y 370GWh respectivamente.<\/p>

    2.La falta de materias primas afecta a la producci\u00f3n de bater\u00edas<\/h2>

    Adem\u00e1s del aumento de la demanda de capacidad, tambi\u00e9n escasean las materias primas.<\/p>

    \"la<\/p>

    La escasez de materias primas y el aumento del precio son la situaci\u00f3n actual a la que se enfrenta la cadena de producci\u00f3n de bater\u00edas. Por ejemplo, una empresa de materias primas del sur de China est\u00e1 ampliando la producci\u00f3n de fosfato de hierro y litio para satisfacer las necesidades de los fabricantes de bater\u00edas el\u00e9ctricas. De hecho, no s\u00f3lo el material de fosfato de hierro y litio, otras materias primas para bater\u00edas del mercado actual, como el material ternario, el electrolito y el diafragma, se encuentran en un estado de grave escasez.<\/p>

    Mientras tanto, seg\u00fan el informe, el precio del carbonato de litio, una de las materias primas clave para la electricidad de litio, aument\u00f3 de 50.000 yuanes\/tonelada a principios de 2021 a 85.500 yuanes\/tonelada; El precio de la materia prima del electrolito hexafluorofosfato de litio aument\u00f3 de menos de 70.000 yuanes\/tonelada a alrededor de 400.000 yuanes\/tonelada en un futuro pr\u00f3ximo; Los precios del material met\u00e1lico del c\u00e1todo de la bater\u00eda de litio ternaria tambi\u00e9n est\u00e1n aumentando r\u00e1pidamente.<\/p>

    En una situaci\u00f3n de precios tan elevados, las grandes f\u00e1bricas de bater\u00edas acaparar\u00e1n algunas materias primas clave, lo que provocar\u00e1 una producci\u00f3n anormal para muchas peque\u00f1as y medianas f\u00e1bricas de bater\u00edas. Y los grandes fabricantes de bater\u00edas se muestran a veces reacios a suministrar, ya que el aumento de los costes reduce los beneficios, lo que agrava la \"escasez de bater\u00edas\".\"Bater\u00edaEl fosfato de hierro y litio, que no gozaba del favor del mercado por su baja densidad energ\u00e9tica, se puso de moda. Cuando Tesla, Volkswagen y BMW empezaron a utilizar bater\u00edas de litio hierro fosfato, la demanda de este tipo de bater\u00edas se amplific\u00f3 r\u00e1pidamente.<\/p>

    La producci\u00f3n de fosfato de hierro y litio de este a\u00f1o ser\u00e1 probablemente de 300.000 ~ 350.000 toneladas, frente a las menos de 150.000 toneladas del a\u00f1o pasado, m\u00e1s del doble. El cambio de ruta de la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda tambi\u00e9n desaf\u00eda la capacidad de la f\u00e1brica de bater\u00edas para apoyar la producci\u00f3n.<\/p>

    3.Polarizaci\u00f3n de la alimentaci\u00f3n de la bater\u00eda<\/h2>

    De hecho, la escasez de bater\u00edas es una escasez estructural.<\/p>

    Los fabricantes de bater\u00edas el\u00e9ctricas tienen una utilizaci\u00f3n desigual de la capacidad, una capacidad de calidad insuficiente y un exceso de capacidad de gama baja. De enero a junio de este a\u00f1o, la producci\u00f3n china de bater\u00edas el\u00e9ctricas ascendi\u00f3 a 74,7 GWh, pero la capacidad instalada fue de 52,5 GWh, lo que significa que casi 30% de los productos no se han instalado ni utilizado, y sigue habiendo una gran diferencia entre la capacidad y la capacidad instalada. La tasa de utilizaci\u00f3n de la capacidad de cada f\u00e1brica de bater\u00edas es muy diferente, el gigante CATL puede alcanzar las 90%, mientras que los fabricantes de terminales incluso menos de 10%.<\/p>

    Al mismo tiempo, la mayor\u00eda de las l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas el\u00e9ctricas tienen las caracter\u00edsticas de la personalizaci\u00f3n. Si las ventas de los modelos de apoyo no son las esperadas, y la l\u00ednea de producci\u00f3n no puede fabricar bater\u00edas de otros modelos, la capacidad no se aprovechar\u00e1 al m\u00e1ximo, lo que dar\u00e1 lugar a la inactividad.<\/p>

    \"escasez<\/p>

    4.Hay esperanza para las f\u00e1bricas de bater\u00edas de segundo nivel<\/h2>

    En caso de desajuste entre la oferta y la demanda, los fabricantes de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda tambi\u00e9n reconsideran la elecci\u00f3n de la cadena de suministro, algunas potentes f\u00e1bricas de bater\u00edas de segundo nivel han obtenido mayores oportunidades de desarrollo, convirti\u00e9ndose en la fuerza clave para paliar la \"escasez de bater\u00edas\" en el futuro.<\/p>

    En la actualidad, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se encuentran todav\u00eda en un periodo de auge a gran velocidad, la industria y el mercado no est\u00e1n maduros, los fabricantes de bater\u00edas de potencia ligeramente rezagados se pondr\u00e1n gradualmente al d\u00eda. La escala de producci\u00f3n, la fortaleza financiera y la capacidad de investigaci\u00f3n y desarrollo de cada fabricante se desarrollar\u00e1n r\u00e1pidamente, y las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles tendr\u00e1n m\u00e1s opciones. De acuerdo con la situaci\u00f3n actual, la industria tambi\u00e9n se est\u00e1 desarrollando en esta direcci\u00f3n, habr\u00e1 m\u00e1s oportunidades de desarrollo para las f\u00e1bricas de bater\u00edas de segundo nivel.<\/p>

    5.Las empresas automovil\u00edsticas tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a fabricar bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/h2>

    Motor, bater\u00eda y accionamiento el\u00e9ctrico son las tres direcciones competitivas de las empresas automovil\u00edsticas. De estos tres componentes, la bater\u00eda es el m\u00e1s importante.<\/p>

    \"Las<\/p>

    Por ello, algunas empresas automovil\u00edsticas se lanzaron a desarrollar su propia bater\u00eda de potencia. En septiembre del a\u00f1o pasado, Tesla celebr\u00f3 oficialmente el D\u00eda de la Bater\u00eda y present\u00f3 la c\u00e9lula 4680 y la tecnolog\u00eda CTC. En marzo de este a\u00f1o, el Grupo Volkswagen present\u00f3 cuatro tipos de bater\u00edas que est\u00e1 desarrollando: bater\u00eda de litio hierro fosfato, bater\u00eda de tres litios, bater\u00eda de alto contenido en manganeso y bater\u00eda de estado s\u00f3lido.<\/p>

    Tambi\u00e9n dijo que construir\u00eda seis plantas de bater\u00edas el\u00e9ctricas en Europa para 2030, cada una con una capacidad anual de 40 GWh. Adem\u00e1s de Tesla y Volkswagen, Geely, Great Wall y otras empresas automovil\u00edsticas tambi\u00e9n han empezado a entrar pronto en el campo de las bater\u00edas el\u00e9ctricas. Sin embargo, la producci\u00f3n transfronteriza de bater\u00edas el\u00e9ctricas de las empresas automovil\u00edsticas no puede sustituir realmente el papel de las f\u00e1bricas de bater\u00edas. En la actualidad, las empresas de autom\u00f3viles se centran b\u00e1sicamente en el paquete de m\u00f3dulos, y la c\u00e9lula de la bater\u00eda todav\u00eda tiene que ser suministrada fuera de la f\u00e1brica de bater\u00edas.<\/p>

    6.La bater\u00eda el\u00e9ctrica se enfrenta a retos<\/h2>

    6.1El reto de la calidad<\/h3>

    En la actualidad, la tasa cualificada de fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas es de s\u00f3lo 90% ~ 94%, lo que requiere un examen profesional antes de su uso, lo que resulta en un alto coste de la bater\u00eda de energ\u00eda y los riesgos potenciales de seguridad. En la fase inicial de desarrollo, la bater\u00eda de energ\u00eda necesita primero romper la calidad del producto, cumplir los requisitos de rendimiento y formular normas de producci\u00f3n unificadas de la industria para mejorar la calidad y la escala de producci\u00f3n de los productos de la bater\u00eda de energ\u00eda.<\/p>

    6.2Afrontar el reto de la seguridad en la fabricaci\u00f3n<\/h3>

    La seguridad de dise\u00f1o, la seguridad de uso y la seguridad de fabricaci\u00f3n son tres aspectos de la seguridad de las bater\u00edas el\u00e9ctricas. Deben establecerse procedimientos de prueba y equipos de inspecci\u00f3n especiales.<\/p>

    6.3El reto de los costes de fabricaci\u00f3n<\/h3>

    El sistema de bater\u00edas es el componente que m\u00e1s cuesta en el veh\u00edculo de nueva energ\u00eda. El auge actual de la industria china de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se debe en parte al apoyo pol\u00edtico. Sin embargo, tras la retirada de las subvenciones financieras en el futuro, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se enfrentar\u00e1n a grandes retos en los costes de fabricaci\u00f3n para competir con los veh\u00edculos tradicionales.<\/p>

    \"la<\/p>

    En general, la \"escasez de bater\u00edas\" es en realidad una escasez de capacidad de gama alta por el desajuste entre oferta y demanda. Con el progreso tecnol\u00f3gico, la estandarizaci\u00f3n y la liberaci\u00f3n efectiva de capacidad, se cree que la escasez estructural se aliviar\u00e1, y tambi\u00e9n se espera que los fabricantes de bater\u00edas el\u00e9ctricas de segundo nivel abran nuevas oportunidades de desarrollo.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\"Greeny\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\tverde\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\tHola, soy Greeny. Con un m\u00e1ster en ingenier\u00eda el\u00e9ctrica, mi experiencia radica en la exploraci\u00f3n de las bater\u00edas de litio y el intercambio de bater\u00edas de litio. Hago hincapi\u00e9 en la combinaci\u00f3n de experiencia pr\u00e1ctica y conocimientos profesionales. A trav\u00e9s de una escritura clara y concisa, me dedico a presentarle la esencia de la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de litio y las estaciones de intercambio de bater\u00edas.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tTodos los mensajes\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Will power battery be sold out? Recently, the new energy field came to the news of the battery shortage, the Bank of America issued a report said, according to the model, due to the rapid rise in demand, power battery supply will sold out in 2025 ~2026. And this “battery shortage” situation may be further […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":22429,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,158,131,130,156,159],"class_list":["post-22428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","tag-battery","tag-byd","tag-catl","tag-lithium-battery","tag-tesla","tag-volkswagen"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}