{"id":24204,"date":"2021-10-08T09:56:39","date_gmt":"2021-10-08T09:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=24204"},"modified":"2023-12-06T08:19:15","modified_gmt":"2023-12-06T08:19:15","slug":"faced-with-the-shortage-of-electric-car-battery-who-is-the-winner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/faced-with-the-shortage-of-electric-car-battery-who-is-the-winner\/","title":{"rendered":"Ante la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, \u00bfqui\u00e9n sale ganando?"},"content":{"rendered":"
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Ante la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, \u00bfqui\u00e9n sale ganando? <\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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En la era de la industria de las nuevas energ\u00edas, los coches el\u00e9ctricos de nueva energ\u00eda no son productos automovil\u00edsticos raros, sino que aparecen ampliamente en la vida cotidiana. En la actualidad, la industria automovil\u00edstica mundial de las nuevas energ\u00edas ha entrado en un periodo de r\u00e1pido desarrollo.<\/p>

La demanda de bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico<\/strong> ha aumentado considerablemente, ya que el bater\u00eda de alimentaci\u00f3n<\/span><\/a> es un componente clave esencial del coche de nueva energ\u00eda. \u00daltimamente se dice que hay escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos.<\/p>

\"La<\/p>

Conocidos fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n han hecho hincapi\u00e9 en este punto, las empresas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1n firmando contratos para construir f\u00e1bricas, parece declarar que la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos existe.<\/p>

\u00bfHasta qu\u00e9 punto es grave la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos? \u00bfC\u00f3mo lo est\u00e1n afrontando las empresas automovil\u00edsticas y las de bater\u00edas?<\/p>

  1. Ante la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, algunas empresas automovil\u00edsticas se han preparado<\/a><\/li>
  2. Las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, faltas de capacidad, anuncian un nuevo plan de expansi\u00f3n<\/a><\/li>
  3. La escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos beneficia sobre todo a las grandes empresas<\/a><\/li>
  4. Contramedidas de las empresas automovil\u00edsticas<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Ante la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, algunas empresas automovil\u00edsticas se han preparado<\/h2>

    Los informes sobre la escasez de bater\u00edas han sido variados. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo realmente? Primero analizamos la situaci\u00f3n desde algunas de las principales empresas de veh\u00edculos.<\/p>

    Xiaopeng Motors fue la primera en difundir la noticia de la escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos. En septiembre,Xiaopeng Motors vendi\u00f3 10.412 coches nuevos, 44% m\u00e1s que el mes anterior, 199,4% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, y las ventas acumuladas de enero a septiembre han superado dos veces las de todo el a\u00f1o pasado.<\/p>

    Por tanto, seg\u00fan los datos, la demanda de bater\u00edas de Xiaopeng est\u00e1 aumentando, pero no se ha explicado oficialmente si sus pedidos de venta se ven afectados por el suministro de bater\u00edas.<\/p>

    \"Ante<\/p>

    Nio revel\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la bater\u00eda de los coches el\u00e9ctricos a principios de este a\u00f1o, afirmando en marzo que la escasez de bater\u00edas y chips para coches el\u00e9ctricos limitar\u00eda las entregas mensuales de Nio.<\/p>

    Sin embargo, si nos fijamos en las cifras de ventas de septiembre, Nio entreg\u00f3 10.628 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en septiembre, lo que supone un aumento interanual del 125,7%. Es la primera vez que Nio logra ventas superiores a 10.000 veh\u00edculos en un solo mes desde su creaci\u00f3n.<\/p>

    Un empleado de una empresa de construcci\u00f3n de coches transfronteriza dijo que los informes actuales muestran que hay un problema real de escasez de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, y su empresa ha preparado el inventario en 2020, incluyendo acciones como la capacidad de reserva de la empresa de bater\u00edas y la compra de productos para abastecerse, por lo que los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os no se ver\u00e1n afectados por la escasez de bater\u00edas.<\/p>

    Las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, faltas de capacidad, anuncian un nuevo plan de expansi\u00f3n<\/h2>

    CATL tambi\u00e9n dijo en mayo que la capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos era limitada. Sin embargo, un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado revel\u00f3 que no todas las bater\u00edas de CATL escasean, sino principalmente las de gama alta.<\/p>

    CATL es uno de los principales proveedores de bater\u00edas ternarias de litio con alto contenido en n\u00edquel en China, as\u00ed como uno de los principales proveedores de bater\u00edas NCM811. Cabe se\u00f1alar que la mayor\u00eda de las bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos que utiliza Nio son NCM811.<\/p>

    \"Las<\/p>

    SVOLT, la empresa china de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n ha revelado que la capacidad de producci\u00f3n de este a\u00f1o se ha reservado, hay escasez de capacidad de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos.<\/p>

    Guoxuan High-tech tambi\u00e9n se encuentra en una situaci\u00f3n de capacidad similar a la de SVOLT. Un empleado de Guoxuan High-Tech revel\u00f3 que, para garantizar el suministro de bater\u00edas a los principales clientes, la base de producci\u00f3n trabaja horas extras.<\/p>

    En mayo, EVE anunci\u00f3 que sus plantas y l\u00edneas de producci\u00f3n estaban funcionando a plena capacidad y que se esperaba que la demanda del producto superara la oferta durante casi un a\u00f1o.<\/p>

    Por lo tanto, desde este a\u00f1o, muchas empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos de primer y segundo nivel, incluyendo el CATL, BYD, CALB, Guoxuan High-tech, EVE, SVOLT, Farasis Energy, anunci\u00f3 un nuevo plan de expansi\u00f3n. La capacidad prevista este a\u00f1o es de m\u00e1s de 1000 GWH, y es aproximadamente 10 veces para la carga de bater\u00edas de coche el\u00e9ctrico del total en este a\u00f1o.<\/p>

    \"Pero<\/p>

    Cabe se\u00f1alar que la mayor capacidad nueva de este a\u00f1o es principalmente de las empresas de primer y segundo nivel, y la escala de inversi\u00f3n se ha ampliado, algunas inversiones incluso llegan a decenas de miles de millones.<\/p>

    El capital tambi\u00e9n favorece a las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, y el centro de inversi\u00f3n de la cadena de la industria de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se ha desplazado de los veh\u00edculos a la corriente media y superior. Varias empresas que cotizan en la bolsa A, como CATL, BYD, Guoxuan High-tech, EVE y Farasis Energy, han visto dispararse el precio de sus acciones.<\/p>

    Pero las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos han perdido recientemente atractivo para los mercados de capitales, ya que en medio del frenes\u00ed de crecimiento de las bater\u00edas de iones de litio ha surgido una inversi\u00f3n mejor que las f\u00e1bricas de bater\u00edas: las empresas de materias primas y equipos de procesamiento.<\/p>

    La escasez de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos beneficia sobre todo a las grandes empresas<\/h2>

    Las empresas productoras de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, es decir, las materias primas clave de las bater\u00edas de iones de litio, de acuerdo con todo el industria de las bater\u00edas de i\u00f3n litio<\/span><\/a>Incluyen principalmente: carbonato de litio e hidr\u00f3xido de litio en relaci\u00f3n con el \u00e1nodo; grafito en relaci\u00f3n con el c\u00e1todo; material de diafragma; l\u00e1mina de cobre; hexafluorofosfato de litio, disolvente VC, aditivo PVDF en relaci\u00f3n con el electrolito.<\/p>

    En el \u00faltimo a\u00f1o, la subida de precios de las materias primas de las bater\u00edas de iones de litio ha causado gran inquietud en el mercado. El precio de algunas materias primas de las bater\u00edas de iones de litio ha subido m\u00e1s de 200% desde principios de a\u00f1o, seg\u00fan datos de septiembre. Pero en realidad el aumento de 200% en todo tipo de materias primas de la bater\u00eda de litio no es el m\u00e1s impresionante.<\/p>

    \"La<\/p>

    La mayor\u00eda de las empresas est\u00e1n m\u00e1s preocupadas por el carbonato de litio, principalmente porque en el \u00faltimo mes, el carbonato de litio se dispar\u00f3 50%, vio el mayor aumento de todas las materias primas de bater\u00edas de litio en el corto plazo.<\/p>

    Y el hexafluorofosfato de litio sol\u00eda representar menos de 3% del coste de las materias primas para las bater\u00edas de iones de litio, pero este a\u00f1o ha subido a m\u00e1s de 10%.<\/p>

    Tome Do-Fluoruro(SZ.002407) por ejemplo, la empresa que las ventas de hexafluorofosfato de litio como el negocio principal, los resultados de la primera mitad de 2021 muestran que bajo la premisa de 67,68% crecimiento interanual de los ingresos, el aumento interanual de los beneficios fue tan alto como 1859,97%.<\/p>

    Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 los mercados de capitales son favorables a las empresas de exploraci\u00f3n y producci\u00f3n? Las razones no son complicadas. La bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico no es un producto est\u00e1ndar. Cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico requiere una bater\u00eda distinta.<\/p>

    Las principales empresas automovil\u00edsticas exigir\u00e1n a las empresas de bater\u00edas que fabriquen bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos adaptadas a sus propios modelos, por lo que la l\u00ednea de producci\u00f3n es necesaria para la producci\u00f3n personalizada.<\/p>

    En la actualidad, la industria automovil\u00edstica de las nuevas energ\u00edas a\u00fan no est\u00e1 madura. Aunque la tasa de crecimiento global contin\u00faa, el \u00e9xito de un solo producto automovil\u00edstico es incierto. Si el volumen de ventas del coche es insuficiente, aunque la l\u00ednea de producci\u00f3n se transforme para producir otros tipos de bater\u00edas, tambi\u00e9n causar\u00e1 enormes p\u00e9rdidas a la empresa de bater\u00edas.<\/p>

    No existe tal incertidumbre para las empresas de fases anteriores, cuyos productos son productos industriales altamente estandarizados y cuya capacidad puede satisfacerse siempre que aumente el mercado global.<\/p>

    En lo que va de a\u00f1o, 17 empresas cotizadas del sector de materias primas y equipos de fabricaci\u00f3n han visto subir el precio de sus acciones m\u00e1s de un 100%, con un crecimiento de los beneficios en el primer semestre de 2021 superior al de los ingresos por un amplio margen.<\/p>

    Comp\u00e1rese con el rendimiento de las empresas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos. Aunque los ingresos y los beneficios tambi\u00e9n registraron un buen crecimiento, no se correspondi\u00f3 con el crecimiento de la capacidad instalada de bater\u00edas. En otras palabras, las empresas de bater\u00edas est\u00e1n vendiendo m\u00e1s bater\u00edas sin generar un aumento correspondiente de los beneficios.<\/p>

    \"Adem\u00e1s<\/p>

    Adem\u00e1s de que el margen bruto de CATL, que es la empresa l\u00edder, apenas ha mantenido ning\u00fan descenso, el beneficio bruto de las dem\u00e1s empresas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos ha disminuido.<\/p>

    El espacio de beneficios de las empresas de bater\u00edas se ve muy erosionado por la subida de precios de las materias primas. Los precios de las materias primas han puesto a prueba el l\u00edmite de resistencia de las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos.<\/p>

    Sin embargo, a largo plazo, el suministro de materias primas para la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico puede aliviarse. En funci\u00f3n de las reservas, la dificultad de extracci\u00f3n, la dificultad de fabricaci\u00f3n y el precio de las distintas materias primas, la industria de las bater\u00edas se ajusta en tiempo real.<\/p>

    Por ejemplo, las bater\u00edas de litio hierro fosfato, m\u00e1s abundantes y baratas, han repuntado con fuerza en los dos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>

    Contramedidas de las empresas automovil\u00edsticas<\/h2>

    Debido a la expansi\u00f3n de la capacidad de las empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos no puede caer r\u00e1pidamente al suelo, frente a la enorme demanda de bater\u00edas, la \"escasez de bater\u00edas\" de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda puede continuar. Las empresas automovil\u00edsticas est\u00e1n respondiendo de diferentes maneras.<\/p>

    La primera es ampliar su gama de proveedores de bater\u00edas en l\u00ednea con el sistema tradicional de suministro de piezas de autom\u00f3viles. Esto brindar\u00e1 oportunidades a las empresas de bater\u00edas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de segundo nivel de alta calidad y a las empresas de bater\u00edas japonesas y coreanas que codician el mercado chino de bater\u00edas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos desde hace mucho tiempo.<\/p>

    Por ejemplo, el proveedor de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos SK firm\u00f3 recientemente un contrato de suministro de bater\u00edas con Xiaopeng Motors, que antes se abastec\u00eda principalmente de CATL. Adem\u00e1s de ser un socio importante de CATL, BMW tambi\u00e9n compra bater\u00edas a otras tres empresas: EVE Samsung SDI de Corea del Sur y Northvolt AB de Suecia.<\/p>

    La segunda v\u00eda es la cooperaci\u00f3n en profundidad con empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, que incluye la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas conjuntas, la inversi\u00f3n estrat\u00e9gica y otras v\u00edas.<\/p>

    \"Ante<\/p>

    Por ejemplo, Dongfeng, SAIC, GAC, FAW y otras empresas han establecido empresas conjuntas con CATL. La inversi\u00f3n estrat\u00e9gica incluye principalmente la cooperaci\u00f3n entre algunas grandes empresas automovil\u00edsticas y empresas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos de segundo nivel. Por ejemplo, Guoxuan se ha convertido en accionista de Guoxuan High-tech y Daimler en accionista de Farasis.<\/p>

    En tercer lugar, se trata de que las empresas automovil\u00edsticas construyan sus propias f\u00e1bricas. Volkswagen, Daimler, GENERAL Motors y otras empresas automovil\u00edsticas tienen instalaciones similares en Europa y Estados Unidos.<\/p>

    En septiembre, Toyota tambi\u00e9n anunci\u00f3 que planea invertir $13.700 millones en investigaci\u00f3n y desarrollo de bater\u00edas, producci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de capacidad, con el objetivo de producir 200 GW de bater\u00edas al a\u00f1o en 2030 y reducir a la mitad los costes de producci\u00f3n de las mismas.<\/p>

    Por supuesto, para las empresas automovil\u00edsticas hay una serie de problemas, como la acumulaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y la investigaci\u00f3n y desarrollo, as\u00ed como ciertos riesgos para construir sus propias f\u00e1bricas.<\/p>

    Al tiempo que mantiene relaciones de suministro de bater\u00edas con empresas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de primer nivel, Volkswagen est\u00e1 cooperando con empresas de bater\u00edas de segundo nivel para subsanar r\u00e1pidamente las deficiencias t\u00e9cnicas en la qu\u00edmica de las bater\u00edas y otros campos relacionados y mejorar su propia capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas lo antes posible.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Faced with the shortage of electric car battery, who is the winner? In the era of new energy industry, new energy electric cars are not rare automotive products, but widely appear in daily life. At present, the global new energy car\u00a0industry has entered a period of rapid development. The demand for electric car battery has […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":24236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,189,168],"tags":[7,117,131,130,153,139,143],"class_list":["post-24204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-lithium-ion-battery-industry","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-new-energy-vehicle","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}