{"id":27314,"date":"2021-11-05T13:03:03","date_gmt":"2021-11-05T13:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=27314"},"modified":"2023-12-07T04:00:01","modified_gmt":"2023-12-07T04:00:01","slug":"will-recycled-car-batteries-become-phone-batteries-how-is-battery-recycling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/will-recycled-car-batteries-become-phone-batteries-how-is-battery-recycling\/","title":{"rendered":"\u00bfSe convertir\u00e1n las bater\u00edas de coche recicladas en bater\u00edas de tel\u00e9fono\uff1fC\u00f3mo es el reciclaje de bater\u00edas\uff1f"},"content":{"rendered":"
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\u00bfSe convertir\u00e1n las bater\u00edas de coche recicladas en bater\u00edas de tel\u00e9fono\uff1fC\u00f3mo es el reciclaje de bater\u00edas\uff1f<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Impulsada tanto por las pol\u00edticas como por el mercado, la industria china de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se est\u00e1 desarrollando r\u00e1pidamente. En la actualidad, las empresas automovil\u00edsticas chinas Wuling, BYD, NIO, Xiaopeng, as\u00ed como Tesla de Estados Unidos, ocupan la mayor parte del mercado chino de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, y la proporci\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en el mercado es cada vez mayor. Hasta ahora, el n\u00famero de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China es de 6,78 millones.<\/p>

Con el auge del mercado de las nuevas energ\u00edas, los problemas relacionados con las bater\u00edas el\u00e9ctricas se han convertido en el centro de atenci\u00f3n, como la seguridad, la resistencia, etc. Sin embargo, tenemos que pensar en otro problema relacionado con las bater\u00edas de potencia, que es el problema del reciclaje de las bater\u00edas cuando se retiran.<\/p>

  1. \u00bfPor qu\u00e9 es un problema reciclar las pilas?<\/a><\/li>
  2. Competencia internacional para el reciclado de pilas de litio<\/a><\/li>
  3. C\u00f3mo realizar el reciclado de pilas<\/a><\/li>
  4. El reciclado de pilas crecer\u00e1 r\u00e1pidamente en un futuro pr\u00f3ximo<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    \u00bfPor qu\u00e9 es un problema reciclar las pilas?<\/h2>

    En la actualidad, nos enfrentamos a este problema, que el primer lote de bater\u00edas de potencia para veh\u00edculos de nueva energ\u00eda puesto en el mercado se enfrenta a la \"jubilaci\u00f3n\". Los datos muestran que en 2020, el desmantelamiento acumulado de bater\u00edas de potencia en China es de unas 200.000 toneladas, y se espera que se acerque a las 800.000 toneladas en 2025.<\/p>

    Qu\u00e9 hacer con todas estas pilas y c\u00f3mo realizar el reciclaje de las mismas, se convierten en un problema de desarrollo inminente.<\/p>

    Como todos sabemos, el c\u00edrculo de vida de la bater\u00eda de alimentaci\u00f3n actual suele ser de 4-6 a\u00f1os, tras los cuales la vida de la bater\u00eda de alimentaci\u00f3n no ser\u00e1 suficiente para soportar el funcionamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se espera que en China se retire el primer lote de bater\u00edas el\u00e9ctricas este a\u00f1o, el problema del reciclaje de bater\u00edas est\u00e1 a la vuelta de la esquina.<\/p>

    \"Se<\/p>

    La bater\u00eda es la fuente de energ\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuando la atenuaci\u00f3n de la energ\u00eda de la bater\u00eda a 70%-80%, b\u00e1sicamente ser\u00e1 retirado. Porque en este momento, ya no puede satisfacer las necesidades de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

    Por un lado, la contaminaci\u00f3n de las bater\u00edas es un problema muy grave, por lo que el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n de las bater\u00edas se ha convertido en un problema al que hay que hacer frente, no s\u00f3lo China, se trata de una cuesti\u00f3n importante frente a todos los pa\u00edses.<\/p>

    Competencia internacional para el reciclado de pilas de litio<\/h2>

    Ante la jubilaci\u00f3n de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los pa\u00edses de todo el mundo tambi\u00e9n han hecho muchos planes de reciclaje de bater\u00edas el\u00e9ctricas. No hace mucho, la revista Science public\u00f3 un art\u00edculo sobre el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

    Seg\u00fan el art\u00edculo, el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se enfrentar\u00e1 a grandes desaf\u00edos, y los gobiernos de todo el mundo est\u00e1n exigiendo gradualmente un cierto grado de reciclaje. En 2018, China puso en marcha una normativa destinada a promover la reutilizaci\u00f3n de los componentes de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

    Se espera que la Uni\u00f3n Europea publique este a\u00f1o la primera ronda de requisitos para el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En Estados Unidos, el gobierno federal no ha promovido requisitos de reciclaje para las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero varios estados, entre ellos California, est\u00e1n estudiando estrategias de reciclaje de bater\u00edas.<\/p>

    El 23 de septiembre, Ford anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de $50 millones en una empresa de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que recicla el 95% del metal precioso de las bater\u00edas, seg\u00fan un comunicado de Ford.<\/p>

    Y Ford dice que est\u00e1 trabajando en una forma de vender componentes \u00fatiles de las bater\u00edas a otras empresas, cerrando as\u00ed el ciclo y reciclando recursos \u00fatiles para aliviar la escasez de recursos en la industria de bater\u00edas ev.<\/p>

    Adem\u00e1s de Ford, Mercedes Benz cre\u00f3 una empresa conjunta para preparar la reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas. Ya en 2018, China comenz\u00f3 a preparar un plan de reciclaje de bater\u00edas. China Iron Tower form\u00f3 una vez una alianza de reciclaje de bater\u00edas con Chongqing Changan, BYD, Gotion High-tech y otras empresas para utilizar las bater\u00edas recicladas para el respaldo de almacenamiento de la estaci\u00f3n base.<\/p>

    China, Jap\u00f3n y Corea, que producen un gran n\u00famero de bater\u00edas de iones de litio, cuentan con una tecnolog\u00eda madura para reciclarlas. Guangdong Bangpu, una empresa china, recicla 120.000 toneladas de pilas al a\u00f1o.<\/p>

    Eso equivale a m\u00e1s de 200.000 coches el\u00e9ctricos que utilizan litio, cobalto y n\u00edquel que podr\u00edan reutilizarse eficazmente. Las pol\u00edticas chinas est\u00e1n fomentando que el reciclaje de bater\u00edas deje de depender del mineral importado.<\/p>

    \"China,<\/p>

    China tambi\u00e9n ha emitido muchas pol\u00edticas para el reciclaje de bater\u00edas de energ\u00eda, normalizando y guiando el reciclaje de bater\u00edas para promover la utilizaci\u00f3n secundaria de las bater\u00edas. Sin embargo, ante la creciente industria de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, el reciclaje de bater\u00edas no es un problema f\u00e1cil para la mayor\u00eda de las empresas.<\/p>

    El reciclado de bater\u00edas se enfrenta a tres retos: dificultad de desmontaje, escaso valor econ\u00f3mico y dif\u00edcil estimaci\u00f3n del valor residual de las bater\u00edas. La carga que supone el reciclaje de pilas supera con creces los beneficios de una industria enorme.<\/p>

    Las estad\u00edsticas muestran que el \u00e1mbito de negocio actual de China incluye el \"reciclaje de bater\u00edas\" hay m\u00e1s de 3.000 empresas, pero la mayor\u00eda de ellas son peque\u00f1as y medianas empresas, e incluso algunos peque\u00f1os talleres, incluso las normas de reciclaje no est\u00e1n a la altura, es dif\u00edcil formar una buena escala industrial.<\/p>

    C\u00f3mo realizar el reciclado de pilas<\/h2>

    Como es sabido por todos, las pilas usadas causan una gran contaminaci\u00f3n al medio ambiente si no se manipulan adecuadamente. 20 gramos de pilas de m\u00f3vil pueden contaminar 1 kil\u00f3metro cuadrado de tierra durante unos 50 a\u00f1os.<\/p>

    Bater\u00eda el\u00e9ctrica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como bater\u00eda ternaria de litio<\/span><\/a>que contiene n\u00edquel, cobalto, manganeso y otros metales pesados, hexafluorofosfato de litio en el electrolito de bater\u00eda<\/span><\/span><\/a>\u00a0es f\u00e1cil de hidrolizar en el ambiente a\u00e9reo para producir pentafluoruro de f\u00f3sforo, fluoruro de hidr\u00f3geno y otras sustancias nocivas, lo que supone una gran amenaza para el medio ambiente.<\/p>

    En la actualidad, existen dos formas principales de llevar a cabo el reciclado de bater\u00edas el\u00e9ctricas en el mercado del reciclado: la primera es el reciclado de elementos, que extrae los recursos met\u00e1licos contenidos en las bater\u00edas ternarias de litio y las bater\u00edas de litio hierro fosfato para su utilizaci\u00f3n secundaria.<\/p>

    \"En<\/p>

    El segundo es el uso escalonado, que consiste en desmontar las pilas usadas en peque\u00f1os m\u00f3dulos para formar pilas peque\u00f1as e introducirlas en productos de bajo consumo el\u00e9ctrico, como farolas solares y herramientas el\u00e9ctricas.<\/p>

    El primero es el reciclaje de elementos. China ha reservado minerales de metales raros como recursos estrat\u00e9gicos. Por lo tanto, el reciclaje y la utilizaci\u00f3n de elementos met\u00e1licos en las bater\u00edas de energ\u00eda no solo pueden desarrollar mejor la econom\u00eda circular, sino tambi\u00e9n aliviar eficazmente la dependencia a largo plazo de dichos recursos.<\/p>

    En estos procesos t\u00edpicos de reciclado, la pila es triturada por una m\u00e1quina en una mezcla de metales antes de ser descompuesta en sus elementos constitutivos. A continuaci\u00f3n se funde en un horno (pirometalurgia) o se disuelve en un \u00e1cido fuerte (hidrometalurgia). Por \u00faltimo, el metal se precipita fuera de la soluci\u00f3n en forma de cristal.<\/p>

    Las bater\u00edas de autom\u00f3vil actuales pueden durar 20 a\u00f1os, incluso m\u00e1s que la vida del propio coche. Sin embargo, una vez retirada la bater\u00eda del autom\u00f3vil, puede utilizarse en los campos del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de baja velocidad, la carretilla elevadora el\u00e9ctrica, la energ\u00eda de reserva de estaciones base de comunicaciones y el almacenamiento de energ\u00eda distribuida a peque\u00f1a escala en el hogar.<\/p>

    Eso deja mucho espacio para la bater\u00eda de iones de litio de reciclaje, y los investigadores est\u00e1n trabajando para hacer el proceso m\u00e1s economical.Depending en el escenario de aplicaci\u00f3n, la vida de la bater\u00eda de energ\u00eda puede ser utilizado para alrededor de 40% a 60% de la capacidad inicial de la bater\u00eda.<\/p>

    Sin embargo, para algunas empresas automovil\u00edsticas y fabricantes de bater\u00edas de i\u00f3n-litio<\/span><\/span><\/a>En realidad, el reciclaje de bater\u00edas es una carga, porque el beneficio econ\u00f3mico del uso escalonado es relativamente bajo, y muchas empresas automovil\u00edsticas no est\u00e1n dispuestas a reciclar las bater\u00edas retiradas. Por lo tanto, los expertos de la industria sugieren que en cuanto al reciclaje de bater\u00edas de energ\u00eda, tenemos que fortalecer el sistema de extensi\u00f3n de la responsabilidad del productor.<\/p>

    A este respecto, el plan de BMW puede ser una buena referencia. BMW declar\u00f3 el 18 de junio que establecer\u00e1 un proceso de gesti\u00f3n integral para el reciclaje de bater\u00edas el\u00e9ctricas de alto voltaje en los concesionarios de China, profundizando en la cooperaci\u00f3n con socios profesionales de transporte y reciclaje de bater\u00edas.<\/p>

    \"Sin<\/p>

    El proceso comienza cuando los distribuidores recogen las bater\u00edas de alto voltaje y los proveedores log\u00edsticos las env\u00edan a empresas cualificadas para su evaluaci\u00f3n.<\/p>

    Seg\u00fan el diferente estado de estas bater\u00edas, la tasaci\u00f3n decidir\u00e1 si seguir utiliz\u00e1ndolas para el almacenamiento de energ\u00eda, o instalarlas en carretillas elevadoras para su uso posterior, o desmontarlas por una empresa profesional y reutilizar los materiales met\u00e1licos por una empresa de materias primas.<\/p>

    Al mismo tiempo, BMW tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando m\u00e1s escenarios de utilizaci\u00f3n de las bater\u00edas. En el futuro, planean utilizar las bater\u00edas retiradas de BMW en el equipo de almacenamiento de energ\u00eda de la estaci\u00f3n de demostraci\u00f3n de energ\u00eda.Los conocedores de la industria creen que en cuanto al reciclaje de bater\u00edas retiradas, el movimiento de BMW sin duda tiene un efecto de demostraci\u00f3n positivo y una gran influencia.<\/p>

    Aunque el reciclado de las pilas el\u00e9ctricas todav\u00eda necesita mejorar, el gobierno y las empresas tambi\u00e9n est\u00e1n intentando explorar soluciones viables. Al mismo tiempo, algunos modelos innovadores tambi\u00e9n han hecho preparativos preliminares para el reciclaje y la gesti\u00f3n unificados de las bater\u00edas.<\/p>

    Por ejemplo, el modo de conmutaci\u00f3n el\u00e9ctrica de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda operados por SAIC y NIO facilita la gesti\u00f3n centralizada de las bater\u00edas de energ\u00eda, y tambi\u00e9n establece canales sin obst\u00e1culos para el reciclaje centralizado de las bater\u00edas. Tambi\u00e9n se seguir\u00e1 promoviendo el modo de uso escalonado. El reciclaje de las bater\u00edas de potencia tambi\u00e9n ser\u00e1 f\u00e1cil con la incorporaci\u00f3n del modo de cambio de potencia.<\/p>

    El reciclado de pilas crecer\u00e1 r\u00e1pidamente en un futuro pr\u00f3ximo<\/h2>

    Aunque el desarrollo actual de la industria de reciclaje de bater\u00edas de litio no es perfecto, en un futuro previsible, con la mejora de la tecnolog\u00eda de reciclaje de bater\u00edas y el establecimiento de la normativa pertinente, as\u00ed como con el desarrollo de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, la industria de reciclaje de bater\u00edas se desarrollar\u00e1 a gran velocidad. Las bater\u00edas de litio son valiosas, inofensivas (f\u00e1ciles de reciclar) y de gran envergadura.<\/p>

    Las pilas de litio son m\u00e1s inofensivas<\/strong><\/p>

    En otros tiempos, los coches de gasolina convencionales utilizaban bater\u00edas de plomo-\u00e1cido. Aunque el plomo es t\u00f3xico, estas bater\u00edas de plomo-\u00e1cido se clasifican como residuos t\u00f3xicos o peligrosos y se reciclan. Incluso sin reciclarlas, las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido cuestan menos que las de iones de litio, pero los fabricantes siguen teniendo un sistema de reciclaje de bater\u00edas bien establecido que ayuda a mantener los costes bajos.\u00a0<\/p>

    \"Aunque<\/p>

    Al final se reciclan 98% de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido. As\u00ed que no hay ninguna raz\u00f3n para que no se reciclen las bater\u00edas de iones de litio, m\u00e1s caras, sobre todo en un momento en el que todav\u00eda hay mucho margen para aumentar la capacidad de producci\u00f3n de recursos de iones de litio.<\/p>

    Dada la situaci\u00f3n cada vez m\u00e1s grave del cambio clim\u00e1tico y la determinaci\u00f3n de los pa\u00edses a reducir las emisiones de carbono, es casi seguro que la recuperaci\u00f3n a bajo coste de las bater\u00edas de litio se implantar\u00e1 en respuesta a todo tipo de ayudas pol\u00edticas y aportaciones pr\u00e1cticas. El uso de bater\u00edas de iones de litio \"de segunda mano\" para tel\u00e9fonos m\u00f3viles tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en algo habitual.<\/p>

    El valor del reciclaje de las pilas de litio es mayor<\/strong><\/p>

    En primer lugar, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda pueden reciclarse directamente. Tras el desguace de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, sus componentes principales tambi\u00e9n pueden utilizarse como componentes de refabricaci\u00f3n, especialmente el paquete de bater\u00edas de litio de potencia con el valor m\u00e1s alto, que puede utilizarse directamente para el servicio posventa de modelos similares, el uso escalonado y el reciclaje.<\/p>

    En segundo lugar, el valor de desmontaje y reciclaje de las bater\u00edas de litio no es bajoEn particular, el cobalto y el n\u00edquel recuperados de las bater\u00edas ternarias de litio tienen un gran valor.Los precios del cobalto subieron de 200.000 toneladas a 700.000 toneladas recientemente.<\/p>

    Y el n\u00edquel ya ha subido de m\u00e1s de 60.000 la tonelada a cerca de 130.000 la tonelada. En cambio, tras una fuerte subida, el precio actual de los lingotes de aluminio es inferior a 20.000 \/ tonelada, y el del cobre, inferior a 70.000 \/ tonelada.<\/p>

    La bater\u00eda de litio tiene un gran volumen y una gran capacidad<\/strong><\/p>

    Las bater\u00edas de litio de consumo se abandonan seriamente, principalmente porque las bater\u00edas de litio de consumo, como las bater\u00edas de tel\u00e9fonos m\u00f3viles o las bater\u00edas digitales de litio, tienen poca capacidad y un almacenamiento disperso, son dif\u00edciles de reciclar, y con un coste elevado y unos ingresos bajos, por lo que pocas personas est\u00e1n dispuestas a dedicarse al reciclaje de bater\u00edas.<\/p>

    Las bater\u00edas de litio de potencia retiradas se miden por cu\u00e1ntos KWH o cu\u00e1ntas toneladas, es un buen negocio, por lo que las bater\u00edas de litio de potencia retiradas y la vida \u00fatil de las bater\u00edas de litio de consumo es diferente del reciclaje de bater\u00edas.<\/p>

    Tal vez debido al desarrollo del reciclaje de bater\u00edas de litio de potencia, tambi\u00e9n cambiar\u00e1 la vida de un consumidor retirado batteries.The destino de las bater\u00edas de litio de consumo retirado va a cambiar en el futuro, tal vez debido al desarrollo del negocio de reciclaje de bater\u00edas de litio de potencia.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Will recycled car batteries become phone batteries\uff1fHow is battery recycling\uff1f Driven by both policies and the market, China’s new energy vehicle industry is developing rapidly. At present, China’s\u00a0car companies, Wuling, BYD, NIO, Xiaopeng, as well as Tesla of the United States, occupy most of the Chinese new energy vehicle market, and the proportion of new […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":27335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[188,189,163],"tags":[7,117,131,8,130,153,139,143],"class_list":["post-27314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-rechargeable-lithium-batteries","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-new-energy-vehicle","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}