{"id":28233,"date":"2021-11-13T10:50:21","date_gmt":"2021-11-13T10:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=28233"},"modified":"2023-12-07T04:13:09","modified_gmt":"2023-12-07T04:13:09","slug":"new-battery-technology-in-lithium-ion-battery-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/new-battery-technology-in-lithium-ion-battery-industry\/","title":{"rendered":"Nueva tecnolog\u00eda en la industria de bater\u00edas de iones de litio"},"content":{"rendered":"
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Nueva tecnolog\u00eda en la industria de bater\u00edas de iones de litio<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 en pleno apogeo. Como una de las partes m\u00e1s importantes, el desarrollo de bater\u00eda de coche de i\u00f3n litio<\/span><\/span><\/a> desempe\u00f1a un papel decisivo en la resistencia y seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00daltimamente, o\u00edmos a menudo algunos t\u00e9rminos de nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas<\/strong>, como la bater\u00eda de estado s\u00f3lido, la bater\u00eda de gelatina SVOLT, la bater\u00eda de n\u00edquel 55 NIO, la MI dopada con silicio-litio y la tecnolog\u00eda CTP\/CTC, etc.<\/p>

De hecho, con tantas direcciones t\u00e9cnicas, el prop\u00f3sito fundamental es mejorar la densidad energ\u00e9tica y la seguridad de la bater\u00eda. En este art\u00edculo, le llevaremos por el camino asociado a la nueva tecnolog\u00eda de las bater\u00edas.<\/p>

  1. V\u00edas de la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas: aumentar la densidad energ\u00e9tica y la seguridad<\/a><\/li>
  2. \u00bfHacer la comida m\u00e1s cal\u00f3rica? La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para aumentar la densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas<\/a>
    1. Nueva tecnolog\u00eda para c\u00e1todos de pilas: n\u00edquel 55 y material monocristalino<\/a><\/li>
    2. Nueva tecnolog\u00eda de pilas para \u00e1nodos: dopado con silicio y prelitiaci\u00f3n<\/a><\/li>
    3. Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para electrolitos - Bater\u00edas de estado s\u00f3lido&Bater\u00edas de gelatina<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. \u00bfC\u00f3mo embalar m\u00e1s? La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para pack con mayor densidad de sistema<\/a>
      1. Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para eliminar el embalaje interno - (CTP)<\/a><\/li>
      2. Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para eliminar el embalaje interno y externo -(CTC)<\/a><\/li><\/ol><\/li>
      3. Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ol><\/div>

        V\u00edas de la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas: aumentar la densidad energ\u00e9tica y la seguridad<\/h2>

        Si una persona se va de aventura a la naturaleza y su mochila est\u00e1 llena de comida, \u00bfc\u00f3mo se consigue que la provisi\u00f3n de alimentos dure m\u00e1s? La forma m\u00e1s f\u00e1cil de pensarlo es meter en la mochila el mayor n\u00famero posible de alimentos cal\u00f3ricos y densos, como galletas comprimidas y chocolate. Y otro aspecto es distribuir la mochila de modo que se pueda empacar la mayor cantidad posible de alimentos.<\/p>

        Los ingenieros intentan desarrollar una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para mejorar la densidad energ\u00e9tica de los bater\u00eda<\/span><\/span><\/a>\u00a0utilizando dos v\u00edas similares: el aumento de la densidad celular y el aumento de la densidad del sistema.<\/p>

        \"Los<\/p>

        Aumentar la densidad celular equivale a hacer que la comida en s\u00ed sea m\u00e1s cal\u00f3rica; El aumento de la densidad del sistema equivale a llevar m\u00e1s comida en una mochila. Por supuesto, al tiempo que se mejora la densidad energ\u00e9tica, la seguridad es siempre una prioridad absoluta.<\/p>

        \u00bfQu\u00e9 esfuerzos se est\u00e1n haciendo y qu\u00e9 nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas est\u00e1 surgiendo para mejorar su densidad y seguridad? Hablemos ahora de ello en el contexto de las noticias recientes.<\/p>

        \u00bfHacer la comida m\u00e1s cal\u00f3rica? La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para aumentar la densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas<\/h2>

        La pila se compone de tres partes: el c\u00e1todo, el \u00e1nodo y el electrolito entre el c\u00e1todo y el \u00e1nodo. La densidad energ\u00e9tica se mejora a partir de estos tres aspectos en la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas. Ve\u00e1moslos uno a uno.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de pilas con c\u00e1todo de n\u00edquel 55 y material monocristalino<\/h4>

        \u00a0<\/h5>
        N\u00edquel 55<\/span><\/strong><\/h5>

        Recientemente, NIO lanz\u00f3 el paquete de bater\u00edas de 100 kWh, que es la bater\u00eda \"s\u00f3lo humo no se dispara\" anunciada anteriormente por CATL, sin cambiar el tama\u00f1o de la carcasa del paquete de bater\u00edas y casi sin aumento de peso, la densidad de energ\u00eda aument\u00f3 en 37%, y el rango se incrementa en gran medida.<\/p>

        La c\u00e9lula ternaria de n\u00edquel 55 de la nueva bater\u00eda es un factor importante en el aumento de la densidad energ\u00e9tica. El material del c\u00e1todo es un monocristal de alta tensi\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 es un monocristal? Antes de responder a esta pregunta, echemos un vistazo a la direcci\u00f3n t\u00e9cnica de los materiales de c\u00e1todo.<\/p>

        El llamado\u00a0bater\u00eda ternaria de litio<\/span><\/span><\/a>\u00a0se refiere a los materiales cat\u00f3dicos de n\u00edquel, cobalto y manganeso (NCM). El n\u00edquel se utiliza para aumentar la capacidad, el cobalto para estabilizar la estructura y el manganeso para reducir el coste y mejorar la estabilidad estructural. Cuanto mayor sea la proporci\u00f3n de n\u00edquel y menor la de cobalto y manganeso, mayor ser\u00e1 la densidad energ\u00e9tica, pero menor la seguridad.<\/p>

        Para mejorar la densidad energ\u00e9tica, se aument\u00f3 la relaci\u00f3n NCM de \"111 (N:C:M=1:1:1)\" a \"523\" y luego a \"811\". Esta nueva ruta tecnol\u00f3gica de las bater\u00edas ha sido siempre la direcci\u00f3n principal del desarrollo de materiales cat\u00f3dicos ternarios.<\/p>

        Material monocristalino<\/span><\/strong><\/h5>

        La direcci\u00f3n opuesta de la nueva tecnolog\u00eda de pilas es el camino del monocristal. El c\u00e1todo de la pila reci\u00e9n lanzada utiliza un material de cristal \u00fanico de 5 series. Los materiales monocristalinos son m\u00e1s adecuados para altas tensiones.<\/p>

        \"La<\/p>

        En la actualidad, la mayor\u00eda de los materiales ternarios comerciales para c\u00e1todos son materiales policristalinos esf\u00e9ricos secundarios de unas 10 micras formados por la aglomeraci\u00f3n de part\u00edculas primarias de nivel nanom\u00e9trico. El policristalino y el monocristalino son ambos s\u00edlice, la arena de cuarzo es un material policristalino, el vidrio puede considerarse un material monocristalino.<\/p>

        Hay muchos l\u00edmites de grano en el NCM policristalino. En el proceso de carga y descarga de la bater\u00eda, debido a los cambios anisotr\u00f3picos de la red, el NCM policristalino es propenso al agrietamiento de los l\u00edmites de grano, lo que provoca la rotura de part\u00edculas secundarias, un r\u00e1pido aumento de la superficie espec\u00edfica y reacciones laterales de la interfaz, con el consiguiente aumento de la impedancia de la bater\u00eda y una r\u00e1pida disminuci\u00f3n de su rendimiento.<\/p>

        Sin embargo, la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas utiliza materiales ternarios monocristalinos que no tienen l\u00edmites de grano internos, lo que puede hacer frente eficazmente a la rotura de los l\u00edmites de grano y a la degradaci\u00f3n del rendimiento. Por lo tanto, la estructura de cristal \u00fanico puede lograr un voltaje m\u00e1s alto, no s\u00f3lo eso, sino tambi\u00e9n mejorar la estabilidad del ciclo de materiales ternarios, mejorando en gran medida la seguridad de la bater\u00eda.<\/p>

        Este es el material del c\u00e1todo. Veamos ahora la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para \u00e1nodo.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de pilas para \u00e1nodos: dopado con silicio y prelitiaci\u00f3n<\/h4>

        Recientemente, se inform\u00f3 de que IM Motor y CATL est\u00e1n desarrollando conjuntamente una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas de silicio dopado y prelitiaci\u00f3n, y ambas partes compartir\u00e1n las patentes de esta nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas.<\/p>

        IM Motor dijo que la densidad de energ\u00eda de la bater\u00eda es ahora l\u00edder en la industria de nivel superior a 30-40%, el m\u00e1s alto puede lograr aproximadamente 1000 km de autonom\u00eda, 200000 km y la atenuaci\u00f3n, la bater\u00eda ser\u00e1 enviada a usted por las bater\u00edas de aislamiento materiales ign\u00edfugos optimizaci\u00f3n de la f\u00f3rmula, la tecnolog\u00eda de grupo, y toda la bater\u00eda de aluminio fundido tecnolog\u00eda de envasado de la c\u00e1scara, el BMS nube final de gesti\u00f3n coordinada garantizar la seguridad de la bater\u00eda.<\/p>

        La densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda es 30-40% superior al nivel actual, l\u00edder en la industria, y puede alcanzar una autonom\u00eda m\u00e1xima de unos 1.000 km y una atenuaci\u00f3n m\u00e1xima de 200.000 km.<\/p>

        Esta bater\u00eda estar\u00e1 aislada y ser\u00e1 ign\u00edfuga gracias a la optimizaci\u00f3n de la f\u00f3rmula del material de la bater\u00eda y a la tecnolog\u00eda de aislamiento e ign\u00edfuga del pack, as\u00ed como a la tecnolog\u00eda de embalaje de la carcasa de la bater\u00eda totalmente de aluminio fundido, combinada con la gesti\u00f3n colaborativa de la nube final BMS para garantizar la seguridad de la bater\u00eda.<\/p>

        \u00bfEn qu\u00e9 consiste la nueva tecnolog\u00eda de pilas \"dopadas con silicio y prelitadas\"?<\/span><\/strong><\/h6>

        La densidad del \u00e1nodo de grafito de las bater\u00edas tradicionales de iones de litio es baja. Con el fin de conseguir una alta densidad, los nuevos materiales de \u00e1nodo de carbono de silicio y ox\u00edgeno de silicio se han convertido en los nuevos puntos calientes perseguidos por las empresas. Sin embargo, el ox\u00edgeno de silicio tendr\u00e1 una eficiencia baja por primera vez y necesitar\u00e1 rellenar litio (prelitiaci\u00f3n).<\/p>

        \"Qu\u00e9<\/p>

        \u00a0En el primer proceso de carga y descarga de la bater\u00eda l\u00edquida de iones de litio, el material del electrodo reacciona con el electrolito en la interfaz s\u00f3lido-l\u00edquido, formando una capa de pasivaci\u00f3n que cubre la superficie del material del electrodo. Esta capa de pasivaci\u00f3n es una capa interfacial que tiene las caracter\u00edsticas de un electrolito s\u00f3lido y es un aislante de electrones pero un excelente conductor de Li+.<\/p>

        El Li+ puede incrustarse y liberarse libremente a trav\u00e9s de esta capa pasiva, por lo que esta pel\u00edcula pasiva se denomina \"pel\u00edcula de interfaz de electrolito s\u00f3lido\" (pel\u00edcula SEI para abreviar) (tambi\u00e9n se forman pel\u00edculas en el c\u00e1todo, pero en la actualidad se cree que su influencia en la bater\u00eda es mucho menor que la de la pel\u00edcula SEI en la superficie del \u00e1nodo).<\/p>

        La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas de tecnolog\u00eda de prelitiaci\u00f3n de \u00e1nodo de carbono de silicio,el \u00e1nodo de carbono de silicio se recubre previamente con una capa de metal de litio, que est\u00e1 en estrecho contacto con el \u00e1nodo. Tras verter el electrolito, el revestimiento reacciona con el \u00e1nodo y se incrusta en la part\u00edcula del \u00e1nodo.<\/p>

        Una parte de los iones de litio se almacena en el \u00e1nodo, para compensar los iones de Li consumidos por la formaci\u00f3n o reparaci\u00f3n de la pel\u00edcula SEI durante la primera carga y descarga o ciclo.<\/p>

        Comparado con la dif\u00edcil y alta inversi\u00f3n de la prelitiaci\u00f3n del \u00e1nodo, la prelitiaci\u00f3n del c\u00e1todo es m\u00e1s simple, la prelitiaci\u00f3n t\u00edpica del c\u00e1todo es en el proceso del homogeneizado del \u00e1nodo, a\u00f1adir una peque\u00f1a cantidad de material de \u00e1nodo de alta capacidad, en el proceso de carga, los elementos redundantes de Li emergen de estos ricos materiales de \u00e1nodo de bater\u00eda de litio, incrustados en el c\u00e1todo de complementar la capacidad irreversible de la carga y descarga por primera vez.<\/p>

        Gracias a este complejo proceso de prelitiaci\u00f3n, se puede aumentar la densidad del material del \u00e1nodo. A\u00fan no se sabe qu\u00e9 tipo de nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas utilizar\u00e1 IM Motor, pero es casi seguro que utilizar\u00e1 esta bater\u00eda de litio de gama alta.<\/p>

        Por \u00faltimo, consideremos el electrolito, el \u00faltimo eslab\u00f3n en el aumento de la densidad energ\u00e9tica de la c\u00e9lula.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de pilas electrol\u00edticas - Pilas de estado s\u00f3lido y pilas de gelatina<\/h4>

        \u00a0<\/h5>
        Bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/span><\/strong><\/h5>

        QuantumScape, una startup respaldada por Volkswagen y Bill Gates, present\u00f3 el martes su \u00faltima bater\u00eda de estado s\u00f3lido, que estar\u00e1 en producci\u00f3n en 2024. Estas bater\u00edas de estado s\u00f3lido ofrecen una mejora significativa respecto a las convencionales de iones de litio: pueden aumentar la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos en 80%. Veamos en qu\u00e9 consiste esta nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas y cu\u00e1les son sus ventajas.<\/p>

        A la vez que se mejora la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda, hay que tener en cuenta su seguridad en cada nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas. Eliminar el peligro oculto de la bater\u00eda de iones de litio radica fundamentalmente en la mejora de la seguridad del material de la bater\u00eda.<\/p>

        \"Al<\/p>

        Pero en el caso de los materiales cat\u00f3dicos, estos dos aspectos son contradictorios. Por ejemplo, como ya se ha dicho, aumentar el contenido de n\u00edquel aumenta la densidad energ\u00e9tica, pero aumentar el contenido de n\u00edquel implica menos seguridad.<\/p>

        \u00bfQu\u00e9 se podr\u00eda hacer para mejorar la seguridad de las bater\u00edas de otras formas que aumentaran la densidad energ\u00e9tica de forma m\u00e1s segura? Es entonces cuando se empieza a pensar en los electrolitos.<\/p>

        Un gran n\u00famero de estudios han demostrado que el electrolito l\u00edquido interviene en la mayor\u00eda de las reacciones del proceso de fuga t\u00e9rmica de las bater\u00edas, y reduce en gran medida la temperatura de reacci\u00f3n inicial de las bater\u00edas, es decir, el umbral de fuga t\u00e9rmica se hace m\u00e1s bajo. Por lo tanto, mejorar la seguridad del electrolito es uno de los m\u00e9todos m\u00e1s eficaces para lograr la seguridad de las bater\u00edas.<\/p>

        Las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del electrolito l\u00edquido hacen imposible evitar las fugas y, al mismo tiempo, no favorecen la reducci\u00f3n del volumen de la bater\u00eda y la mejora de la densidad energ\u00e9tica. Por ello, para mejorar la densidad energ\u00e9tica y la seguridad, el electrolito s\u00f3lido se ha convertido en una tendencia.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son las que tienen electrodos y electrolitos s\u00f3lidos. Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido sin l\u00edquido en el interior de la c\u00e9lula no s\u00f3lo son m\u00e1s seguras, sino que tambi\u00e9n pueden montarse despu\u00e9s en serie y en paralelo, lo que reduce el material utilizado para el embalaje y la carcasa. El dise\u00f1o del paquete se simplifica enormemente, lo que tambi\u00e9n mejora la densidad de energ\u00eda tras el paquete de bater\u00edas.<\/p>

        Al igual que las bater\u00edas de iones de litio convencionales, las bater\u00edas de estado s\u00f3lido constan de un c\u00e1todo, un \u00e1nodo y un electrolito. Su estructura es m\u00e1s sencilla que la de una bater\u00eda convencional de iones de litio, y el electrolito s\u00f3lido act\u00faa como electrolito y como diafragma.<\/p>

        El material del c\u00e1todo no difiere fundamentalmente de la bater\u00eda de litio tradicional. Los materiales de \u00e1nodo son materiales de \u00e1nodo de metal de litio, materiales de \u00e1nodo de grupo de carbono y materiales de \u00e1nodo de \u00f3xido.<\/p>

        Para las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, la investigaci\u00f3n y el desarrollo de electrolitos de estado s\u00f3lido en esta nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas es lo m\u00e1s importante. Hay muchos tipos de materiales, como \u00f3xidos, sulfuros, pol\u00edmeros y electrolitos s\u00f3lidos compuestos.<\/p>

        Pilas de gelatina<\/span><\/strong><\/h5>

        Adem\u00e1s del uso a gran escala de bater\u00edas l\u00edquidas de litio y bater\u00edas de estado s\u00f3lido en fase de investigaci\u00f3n, se est\u00e1 vislumbrando una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas, una bater\u00eda semis\u00f3lida llamada bater\u00eda de gelatina. En diciembre de 2020, SVOLT fue el primero en lanzar bater\u00edas de gelatina y aceptar pedidos anticipados.<\/p>

        \"Adem\u00e1s<\/p>

        La bater\u00eda de gelatina es una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas que utiliza un nuevo electrolito gelatinoso que se adapta bien a la superficie del material del electrodo. Es autorreparable, ign\u00edfugo y evita la difusi\u00f3n t\u00e9rmica con escasa p\u00e9rdida de conductividad. La bater\u00eda de gelatina es una transici\u00f3n de la bater\u00eda l\u00edquida a la bater\u00eda s\u00f3lida.<\/p>

        \u00bfC\u00f3mo embalar m\u00e1s? La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para pack con mayor densidad de sistema<\/h2>

        Adem\u00e1s de aumentar la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas, una forma de la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para aumentar la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas es empaquetar m\u00e1s celdas en un paquete del mismo tama\u00f1o y peso. He aqu\u00ed una breve introducci\u00f3n a la relativamente nueva tecnolog\u00eda actual de bater\u00edas para pilas.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para eliminar el embalaje interno - (CTP)<\/h4>

        Generalmente, las bater\u00edas no s\u00f3lo tienen paquetes de pilas externamente, sino que tambi\u00e9n tienen \"m\u00f3dulos\" formados por un grupo de c\u00e9lulas internamente. La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas denominada CTP es desmodular, y las celdas se empaquetan directamente.<\/p>

        Actualmente, es una de las principales opciones de las empresas para mejorar la densidad energ\u00e9tica. CATL, BYD y SVOLT han lanzado una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00eda desmodular. La bater\u00eda BYD blade caliente se basa en la bater\u00eda de litio hierro fosfato, utilizando un dise\u00f1o de-modular para mejorar la utilizaci\u00f3n del espacio.<\/p>

        Nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas para eliminar el embalaje interno y externo -(CTC)<\/h4>

        En el D\u00eda de la bater\u00eda de Tesla, se propuso una bater\u00eda estructural, integrada directamente en la estructura del ca. Esta nueva tecnolog\u00eda de bater\u00eda estructurada es similar a la tecnolog\u00eda CTC propuesta anteriormente por CATL, que integra la c\u00e9lula de la bater\u00eda y el chasis juntos, y luego integra el motor, el control el\u00e9ctrico y el sistema de alta tensi\u00f3n del veh\u00edculo juntos a trav\u00e9s de una arquitectura innovadora, y optimiza la distribuci\u00f3n de energ\u00eda y reduce el consumo de energ\u00eda a trav\u00e9s del controlador inteligente de dominio de potencia.<\/p>

        \"Nueva<\/p>

        Conclusi\u00f3n<\/h2>

        Con la introducci\u00f3n anterior, creo que ya conocen en cierta medida la nueva tecnolog\u00eda de las bater\u00edas. Aunque todav\u00eda tenemos que esperar pacientemente a que se comercialicen las bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido, creemos que en un futuro pr\u00f3ximo podremos experimentar la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas que ya se ha desarrollado, como las bater\u00edas de estado semis\u00f3lido, los materiales monocristalinos de c\u00e1todo y la tecnolog\u00eda de prelitiaci\u00f3n dopada con silicio.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        New battery technology in lithium ion battery industry The development of electric vehicles is in full swing. As one of the most important parts, the development of lithium ion car battery plays a decisive role in the endurance and safety of electric vehicles. Recently, we often hear some terms of new battery technology, such as […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,168,151],"tags":[7,117,131,130,153],"class_list":["post-28233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-lithium-ion-battery-industry","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}