{"id":33482,"date":"2022-02-01T23:55:00","date_gmt":"2022-02-01T23:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=33482"},"modified":"2022-04-20T02:33:49","modified_gmt":"2022-04-20T02:33:49","slug":"4680-as-the-pioneer-the-large-cylindrical-battery-will-impact-the-battery-pattern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/4680-as-the-pioneer-the-large-cylindrical-battery-will-impact-the-battery-pattern\/","title":{"rendered":"4680 como el pionero, la gran bater\u00eda cil\u00edndrica afectar\u00e1 al patr\u00f3n de la bater\u00eda"},"content":{"rendered":"
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4680 como el pionero, la gran bater\u00eda cil\u00edndrica afectar\u00e1 al patr\u00f3n de la bater\u00eda<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Arranque cil\u00edndrico de 46 mm<\/a>
    1. Muchas de las principales empresas chinas tienen un dise\u00f1o<\/a><\/li>
    2. Empresas japonesas y coreanas compiten por el derecho a suministrar a Tesla<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    3. Aumento significativo de la densidad energ\u00e9tica y la potencia<\/a><\/li><\/ol><\/div>

      Las empresas mundiales de bater\u00edas el\u00e9ctricas apuestan por las celdas cil\u00edndricas 4680.<\/p>

      En noviembre hubo dos informaciones sobre 4680 pilas cil\u00edndricas fuera del mundo.
      El 5 de noviembre, Yiwei Lithium Energy anunci\u00f3 que invertir\u00e1 en la construcci\u00f3n de una l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas cil\u00edndricas grandes de 20 GWh para veh\u00edculos de pasajeros en la Zona de Alta Tecnolog\u00eda de Jingmen.
      El 2 de noviembre, Tesla empez\u00f3 a instalar la l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas cil\u00edndricas 4680 en su planta de Texas (Estados Unidos).<\/p>

      \"La<\/p>

      Esto significa que, en septiembre del a\u00f1o pasado, la bater\u00eda 4680 anunciada en el D\u00eda de la Bater\u00eda de Tesla ha pasado de estar \"sobre el papel\" a la fase de producci\u00f3n real.<\/p>

      No s\u00f3lo Tesla, sino tambi\u00e9n las empresas nacionales y extranjeras est\u00e1n acelerando la producci\u00f3n de c\u00e9lulas cil\u00edndricas de 46 mm de di\u00e1metro. 2022-2024 es el momento en que 4680 c\u00e9lulas cil\u00edndricas en el pa\u00eds y en el extranjero se enumeran.<\/p>

      No s\u00f3lo Tesla, sino tambi\u00e9n las empresas mundiales est\u00e1n acelerando la producci\u00f3n de c\u00e9lulas cil\u00edndricas de 46 mm de di\u00e1metro. 2022-2024 es el momento en que las c\u00e9lulas cil\u00edndricas 4680 globales ser\u00e1n listados.<\/p>

      Adem\u00e1s, muchos fabricantes potentes de pilas de bater\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1n desarrollando pilas cil\u00edndricas grandes de otros tama\u00f1os. Bajo el liderazgo de Tesla, hay muchos seguidores, y la bater\u00eda cil\u00edndrica grande puede convertirse en un fuerte competidor de la bater\u00eda cuadrada.<\/p>

      Arranque cil\u00edndrico de 46 mm<\/h2>

      En la actualidad, el n\u00famero de empresas de bater\u00edas el\u00e9ctricas del mercado, sobre todo las m\u00e1s importantes, se dedican b\u00e1sicamente a la fabricaci\u00f3n de celdas cil\u00edndricas de gran tama\u00f1o.<\/p>

      Muchas de las principales empresas chinas tienen un dise\u00f1o<\/h4>

      En cuanto a las \u00faltimas noticias, Yiwei Lithium Energy ha entrado en la fase de construcci\u00f3n de la base y la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>

      El 5 de noviembre, Yiwei Lithium Energy emiti\u00f3 un anuncio diciendo que Hubei Yiwei Power Co., Ltd., una filial de la empresa, tiene previsto firmar un \"Contrato\" con el Comit\u00e9 de Gesti\u00f3n de la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnolog\u00eda de Jingmen, e invertir\u00e1 en la construcci\u00f3n de 20GWh de veh\u00edculos de pasajeros en la Zona de Alta Tecnolog\u00eda de Jingmen respectivamente. Con el proyecto de l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas cil\u00edndricas de gran tama\u00f1o e instalaciones auxiliares, el proyecto de l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas cuadradas de litio hierro fosfato de 16GWh e instalaciones auxiliares, la inversi\u00f3n total en activos fijos del proyecto asciende a unos 6.200 millones de yuanes.<\/p>

      Aunque el tama\u00f1o de la gran bater\u00eda cil\u00edndrica no se dio a conocer en el anuncio, Liu Jincheng, presidente de Yiwei Lithium Energy, revel\u00f3 las especificaciones y ambiciones del producto en la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra. \"El proyecto de la gran bater\u00eda cil\u00edndrica que se construir\u00e1 en Jingmen puede ser la primera base de producci\u00f3n en serie de bater\u00edas 4680 y 4695 del mundo. Las bater\u00edas producidas aqu\u00ed se equipar\u00e1n a las mejores empresas del mundo\". afirm\u00f3 Liu Jincheng.<\/p>

      Sin embargo, seg\u00fan los informes, la bater\u00eda 4680 desarrollada por la empresa emergente israel\u00ed StoreDot se producir\u00e1 en la f\u00e1brica china Yiwei Lithium Energy, y la producci\u00f3n en masa comenzar\u00e1 despu\u00e9s de 2024.<\/p>

      Algunos medios de comunicaci\u00f3n intentaron ponerse en contacto con Yiwei Lithium Energy, pero no lo consiguieron. Por tanto, se desconoce si las bater\u00edas 4680 producidas por Yiwei Lithium son de desarrollo propio o solo OEM.<\/p>

      BAK es tambi\u00e9n una de las primeras empresas de China en lanzar p\u00fablicamente las bater\u00edas 4680.<\/p>

      En marzo de 2021, BAK Battery celebr\u00f3 una reuni\u00f3n de comunicaci\u00f3n con los medios para compartir los \u00faltimos avances y planes de futuro en el campo de la tecnolog\u00eda de grandes cilindros.<\/p>

      Lin Jian, cient\u00edfico jefe de BAK Battery, afirm\u00f3 que BAK est\u00e1 cooperando con los clientes en el desarrollo de aplicaciones de la bater\u00eda cil\u00edndrica de nueva generaci\u00f3n: la bater\u00eda cil\u00edndrica de leng\u00fceta grande.<\/p>

      Seg\u00fan la \u00faltima respuesta de BAK Battery, BAK ha entrado ya en la fase de producci\u00f3n masiva de muestras, y el progreso del desarrollo y la entrega de muestras se ajustan a las expectativas.<\/p>

      El primero en ser divulgado por los medios de comunicaci\u00f3n fue el proyecto 4680 de JAC y CBAK Energy Technology.
      En enero de este a\u00f1o, JAC y CBAK Energy Technology desarrollar\u00e1n conjuntamente bater\u00edas de litio y paquetes de bater\u00edas 4680.<\/p>

      JAC tambi\u00e9n se comprometi\u00f3 a dar prioridad al uso de bater\u00edas y sistemas de bater\u00edas desarrollados conjuntamente en sus futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

      Adem\u00e1s, Honeycomb Energy tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando celdas 4680, y la \u00faltima situaci\u00f3n se anunciar\u00e1 el D\u00eda de la Bater\u00eda.<\/p>

      Empresas japonesas y coreanas compiten por el derecho a suministrar a Tesla<\/h4>

      Seg\u00fan Kazuo Tadanobu, jefe de la divisi\u00f3n de bater\u00edas de Panasonic, Panasonic planea comenzar la producci\u00f3n de prueba de bater\u00edas 4680 en Jap\u00f3n en marzo de 2022. Anteriormente, Panasonic anunci\u00f3 que crear\u00e1 una nueva unidad de negocio de energ\u00eda llamada Panasonic Energy Corporation para abril de 2022. Adem\u00e1s, este a\u00f1o Panasonic estableci\u00f3 una l\u00ednea de prueba para la bater\u00eda 4680 en Jap\u00f3n.<\/p>

      En julio, se revel\u00f3 que Samsung SDI hab\u00eda completado el desarrollo de una muestra del pack de bater\u00edas 4680 de nueva generaci\u00f3n para el Tesla Model Y y que actualmente est\u00e1 realizando diversas pruebas en sus instalaciones para verificar su integridad estructural.<\/p>

      En marzo de este a\u00f1o, LG New Energy empez\u00f3 a preparar la construcci\u00f3n de una l\u00ednea piloto de producci\u00f3n de bater\u00edas Tesla 4680, y actualmente est\u00e1 transformando parte de la l\u00ednea de producci\u00f3n en su f\u00e1brica de Ochang, donde se han instalado equipos de ensamblaje y galvanoplastia. La l\u00ednea de producci\u00f3n piloto de LG empezar\u00e1 a funcionar en 2021, seg\u00fan las personas citadas.<\/p>

      El pasado septiembre, en el D\u00eda de la Bater\u00eda, Tesla anunci\u00f3 sus planes de I+D y producci\u00f3n de su bater\u00eda 4680. En la actualidad, la tasa de rendimiento de la l\u00ednea de producci\u00f3n piloto de la bater\u00eda 4680 de Tesla ha aumentado de 20% el a\u00f1o pasado a 70%-80%.<\/p>

      El pasado septiembre, en el D\u00eda de la Bater\u00eda, Tesla anunci\u00f3 sus planes de I+D y producci\u00f3n de su bater\u00eda 4680. En la actualidad, la tasa de rendimiento de la l\u00ednea de producci\u00f3n piloto de la bater\u00eda 4680 de Tesla ha aumentado de 20% el a\u00f1o pasado a 70%-80%.<\/p>

      Tesla anunci\u00f3 a finales de julio de este a\u00f1o que espera alcanzar una capacidad de 4.680 bater\u00edas de 100 GWh al a\u00f1o a finales de 2022 para satisfacer las necesidades de 1,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

      En septiembre, la f\u00e1brica de Tesla en Berl\u00edn empez\u00f3 a funcionar. En t\u00e9rminos de bater\u00edas, produce principalmente celdas 4680. Musk dijo que espera que la f\u00e1brica de Berl\u00edn produzca 5.000 unidades del Modelo Y equipadas con bater\u00edas 4680 a la semana para finales de 2022, y que lo ideal ser\u00eda alcanzar las 10.000 unidades semanales.<\/p>

      \"La<\/p>

      En el evento Gigafest en la f\u00e1brica de Tesla en Berl\u00edn, se mostr\u00f3 la informaci\u00f3n de la bater\u00eda 4680 en la reuni\u00f3n de intercambio del tercer trimestre. Tesla revel\u00f3 que el primer lote de 4680 es probable que se lleve en el Modelo Y.<\/p>

      El primer lote de bater\u00edas de producci\u00f3n propia de Tesla ser\u00e1 suministrado por proveedores como Panasonic.<\/p>

      De hecho, el gran cilindro no es s\u00f3lo del tama\u00f1o de 46 mm de di\u00e1metro. Aunque Guoxuan Hi-Tech y Lishen disponen de celdas cil\u00edndricas, actualmente se centran en celdas con un di\u00e1metro de 32 mm o 21 mm; adem\u00e1s, en la era Ningde se han producido e instalado en serie celdas de litio-fosfato de hierro con un di\u00e1metro de 32 mm.<\/p>

      Adem\u00e1s, se dice que BYD, que ha entrado en la cadena de suministro de Tesla, siempre ha fabricado bater\u00edas cuadradas.
      Sin embargo, las empresas mencionadas, adem\u00e1s de BYD, tambi\u00e9n tienen noticias de que est\u00e1n investigando previamente bater\u00edas 4680.<\/p>

      En la actualidad, el plazo de producci\u00f3n en masa de las bater\u00edas 4680 de varias empresas apunta a entre 2022 y 2024. Tesla tomar\u00e1 la delantera en la producci\u00f3n en masa en 2022; Panasonic comenzar\u00e1 la producci\u00f3n de prueba en marzo de 2022; LG New Energy tiene como objetivo completar la producci\u00f3n de prueba antes de que Panasonic comience la producci\u00f3n en masa de bater\u00edas, con la producci\u00f3n en masa prevista tan pronto como 2023; BAK ha comenzado Se planea una base de producci\u00f3n en masa de bater\u00edas cil\u00edndricas de gran tama\u00f1o, y se espera que la producci\u00f3n en masa en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os;<\/p>

      Vale la pena se\u00f1alar que, dado que la mayor\u00eda de las empresas de bater\u00edas se basan en la demanda de Tesla de referencia, las c\u00e9lulas de la bater\u00eda se colocan principalmente en 4680. Pero, de hecho, el di\u00e1metro de la c\u00e9lula es un relativamente fijo de 46 mm, pero si la altura es de 80 mm o 90 mm se puede personalizar de acuerdo a las necesidades del cliente.<\/p>

      Aumento significativo de la densidad energ\u00e9tica y la potencia<\/h2>

      En la soluci\u00f3n tradicional de Tesla, el pack de bater\u00edas 21700 suele tener 4 m\u00f3dulos, dos grandes y dos peque\u00f1os. La bater\u00eda 21700 pesa unos 312 kilogramos y tiene m\u00e1s de 4.400 celdas; el pack de bater\u00edas 4680 pesa unos 336 kilogramos y s\u00f3lo tiene 960 celdas.<\/p>

      En t\u00e9rminos de peso de la bater\u00eda, la 21700 pesa 474 kg, y la 4680 s\u00f3lo unos 438 kg. En t\u00e9rminos de densidad energ\u00e9tica, la 21700 es de 170 Wh\/kg, y la 4680 es de 215 Wh\/kg.<\/p>

      Por el momento, la empresa china de bater\u00edas 4680 no ha revelado m\u00e1s datos, s\u00f3lo algunas informaciones publicadas por BAK en marzo como referencia.<\/p>

      Por ejemplo, seg\u00fan el ejemplo de BAK, deducimos que la celda de la bater\u00eda BAK 4680 es de unos 25Ah, lo que supone m\u00e1s de 8 veces la capacidad de la 18650 de 3Ah. Es decir, para un paquete de bater\u00edas de la misma capacidad, el n\u00famero de celdas de la 4680 es s\u00f3lo 1\/8 del de la 18650, lo que reduce significativamente la demanda de sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas y placas de circuitos, y reduce enormemente el coste.<\/p>

      \"Bater\u00eda<\/p>

      En segundo lugar, tras utilizar el cilindro grande con todas las orejas polares, se ha mejorado a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de la carga r\u00e1pida. Los datos facilitados por Bick son que, en 15 minutos, la bater\u00eda puede cargarse de 0 a 80%. Es decir, un coche con una bater\u00eda de 600 kil\u00f3metros puede cargarse durante 400-500 kil\u00f3metros tras parar en una estaci\u00f3n de carga durante 10-15 minutos, lo que se acerca a la velocidad de los veh\u00edculos de combustible.<\/p>

      La densidad de potencia m\u00e1xima de la 4680 puede alcanzar m\u00e1s de 1000W\/kg; se est\u00e1n realizando pruebas de descarga a alta velocidad por encima de 10C, y se puede ignorar el calentamiento de la bater\u00eda.<\/p>

      En t\u00e9rminos de seguridad, el cilindro grande tambi\u00e9n mejora con respecto al peque\u00f1o. Bick dijo que el cilindro grande debe ir acompa\u00f1ado de la tecnolog\u00eda de orejeta completa o de la tecnolog\u00eda sin electrodos de Tesla. En comparaci\u00f3n con la orejeta monopolar de la bater\u00eda cil\u00edndrica tradicional, el dise\u00f1o de la orejeta completa hace que el calor generado por la corriente se distribuya uniformemente dentro de la celda de la bater\u00eda, y no hay calentamiento centralizado de la orejeta monopolar, y el rendimiento de seguridad mejora significativamente.<\/p>

      \u00a0<\/p>

      Aunque los datos concretos deben comprobarse despu\u00e9s de cargar el coche, BAK cree que el cilindro grande es al menos tan bueno como la bater\u00eda blanda y la bater\u00eda cuadrada grande, e incluso puede ser mejor.<\/p>

      Bick dijo que su ruta t\u00e9cnica es diferente a la de Tesla, pero la l\u00f3gica interna es la misma.<\/p>

      En la actualidad, la mayor\u00eda de las celdas de 4680 de los fabricantes de bater\u00edas est\u00e1n destinadas a abastecer a Tesla. Sin embargo, con el atractivo de Tesla en el sector, se cree que cada vez m\u00e1s empresas automovil\u00edsticas adoptar\u00e1n bater\u00edas con un di\u00e1metro de 46 mm, y se espera que la cuota de mercado de las bater\u00edas cil\u00edndricas aumente significativamente. Despu\u00e9s de todo, CATL, l\u00edder de las bater\u00edas prism\u00e1ticas en China, ya ha desplegado una capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas cil\u00edndricas a gran escala.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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