{"id":34231,"date":"2022-02-19T04:00:00","date_gmt":"2022-02-19T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=34231"},"modified":"2022-04-20T02:27:38","modified_gmt":"2022-04-20T02:27:38","slug":"traditional-battery-power-monitoring-methods","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/traditional-battery-power-monitoring-methods\/","title":{"rendered":"M\u00e9todos tradicionales de control de la potencia de las bater\u00edas"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

M\u00e9todos tradicionales de control de la potencia de las bater\u00edas<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  1. Aprovecha al m\u00e1ximo la capacidad disponible de la bater\u00eda<\/a><\/li>
  2. Indicador de combustible tradicional<\/a><\/li>
  3. Indicador de combustible de seguimiento de la impedancia del lado del sistema<\/a><\/li>
  4. \u00bfCu\u00e1les son las funciones del indicador de combustible?<\/a><\/li>
  5. C\u00f3mo instalar un indicador de combustible<\/a><\/li>
  6. Indicador de combustible basado en la tensi\u00f3n<\/a><\/li>
  7. Resistencia de la bater\u00eda<\/a><\/li>
  8. La impedancia est\u00e1 relacionada con la temperatura y la DOD<\/a><\/li>
  9. Diferencia de impedancia de las pilas nuevas<\/a><\/li>
  10. Respuesta transitoria<\/a><\/li>
  11. Relajaci\u00f3n de la tensi\u00f3n y errores de estado de carga<\/a><\/li>
  12. Error del SOC en el control de la electricidad<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Aprovecha al m\u00e1ximo la capacidad disponible de la bater\u00eda<\/h2>

    El objetivo principal de la monitorizaci\u00f3n de la energ\u00eda de la bater\u00eda es maximizar el uso de la capacidad de la bater\u00eda. En general, es dif\u00edcil que utilicemos 100% de la capacidad de la bater\u00eda. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>

    Aqu\u00ed hay dos factores. En primer lugar, al cargar, es dif\u00edcil que la tensi\u00f3n de carga sea exactamente la tensi\u00f3n de carga completa de la bater\u00eda. Normalmente, para evitar que la bater\u00eda se sobrecargue, el error de la tensi\u00f3n de carga se sesga a la baja. Es decir, el voltaje de carga de la bater\u00eda puede ser o, de modo que si se carga a este bajo voltaje de carga, la capacidad cargada puede llegar a ser menor.<\/p>

    Adem\u00e1s, debido a la inexactitud de la monitorizaci\u00f3n de la potencia de la bater\u00eda, los usuarios pueden estimar la potencia de forma conservadora por seguridad y para evitar la p\u00e9rdida de datos debido a problemas cr\u00edticos repentinos, es decir, cuando la potencia real de la bater\u00eda no ha llegado a 0%, informar\u00e1 a 0% por adelantado, deje que el sistema se apague por adelantado, a fin de evitar la p\u00e9rdida de datos del usuario. Por supuesto, la experiencia del usuario siente que la capacidad de la bater\u00eda se ha reducido, lo cual es una desventaja.<\/p>

    La consecuencia de esto es tambi\u00e9n que la capacidad de la bater\u00eda no se puede utilizar en su totalidad. La tecnolog\u00eda de monitorizaci\u00f3n de la potencia de la bater\u00eda consiste en maximizar la monitorizaci\u00f3n de la potencia de la bater\u00eda, para que el usuario pueda utilizar la capacidad actual de la bater\u00eda en la mayor medida posible; esta secci\u00f3n azul se refiere en realidad a la capacidad efectiva de la bater\u00eda. Nuestra tecnolog\u00eda consiste en ampliar o reducir al m\u00e1ximo la capacidad efectiva real.<\/p>

    \"La<\/p>

    Indicador de combustible tradicional<\/h2>

    Este es un diagrama de bloques de un pack de bater\u00edas tradicional para aplicaciones port\u00e1tiles monocelulares. El indicador de combustible est\u00e1 situado en el lateral del pack de bater\u00edas para supervisar continuamente el funcionamiento de la bater\u00eda y proporcionar informaci\u00f3n sobre la capacidad restante o el tiempo de funcionamiento al host a trav\u00e9s del protocolo I2C o de un solo cable.<\/p>

    Sin embargo, cuando el ciclo de vida de la bater\u00eda lleg\u00f3 a su fin, tuvimos que tirar el pack de bater\u00edas a pesar de que el indicador de combustible segu\u00eda en buen estado. Nos vimos obligados a comprar otro pack de bater\u00edas con indicador de combustible, lo que increment\u00f3 el coste para el usuario final. \u00bfPodemos poner indicadores de combustible en el lado del host para minimizar los costes?<\/p>

    La tecnolog\u00eda tradicional de control de la potencia del pack de bater\u00edas tiene una estructura de este tipo, y el chip de control de la potencia se coloca generalmente en el pack de bater\u00edas. Tambi\u00e9n hay un protector que controla el tubo MOS. Este protector conmuta el MOS para proteger la c\u00e9lula de la bater\u00eda cuando \u00e9sta se sobrecarga o se sobredescarga.<\/p>

    Generalmente, se coloca un termistor en el pack de bater\u00edas para monitorizarlo. Temperatura, excepto que el lado izquierdo se refiere a la placa del sistema del tel\u00e9fono m\u00f3vil o tableta, el chip de gesti\u00f3n de energ\u00eda y el procesador del host est\u00e1n relacionados principalmente con el indicador de combustible en esta placa del sistema. El procesador del host es por lo general a trav\u00e9s de I2C o de un solo cable. HDQ bus para leer la informaci\u00f3n de energ\u00eda en el indicador de combustible.<\/p>

    En el caso de conocer esta informaci\u00f3n sobre la potencia, se decide cu\u00e1nto tiempo queda hasta que la bater\u00eda se descargue por completo. Algunos usuarios pueden preguntar al usuario si la potencia actual es suficiente cuando quieren hacer determinadas cosas, se trata de una soluci\u00f3n tradicional, es decir, una soluci\u00f3n que coloca el indicador de combustible en el paquete de bater\u00edas. Los principales dispositivos de TI en este sentido son los dos chips principales BQ27541 y BQ27545.<\/p>

    BQ27441, esta es una soluci\u00f3n relativamente econ\u00f3mica; tambi\u00e9n tenemos BQ27741, que es una soluci\u00f3n que combina un indicador de combustible y un protector; BQ28z560, que tambi\u00e9n es una soluci\u00f3n que incluye un indicador de combustible y un protector.<\/p>

    \"Este<\/p>

    Indicador de combustible de seguimiento de la impedancia del lado del sistema<\/h2>

    En este esquema, el indicador de combustible est\u00e1 en el lado del host para minimizar el coste del pack de bater\u00edas. De esta forma, no tenemos que comprar otro conjunto de componentes electr\u00f3nicos en el pack de bater\u00edas cuando se acabe la vida \u00fatil de \u00e9ste.<\/p>

    Con el avance de la tecnolog\u00eda, o la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de seguimiento de impedancia de TI, ahora existe una aplicaci\u00f3n de este tipo, en la que el indicador de combustible se coloca en el lado de la placa principal del dispositivo, y s\u00f3lo hay un protector y un tubo MOS en el lado de la bater\u00eda. Hay un termistor, y por supuesto hay una bater\u00eda en \u00e9l, \u00bfcu\u00e1l es el beneficio de esto?<\/p>

    El coste del pack de bater\u00edas se reduce considerablemente, y el proveedor del pack de bater\u00edas es m\u00e1s f\u00e1cil de encontrar, ya que traslad\u00f3 el indicador de combustible del pack de bater\u00edas al lado del host, por lo que una soluci\u00f3n de este tipo es ahora factible. TI tambi\u00e9n proporciona soporte para este 2 programas son compatibles.<\/p>

    Tambi\u00e9n existe el BQ28z550. Esta soluci\u00f3n consiste en colocar el medidor de combustible en la placa del sistema del dispositivo port\u00e1til, de modo que el paquete de bater\u00edas no necesita un medidor de descarga, lo que puede reducir el coste del paquete de bater\u00edas y facilitar la b\u00fasqueda de proveedores. Este TI Los principales medidores de combustible son BQ27510, BQ27520, BQ27441 tambi\u00e9n se puede utilizar en esta ocasi\u00f3n, as\u00ed como BQ27425, BQ27421 ... y as\u00ed sucesivamente.<\/p>

    \"Medidor<\/p>

    \u00bfCu\u00e1les son las funciones del indicador de combustible?<\/h2>


    Comunicaci\u00f3n entre la bater\u00eda y el usuario<\/p>

    - Medici\u00f3n:<\/p>

    -Tensi\u00f3n de la bater\u00eda<\/p>

    - Corriente de carga o descarga<\/p>

    - Temperatura<\/p>

    - Proporcionar:<\/p>

    - Autonom\u00eda y capacidad restante de la bater\u00eda<\/p>

    - Informaci\u00f3n sobre el estado de la bater\u00eda<\/p>

    - Gesti\u00f3n global de la energ\u00eda de la bater\u00eda (modo de trabajo)<\/p>

    \u00bfCu\u00e1les son las principales funciones del medidor de electricidad? En primer lugar, el medidor de combustible debe completar la comunicaci\u00f3n entre el sistema y la bater\u00eda. El sistema necesita saber cu\u00e1nta energ\u00eda tiene la bater\u00eda, y necesita comunicarse con el medidor de combustible v\u00eda bus. Acabo de mencionar que se obtiene la comunicaci\u00f3n por bus I2C y HDQ de un solo cable. Durante el proceso de comunicaci\u00f3n , \u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n puede obtener el sistema?<\/p>

    La primera es la informaci\u00f3n anal\u00f3gica medida, como el voltaje de la bater\u00eda, el nivel de carga de la bater\u00eda y la corriente de descarga, y la temperatura de la bater\u00eda. Esta informaci\u00f3n anal\u00f3gica b\u00e1sica se utiliza como un indicador de combustible, es m\u00e1s importante proporcionar informaci\u00f3n sobre la capacidad de la bater\u00eda,<\/p>

    Es decir, la capacidad restante de la bater\u00eda, el tiempo de funcionamiento de la bater\u00eda, y la informaci\u00f3n sobre el estado de salud de la bater\u00eda, y la otra es que el propio chip debe ser capaz de completar la transici\u00f3n del estado de trabajo, es decir, debe cambiar del modo de trabajo normal, pasar al modo de bajo consumo de energ\u00eda, realizar este tipo de cambio, \u00bflograr qu\u00e9 prop\u00f3sito? lograr el prop\u00f3sito de ahorrar energ\u00eda.<\/p>

    C\u00f3mo instalar un indicador de combustible<\/h2>

    \u00bfC\u00f3mo controlar la potencia?<\/p>

    El primer m\u00e9todo es la supervisi\u00f3n de la potencia basada en la tensi\u00f3n. El porcentaje de potencia o capacidad se considera en funci\u00f3n de la tensi\u00f3n de la bater\u00eda. Se trata de una f\u00f3rmula obtenida a partir de la experiencia. Por supuesto, la expresi\u00f3n de esta funci\u00f3n en s\u00ed no tiene que ser Para obtenerla, basta con obtener una tabla correspondiente a la tensi\u00f3n en circuito abierto y al porcentaje de capacidad, y los datos entre cada punto de esta tabla pueden obtenerse por el m\u00e9todo de compensaci\u00f3n de diferencias.<\/p>

    Otro m\u00e9todo es el recuento de culombios, que es una energ\u00eda que se obtiene integrando la corriente cargada en la bater\u00eda o descargada de la bater\u00eda. Podemos pensar en la bater\u00eda como el dep\u00f3sito de combustible de nuestro coche. Cu\u00e1nto aceite se llena en este dep\u00f3sito y cu\u00e1nto aceite se libera puede calcular cu\u00e1nto combustible queda en \u00e9l. Se trata tambi\u00e9n de un algoritmo relativamente intuitivo basado en la experiencia vital.<\/p>

    Ahora, el \u00faltimo algoritmo es el de seguimiento de la impedancia. De hecho, este algoritmo se basa en la medici\u00f3n en tiempo real de la resistencia interna de la bater\u00eda para obtener su capacidad. Su f\u00f3rmula es la f\u00f3rmula de la figura, que se acaba de enumerar, es decir, la tensi\u00f3n terminal V Es igual a la tensi\u00f3n de circuito abierto de la bater\u00eda menos la corriente multiplicada por la resistencia interna de la bater\u00eda. Esta corriente se refiere a la corriente total que entra o sale de la bater\u00eda.<\/p>

    Indicador de combustible basado en la tensi\u00f3n<\/h2>

    Presentemos primero el indicador de combustible basado en la tensi\u00f3n. Esta imagen es la curva de tensi\u00f3n en circuito abierto de una bater\u00eda. La idea b\u00e1sica de este m\u00e9todo es utilizar diferentes n\u00fameros de rejilla para representar la capacidad de la bater\u00eda para diferentes voltajes. Por ejemplo, utilice 4 cuando rejilla para indicar que se trata de una bater\u00eda llena. Cuando pueda utilizar 3 rejillas para indicar la capacidad de la bater\u00eda, utilice 2 rejillas.<\/p>

    Es posible utilizar 1 rejilla para representar la capacidad de la bater\u00eda, es decir, utilizar diferentes n\u00fameros de rejilla que correspondan a diferentes voltajes de bater\u00eda para representar la capacidad de la bater\u00eda. Este m\u00e9todo es relativamente impreciso, y suele utilizarse en las primeras pilas de gama baja. tel\u00e9fonos, o las c\u00e1maras digitales de los primeros tiempos. \u00bfCu\u00e1l es el problema de este m\u00e9todo?<\/p>

    Es decir, cuando la corriente fluct\u00faa, saltar\u00e1 hacia arriba y hacia abajo. Por ejemplo, si tengo una corriente de descarga, o si la corriente es relativamente grande, se puede ver la flecha roja durante el proceso de descarga. Si la corriente En este punto de repente disminuye, o de repente me convierto en 0,<\/p>

    Obviamente, esta tensi\u00f3n subir\u00e1. Si la tensi\u00f3n sube en general hasta este punto, su n\u00famero de rejilla se convertir\u00e1 en 2 rejillas. Cuando baja, el cambio ser\u00e1 m\u00e1s obvio. Cuando baja, el n\u00famero de rejillas de la bater\u00eda puede estar Cerca de 0 rejillas o usar color rojo para indicar el n\u00famero de rejillas de la bater\u00eda, el salto en este momento cambiar\u00e1 de color rojo a 2 rejillas, y saltar\u00e1 de un lado a otro en este momento. Si la corriente cambia,<\/p>

    Por ejemplo, acaba de llamar y se ha parado aqu\u00ed, y a la bater\u00eda le quedan 2 celdas. \u00c9l pens\u00f3 que todav\u00eda hab\u00eda electricidad, y luego de repente hizo otra llamada, y se convirti\u00f3 en 0 a la vez, por lo que el error de esta representaci\u00f3n ser\u00e1 relativamente grande, porque Usted puede ver que la capacidad de la bater\u00eda es en realidad representado por 4 rejillas.<\/p>

    Como 1 rejilla corresponde a 25% de capacidad, hay una diferencia de capacidad de 25% al saltar una rejilla, y una diferencia de capacidad de 50% al saltar 2 rejillas, por lo que el error de este m\u00e9todo es relativamente grande. La raz\u00f3n de este error relativamente grande es que la bater\u00eda tiene resistencia interna, y en el caso de una corriente relativamente grande, su n\u00famero de rejilla salta m\u00e1s.<\/p>

    \"la<\/p>

    Resistencia de la bater\u00eda<\/h2>

    Se trata de una f\u00f3rmula para la tensi\u00f3n en circuito abierto y la tensi\u00f3n en bornes de la bater\u00eda. Se acaba de decir que la resistencia interna de la bater\u00eda es funci\u00f3n de la temperatura, el estado del nivel de carga y el envejecimiento de la bater\u00eda.<\/p>

    La resistencia interna de la bater\u00eda se duplicar\u00e1 despu\u00e9s de 100 cargas y descargas; la desviaci\u00f3n de la impedancia del mismo lote de bater\u00edas puede ser de 10~15%; la desviaci\u00f3n de la resistencia interna de diferentes fabricantes de bater\u00edas o de fabricantes con mala calidad ser\u00e1 mayor.<\/p>

    Diferencia de impedancia de las pilas nuevas<\/h2>

    Es la desviaci\u00f3n de la impedancia. \u00bfQu\u00e9 concepto es \u00e9ste? Se refiere a la impedancia en el estado de baja frecuencia, que es la impedancia a 1mHZ,<\/p>

    De hecho, es la impedancia de CC, no la impedancia que solemos medir con el comprobador de resistencia interna que vemos en el mercado. Esa impedancia es la resistencia interna de la bater\u00eda medida a 1KHZ, y la resistencia interna suele parecer relativamente peque\u00f1a.<\/p>

    Estos son los tres factores que influyen en la precisi\u00f3n del c\u00e1lculo de la capacidad: la temperatura, el porcentaje de capacidad y el grado de envejecimiento. Estos factores afectar\u00e1n al c\u00e1lculo de la capacidad. Este efecto se refiere al m\u00e9todo de control de la potencia con tensi\u00f3n.<\/p>

    Adem\u00e1s de la influencia de estos factores, si se utiliza el m\u00e9todo de control de tensi\u00f3n, hay otra influencia que no se puede ignorar, y esta influencia tambi\u00e9n es dif\u00edcil de manejar. Se trata de un quebradero de cabeza para muchos ingenieros de gesti\u00f3n de la energ\u00eda. El problema de la respuesta din\u00e1mica.<\/p>

    Respuesta transitoria<\/h2>

    En estas dos im\u00e1genes se puede ver que la bater\u00eda se descarga cuando est\u00e1 relativamente cargada. La curva anterior representa un proceso de descarga. En este momento, la tensi\u00f3n es relativamente baja y, a continuaci\u00f3n, se retira la carga. En este momento, el voltaje de la bater\u00eda es No vuelve inmediatamente al momento en que la corriente es 0, porque todo el mundo piensa que la corriente se convierte en 0 cuando se retira la carga. \u00bfVuelve la tensi\u00f3n en ese momento a la tensi\u00f3n en la que la corriente es 0?<\/p>

    No. Volvi\u00f3 a subir lentamente, tard\u00f3 mucho tiempo en volver a subir, y se puede ver esta curva. La experiencia habitual de todo el mundo tambi\u00e9n puede demostrar este punto, es decir, despu\u00e9s de que una bater\u00eda se descarga, y luego quitas la carga, su voltaje est\u00e1 cambiando constantemente, as\u00ed que \u00bfcu\u00e1nto tiempo tarda este voltaje en cambiar y estabilizarse? Tarda unos 1600 segundos en llegar a este punto. B\u00e1sicamente, tarda unos 3500 segundos en estabilizarse. Tarda unos 2000 segundos en estabilizarse. Esta es la descarga cuando el voltaje est\u00e1 a punto de alcanzar, lo que significa que la bater\u00eda no est\u00e1 llena en este momento. .<\/p>

    De acuerdo con lo que acabo de introducir, cuando la bater\u00eda est\u00e1 relativamente llena, es decir, cuando el porcentaje de capacidad de la bater\u00eda es relativamente grande, la resistencia interna de la bater\u00eda es relativamente peque\u00f1a en este momento, y cuando la resistencia interna de la bater\u00eda es relativamente peque\u00f1a, se recupera con bastante rapidez.\u00a0<\/p>

    En la imagen de abajo, se puede ver que la tensi\u00f3n en este lado es relativamente baja. Empieza a descargarse por la izquierda y por la derecha. Despu\u00e9s de un tiempo, este tiempo tambi\u00e9n es muy corto. Debido a que el voltaje de la bater\u00eda de litio es relativamente bajo, desc\u00e1rguela durante un tiempo. Est\u00e1 cerca del voltaje m\u00e1s bajo que el sistema puede aceptar. Si se detiene la descarga en este momento, \u00bfcu\u00e1nto tiempo tardar\u00e1 en volver el voltaje? B\u00e1sicamente, tardar\u00e1 m\u00e1s tiempo.<\/p>

    Por ejemplo, se tarda m\u00e1s de 3000 segundos para estabilizar la tensi\u00f3n, por lo que durante este tiempo, su tensi\u00f3n no es lo suficientemente estable, pero no hay carga, la corriente es siempre 0, en este momento se lee la tensi\u00f3n, la tensi\u00f3n est\u00e1 siempre cambiando S\u00ed, \u00bfcu\u00e1l es el porcentaje de capacidad correspondiente? Se producir\u00e1n errores en este momento.<\/p>

    Relajaci\u00f3n de la tensi\u00f3n y errores de estado de carga<\/h2>

    Se puede ver que la diferencia de voltaje entre 20 y 3000 segundos puede superar los 20mV, entonces el valor de voltaje de 20mV puede causar una gran desviaci\u00f3n de capacidad al calcular la capacidad, especialmente en la regi\u00f3n plana de la descarga de voltaje. Puede causar una gran desviaci\u00f3n de la capacidad, por lo que la respuesta transitoria de la bater\u00eda causar\u00e1 un error relativamente grande en el m\u00e9todo de medici\u00f3n que utiliza la tensi\u00f3n para controlar.<\/p>

    En esta curva se invierte la curva de descarga de la bater\u00eda. La ordenada se convierte en el porcentaje de capacidad, y la abscisa es el voltaje de la bater\u00eda. \u00bfQu\u00e9 significa esta imagen? Es decir, en esta etapa, la bater\u00eda est\u00e1 realmente en la etapa media. Si estiras un poco la plataforma, puedes ver que el cambio de voltaje es relativamente lento durante este periodo, y el cambio de capacidad es relativamente grande. La tensi\u00f3n se utiliza para controlar la capacidad, por lo que un peque\u00f1o error en esta tensi\u00f3n provocar\u00e1 un gran error en la capacidad.<\/p>

    La imagen de la derecha se refiere al error de la capacidad correspondiente bajo diferentes tensiones. Se puede observar que en el punto medio de la tensi\u00f3n, es decir, la tensi\u00f3n de la curva de descarga es plana, es decir, a izquierda y derecha, el error correspondiente durante este periodo es el mayor. , el error correspondiente a este momento puede llegar a 15%, que es el error causado por el m\u00e9todo de la tensi\u00f3n para calcular la capacidad.<\/p>

    Por lo tanto, los errores basados en el control y la medici\u00f3n de la tensi\u00f3n se deben principalmente a estos aspectos. Uno es el error de relajaci\u00f3n, que es el tiempo de recuperaci\u00f3n de la tensi\u00f3n de la bater\u00eda despu\u00e9s de retirar la carga. Un valor t\u00edpico aqu\u00ed es la medici\u00f3n de relajaci\u00f3n de 20mV. Error, el error real ser\u00e1 mucho mayor que este error de relajaci\u00f3n. Puede echar un vistazo despu\u00e9s de purgar la bater\u00eda. Cuando el voltaje se estabiliza justo despu\u00e9s del venteo, su error de voltaje es realmente muy grande.<\/p>

    Tambi\u00e9n existe un error de resistencia de 15% entre las pilas. Como acabo de decir, si el proceso del mismo lote de pilas producidas por el mismo proveedor est\u00e1 bien controlado, la desviaci\u00f3n de la resistencia interna de estas pilas puede ser de 15%. Esta situaci\u00f3n sigue siendo buena, pero si los diferentes proveedores o los proveedores tienen un control deficiente del proceso, el error de resistencia entre las pilas ser\u00e1 mayor.<\/p>

    En la imagen de la izquierda, podemos ver que el rojo se refiere al error de relajaci\u00f3n causado por el efecto transitorio de la bater\u00eda. La curva azul claro de arriba es el error causado por la desviaci\u00f3n entre las impedancias individuales de la bater\u00eda. Estas 2 La desviaci\u00f3n total puede ser de unos 15%. Se trata de 15% de la bater\u00eda nueva, o de un resultado de prueba obtenido cuando la corriente est\u00e1 bien controlada.<\/p>

    Error del SOC en el control de la electricidad<\/h2>

    Los factores que provocan el error de compensaci\u00f3n de tensi\u00f3n son los siguientes:<\/p>

    - Error transitorio<\/p>

    -15% desviaci\u00f3n de la impedancia entre c\u00e9lulas<\/p>

    -Error de medici\u00f3n<\/p>

    El error global est\u00e1 dentro de un rango aceptable para una bater\u00eda soc nueva, pero pronto lo superar\u00e1 con la edad (imagen de la derecha)<\/p>

    \"Error<\/p>

    Como todos sabemos, hay un factor relativamente importante que afecta al c\u00e1lculo de la capacidad de la bater\u00eda soc, que es la vida \u00fatil de la bater\u00eda soc. En esta imagen, los errores medidos en diferentes a\u00f1os de servicio, el rojo indica el 1 \u00ba o 0 \u00ba tiempo obtenido. La curva de error obtenido por el ciclo de , esta curva es de aproximadamente 15% de nuestro icono, y el \u00faltimo marcado aqu\u00ed es 15%,<\/p>

    Despu\u00e9s de 100 ciclos, sabemos que la impedancia se ha duplicado. Tambi\u00e9n puedes ver en la imagen que acabamos de ver que la resistencia interna de la bater\u00eda soc se ha duplicado despu\u00e9s de 100 ciclos. Si sigue subiendo seg\u00fan esta regla, el error ser\u00e1 cada vez mayor, y la impedancia aumentar\u00e1. El error causado por el error de la capacidad es correspondientemente cada vez mayor,<\/p>

    As\u00ed que b\u00e1sicamente despu\u00e9s de 300 ciclos, el error causado por la capacidad relativamente baja ser\u00e1 muy grande, 75% o m\u00e1s, por lo que la tecnolog\u00eda de c\u00e1lculo de potencia basada en la medici\u00f3n de voltaje s\u00f3lo se puede utilizar en aquellas ocasiones con requisitos bajos,<\/p>

    Su error es relativamente grande. Normalmente, la bater\u00eda soc de las primeras c\u00e1maras diqitales utiliza este m\u00e9todo para calcular su capacidad. Entonces, la resistencia interna de la pila tiene el mayor impacto en este c\u00e1lculo de capacidad, lo que resulta en un cambio relativamente grande en la resistencia interna de la pila. La raz\u00f3n es que el proceso de fabricaci\u00f3n de la bater\u00eda provoca la desviaci\u00f3n de la resistencia interna de la bater\u00eda.<\/p>

    La otra es que la resistencia interna de la bater\u00eda soc tambi\u00e9n cambiar\u00e1 mucho debido al retraso del tiempo de uso de la bater\u00eda. Es dif\u00edcil para los ingenieros conocer un modelo exacto para estos cambios. S\u00f3lo pueden hacer estimaciones basadas en la experiencia, por lo que los resultados estimados y los resultados reales son diferentes Habr\u00e1 grandes desviaciones.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Traditional battery power monitoring methods Make the most of available battery capacity Traditional pack side fuel gauge System side impedance tracking fuel gauge What are the functions of the fuel gauge How to implement a fuel gauge Voltage based fuel gauge Battery resistance Impedance is related to temperature and DOD Impedance difference of new batteries […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,211,151],"tags":[7,117,130,153],"class_list":["post-34231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-lithium-battery-technology","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}