{"id":34514,"date":"2022-02-25T03:24:23","date_gmt":"2022-02-25T03:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=34514"},"modified":"2022-04-20T02:22:39","modified_gmt":"2022-04-20T02:22:39","slug":"not-only-new-energy-vehicles-lithium-business-pattern-will-open-the-era-of-electrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/not-only-new-energy-vehicles-lithium-business-pattern-will-open-the-era-of-electrification\/","title":{"rendered":"No s\u00f3lo los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, el modelo de negocio del litio abrir\u00e1 la era de la electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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No s\u00f3lo los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, el modelo de negocio del litio abrir\u00e1 la era de la electrificaci\u00f3n<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Bater\u00eda de litio de triple salto<\/a>
    1. Los productos digitales sientan las bases para el desarrollo del litio<\/a><\/li>
    2. Los smartphones toman el relevo<\/a><\/li>
    3. La ola de electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. El c\u00edrculo completo de las pilas de litio<\/a>
      1. Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas<\/a><\/li>
      2. Herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas<\/a><\/li>
      3. Electricidad de las herramientas tradicionales<\/a><\/li>
      4. Electrificaci\u00f3n de la maquinaria de construcci\u00f3n<\/a><\/li>
      5. Terminal inteligente<\/a><\/li>
      6. Almacenamiento de energ\u00eda<\/a><\/li><\/ol><\/li>
      7. La marea de la electrificaci\u00f3n<\/a>
        1. Mejora del valor en el marco de los cambios industriales mundiales<\/a><\/li>
        2. Industria de las pilas de litio<\/a><\/li><\/ol><\/li><\/ol><\/div>

          En las tres \u00faltimas d\u00e9cadas, las bater\u00edas de litio se han visto estimuladas una y otra vez por su excelente potencial electroqu\u00edmico, desde la alimentaci\u00f3n de tel\u00e9fonos m\u00f3viles hasta la conducci\u00f3n de autom\u00f3viles. En la actualidad, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se han convertido en el centro de atenci\u00f3n m\u00e1s deslumbrante. Sin embargo, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda no son el final de la aplicaci\u00f3n de las bater\u00edas de litio, sino el punto de partida.<\/p>

          \u00bfQu\u00e9 significa \"Nueva energ\u00eda +\"? Nueva energ\u00eda + quiere expresar principalmente que la popularidad de la nueva energ\u00eda sigue siendo muy alta, pero las empresas dominantes han sido totalmente valoradas y totalmente investigadas, y la dificultad de obtener rendimientos excesivos ha aumentado bruscamente, y la nueva energ\u00eda (especialmente la bater\u00eda de litio) es importante para toda la cadena de la industria e incluso para el mundo empresarial. Los pl\u00e1sticos est\u00e1n teniendo lugar y se espera que generen m\u00e1s oportunidades.<\/p>

          En 2022, tambi\u00e9n dedicaremos m\u00e1s energ\u00eda a esta direcci\u00f3n. De lo que quiero hablarles hoy es de una tendencia que ya no puede ignorarse: la bater\u00eda de litio que rompe el c\u00edrculo, es decir, la forma de negocio \"nueva energ\u00eda +\" representada por la bater\u00eda de litio.<\/p>

          Las bater\u00edas de litio son muy conocidas debido a la popularidad de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, pero en realidad esta bater\u00eda secundaria ligera y potente lleva cambiando el estilo de vida de la gente desde sus inicios, desde los primeros productos digitales hasta los tel\u00e9fonos inteligentes y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>

          \"Ahora<\/p>

          Las bater\u00edas de litio han sido inseparables de nuestras necesidades cotidianas, por lo que, de hecho, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda son s\u00f3lo una rama de las aplicaciones de las bater\u00edas de litio, y lo m\u00e1s destacado est\u00e1 a\u00fan por llegar.<\/p>

          Como visi\u00f3n general de la tendencia futura de la electrificaci\u00f3n del litio, este art\u00edculo abordar\u00e1 dos cuestiones: la primera es qu\u00e9 \u00e1mbitos son \"electrificaci\u00f3n del litio\". La segunda es qu\u00e9 nuevas oportunidades traer\u00e1 consigo la penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de litio.<\/p>

          Hay que se\u00f1alar aqu\u00ed que en este art\u00edculo s\u00f3lo utilizamos las pilas de litio como muestra. Con el avance de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas a nivel electroqu\u00edmico, el portador de la \"nueva energ\u00eda +\" en el futuro no ser\u00e1n s\u00f3lo las bater\u00edas de litio, sino las bater\u00edas recargables miniaturizadas diversificadas. nuevo panorama empresarial.<\/p>

          \u00a0<\/p>

          Bater\u00eda de litio de triple salto<\/h2>

          En primer lugar, es necesario presentar la historia del desarrollo de las bater\u00edas de litio.<\/p>

          Las bater\u00edas recargables son una parte indispensable de la vida de las personas. En la actualidad, se han comercializado bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, bater\u00edas de n\u00edquel-cadmio, bater\u00edas de n\u00edquel-hidr\u00f3geno y bater\u00edas de litio.<\/p>

          Entre ellas, las bater\u00edas de litio son las \u00faltimas en industrializarse, pero han alcanzado un gran desarrollo en s\u00f3lo 30 a\u00f1os. Han sustituido con \u00e9xito a otros tipos de pilas recargables en muchos campos, se han convertido en el elemento dominante e incluso est\u00e1n reemplazando a las fuentes de energ\u00eda tradicionales.<\/p>

          Repasando la historia del contraataque de los rezagados, las bater\u00edas de litio han experimentado principalmente tres saltos.<\/p>

          Los productos digitales sientan las bases para el desarrollo del litio<\/h4>

          En 1991, Sony se puso a la cabeza de la producci\u00f3n en masa de bater\u00edas de litio, abriendo la puerta a su comercializaci\u00f3n. En aquella \u00e9poca, Sony hab\u00eda construido un enorme reino de la electr\u00f3nica de consumo, que abarcaba desde walkmans, grabadoras y videoc\u00e1maras hasta ordenadores port\u00e1tiles y tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<\/p>

          Las bater\u00edas de iones de litio que acaban de lanzarse al mercado se est\u00e1n popularizando r\u00e1pidamente en los productos digitales port\u00e1tiles gracias a sus ventajas de peque\u00f1o tama\u00f1o, peso ligero, alta densidad de capacidad y ausencia de efecto memoria.<\/p>

          En 1998, Panasonic lanz\u00f3 una bater\u00eda cil\u00edndrica de iones de litio para ordenadores port\u00e1tiles, lo que abri\u00f3 el espacio de crecimiento de los ordenadores port\u00e1tiles. Hacia 2000, la electr\u00f3nica de consumo representaba 90% de la demanda de bater\u00edas de litio.<\/p>

          Entre ellos, los tel\u00e9fonos fijos y los port\u00e1tiles representan hasta 75%. Gracias al r\u00e1pido desarrollo de los productos digitales port\u00e1tiles, la cadena industrial de las bater\u00edas de litio ha empezado a tomar forma.<\/p>

          \"Comparaci\u00f3n<\/p>

          Los smartphones toman el relevo<\/h4>

          Desde 2007, el crecimiento de los tel\u00e9fonos fijos y los ordenadores port\u00e1tiles, que son la fuerza principal de la electr\u00f3nica de consumo, se ha ralentizado gradualmente, y su contribuci\u00f3n a las bater\u00edas de litio ha empezado a disminuir. Al mismo tiempo, las turbulencias financieras de 2008 afectaron a la demanda de consumo de la poblaci\u00f3n, y el desarrollo de las bater\u00edas de litio se vio inhibido.<\/p>

          Durante este periodo, los tel\u00e9fonos inteligentes y las tabletas empezaron a aparecer en el escenario de la historia uno tras otro. Por un lado, los tel\u00e9fonos inteligentes de gran pantalla sustituyeron gradualmente a los feature phones y, por otro, las tabletas abrieron nuevos mercados, las ventas se dispararon y las bater\u00edas de litio volvieron a la v\u00eda r\u00e1pida.<\/p>

          Y lo que es m\u00e1s importante, en la era de los tel\u00e9fonos inteligentes, porque la calidad y la capacidad de la bater\u00eda afectan directamente a la experiencia y la elecci\u00f3n del usuario, especialmente el ordenador tableta se posiciona para las necesidades integrales de la oficina m\u00f3vil y el entretenimiento de v\u00eddeo, lo que requiere que las bater\u00edas de litio sean m\u00e1s prominentes en el dise\u00f1o. Delgado y ligero, bater\u00eda de larga duraci\u00f3n y el rendimiento de disipaci\u00f3n de calor, el nivel t\u00e9cnico de las bater\u00edas de litio se ha desarrollado a\u00fan m\u00e1s.<\/p>

          Por poner un ejemplo sencillo, en los primeros productos digitales y m\u00e1quinas funcionales, un solo producto electr\u00f3nico es una sola c\u00e9lula de bater\u00eda, y el sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) es relativamente simple, e incluso no existe el concepto de m\u00f3dulo de bater\u00eda. Sin embargo, los productos inteligentes, como las tabletas, suelen utilizar m\u00f3dulos de bater\u00edas ensamblados con 2 o 3 celdas, y los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas han empezado a desarrollarse como un componente indispensable de los m\u00f3dulos de bater\u00edas de litio.<\/p>

          \"Los<\/p>

          Y ATL, la empresa matriz de la era Ningde, se ha convertido en un campe\u00f3n invisible de las bater\u00edas de litio de consumo apoy\u00e1ndose en las dos brisas primaverales mencionadas.<\/p>

          La ola de electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil<\/h4>

          Con el crecimiento de los productos digitales y los tel\u00e9fonos inteligentes, el rendimiento de las bater\u00edas de litio ha mejorado continuamente, y su coste se ha reducido a\u00fan m\u00e1s. Al mismo tiempo, las bater\u00edas de litio tambi\u00e9n han formado un sistema completo de cadena industrial, pero son los veh\u00edculos el\u00e9ctricos los que realmente hacen que las bater\u00edas de litio logren un salto cualitativo.<\/p>

          En primer lugar, los autom\u00f3viles necesitan bater\u00edas con mayor densidad de capacidad, ciclos de vida m\u00e1s largos y mayor capacidad de carga y descarga.<\/p>

          En segundo lugar, la bater\u00eda de potencia requiere un mayor n\u00famero de celdas para formar un paquete de bater\u00edas, lo que plantea mayores requisitos para la consistencia de las bater\u00edas de litio y supone una prueba l\u00edmite para las capacidades de fabricaci\u00f3n de ingenier\u00eda.<\/p>

          En tercer lugar, en lo que respecta a la seguridad, la bater\u00eda de alimentaci\u00f3n necesita gestionar m\u00e1s celdas, y la dificultad del sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda aumenta exponencialmente. Al fin y al cabo, un problema con una c\u00e9lula puede provocar f\u00e1cilmente un desastre en el conjunto.<\/p>

          Por \u00faltimo, en lo que respecta al coste de las bater\u00edas, debido a la mayor carga del coche, los materiales necesarios para las bater\u00edas se han multiplicado por miles, y el efecto de escala industrial ha provocado un r\u00e1pido descenso del coste de las bater\u00edas.<\/p>

          En los \u00faltimos diez a\u00f1os, los fabricantes mundiales de bater\u00edas de litio se han dedicado a las bater\u00edas de litio para autom\u00f3viles, y casi todos los recursos se han concentrado en el campo de la automoci\u00f3n. CATL, que naci\u00f3 de ATL, tambi\u00e9n se ha situado en la cima mundial. Hoy tambi\u00e9n tenemos la suerte de ver que la tecnolog\u00eda y la escala de las bater\u00edas de litio han experimentado cambios vertiginosos.<\/p>

          -Densidad energ\u00e9tica<\/strong>
          En 2011, la energ\u00eda de las bater\u00edas de litio para autom\u00f3viles era de solo 80 Wh\/kg. Ahora la densidad energ\u00e9tica ha superado los 270Wh\/kg, que es el doble. La duraci\u00f3n de 800 kil\u00f3metros de la bater\u00eda que estaba fuera de alcance ese a\u00f1o se hizo realidad.<\/p>

          -Coste de la bater\u00eda<\/strong>
          En 2011, el precio de las bater\u00edas de litio para autom\u00f3viles alcanz\u00f3 los 3.800 yuanes\/kWh. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vieron impulsadas por grandes subvenciones. Hoy, el precio ha bajado a 700 yuanes\/kWh, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n entrando en miles de hogares.<\/p>

          -Escala industrial<\/strong>
          En 2011, el volumen de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros en China era inferior a 10.000, y la capacidad instalada de bater\u00edas de potencia era casi una fracci\u00f3n de la de las bater\u00edas de litio de consumo. Si miramos ahora, en 2021, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros en China superar\u00e1n los 2 millones, y la capacidad instalada de bater\u00edas de potencia superar\u00e1 los 50 GWh, lo que se ha convertido en la principal demanda de bater\u00edas de litio.<\/p>

          \"Con<\/p>

          En el momento actual, la atenci\u00f3n no deber\u00eda limitarse a la aplicaci\u00f3n de las bater\u00edas de litio en la electr\u00f3nica de consumo y los autom\u00f3viles, sino que, a medida que las bater\u00edas de litio se templen con los autom\u00f3viles y renazcan, la aplicaci\u00f3n de las bater\u00edas de litio en otros campos deber\u00eda surgir de forma natural.<\/p>

          El c\u00edrculo completo de las pilas de litio<\/h2>

          La penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de litio fuera de los campos de la electr\u00f3nica de consumo y el autom\u00f3vil ya no es s\u00f3lo un capricho. Lo que realmente vemos es el c\u00edrculo completo de las bater\u00edas de litio:<\/p>

          Veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas<\/h4>

          Cuando se habla de veh\u00edculos de dos ruedas, la gente no puede evitar pensar en las etiquetas de gama baja y barato. Pero en realidad, el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas en China supera los 300 millones de unidades, al mismo nivel que los coches, y las ventas anuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas se mantienen estables en m\u00e1s de 30 millones de unidades. Se trata de un mercado real de 100.000 millones.<\/p>

          En el pasado, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas utilizaban b\u00e1sicamente bater\u00edas de plomo-\u00e1cido de bajo rendimiento, gran peso y grave contaminaci\u00f3n, que llegaron a suponer hasta 90%. A partir de mayo de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n emiti\u00f3 el \"Nuevo Est\u00e1ndar Nacional\" y lo implement\u00f3 oficialmente a partir de abril de 2019. Sin embargo, en ese momento, con el fin de promover la pol\u00edtica de una manera ordenada, la mayor\u00eda de los gobiernos locales dieron un per\u00edodo de transici\u00f3n que va de 2 a 5 a\u00f1os para los veh\u00edculos por encima del est\u00e1ndar.<\/p>

          \"Comparaci\u00f3n
          A corto plazo, el intercambio de veh\u00edculos por encima de la norma es la mayor oportunidad para las bater\u00edas de litio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas. En referencia a las especificaciones t\u00e9cnicas de la nueva norma nacional, alrededor de 70% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas en el mercado no cumplen los requisitos de la nueva norma nacional, lo que equivale a casi 200 millones de demanda de veh\u00edculos nuevos, la gran demanda de sustituci\u00f3n resultante alcanzar\u00e1 un pico entre 2022 y 2024.<\/p>

          A medio y largo plazo, a medida que el precio unitario de las bater\u00edas de litio disminuye a\u00f1o tras a\u00f1o, la diferencia de precio entre las bater\u00edas de litio y las de plomo-\u00e1cido se reduce gradualmente, y la duraci\u00f3n del ciclo de las bater\u00edas de litio es b\u00e1sicamente m\u00e1s del doble que la de las de plomo-\u00e1cido, por lo que las ventajas de las bater\u00edas de litio se pondr\u00e1n a\u00fan m\u00e1s de relieve. Adem\u00e1s, los consumidores j\u00f3venes tienen ahora requisitos cada vez m\u00e1s exigentes en cuanto a la duraci\u00f3n y el rendimiento de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas. Las bater\u00edas tradicionales de plomo-\u00e1cido son incompetentes, y la elecci\u00f3n final son las bater\u00edas de litio.<\/p>

          \"Precios<\/p>

          Aunque el \u00edndice de penetraci\u00f3n actual de los veh\u00edculos de dos ruedas de iones de litio es s\u00f3lo de unos 23%, que no es alto, pero en el caso de una cierta tendencia de litio-ionizaci\u00f3n, esto puede explicar mejor su considerable margen de crecimiento.<\/p>

          Adem\u00e1s, el vigoroso desarrollo de las industrias de entrega urgente, comida para llevar, uso compartido y otras en los \u00faltimos a\u00f1os no s\u00f3lo ha provocado un aumento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas, sino que tambi\u00e9n ha promovido el desarrollo del modelo de intercambio de bater\u00edas, lo que ha incrementado la demanda de bater\u00edas de litio.<\/p>

          \"Armario<\/p>

          Herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas<\/h4>

          Las herramientas el\u00e9ctricas son una herramienta indispensable en toda la sociedad. Hoy en d\u00eda, los consumidores prefieren cada vez m\u00e1s las herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas por su ligereza y portabilidad.<\/p>

          En comparaci\u00f3n con las herramientas con cable, las herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas prescinden de los cables y utilizan paquetes de bater\u00edas para el suministro de energ\u00eda, lo que tiene importantes ventajas de seguridad y comodidad, especialmente en escenarios de trabajo al aire libre y a gran altitud. Seg\u00fan Frost & Sullivan, el \u00edndice de penetraci\u00f3n de las herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas ha alcanzado el 52,3% en 2020.<\/p>

          Bajo la tendencia de los inal\u00e1mbricos, las principales marcas de herramientas el\u00e9ctricas han lanzado una plataforma de bater\u00edas de litio para herramientas el\u00e9ctricas, equivalente a la misma bater\u00eda puede suministrar energ\u00eda a diferentes tipos de herramientas, lo que aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la comodidad y la adherencia del cliente tra\u00eddo por inal\u00e1mbrico, y es m\u00e1s propicio para la promoci\u00f3n de las herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas.<\/p>

          \"Herramientas<\/p>

          Electricidad de las herramientas tradicionales<\/h4>

          Por otra parte, la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de litio a\u00fan est\u00e1 abri\u00e9ndose camino, y las herramientas tradicionales, como las neum\u00e1ticas, las de combustible y las hidr\u00e1ulicas, pueden ser sustituidas gradualmente por herramientas el\u00e9ctricas con bater\u00edas de litio.<\/p>

          Por ejemplo, los cortac\u00e9spedes, el principal tipo de herramienta de exterior, tienen un tama\u00f1o de mercado de m\u00e1s de 100.000 millones, y sus bater\u00edas de litio se est\u00e1n introduciendo r\u00e1pidamente. En la actualidad, la tasa de electrificaci\u00f3n de litio de los cortac\u00e9spedes dom\u00e9sticos es de 30%, y la de los cortac\u00e9spedes comerciales es de un solo d\u00edgito.<\/p>

          Cherfeng Holdings, que acaba de salir a bolsa en Hong Kong, es uno de los beneficiarios del desarrollo inal\u00e1mbrico de las herramientas el\u00e9ctricas. Seg\u00fan el prospecto, los ingresos de la empresa procedentes de los productos de bater\u00edas de litio han pasado de unos US$347 millones en 2018 a US$827 millones en 2020, con una tasa de crecimiento anual compuesto del 54,3%.<\/p>

          \"Cortac\u00e9sped<\/p>

          Electrificaci\u00f3n de la maquinaria de construcci\u00f3n<\/h4>

          En la actualidad hay en China unos 15 millones de m\u00e1quinas de construcci\u00f3n y camiones pesados, la mayor\u00eda de los cuales utilizan motores di\u00e9sel de gran potencia. No es bien sabido que las emisiones contaminantes de un cami\u00f3n pesado equivalen aproximadamente a las de 100 coches peque\u00f1os. La electrificaci\u00f3n de la maquinaria de construcci\u00f3n es inminente.<\/p>

          En 2021, la tasa de penetraci\u00f3n de veh\u00edculos de pasajeros de nueva energ\u00eda en China ha superado 10%, e incluso super\u00f3 20% en algunos meses, pero la tasa de penetraci\u00f3n de maquinaria de construcci\u00f3n y camiones pesados es inferior a 5%, y la tasa de penetraci\u00f3n es inminente.<\/p>

          A partir de 2020, el gobierno ha emitido intensamente una serie de pol\u00edticas para promover la electrificaci\u00f3n de la maquinaria de construcci\u00f3n y los camiones pesados. Seg\u00fan los datos de las organizaciones industriales, el consumo de energ\u00eda de los veh\u00edculos de maquinaria de construcci\u00f3n es relativamente grande.<\/p>

          La capacidad media instalada de bater\u00edas de litio de una sola unidad es unas 5 veces superior a la de los veh\u00edculos ordinarios de nueva energ\u00eda. En 2025, seg\u00fan el \u00edndice de penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de litio 30%, la demanda de bater\u00edas de litio para veh\u00edculos de maquinaria de construcci\u00f3n superar\u00e1 los 30GWh.<\/p>

          Terminal inteligente<\/h4>

          En la conferencia del 11\u00ba aniversario de Xiaomi el a\u00f1o pasado, Lei Jun present\u00f3 el primer robot cuadr\u00fapedo bi\u00f3nico de Xiaomi, CyberDog, que atrajo la atenci\u00f3n de muchos entusiastas de la tecnolog\u00eda. Es de suponer que la atenci\u00f3n de todos se centra en su inteligencia.<\/p>

          Pero otro punto que no puede ignorarse es que los terminales inteligentes IoT, incluidos los robots inteligentes, ser\u00e1n uno de los pr\u00f3ximos puntos de crecimiento para las bater\u00edas de litio. Despu\u00e9s de todo, en el pasado, muchos terminales inteligentes han alcanzado el \u00e9xito con el apoyo de las bater\u00edas de litio.<\/p>

          Por ejemplo, los AGV (robots de manipulaci\u00f3n) en el \u00e1mbito industrial y los robots de servicio en la industria de servicios de restauraci\u00f3n, seg\u00fan los datos, la cuota de ventas al por menor de robots de barrido en China ha aumentado de 2,4% en 2010 a 26,2% en 2020.<\/p>

          \"El<\/p>

          Almacenamiento de energ\u00eda<\/h4>

          En la actualidad, China est\u00e1 construyendo un nuevo sistema el\u00e9ctrico con las energ\u00edas renovables como eje principal, y la importancia del almacenamiento de energ\u00eda es cada vez mayor. En la actualidad, el almacenamiento de energ\u00eda de la red el\u00e9ctrica es principalmente de bombeo.<\/p>

          Aunque la tecnolog\u00eda est\u00e1 madura, el coste es bajo y la escala es grande, el tiempo de respuesta es largo y depende en gran medida de la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica, lo que dificulta que cumpla los requisitos futuros del nuevo sistema el\u00e9ctrico.<\/p>

          En cambio, la flexibilidad y comodidad del almacenamiento electroqu\u00edmico de energ\u00eda siempre ha sido incomparable con otros m\u00e9todos de almacenamiento de energ\u00eda. Entre todos los m\u00e9todos electroqu\u00edmicos de almacenamiento de energ\u00eda, las bater\u00edas de litio tienen intr\u00ednsecamente las ventajas de una alta densidad energ\u00e9tica y una elevada eficiencia de ciclo. Adem\u00e1s, el vigoroso desarrollo de la electr\u00f3nica de consumo y de los veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas ha cultivado una cadena industrial completa de bater\u00edas de litio, que ha reducido su coste hasta crear las condiciones para su desarrollo a gran escala.<\/p>

          El 23 de julio del a\u00f1o pasado, la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma emiti\u00f3 las \"Opiniones orientativas sobre la aceleraci\u00f3n de la promoci\u00f3n del desarrollo del almacenamiento de nueva energ\u00eda\", que por primera vez propon\u00edan a nivel nacional el objetivo de que la capacidad instalada de almacenamiento de nueva energ\u00eda alcance m\u00e1s de 30 millones de kilovatios en 2025, y la capacidad instalada de almacenamiento de energ\u00eda en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. se multiplicar\u00e1 por 10.<\/p>

          Adem\u00e1s del almacenamiento de energ\u00eda en la red, tambi\u00e9n hay que prestar atenci\u00f3n a los requisitos de almacenamiento de energ\u00eda de las estaciones base 5G. Seg\u00fan las mediciones reales del operador, el consumo de energ\u00eda de una sola estaci\u00f3n base 5G es 2,5-3,5 veces superior al de la estaci\u00f3n base 4G, y 5G tiene alta frecuencia, r\u00e1pida atenuaci\u00f3n de potencia y corta distancia de transmisi\u00f3n.<\/p>

          El n\u00famero de estaciones base necesarias es tres veces superior al de las estaciones base 4G. Desde 2020, empresas como China Mobile y China Tower han empezado a licitar bater\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda para estaciones base. Casi todos los proyectos de licitaci\u00f3n pertinentes actualmente abiertos son bater\u00edas de litio hierro fosfato.<\/p>

          La marea de la electrificaci\u00f3n<\/h2>

          En este punto, la comprensi\u00f3n de las bater\u00edas de litio debe ser m\u00e1s profunda: las bater\u00edas de litio no s\u00f3lo pueden utilizarse como bater\u00edas de potencia para autom\u00f3viles, sino como un producto industrial b\u00e1sico est\u00e1ndar, con una fuerte ductilidad.<\/p>

          Esto significa que las oportunidades de inversi\u00f3n no solo est\u00e1n relacionadas con los autom\u00f3viles. En 2022, tenemos que buscar oportunidades relacionadas con la \"nueva energ\u00eda +\". Y esta oportunidad puede dividirse en dos partes. Por un lado, la cadena de la industria china de las bater\u00edas de litio se encuentra ante la oportunidad de mejorar su valor. Por otro, las empresas tradicionales aceleraron la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de litio bajo el lema de la neutralidad del carbono para cultivar su competitividad en la pr\u00f3xima era.<\/p>

          Mejora del valor en el marco de los cambios industriales mundiales<\/h4>

          Antes de 2000, las empresas japonesas casi monopolizaban el mercado mundial de bater\u00edas de iones de litio gracias a sus ventajas en materia de patentes y a su condici\u00f3n de pioneras, y tambi\u00e9n crearon gigantes de las bater\u00edas de litio como Sanyo y Panasonic. Como puede verse en los datos de 2000, Sanyo, Panasonic y Sony representaban 24%, 21% y 19% del mercado mundial, respectivamente, ocupando los tres primeros puestos.<\/p>

          \"Antes<\/p>

          En los diez a\u00f1os siguientes, las empresas coreanas se pusieron r\u00e1pidamente a la altura de la cadena de suministro globalizada. Hacia 2008, los env\u00edos coreanos de bater\u00edas de litio representaban un tercio de los env\u00edos mundiales, rompiendo el dominio de Jap\u00f3n. Tambi\u00e9n aparecieron empresas l\u00edderes como Samsung SDI y LG.<\/p>

          Durante este periodo, la cadena de la industria china de bater\u00edas de litio no era prominente, pero se hab\u00eda completado la construcci\u00f3n inicial. Empresas como Betterray, Dangsheng Technology, Xinzhoubang, Xingyuan Materials y Enjie Co., Ltd. se establecieron durante este periodo.<\/p>

          \"Empresa<\/p>

          Desde 2011, la industria china de bater\u00edas de litio ha comenzado a entrar en el modo abierto. Con el avance paso a paso de las tecnolog\u00edas b\u00e1sicas, la competitividad integral de las bater\u00edas de litio de China ha aumentado gradualmente. La cadena mundial de la industria de las bater\u00edas de litio ha pasado gradualmente de Jap\u00f3n y Corea del Sur a China. Los subcampeones se han convertido gradualmente en l\u00edderes, y gigantes de las bater\u00edas de litio como Panasonic y LG han empezado a dirigir su atenci\u00f3n al sistema chino de la cadena de suministro.<\/p>

          En la evoluci\u00f3n de la industria de las bater\u00edas de litio, un gran n\u00famero de empresas chinas han emergido de la feroz competencia mundial y se han desarrollado y crecido. En la actualidad, hay empresas punteras como Ningde Times, Enjie, BYD y Yiwei Lithium Energy, que figuran entre las empresas de primera clase del mundo, seguidas de muchas empresas punteras como Guoxuan Hi-Tech y AVIC Lithium.<\/p>

          Por lo tanto, bajo la l\u00f3gica a largo plazo de la bater\u00eda de litio totalmente fuera del c\u00edrculo, la cadena industrial de China marc\u00f3 el comienzo de la oportunidad hist\u00f3rica de la divisi\u00f3n internacional de la actualizaci\u00f3n del valor del trabajo.<\/p>

          Tomemos como ejemplo el sector de las herramientas el\u00e9ctricas. La aplicaci\u00f3n de las herramientas el\u00e9ctricas inal\u00e1mbricas se da principalmente en los mercados europeo y estadounidense. Las grandes empresas extranjeras como Makita, Black & Decker, I&T, Bosch y Baostime ocupan la cuota de mercado principal, pero hace tiempo que utilizan Samsung SDI, Panasonic, LG, Murata y otros proveedores de bater\u00edas extranjeros. negocio.<\/p>

          En los \u00faltimos a\u00f1os, con el auge de los fabricantes chinos de c\u00e9lulas de bater\u00edas, cada vez m\u00e1s fabricantes internacionales han empezado a cambiar las c\u00e9lulas de bater\u00edas de litio de los fabricantes chinos. En la actualidad, empresas chinas de bater\u00edas de litio como Yiwei Lithium Energy, Tianpeng Energy, Lishen y BAK Battery est\u00e1n entrando gradualmente en la cadena de suministro de las empresas internacionales.<\/p>

          \"Los<\/p>

          Industria de las pilas de litio<\/h4>

          La penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de litio va a repercutir en los sectores tradicionales. La producci\u00f3n de camiones pesados de combustible debe electrificarse, y la de veh\u00edculos de dos ruedas de plomo-\u00e1cido debe electrificarse con litio... Esta es la tendencia de la \"era de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\". Al igual que la transformaci\u00f3n de las empresas tradicionales de autom\u00f3viles de combustible hacia la electrificaci\u00f3n, la electrificaci\u00f3n del litio ya no es s\u00f3lo una historia de coches.<\/p>

          El autor siempre ha elogiado la flexibilidad de las empresas chinas. Aunque la tasa de crecimiento es aceptable en comparaci\u00f3n con los competidores de otros pa\u00edses, los empresarios chinos, profundamente influidos por el confucianismo, siempre han tenido suficiente sentido de la urgencia. Por ejemplo, los fabricantes chinos de maquinaria para la industria pesada participan activamente en la transformaci\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n y han lanzado sucesivamente productos electrificados que satisfacen la demanda del mercado.<\/p>

          En marzo de 2020, Zhejiang Dingli lanz\u00f3 7 productos de la serie de brazo el\u00e9ctrico modular de estilo familiar.<\/p>

          En diciembre de 2020, Liugong 856E-MAX cargador el\u00e9ctrico fue lanzado oficialmente.<\/p>

          En noviembre de 2021, Zoomlion lanzar\u00e1 16 nuevos productos energ\u00e9ticos en 8 series en su lanzamiento de nuevos productos.<\/p>

          En noviembre de 2021, se presentar\u00e1 la estaci\u00f3n de intercambio inteligente de Sany Heavy Industry, que ser\u00e1 adecuada para camiones pesados, camiones volquete, camiones hormigonera, cargadoras y otros modelos.<\/p>

          Los pioneros de la industria de maquinaria de construcci\u00f3n han explorado activamente el camino de adoptar las bater\u00edas de litio bajo el tema de la neutralidad de carbono, o est\u00e1n llevando a cabo una revoluci\u00f3n de las bater\u00edas de litio, si el dominio de la tecnolog\u00eda de aplicaci\u00f3n de las bater\u00edas de litio ser\u00e1 similar a la digitalizaci\u00f3n de los procesos de fabricaci\u00f3n y se convertir\u00e1 en otro n\u00facleo de competitividad de las empresas industriales tradicionales es una cuesti\u00f3n muy digna en el futuro.<\/p>

          La conclusi\u00f3n evidente es que las empresas industriales chinas ya van por delante de la tendencia mundial en este sentido.
          \"Estaci\u00f3n<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Not only new energy vehicles, lithium business pattern will open the era of electrification Lithium battery triple jump Digital products lay the foundation for the development of lithium Smartphone take over The wave of automobile electrification The full circle of lithium batteries Electric two wheeler Cordless power tools Electricity of traditional tools Electrification of construction […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[188,189,168,155],"tags":[7,117,130,153,143],"class_list":["post-34514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-lithium-ion-battery-industry","category-lithium-iron-phosphate-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}