{"id":41692,"date":"2022-05-08T03:52:26","date_gmt":"2022-05-08T03:52:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=41692"},"modified":"2022-05-08T03:52:30","modified_gmt":"2022-05-08T03:52:30","slug":"the-first-power-batteries-enter-the-scrapping-stage-battery-recycling-becomes-a-business","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/the-first-power-batteries-enter-the-scrapping-stage-battery-recycling-becomes-a-business\/","title":{"rendered":"Las primeras pilas el\u00e9ctricas entran en la fase de desguace: el reciclaje de pilas se convierte en un negocio"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"41692\" class=\"elementor elementor-41692\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a3a11ab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a3a11ab\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-00ad076\" data-id=\"00ad076\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fc8868 elementor-widget elementor-widget-woocommerce-breadcrumb\" data-id=\"0fc8868\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"woocommerce-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav class=\"woocommerce-breadcrumb\" aria-label=\"Breadcrumb\" data-no-translation=\"\" data-trp-gettext=\"\">Inicio<\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-eab422d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"eab422d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4b97aa5\" data-id=\"4b97aa5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-483e31d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"483e31d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Las primeras pilas el\u00e9ctricas entran en la fase de desguace: el reciclaje de pilas se convierte en un negocio<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-284f725 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"284f725\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3951bb5\" data-id=\"3951bb5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6c1a94 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b6c1a94\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"padding-left: 2.2em; padding-right: 2.2em; line-height: 40px;\"><div style=\"border: 2px solid #ccc;\"><ol style=\"padding-left: 2.2em; line-height: 40px;\"><li><a href=\"#Recycling_is_the_destination_of_power_batteries\">El reciclaje es el destino de las pilas el\u00e9ctricas<\/a><\/li><li><a href=\"#The_recycling_battery_industry_has_not_yet_reached_the_outbreak_time\">La industria del reciclaje de pilas a\u00fan no ha llegado al momento del estallido<\/a><\/li><li><a href=\"#Diversified_enterprise_layout_first\">Dise\u00f1o de empresa diversificada en primer lugar<\/a><\/li><\/ol><\/div><p>En la noche del 25 de abril, EVE Lithium Energy, como una de las <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/top-10-power-battery-companies-in-the-world-in-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Las 10 empresas de bater\u00edas m\u00e1s importantes del mundo<\/span><\/span><\/a> public\u00f3 su informe anual de 2021. Los ingresos de la empresa fueron de unos 16.900 millones de RMB, con un aumento interanual de 107,06%, y su beneficio neto fue de unos 2.900 millones de RMB, con un aumento interanual de 75,89%. Entre ellos, los ingresos por bater\u00edas el\u00e9ctricas fueron de 10.000 millones de RMB, con un incremento interanual de 146,25%.<\/p><p>Aunque los ingresos y el beneficio neto han aumentado, el margen de beneficio bruto de las bater\u00edas de EVE ha disminuido. En 2021, el margen de beneficio bruto de las bater\u00edas de litio caer\u00e1 7,11 puntos porcentuales, hasta 19,02%. Al mismo tiempo, el coste de las materias primas aument\u00f3 en 145,8% interanual.<\/p><p>Seg\u00fan algunos corredores, debido a la fuerte subida del precio de las materias primas para las bater\u00edas, la rentabilidad de EVE Lithium est\u00e1 bajo presi\u00f3n. Esta no es una excepci\u00f3n, la presi\u00f3n al alza de las materias primas se est\u00e1 transmitiendo a la baja.<\/p><p>En la actualidad, el precio del carbonato de litio, material b\u00e1sico de la bater\u00eda de litio-hierro-fosfato, se sit\u00faa por debajo de los 500.000 RMB\/tonelada, y m\u00e1s de 20 empresas automovil\u00edsticas chinas han subido los precios, que oscilan entre miles y decenas de miles de RMB.<\/p><p>Sin embargo, la bater\u00eda necesita un cierto ciclo de producci\u00f3n, desde la extracci\u00f3n hasta la fundici\u00f3n de la materia prima y la transformaci\u00f3n en paquetes de bater\u00edas. Esto tambi\u00e9n ha provocado un frenes\u00ed en la industria relacionada con las bater\u00edas en 2022.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41731\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business..jpg\" alt=\"Al no poder paliar la escasez de recursos, el reciclaje de pilas se ha convertido en un negocio.\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business..jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-700x700.jpg 700w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Al no poder paliar la escasez de recursos, el reciclaje de pilas se ha convertido en un negocio.<\/p><p>El subdirector general de Hunan Shunhua Lithium Industry Co., Ltd. dijo que las pilas usadas que circulan actualmente por el mercado son principalmente pilas ternarias y pilas de litio y fosfato de hierro. \"Debido a los elementos met\u00e1licos de n\u00edquel, cobalto, manganeso y litio que contienen las pilas de desecho ternarias, la pugna del mercado por las pilas ternarias es mucho mayor que la de las de litio hierro fosfato\".<\/p><p>Se entiende que el precio de reciclado de las dos bater\u00edas se basa generalmente en el precio de los elementos met\u00e1licos de la Red de Metales No Ferrosos de Shanghai, y se recicla de acuerdo con un determinado factor de descuento.<\/p><p>\"En la actualidad, el precio de las pilas ternarias usadas se ha invertido gravemente. Antes, el factor de descuento era de 80%-90%, y el actual se acerca a 140%; la bater\u00eda de litio fosfato de hierro de desecho incluso se reciclaba gratis al principio, pero ahora el descuento es de 6- Calcular con 30% de descuento, y gastar dinero para comprarla\". dijo Zhao Weiduo.<\/p><p>El precio del polvo de desecho de c\u00e1todo de fosfato de hierro y litio era de unos 4.000 RMB\/tonelada a principios del a\u00f1o pasado. En febrero de este a\u00f1o, subi\u00f3 directamente a unos 80.000 RMB\/tonelada, una subida 20 veces superior, con mucho, a la subida de 10 veces del carbonato de litio de grado de bater\u00eda upstream del a\u00f1o pasado.<\/p><p>Al mismo tiempo, los datos muestran que actualmente hay 40.600 empresas relacionadas con el reciclaje de bater\u00edas el\u00e9ctricas en China, y que s\u00f3lo en 2021 se registrar\u00e1n 24.400 empresas de reciclaje de bater\u00edas, lo que supone un aumento interanual de 635,17%.<\/p><p>Sin embargo, en los tres lotes de \"Condiciones est\u00e1ndar de la industria para la utilizaci\u00f3n integral de bater\u00edas el\u00e9ctricas usadas para veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\" anunciados por el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n, s\u00f3lo 47 empresas re\u00fanen los requisitos para reciclar bater\u00edas. M\u00e1s monjes y menos gachas.<\/p><p>afirma Zhao Weiduo: \"Al menos 70% de las actuales empresas de reciclaje de bater\u00edas se dedican al comercio, y muchas empresas solo desempe\u00f1an el papel de vendedores de segunda mano de bater\u00edas usadas, comprando y vendiendo a precios elevados.<\/p><p>Como han dicho muchos conocedores de la industria: quien tenga una fuente de pilas usadas en la actualidad puede dedicarse a este negocio de reciclaje.<\/p><p>Este es s\u00f3lo un rinc\u00f3n ca\u00f3tico de la industria del reciclaje de bater\u00edas el\u00e9ctricas.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41727\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles..jpg\" alt=\"Desde que China promovi\u00f3 gradualmente los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2013, las bater\u00edas se han convertido en una parte indispensable del proceso de producci\u00f3n de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda.\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles..jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Desde que China promovi\u00f3 gradualmente los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2013, las bater\u00edas se han convertido en una parte indispensable del proceso de producci\u00f3n de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. En t\u00e9rminos generales, la bater\u00eda de potencia de un coche suele tener un ciclo de servicio de 5-8 a\u00f1os (5 a\u00f1os para los turismos y 8 a\u00f1os para la jubilaci\u00f3n obligatoria de los autobuses). Cuando la capacidad de la bater\u00eda decae hasta 60% - 80%, tiene que entrar en las filas de la jubilaci\u00f3n.<\/p><p>Seg\u00fan los datos, 2020-2021 es exactamente el a\u00f1o de jubilaci\u00f3n del primer lote de bater\u00edas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Los datos muestran que en 2020, el desmantelamiento acumulado de las bater\u00edas de energ\u00eda en China es de alrededor de 200.000 toneladas (alrededor de 25GWh).<\/p><p>Aunque el camino a\u00fan no ha llegado, ya se avecinan muchas dificultades.<\/p><h2 id=\"Recycling_is_the_destination_of_power_batteries\">El reciclaje es el destino de las pilas el\u00e9ctricas<\/h2><p>En general, se considera que las bater\u00edas de iones de litio son m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente que las de plomo-\u00e1cido, que contienen contaminaci\u00f3n por metales pesados.<br \/>Pero la moneda siempre tiene dos caras.<\/p><p>\"En el proceso de producci\u00f3n, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda no s\u00f3lo no tienen ventajas en la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono respecto a los veh\u00edculos de combustible, sino que incluso generan m\u00e1s emisiones de carbono debido a las bater\u00edas. Adem\u00e1s, la eliminaci\u00f3n inadecuada de las bater\u00edas desechadas tambi\u00e9n puede causar graves riesgos para el medio ambiente y la seguridad. \", afirma el director general de Suzhou Bocui Circulation Technology.<\/p><p>Se entiende que la pila el\u00e9ctrica contiene fosfato de hierro y litio, manganato de litio, \u00f3xido de cobalto y litio, manganeso de cobalto y n\u00edquel (ternario) y otros elementos. Si las pilas usadas se depositan en vertederos, se incineran, se compostan, etc., los elementos y compuestos met\u00e1licos que contienen provocar\u00e1n una grave contaminaci\u00f3n de la atm\u00f3sfera, el agua y el suelo.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41725\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards.jpg\" alt=\"La eliminaci\u00f3n inadecuada de las pilas desechadas tambi\u00e9n puede causar graves riesgos para el medio ambiente y la seguridad\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Por lo tanto, cabe esperar que, bajo el trasfondo de la neutralizaci\u00f3n del carbono, se desguace en lodo y polvo, y que el reciclaje y la regeneraci\u00f3n sean el destino de las pilas usadas.<\/p><p>El 24 de octubre de 2021, el Consejo de Estado public\u00f3 el \"Plan de Acci\u00f3n para la Reducci\u00f3n de las Emisiones de Carbono antes de 2030\", proponiendo \"Diez Acciones para la Reducci\u00f3n de las Emisiones de Carbono\", entre las cuales la econom\u00eda circular para ayudar a reducir las emisiones de carbono requiere claramente la promoci\u00f3n de bater\u00edas de energ\u00eda, m\u00f3dulos fotovoltaicos y palas de aerogeneradores retirados. y otras industrias emergentes de reciclaje de residuos.<\/p><p>El Estado tambi\u00e9n ha emitido una serie de pol\u00edticas para aplicar las \"Medidas provisionales para la administraci\u00f3n del reciclaje y la utilizaci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\" y las \"Medidas administrativas para la utilizaci\u00f3n por niveles de las bater\u00edas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\".<\/p><p>En la actualidad, el primer lote de bater\u00edas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda ha entrado en la fase de desguace, y ya est\u00e1 en marcha una oleada mayor de retirada de bater\u00edas. En 2021, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzar\u00e1n los 3,521 millones, y las bater\u00edas de estos veh\u00edculos se retirar\u00e1n en 5-8 a\u00f1os.<\/p><p>En 2030, el reciclaje de bater\u00edas ternarias y de litio hierro fosfato se convertir\u00e1 en un mercado de 100.000 millones. Entre ellos, el espacio total de reciclaje de metales de bater\u00edas ternarias alcanzar\u00e1 los 60.000 millones de yuanes a un precio medio, y el espacio de mercado para la utilizaci\u00f3n en cascada y el reciclaje de bater\u00edas de litio hierro fosfato se estima en m\u00e1s de 48.000 millones de yuanes, sumando un tama\u00f1o de mercado de m\u00e1s de 100.000 millones de RMB.<\/p><p>Adem\u00e1s, en la actualidad escasean los recursos previos de las bater\u00edas el\u00e9ctricas. Los conocedores de la industria tambi\u00e9n dijeron que, aunque los recursos de litio reciclado s\u00f3lo representan alrededor de 5% del mercado, est\u00e1 lejos de ser suficiente para compensar la brecha del mercado.<\/p><p>\"A corto plazo, aunque la capacidad de paliar la escasez de recursos es limitada. A largo plazo, con la llegada del desmantelamiento de las bater\u00edas el\u00e9ctricas, la cantidad de recursos reciclados seguir\u00e1 aumentando;<\/p><p>Cuando el mercado de las nuevas energ\u00edas madure y la tasa de crecimiento disminuya despu\u00e9s de muchos a\u00f1os, la proporci\u00f3n de recursos reciclados tambi\u00e9n empezar\u00e1 a aumentar. \", dijo un empleado de Ganfeng Lithium.<\/p><p>En la actualidad, el reciclado y la utilizaci\u00f3n de las bater\u00edas el\u00e9ctricas incluyen principalmente dos m\u00e9todos: la utilizaci\u00f3n en cascada y el reciclado.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41730\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods.jpg\" alt=\"El reciclado y la utilizaci\u00f3n de las pilas el\u00e9ctricas incluyen principalmente dos m\u00e9todos\" width=\"1000\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-300x145.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-768x370.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-600x289.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><br \/>En general, con el aumento de los tiempos de carga, cuando la atenuaci\u00f3n de la bater\u00eda de potencia es superior a 20%, la bater\u00eda ya no puede satisfacer las necesidades del veh\u00edculo. La utilizaci\u00f3n en cascada es principalmente para utilizar las bater\u00edas con mayor capacidad residual para el almacenamiento de energ\u00eda, veh\u00edculos el\u00e9ctricos de baja velocidad con requisitos de bajo kilometraje y otros campos, y degradar el uso.<\/p><p>El reciclado consiste en recuperar el litio, el cobalto, el n\u00edquel y otros elementos met\u00e1licos por el m\u00e9todo del fuego (calcinaci\u00f3n tras la trituraci\u00f3n) y por el m\u00e9todo h\u00famedo (extracci\u00f3n por inmersi\u00f3n), y convertirse en materia prima para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p><p>Debido a los diferentes elementos met\u00e1licos contenidos en la bater\u00eda de potencia, la bater\u00eda ternaria contiene m\u00e1s elementos met\u00e1licos, que generalmente se reciclan directamente. La bater\u00eda de litio hierro fosfato tiene prioridad para la utilizaci\u00f3n en cascada, seguida de la regeneraci\u00f3n y el reciclado.<\/p><p>En la actualidad, la tasa de extracci\u00f3n de n\u00edquel, cobalto y otros metales en bater\u00edas ternarias de la industria puede alcanzar 98%, y la tasa de recuperaci\u00f3n de carbonato de litio puede llegar a 90%.<\/p><h2 id=\"The_recycling_battery_industry_has_not_yet_reached_the_outbreak_time\">La industria del reciclaje de pilas a\u00fan no ha llegado al momento del estallido<\/h2><p>Bajo el doble est\u00edmulo de la pol\u00edtica y el mercado, un grupo de actores se ha lanzado al mercado. El reto de la industria actual del reciclaje de pilas es c\u00f3mo conseguir pilas usadas.<\/p><p>Dado que las bater\u00edas se venden de los fabricantes de bater\u00edas a las empresas automovil\u00edsticas, y \u00e9stas a los consumidores, los derechos de propiedad de las bater\u00edas se han transferido muchas veces, lo que tambi\u00e9n conduce a la f\u00e1cil dispersi\u00f3n de las bater\u00edas desechadas.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41728\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries.jpg\" alt=\"El reto de la industria actual de reciclaje de pilas es c\u00f3mo conseguir que las pilas usadas\" width=\"1000\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-768x518.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-600x405.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Los empleados de BYD dijeron que actualmente hay cuatro fuentes principales de reciclaje de bater\u00edas: bater\u00edas defectuosas en producci\u00f3n (en general, la tasa de productos defectuosos de la producci\u00f3n de bater\u00edas es de 5%-8%); adem\u00e1s, hay bater\u00edas en veh\u00edculos experimentales de empresas automovil\u00edsticas; bater\u00edas; y bater\u00edas reales retiradas.<\/p><p>Aunque el pa\u00eds tambi\u00e9n ha creado puntos de reciclaje de pilas, casi 70% de pilas usadas caen en manos de comerciantes de segunda mano y peque\u00f1os talleres, y s\u00f3lo unas 30% de pilas usadas llegan a los puntos de reciclaje habituales.<\/p><p>\"Los comerciantes se han hecho con mucho dinero. Algunas grandes empresas de reciclaje de pilas, como GEM y Bump Cycle, filial de CATL, tambi\u00e9n obtienen mucho de los comerciantes\". Personas del sector afirman<\/p><p>Zhao Weiduo, de Shunhua Lithium Industry, afirm\u00f3: \"S\u00f3lo ganan dinero r\u00e1pido, sin tener en cuenta las cuestiones de protecci\u00f3n medioambiental, si siguen permitiendo que se desarrollen peque\u00f1os talleres, puede producirse una contaminaci\u00f3n potencial, y se embarcar\u00e1n en el viejo camino de \"primero el desarrollo y luego la gobernanza\" de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido.\"<\/p><p>Se entiende que hay dos tipos de actores irregulares, uno son los vendedores puros de segunda mano, que las venden a precios elevados; el otro son los peque\u00f1os talleres sin cualificaci\u00f3n formal, que se limitan a deshacerse de las pilas usadas, triturarlas y clasificarlas. El polvo residual se vende a empresas de reciclado posteriores.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41726\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory.jpg\" alt=\"F\u00e1brica de reciclaje de bater\u00edas de litio de Shunhua\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><br \/>\"Aunque el Estado ha anunciado una lista blanca de empresas de reciclaje de bater\u00edas relevantes, es s\u00f3lo un documento orientativo y no se hace cumplir. Esta industria de reciclaje de pilas de desecho necesita seguir estableciendo un modelo y un mecanismo de desarrollo perfectos\". Un conocedor de la industria dijo.<\/p><p>Adem\u00e1s del saqueo de pilas usadas, el reciclaje de pilas no est\u00e1 totalmente maduro en cuanto a tecnolog\u00eda y proceso de reciclaje.<\/p><p>Tomando como ejemplo la utilizaci\u00f3n en cascada, desde un punto de vista t\u00e9cnico, en el proceso de reciclado en cascada, el mecanismo de gesti\u00f3n de BMS, como la capacidad de la bater\u00eda y la atenuaci\u00f3n de la bater\u00eda, no es perfecto, lo que dificulta la clasificaci\u00f3n de las bater\u00edas en cascada.<\/p><p>\"Muchas pilas usadas tienen diferentes a\u00f1os y modelos de producto. Como consecuencia, por un lado, el coste de detecci\u00f3n sigue siendo elevado y, por otro, no se puede garantizar la coherencia del producto. Por lo tanto, el uso de productos de bater\u00edas echelon todav\u00eda est\u00e1 en fase exploratoria. El almacenamiento de energ\u00eda a peque\u00f1a escala est\u00e1 bien, pero el almacenamiento de energ\u00eda a gran escala es dif\u00edcil\".<\/p><p>Desde el punto de vista del mercado, tambi\u00e9n es dif\u00edcil establecer un mecanismo de log\u00edstica inversa para los productos del escal\u00f3n de las pilas. Al fin y al cabo, los consumidores est\u00e1n m\u00e1s dispuestos a utilizar pilas nuevas que pilas retiradas.<\/p><p>Adem\u00e1s, los puntos de reciclaje de los productos de pilas retirados est\u00e1n relativamente dispersos, y los costes de recogida y transporte de las empresas de reciclaje de pilas son relativamente altos.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41722\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process.jpg\" alt=\"La tecnolog\u00eda y el proceso de reciclado de las pilas no est\u00e1n totalmente maduros\" width=\"1000\" height=\"582\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-768x447.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-600x349.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>\"La industria a\u00fan est\u00e1 en pa\u00f1ales y todav\u00eda hay mucho margen de evoluci\u00f3n y mejora. Despu\u00e9s de todo, los materiales de las pilas han sido diferentes en los \u00faltimos cinco a\u00f1os y ser\u00e1n diferentes en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, lo que significa que los objetos de reciclaje y los productos reciclados cambian cada a\u00f1o, lo que tambi\u00e9n significa , el equipo de proceso de reciclaje y los requisitos legales tambi\u00e9n cambiar\u00e1n en gran medida \", dijo Lin Xiao, director general de Suzhou Bocui Recycling Technology.<\/p><h2 id=\"Diversified_enterprise_layout_first\">Dise\u00f1o de empresa diversificada en primer lugar<\/h2><p>En la actualidad, existen cuatro tipos principales de empresas dedicadas al reciclaje de bater\u00edas en China, que abarcan las fases anteriores y posteriores de la industria de las bater\u00edas:<br \/>En primer lugar, los fabricantes de material para bater\u00edas, como la f\u00e1brica de material ternario Huayou Cobalt, GEM, Ganfeng Lithium, etc., disponen de minas en la fase anterior y de producci\u00f3n en la posterior, por lo que no es dif\u00edcil iniciar el reciclaje de bater\u00edas.<\/p><p>GEM ha firmado acuerdos de reciclaje y eliminaci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos con m\u00e1s de 280 empresas automovil\u00edsticas y de bater\u00edas, y tiene una capacidad de reciclaje anual de 130.000 toneladas, situ\u00e1ndose a la vanguardia del sector. Ganfeng Lithium tambi\u00e9n cre\u00f3 Ganfeng Cycle en 2016 para empezar a reciclar bater\u00edas y materiales de desecho.<\/p><p>La segunda son las empresas de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas. Por ejemplo, CATL complet\u00f3 la adquisici\u00f3n de \"Bangpu Cycle\" en 2013. En la actualidad, el negocio de reciclaje de bater\u00edas de litio se ha convertido en uno de los tres negocios principales; ha cooperado con Yutong, SAIC, BAIC, Geely y otras empresas automovil\u00edsticas para el reciclaje. Las bater\u00edas el\u00e9ctricas usadas se transforman para el almacenamiento de energ\u00eda.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41723\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower.jpg\" alt=\"Fudi Battery, de BYD, que fabrica bater\u00edas echelon que se suministrar\u00e1n a China Tower.\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>El tercero son los fabricantes de autom\u00f3viles, como Fudi Battery, de BYD, que fabrica productos de bater\u00edas echelon que se suministrar\u00e1n a China Tower, una empresa usuaria de bater\u00edas. Seg\u00fan un empleado de Fudi Battery: En la actualidad, BYD produce 1,5 GWh al a\u00f1o de bater\u00edas Echelon y tiene previsto un proyecto de reciclaje de bater\u00edas de desecho con una capacidad de producci\u00f3n de al menos 10.000 toneladas.<\/p><p>En cuarto lugar, terceras empresas de protecci\u00f3n medioambiental especializadas en el reciclaje de bater\u00edas, como Shunhua Lithium y Bocui Cycle, mencionadas anteriormente.<\/p><p>En algunos pa\u00edses europeos y americanos, el cuerpo principal del reciclaje de bater\u00edas es m\u00e1s claro y fijo. Por ejemplo, el reciclaje de bater\u00edas usadas en Estados Unidos estar\u00e1 dominado por organizaciones autorizadas de reciclaje de bater\u00edas de terceros, mientras que en Europa, el reciclaje de bater\u00edas est\u00e1 legalmente reconocido como propio de los fabricantes de bater\u00edas y las empresas automovil\u00edsticas. La responsabilidad ampliada de Jap\u00f3n es animar a las empresas automovil\u00edsticas a invertir en el reciclaje de bater\u00edas.<\/p><p>En cambio, el grueso del reciclaje de bater\u00edas en China est\u00e1 m\u00e1s diversificado. \"En el futuro, es posible que se forme un modelo B2B de vinculaci\u00f3n y bucle cerrado entre fabricantes de bater\u00edas, empresas automovil\u00edsticas y empresas de reciclaje. Las empresas de reciclaje de terceros se convertir\u00e1n en los corresponsables sociales de las empresas automovil\u00edsticas y los fabricantes de bater\u00edas. Se espera que se forme un c\u00edrculo virtuoso en torno a 2030\". Zhao Weiduo, de Shunhua Lithium Industry.<\/p><p>Aunque la industria actual no ha explotado realmente, hay que reconocer que, como parte importante de la industria automovil\u00edstica, el reciclaje de bater\u00edas requiere la participaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n de las industrias anteriores y posteriores para evitar al m\u00e1ximo la contaminaci\u00f3n ambiental y lograr la recuperaci\u00f3n de recursos. Al fin y al cabo, lo que hagamos con el pasado de la bater\u00eda es lo que haremos con nuestro futuro. En cuanto a la contaminaci\u00f3n ambiental, tambi\u00e9n hemos tratado el tema de <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/the-challenges-in-disclosing-carbon-emission-information\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">emisi\u00f3n de carbono<\/span><\/span><\/a>. Si le interesa, puede leer este art\u00edculo para obtener informaci\u00f3n relacionada.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The first power batteries enter the scrapping stage &#8211; battery recycling becomes a business Recycling is the destination of power batteries The recycling battery industry has not yet reached the outbreak time Diversified enterprise layout first On the evening of April 25, EVE Lithium Energy as one of Top 10 power battery companies in the 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