{"id":42851,"date":"2022-05-21T06:48:10","date_gmt":"2022-05-21T06:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=42851"},"modified":"2023-12-01T01:25:06","modified_gmt":"2023-12-01T01:25:06","slug":"catl-supplies-mercedes-benz-high-energy-density-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/catl-supplies-mercedes-benz-high-energy-density-battery\/","title":{"rendered":"CATL suministra a Mercedes-Benz una bater\u00eda de alta densidad energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"42851\" class=\"elementor elementor-42851\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-474f6db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"474f6db\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4de933e\" data-id=\"4de933e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c40fd37 elementor-widget elementor-widget-woocommerce-breadcrumb\" data-id=\"c40fd37\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"woocommerce-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav class=\"woocommerce-breadcrumb\" aria-label=\"Breadcrumb\" data-no-translation=\"\" data-trp-gettext=\"\">Inicio<\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ba42c96 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ba42c96\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">CATL suministra a Mercedes-Benz una bater\u00eda de alta densidad energ\u00e9tica<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7b2df9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c7b2df9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px\"><p>Mercedes-Benz utilizar\u00e1 una nueva bater\u00eda de alta densidad energ\u00e9tica en su Clase G a partir de 2025 que emplea un \u00e1nodo basado en el silicio y tiene una densidad energ\u00e9tica entre un 20% y un 40% superior a la de las bater\u00edas comparables disponibles actualmente. El potencial de mercado de los \u00e1nodos a base de silicio se ha ido abriendo poco a poco y ha empezado a aparecer en <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/instrucciones-y-preguntas-frecuentes-sobre-fabricantes-de-baterias-de-ion-litio-para-herramientas-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"color: #333399;text-decoration: underline\">bater\u00edas para herramientas el\u00e9ctricas<\/span><\/span><\/a>Bater\u00edas digitales de gama alta y bater\u00edas el\u00e9ctricas.<\/p><p>Seg\u00fan los informes, la bater\u00eda es suministrada por CATL, y el material del \u00e1nodo es de Sila Nanotechnologies (\"Sila Nano\"), una startup con sede en California fundada por un antiguo ingeniero de Tesla.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cf6d2e9 uael-aspect-ratio-16_9 uael-youtube-subscribe-no elementor-widget elementor-widget-uael-video\" data-id=\"cf6d2e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"uael-video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-video__outer-wrap  uael-video-type-youtube\" data-device=\"false\" data-vsticky=\"no\" data-hidedesktop=\"\" data-hidetablet=\"\" data-hidemobile=\"\" data-vsticky-viewport=\"0\" data-autoplay=\"0\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uael-video-inner-wrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"uael-video__play\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MgIDtqIyB9Q?rel=0&amp;start&amp;end&amp;controls=1&amp;mute=0&amp;modestbranding=0&amp;autoplay=1\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"uael-video__thumb\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/MgIDtqIyB9Q\/hqdefault.jpg\" alt=\"\"><\/img>\n\t\t\t\t\t<div class=\"uael-video__play-icon uael-animation-\">\n\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/YouTube_play_button_icon_2013-2017.svg-21.webp\" alt=\"bot\u00f3n de reproducci\u00f3n de youtube\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9905a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d9905a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px\"><div style=\"border: 2px solid #ccc\"><ol style=\"line-height: 40px\"><li><a href=\"#Mercedes-Benz_transitions_to_full_electric\">Mercedes-Benz se pasa a la electricidad<\/a><\/li><li><a href=\"#What_is_a_silicon-based_anode_battery\">\u00bfQu\u00e9 es una bater\u00eda con \u00e1nodo de silicio?<\/a><\/li><li><a href=\"#Silicon-based_anode_battery_in_CATL\">Bater\u00eda con \u00e1nodo de silicio en CATL<\/a><\/li><\/ol><\/div><h2 id=\"Mercedes-Benz_transitions_to_full_electric\">Mercedes-Benz se pasa a la electricidad<\/h2><p>El 22 de julio del a\u00f1o pasado, Mercedes-Benz celebr\u00f3 una conferencia estrat\u00e9gica sobre la transformaci\u00f3n de \"primero la electricidad\" a \"totalmente el\u00e9ctrico\", y planea alcanzar un modelo totalmente el\u00e9ctrico en 2030.<\/p><p>Entre ellos, en cuanto a la ruta tecnol\u00f3gica de la bater\u00eda, el Director de Tecnolog\u00eda, Sajjad Khan, afirm\u00f3 que la bater\u00eda el\u00e9ctrica de pr\u00f3xima generaci\u00f3n ajustar\u00e1 la composici\u00f3n qu\u00edmica en funci\u00f3n de las necesidades de los clientes de los distintos mercados.<\/p><p>Cooperar\u00e1 con la empresa de materiales para bater\u00edas SilaNano y otros socios en la tecnolog\u00eda de \u00e1nodos, y aumentar\u00e1 la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas a 900 Wh\/L mediante la tecnolog\u00eda de \u00e1nodos basados en silicio; en el futuro, reforzar\u00e1 la cooperaci\u00f3n con los socios para seguir promoviendo la tecnolog\u00eda de \u00e1nodos de alto contenido en silicio.<\/p><p>Ahora parece que la tecnolog\u00eda de \u00e1nodos basados en silicio de SilaNano ha madurado b\u00e1sicamente y est\u00e1 a punto de comercializarse, y Mercedes-Benz tambi\u00e9n se equipar\u00e1 con bater\u00edas el\u00e9ctricas que utilicen esta tecnolog\u00eda.<\/p><p>\u00bfQu\u00e9 es una bater\u00eda de \u00e1nodo de silicio y cu\u00e1les son sus ventajas e inconvenientes? \u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00eda exclusiva utiliza la bater\u00eda de \u00e1nodo de silicio de la CATL y d\u00f3nde se fabricar\u00e1?<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-42865\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-market-potential-of-silicon-based-anodes-has-gradually-opened-up.jpg\" alt=\"El potencial de mercado de los \u00e1nodos de silicio se ha ido abriendo poco a poco\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-market-potential-of-silicon-based-anodes-has-gradually-opened-up.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-market-potential-of-silicon-based-anodes-has-gradually-opened-up-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-market-potential-of-silicon-based-anodes-has-gradually-opened-up-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-market-potential-of-silicon-based-anodes-has-gradually-opened-up-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"What_is_a_silicon-based_anode_battery\">\u00bfQu\u00e9 es una bater\u00eda con \u00e1nodo de silicio?<\/h2><p>Con la creciente demanda de las empresas automovil\u00edsticas y los consumidores de una mayor autonom\u00eda de crucero, la bater\u00eda el\u00e9ctrica con electrodos de grafito ya no puede satisfacer la demanda y, para mejorar la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda, es necesario mejorar la capacidad espec\u00edfica del material del electrodo positivo y del material del electrodo negativo.<\/p><p>El electrodo positivo de las bater\u00edas de potencia se fabrica generalmente con material de alto contenido en n\u00edquel, y el conocido 811 es uno de ellos; el electrodo negativo es un electrodo negativo a base de silicio.<\/p><p>La raz\u00f3n de elegir el silicio es que, tras d\u00e9cadas de desarrollo, la capacidad espec\u00edfica del \u00e1nodo de grafito tradicional ha alcanzado los 360~365mAh\/g, muy pr\u00f3xima a la capacidad espec\u00edfica te\u00f3rica de 372mAh\/g, y el margen de mejora es limitado.<\/p><p>La capacidad te\u00f3rica en gramos del material del electrodo negativo a base de silicio es de 4200Ah\/g, que es diez veces superior al techo de capacidad del electrodo negativo de grafito, y al nivel t\u00e9cnico actual, el electrodo negativo a base de silicio es esencial para conseguir una bater\u00eda de 300Wh\/kg.<\/p><p>Seg\u00fan los datos, los materiales para \u00e1nodos a base de silicio se dividen generalmente en dos categor\u00edas. Una es el \u00e1nodo de silicio-carbono, es decir, se mezclan nano-silicio y grafito. La capacidad te\u00f3rica en gramos supera los 3000mAh\/g, pero la capacidad real es de poco m\u00e1s de 2000mAh\/g; la otra es el electrodo negativo de \u00f3xido de silicio, \u00f3xido de silicio mezclado con grafito como electrodo negativo, la capacidad aproximada en gramos es de 1400-1800mAh\/g.<\/p><p>En la actualidad, el enfoque de las dos aplicaciones de \u00e1nodos es diferente. Lin Shaoxiong, responsable de tecnolog\u00eda de materiales an\u00f3dicos del Instituto de Investigaci\u00f3n de Ingenier\u00eda de Alta Tecnolog\u00eda de Guoxuan, afirm\u00f3 en una ocasi\u00f3n que en China los \u00e1nodos de carbono-silicio se utilizan generalmente en m\u00e1s productos 3C; en cuanto a las bater\u00edas de potencia, se suelen emplear \u00e1nodos de silicio-ox\u00edgeno.<\/p><p>Pero el silicio tambi\u00e9n tiene grandes inconvenientes. La tasa de expansi\u00f3n es alta, y la expansi\u00f3n de carga-descarga puede alcanzar unos 300%; la producci\u00f3n es baja, y actualmente s\u00f3lo BETTER puede suministrar en grandes cantidades en China;<\/p><p>El coste es elevado. El precio actual de mercado de los \u00e1nodos basados en silicio es de 200.000-300.000 RMB\/tonelada, lo que supone entre 4 y 6 veces m\u00e1s que el precio del grafito artificial de gama media de 50.000 RMB\/tonelada, y el margen de beneficio bruto es de 50%.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-42866\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-positive-electrode-of-power-batteries-is-generally-made-of-high-nickel-material-and-the-familiar-811-is-one.jpg\" alt=\"El electrodo positivo de las bater\u00edas de potencia se fabrica generalmente con material de alto contenido en n\u00edquel, y el conocido 811 es uno de los siguientes\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-positive-electrode-of-power-batteries-is-generally-made-of-high-nickel-material-and-the-familiar-811-is-one.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-positive-electrode-of-power-batteries-is-generally-made-of-high-nickel-material-and-the-familiar-811-is-one-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-positive-electrode-of-power-batteries-is-generally-made-of-high-nickel-material-and-the-familiar-811-is-one-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-positive-electrode-of-power-batteries-is-generally-made-of-high-nickel-material-and-the-familiar-811-is-one-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Aunque la dificultad del coste afecta a la aplicaci\u00f3n de los \u00e1nodos de silicio en el campo de las bater\u00edas de potencia, algunos modelos del mercado han empezado a utilizar materiales de \u00e1nodo de silicio. Al mismo tiempo, esto tambi\u00e9n significa que los materiales de \u00e1nodo a base de silicio tienen m\u00e1s margen de crecimiento en el campo de las bater\u00edas de potencia, especialmente la pr\u00f3xima bater\u00eda 4680 se convertir\u00e1 en un viento c\u00e1lido para cambiar el mercado.<\/p><p>En un reciente informe de investigaci\u00f3n, la CICC ha dejado claro que se espera que 2022 sea el primer a\u00f1o de industrializaci\u00f3n de los \u00e1nodos de silicio. Se calcula que la demanda mundial de \u00e1nodos de silicio alcanzar\u00e1 las 200.000 toneladas en 2025.<\/p><p>Entre ellas, se espera que el \u00edndice de penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de consumo alcance las 50%, lo que corresponde a la demanda de unas 70.000 toneladas de \u00e1nodos de silicio; los \u00edndices de penetraci\u00f3n de las bater\u00edas de potencia cil\u00edndricas y cuadradas son de 35% y 20%, respectivamente, lo que corresponde a la demanda de unas 130.000 toneladas de \u00e1nodos de silicio.<\/p><h2 id=\"Silicon-based_anode_battery_in_CATL\">Bater\u00eda con \u00e1nodo de silicio en CATL<\/h2><p>Debido a consideraciones de coste y para mantener un equilibrio entre la densidad de energ\u00eda del material y la estabilidad, el \"dopaje de silicio y la suplementaci\u00f3n con litio\" es la principal direcci\u00f3n t\u00e9cnica de los \u00e1nodos basados en silicio en la actualidad.<\/p><p>Sin embargo, el dopaje de silicio y la suplementaci\u00f3n de litio son dos tecnolog\u00edas. El dopaje negativo del silicio sirve para mejorar la densidad energ\u00e9tica, y la suplementaci\u00f3n con litio, para mejorar la duraci\u00f3n del ciclo. Todas ellas contribuyen a mejorar el rendimiento de las bater\u00edas de potencia y se han utilizado ampliamente en productos con mayor densidad energ\u00e9tica.<\/p><p>Las ventajas y desventajas de la tecnolog\u00eda basada en el silicio ya se han presentado anteriormente, y aqu\u00ed nos centraremos en la tecnolog\u00eda de suplementaci\u00f3n con litio. La tecnolog\u00eda de suplementaci\u00f3n con litio es una tecnolog\u00eda de prelitiaci\u00f3n, cuyo objetivo es compensar la p\u00e9rdida de litio y prolongar la vida \u00fatil del ciclo, a fin de lograr el efecto de ralentizar la atenuaci\u00f3n.<\/p><p>La raz\u00f3n de la suplementaci\u00f3n con litio se debe principalmente a la segunda gran desventaja de los materiales de \u00e1nodo de silicio: la baja eficiencia primera. En la actualidad, hay dos cuellos de botella en la tecnolog\u00eda de suplementaci\u00f3n con litio: la seguridad y la madurez tecnol\u00f3gica.<\/p><p>De acuerdo con la informaci\u00f3n divulgada por la CATL en los \u00faltimos a\u00f1os, tambi\u00e9n est\u00e1n utilizando la tecnolog\u00eda de suplemento de litio dopado con silicio, y se han equipado con modelos sobreproducidos.<\/p><p>En marzo de 2019, CATL anunci\u00f3 que su equipo de I+D hab\u00eda conquistado tecnolog\u00edas b\u00e1sicas clave, como materiales ternarios de alto contenido en n\u00edquel y materiales de \u00e1nodo de silicio-carbono, y tom\u00f3 la delantera en el desarrollo de muestras de bater\u00edas con una densidad energ\u00e9tica de 304 Wh\/kg.<\/p><p>El 13 de enero de 2021, Zhiji Automobile, construida conjuntamente por SAIC, Zhangjiang Hi-Tech y Alibaba Group, lanz\u00f3 una nueva marca de autom\u00f3viles \"IM Zhiji\" y lanz\u00f3 dos modelos producidos en serie por primera vez en el mundo. El nuevo coche estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda desarrollada conjuntamente por SAIC y CATL con la tecnolog\u00eda de \"bater\u00eda de iones de litio dopada con silicio\", con una autonom\u00eda m\u00e1xima de crucero de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros.<\/p><p>Ahora, los modelos de la Clase G de Mercedes-Benz tambi\u00e9n utilizar\u00e1n la bater\u00eda de \u00e1nodo de silicio de CATL, lo que tambi\u00e9n significa que los productos de nueva tecnolog\u00eda de CATL han dado un paso s\u00f3lido.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-42867\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/There-are-two-bottlenecks-in-lithium-supplementation-technology-safety-and-technological-maturity.jpg\" alt=\"Hay dos cuellos de botella en la tecnolog\u00eda de suplementaci\u00f3n con litio: la seguridad y la madurez tecnol\u00f3gica\" width=\"1000\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/There-are-two-bottlenecks-in-lithium-supplementation-technology-safety-and-technological-maturity.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/There-are-two-bottlenecks-in-lithium-supplementation-technology-safety-and-technological-maturity-300x136.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/There-are-two-bottlenecks-in-lithium-supplementation-technology-safety-and-technological-maturity-768x349.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/There-are-two-bottlenecks-in-lithium-supplementation-technology-safety-and-technological-maturity-600x272.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Sin embargo, \"CATL se enfrenta sobre todo al problema de la rentabilidad. El coste de aplicaci\u00f3n de los \u00e1nodos de silicio es demasiado elevado. Si se pueden fabricar en serie bater\u00edas con una densidad energ\u00e9tica de 550 Wh\/kg, significa que la aplicaci\u00f3n de \u00e1nodos basados en silicio est\u00e1 madura\". revelaron fuentes de investigaci\u00f3n y desarrollo de \u00e1nodos basados en silicio.<\/p><p>En cuanto a la bater\u00eda 4680 de otro cliente importante, Tesla en <span style=\"color: #333399\"><a style=\"color: #333399\" href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/es\/top-5-energy-storage-battery-companies-in-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline\">Las 5 principales empresas de bater\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda<\/span><\/a><\/span>Seg\u00fan informaci\u00f3n del sector, CATL tiene previstas 8 l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas 4680 con un total de 12 GWh.<\/p><p>Cabe se\u00f1alar que el citado fabricante de material an\u00f3dico Sila Nano est\u00e1 situado en la zona de la bah\u00eda de San Francisco (Estados Unidos). Teniendo en cuenta la eficacia del montaje y el coste de la cadena de producci\u00f3n, puede ser m\u00e1s probable que CATL produzca la bater\u00eda en Estados Unidos.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25f8674 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"25f8674\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">Puestos relacionados<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-010fc6e elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"010fc6e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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