{"id":27314,"date":"2021-11-05T13:03:03","date_gmt":"2021-11-05T13:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=27314"},"modified":"2023-12-07T04:00:01","modified_gmt":"2023-12-07T04:00:01","slug":"will-recycled-car-batteries-become-phone-batteries-how-is-battery-recycling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/will-recycled-car-batteries-become-phone-batteries-how-is-battery-recycling\/","title":{"rendered":"Les batteries de voiture recycl\u00e9es deviendront-elles des batteries de t\u00e9l\u00e9phone\uff1fComment se d\u00e9roule le recyclage des batteries\uff1f ?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Les batteries de voiture recycl\u00e9es deviendront-elles des batteries de t\u00e9l\u00e9phone\uff1fComment se d\u00e9roule le recyclage des batteries\uff1f ?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sous l'impulsion des politiques et du march\u00e9, l'industrie chinoise des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle se d\u00e9veloppe rapidement. \u00c0 l'heure actuelle, les constructeurs automobiles chinois, Wuling, BYD, NIO, Xiaopeng, ainsi que l'am\u00e9ricain Tesla, occupent la majeure partie du march\u00e9 chinois des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et la proportion de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sur le march\u00e9 est de plus en plus \u00e9lev\u00e9e. \u00c0 ce jour, le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Chine s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 6,78 millions.<\/p>

Avec l'essor du march\u00e9 des nouvelles \u00e9nergies, les probl\u00e8mes li\u00e9s aux piles \u00e9lectriques sont devenus le centre d'attention, comme la s\u00e9curit\u00e9, l'endurance, etc. Cependant, nous devons r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 un autre probl\u00e8me li\u00e9 aux piles \u00e9lectriques, \u00e0 savoir le probl\u00e8me du recyclage des piles lorsqu'elles sont mises hors service.<\/p>

  1. Pourquoi le recyclage des piles \u00e9lectriques est-il un probl\u00e8me ?<\/a><\/li>
  2. Comp\u00e9tition internationale pour le recyclage des piles au lithium<\/a><\/li>
  3. Comment r\u00e9aliser le recyclage des piles<\/a><\/li>
  4. Le recyclage des piles conna\u00eetra une croissance rapide dans un avenir pr\u00e9visible<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Pourquoi le recyclage des piles \u00e9lectriques est-il un probl\u00e8me ?<\/h2>

    \u00c0 l'heure actuelle, nous sommes confront\u00e9s au probl\u00e8me suivant : le premier lot de batteries d'alimentation pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle mis sur le march\u00e9 est confront\u00e9 \u00e0 la \"retraite\". Les donn\u00e9es montrent qu'en 2020, la mise hors service cumul\u00e9e des batteries d'\u00e9nergie en Chine est d'environ 200 000 tonnes, et devrait avoisiner les 800 000 tonnes d'ici 2025.<\/p>

    Que faire de toutes ces piles et comment r\u00e9aliser le recyclage des piles, devient un probl\u00e8me de d\u00e9veloppement imminent.<\/p>

    Comme nous le savons tous, la dur\u00e9e de vie des batteries actuelles est g\u00e9n\u00e9ralement de 4 \u00e0 6 ans, apr\u00e8s quoi la dur\u00e9e de vie de la batterie ne sera plus suffisante pour assurer le fonctionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La Chine devrait voir son premier lot de batteries d'alimentation mis au rebut cette ann\u00e9e, et le probl\u00e8me du recyclage des batteries est sur le point de se poser.<\/p>

    \"La<\/p>

    La batterie est la source d'\u00e9nergie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Lorsque l'\u00e9nergie de la batterie aura diminu\u00e9 jusqu'\u00e0 70%-80%, elle sera en principe mise hors service. En effet, \u00e0 ce moment-l\u00e0, elle ne peut plus r\u00e9pondre aux besoins des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

    D'une part, la pollution des piles est un probl\u00e8me tr\u00e8s grave, de sorte que le recyclage et la r\u00e9utilisation des piles sont devenus un probl\u00e8me auquel il faut faire face, non seulement en Chine, mais aussi dans tous les pays.<\/p>

    Comp\u00e9tition internationale pour le recyclage des piles au lithium<\/h2>

    Face \u00e0 la mise au rebut des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les pays du monde entier ont \u00e9galement beaucoup planifi\u00e9 le recyclage des batteries. Il y a peu, le magazine Science a publi\u00e9 un article sur le recyclage des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

    Selon l'article, le recyclage des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sera confront\u00e9 \u00e0 de grands d\u00e9fis, et les gouvernements du monde entier exigent progressivement un certain degr\u00e9 de recyclage. En 2018, la Chine a mis en \u0153uvre des r\u00e9glementations visant \u00e0 promouvoir la r\u00e9utilisation des composants des batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

    L'Union europ\u00e9enne devrait publier cette ann\u00e9e la premi\u00e8re s\u00e9rie d'exigences relatives au recyclage des batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Aux \u00c9tats-Unis, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n'a pas promu d'exigences de recyclage pour les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais plusieurs \u00c9tats, dont la Californie, \u00e9tudient des strat\u00e9gies de recyclage des batteries.<\/p>

    Le 23 septembre, Ford a annonc\u00e9 un investissement de $50 millions dans une entreprise de recyclage de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui recycle 95 % du m\u00e9tal pr\u00e9cieux contenu dans les batteries, selon un communiqu\u00e9 de Ford.<\/p>

    Ford indique qu'il travaille sur un moyen de vendre des composants de batterie utiles \u00e0 d'autres entreprises, ce qui permettrait de boucler la boucle et de recycler des ressources utiles afin de r\u00e9duire les contraintes de ressources dans l'industrie des batteries.<\/p>

    Outre Ford, Mercedes Benz a cr\u00e9\u00e9 une coentreprise pour pr\u00e9parer la r\u00e9utilisation des batteries. D\u00e8s 2018, la Chine a commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer un plan de recyclage des batteries. China Iron Tower a d\u00e9j\u00e0 form\u00e9 une alliance de recyclage de batteries avec Chongqing Changan, BYD, Gotion High-tech et d'autres entreprises afin d'utiliser les batteries recycl\u00e9es pour la sauvegarde du stockage des stations de base.<\/p>

    La Chine, le Japon et la Cor\u00e9e, qui produisent un grand nombre de batteries lithium-ion, disposent d'une technologie mature pour le recyclage des batteries lithium-ion. Guangdong Bangpu, une entreprise chinoise, recycle 120 000 tonnes de batteries par an.<\/p>

    Cela \u00e9quivaut \u00e0 plus de 200 000 voitures \u00e9lectriques utilisant du lithium, du cobalt et du nickel qui pourraient \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s efficacement. Les politiques chinoises encouragent le recyclage des batteries en s'\u00e9loignant de la d\u00e9pendance au minerai import\u00e9.<\/p>

    \"La<\/p>

    La Chine a \u00e9galement publi\u00e9 de nombreuses politiques pour le recyclage des batteries \u00e9lectriques, normalisant et guidant le recyclage des batteries afin de promouvoir l'utilisation secondaire des batteries. Cependant, face \u00e0 l'essor de l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, le recyclage des batteries n'est pas un probl\u00e8me facile pour la plupart des entreprises.<\/p>

    Le recyclage des piles est confront\u00e9 \u00e0 trois d\u00e9fis : un d\u00e9mant\u00e8lement difficile, une faible valeur \u00e9conomique et une estimation difficile de la valeur r\u00e9siduelle des piles. Le fardeau du recyclage des piles d\u00e9passe de loin les avantages d'une industrie de grande envergure.<\/p>

    Les statistiques montrent que le champ d'activit\u00e9 actuel de la Chine comprend le \"recyclage des piles\" et qu'il existe plus de 3 000 entreprises, mais la plupart d'entre elles sont des petites et moyennes entreprises, et m\u00eame certains petits ateliers, m\u00eame les normes de recyclage ne sont pas respect\u00e9es, il est difficile d'atteindre une bonne \u00e9chelle industrielle.<\/p>

    Comment r\u00e9aliser le recyclage des piles<\/h2>

    Comme chacun le sait, les piles usag\u00e9es sont tr\u00e8s polluantes pour l'environnement si elles ne sont pas trait\u00e9es correctement. 20 grammes de piles de t\u00e9l\u00e9phone portable peuvent polluer un kilom\u00e8tre carr\u00e9 de terre pendant environ 50 ans.<\/p>

    Batterie d'alimentation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme pile ternaire au lithium<\/span><\/a>Les produits de cette cat\u00e9gorie sont les suivants : l'hexafluorophosphate de lithium, qui contient du nickel, du cobalt, du mangan\u00e8se et d'autres m\u00e9taux lourds, l'hexafluorophosphate de lithium dans le \u00e9lectrolyte de batterie<\/span><\/span><\/a>\u00a0est facile \u00e0 hydrolyser dans l'air ambiant pour produire du pentafluorure de phosphore, du fluorure d'hydrog\u00e8ne et d'autres substances nocives, ce qui constitue une grande menace pour l'environnement.<\/p>

    \u00c0 l'heure actuelle, il existe deux fa\u00e7ons principales de r\u00e9aliser le recyclage des piles \u00e9lectriques sur le march\u00e9 du recyclage : la premi\u00e8re est le recyclage des \u00e9l\u00e9ments, qui permet d'extraire les ressources m\u00e9talliques contenues dans les piles ternaires au lithium et les piles au phosphate de fer-lithium en vue d'une utilisation secondaire.<\/p>

    \"\u00c0<\/p>

    La seconde est l'utilisation \u00e0 l'\u00e9chelon sup\u00e9rieur, qui consiste \u00e0 d\u00e9sassembler les piles usag\u00e9es en petits modules pour former de petites piles et les int\u00e9grer dans des produits \u00e0 faible consommation d'\u00e9lectricit\u00e9, tels que les lampadaires solaires et les outils \u00e9lectriques.<\/p>

    Le premier est le recyclage des \u00e9l\u00e9ments. La Chine a r\u00e9serv\u00e9 les minerais de m\u00e9taux rares comme ressources strat\u00e9giques. Par cons\u00e9quent, le recyclage et l'utilisation des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques dans les batteries d'alimentation peuvent non seulement am\u00e9liorer le d\u00e9veloppement de l'\u00e9conomie circulaire, mais aussi r\u00e9duire efficacement la d\u00e9pendance \u00e0 long terme \u00e0 l'\u00e9gard de ces ressources.<\/p>

    Dans ces processus de recyclage typiques, la batterie est d\u00e9chiquet\u00e9e par une machine en un m\u00e9lange de m\u00e9taux avant d'\u00eatre d\u00e9compos\u00e9e en ses \u00e9l\u00e9ments constitutifs. Le processus est soit fondu dans un four (pyrom\u00e9tallurgie), soit dissous dans un acide fort (hydrom\u00e9tallurgie). Enfin, le m\u00e9tal est pr\u00e9cipit\u00e9 de la solution sous forme de cristaux.<\/p>

    Les batteries des voitures d'aujourd'hui peuvent durer 20 ans, voire plus longtemps que la dur\u00e9e de vie de la voiture elle-m\u00eame. Cependant, une fois la batterie retir\u00e9e de l'automobile, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e dans les domaines des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 basse vitesse, des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques, de l'alimentation de secours des stations de base de communication et du stockage d'\u00e9nergie domestique distribu\u00e9e \u00e0 petite \u00e9chelle.<\/p>

    Selon le sc\u00e9nario d'application, la dur\u00e9e de vie de la batterie peut \u00eatre utilis\u00e9e jusqu'\u00e0 environ 40% \u00e0 60% de la capacit\u00e9 initiale de la batterie.<\/p>

    Toutefois, pour certaines entreprises automobiles et fabricants de batteries lithium-ion<\/span><\/span><\/a>Le recyclage des batteries est en fait un fardeau, car l'avantage \u00e9conomique de l'utilisation \u00e9chelonn\u00e9e est relativement faible, et de nombreuses entreprises automobiles ne sont pas dispos\u00e9es \u00e0 recycler les batteries hors d'usage. C'est pourquoi les experts de l'industrie sugg\u00e8rent de renforcer le syst\u00e8me d'extension de la responsabilit\u00e9 du producteur en ce qui concerne le recyclage des batteries \u00e9lectriques.<\/p>

    \u00c0 cet \u00e9gard, le plan de BMW peut constituer une bonne r\u00e9f\u00e9rence. BMW a d\u00e9clar\u00e9 le 18 juin qu'elle \u00e9tablirait un processus de gestion complet pour le recyclage des batteries d'alimentation haute tension chez les concessionnaires en Chine en approfondissant la coop\u00e9ration avec des partenaires professionnels du transport et du recyclage des batteries.<\/p>

    \"Cependant,<\/p>

    Le processus commence par la collecte des batteries haute tension par les concessionnaires et l'envoi par les prestataires logistiques des batteries \u00e0 des entreprises qualifi\u00e9es en vue de leur \u00e9valuation.<\/p>

    En fonction de l'\u00e9tat de ces batteries, l'\u00e9valuation d\u00e9cidera s'il faut continuer \u00e0 les utiliser pour le stockage de l'\u00e9nergie, les installer sur des chariots \u00e9l\u00e9vateurs en vue d'une utilisation ult\u00e9rieure, ou les faire d\u00e9monter par une entreprise professionnelle et r\u00e9utiliser les mat\u00e9riaux m\u00e9talliques par une entreprise de mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>

    Dans le m\u00eame temps, BMW \u00e9labore \u00e9galement d'autres sc\u00e9narios d'utilisation de la batterie \u00e0 l'\u00e9chelon sup\u00e9rieur. Les initi\u00e9s du secteur estiment qu'en ce qui concerne le recyclage des batteries hors d'usage, l'initiative de BMW a indubitablement un effet de d\u00e9monstration positif et une grande influence.<\/p>

    Bien que le recyclage des piles \u00e9lectriques doive encore \u00eatre am\u00e9lior\u00e9, le gouvernement et les entreprises tentent \u00e9galement d'explorer des solutions r\u00e9alisables. Dans le m\u00eame temps, certains mod\u00e8les innovants ont \u00e9galement effectu\u00e9 des pr\u00e9paratifs pr\u00e9liminaires en vue d'un recyclage et d'une gestion unifi\u00e9s des piles.<\/p>

    Par exemple, le mode de commutation \u00e9lectrique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle exploit\u00e9s par SAIC et NIO facilite la gestion centralis\u00e9e des batteries d'alimentation et \u00e9tablit \u00e9galement des canaux libres pour le recyclage centralis\u00e9 des batteries. Le mode d'utilisation en \u00e9chelon sera \u00e9galement encourag\u00e9. Le recyclage des batteries \u00e9lectriques sera \u00e9galement facilit\u00e9 par l'ajout du mode de changement de puissance.<\/p>

    Le recyclage des piles conna\u00eetra une croissance rapide dans un avenir pr\u00e9visible<\/h2>

    Bien que le d\u00e9veloppement actuel de l'industrie du recyclage des piles \u00e9lectriques ne soit pas parfait, dans un avenir pr\u00e9visible, avec l'am\u00e9lioration de la technologie de recyclage des piles et l'\u00e9tablissement de r\u00e9glementations pertinentes, ainsi que le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, l'industrie du recyclage des piles se d\u00e9veloppera \u00e0 grande vitesse. En effet, les piles \u00e9lectriques au lithium sont pr\u00e9cieuses, inoffensives (faciles \u00e0 recycler) et de plus grande envergure.<\/p>

    Les piles au lithium de puissance sont plus inoffensives<\/strong><\/p>

    Il fut un temps o\u00f9 les voitures \u00e0 essence conventionnelles utilisaient des batteries au plomb. Bien que le plomb soit toxique, ces batteries plomb-acide sont class\u00e9es comme d\u00e9chets toxiques ou dangereux et recycl\u00e9es. M\u00eame sans recyclage, les batteries plomb-acide co\u00fbtent moins cher que les batteries lithium-ion, mais les fabricants disposent toujours d'un syst\u00e8me de recyclage des batteries bien \u00e9tabli qui contribue \u00e0 maintenir les co\u00fbts \u00e0 un niveau bas.\u00a0<\/p>

    \"Bien<\/p>

    Au final, 98% de batteries plomb-acide sont recycl\u00e9es. Il n'y a donc aucune raison pour que les batteries lithium-ion, plus ch\u00e8res, ne soient pas recycl\u00e9es, surtout \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 il existe encore une grande marge de man\u0153uvre pour augmenter la capacit\u00e9 de production des ressources lithium-ion.<\/p>

    Compte tenu de la gravit\u00e9 croissante du changement climatique et de la d\u00e9termination des pays \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone, il est presque certain que la r\u00e9cup\u00e9ration \u00e0 faible co\u00fbt des piles au lithium sera mise en \u0153uvre en r\u00e9ponse \u00e0 toutes sortes de soutiens politiques et d'apports pratiques. L'utilisation de batteries de t\u00e9l\u00e9phone portable lithium-ion \"de seconde main\" deviendra \u00e9galement courante.<\/p>

    La valeur du recyclage des piles au lithium est plus \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/p>

    Tout d'abord, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle peuvent \u00eatre directement recycl\u00e9s. Apr\u00e8s la mise au rebut des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, leurs principaux composants peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s comme composants de reconditionnement, en particulier le bloc-batterie au lithium ayant la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e, qui peut \u00eatre directement utilis\u00e9 pour le service apr\u00e8s-vente de mod\u00e8les similaires, l'utilisation et le recyclage \u00e0 l'\u00e9chelon le plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>

    Deuxi\u00e8mement, la valeur du d\u00e9mant\u00e8lement et du recyclage des piles au lithium n'est pas faibleEn particulier, le cobalt et le nickel r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s dans les piles au lithium ternaires ont une grande valeur.Les prix du cobalt sont pass\u00e9s r\u00e9cemment de 200 000 tonnes \u00e0 700 000 tonnes.<\/p>

    Et le nickel est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 de plus de 60.000 la tonne \u00e0 environ 130.000 la tonne. En revanche, apr\u00e8s une forte hausse, le prix actuel des lingots d'aluminium est inf\u00e9rieur \u00e0 20 000 \/ tonne, et le prix du cuivre est inf\u00e9rieur \u00e0 70 000 \/ tonne.<\/p>

    La batterie au lithium a un grand volume et une grande capacit\u00e9.<\/strong><\/p>

    Les piles au lithium grand public sont s\u00e9rieusement abandonn\u00e9es, principalement parce que les piles au lithium grand public, telles que les piles de t\u00e9l\u00e9phones portables ou les piles num\u00e9riques au lithium, ont une petite capacit\u00e9 et un stockage dispers\u00e9, sont difficiles \u00e0 recycler, et ont un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 et un faible revenu, de sorte que peu de personnes sont dispos\u00e9es \u00e0 s'engager dans le recyclage des piles.<\/p>

    Les piles au lithium de puissance mises au rebut sont mesur\u00e9es en fonction du nombre de KWH ou de tonnes, il s'agit d'une bonne affaire, de sorte que la dur\u00e9e de vie des piles au lithium de puissance mises au rebut et des piles au lithium grand public est diff\u00e9rente de celle du recyclage des piles.<\/p>

    Le sort des piles au lithium retir\u00e9es de la circulation va changer \u00e0 l'avenir, peut-\u00eatre en raison du d\u00e9veloppement de l'activit\u00e9 de recyclage des piles au lithium.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Will recycled car batteries become phone batteries\uff1fHow is battery recycling\uff1f Driven by both policies and the market, China’s new energy vehicle industry is developing rapidly. At present, China’s\u00a0car companies, Wuling, BYD, NIO, Xiaopeng, as well as Tesla of the United States, occupy most of the Chinese new energy vehicle market, and the proportion of new […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":27335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[188,189,163],"tags":[7,117,131,8,130,153,139,143],"class_list":["post-27314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-rechargeable-lithium-batteries","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-new-energy-vehicle","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}