{"id":28233,"date":"2021-11-13T10:50:21","date_gmt":"2021-11-13T10:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=28233"},"modified":"2023-12-07T04:13:09","modified_gmt":"2023-12-07T04:13:09","slug":"new-battery-technology-in-lithium-ion-battery-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/new-battery-technology-in-lithium-ion-battery-industry\/","title":{"rendered":"Nouvelle technologie de batterie dans l'industrie des batteries lithium-ion"},"content":{"rendered":"
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Nouvelle technologie de batterie dans l'industrie des batteries lithium-ion<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques bat son plein. L'un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants, le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, est l'un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants, le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Batterie de voiture au lithium-ion<\/span><\/span><\/a> joue un r\u00f4le d\u00e9cisif dans l'endurance et la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces derniers temps, nous entendons souvent parler de nouvelle technologie de batterie<\/strong>La technologie des piles \u00e0 l'\u00e9tat solide, des piles \u00e0 gel\u00e9e SVOLT, des piles NIO au nickel 55, des piles MI dop\u00e9es au lithium silicium et de la technologie CTP\/CTC, etc.<\/p>

En fait, avec autant d'orientations techniques, l'objectif fondamental est d'am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie. Dans cet article, nous vous proposons de parcourir le chemin associ\u00e9 \u00e0 la nouvelle technologie des batteries.<\/p>

  1. Les voies de la nouvelle technologie des batteries : augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li>
  2. Rendre les aliments plus caloriques ? La nouvelle technologie des batteries pour augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des cellules<\/a>
    1. Nouvelle technologie de batterie pour la cathode - nickel 55&mat\u00e9riau monocristallin<\/a><\/li>
    2. Nouvelle technologie de batterie pour anode - dop\u00e9e au silicium et pr\u00e9lithiation<\/a><\/li>
    3. Nouvelle technologie de batterie pour les \u00e9lectrolytes - Batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide & batteries en gel\u00e9e<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. Comment emballer plus ? La nouvelle technologie de batterie pour des packs avec une densit\u00e9 de syst\u00e8me accrue<\/a>
      1. Nouvelle technologie de batterie permettant de supprimer l'emballage interne - (CTP)<\/a><\/li>
      2. Nouvelle technologie de batterie pour l'\u00e9limination des emballages internes et externes - (CTC)<\/a><\/li><\/ol><\/li>
      3. Conclusion<\/a><\/li><\/ol><\/div>

        Les voies de la nouvelle technologie des batteries : augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la s\u00e9curit\u00e9<\/h2>

        Si une personne part \u00e0 l'aventure dans la nature et que son sac \u00e0 dos est rempli de nourriture, comment faire pour que les r\u00e9serves de nourriture durent plus longtemps ? Le plus simple est d'emporter le plus d'aliments possible en termes de calories et de densit\u00e9, tels que des biscuits compress\u00e9s et du chocolat. Un autre aspect consiste \u00e0 am\u00e9nager le sac de mani\u00e8re \u00e0 ce que vous puissiez y mettre le plus de nourriture possible.<\/p>

        Les ing\u00e9nieurs tentent de mettre au point une nouvelle technologie de batterie afin d'am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries. bloc-batterie<\/span><\/span><\/a>\u00a0en empruntant deux voies similaires : l'augmentation de la densit\u00e9 cellulaire et l'augmentation de la densit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>

        \"Les<\/p>

        L'augmentation de la densit\u00e9 cellulaire \u00e9quivaut \u00e0 rendre la nourriture elle-m\u00eame plus calorique ; l'augmentation de la densit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9quivaut \u00e0 transporter plus de nourriture dans un sac \u00e0 dos. Bien entendu, tout en am\u00e9liorant la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la s\u00e9curit\u00e9 est toujours une priorit\u00e9 absolue.<\/p>

        Quels sont les efforts d\u00e9ploy\u00e9s et quelles sont les nouvelles technologies de batterie qui apparaissent pour am\u00e9liorer la densit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des batteries ? Parlons-en maintenant dans le contexte de l'actualit\u00e9 r\u00e9cente.<\/p>

        Rendre les aliments plus caloriques ? La nouvelle technologie des batteries pour augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des cellules<\/h2>

        La cellule est compos\u00e9e de trois parties, la cathode, l'anode et l'\u00e9lectrolyte entre la cathode et l'anode. La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est am\u00e9lior\u00e9e par ces trois aspects dans la nouvelle technologie des batteries. Examinons-les un par un.<\/p>

        Nouvelle technologie de batterie pour la cathode - nickel 55 et mat\u00e9riau monocristallin<\/h4>

        \u00a0<\/h5>
        Nickel 55<\/span><\/strong><\/h5>

        R\u00e9cemment, NIO a mis sur le march\u00e9 un bloc-batterie de 100 kWh, qui est la batterie \"qui ne fait que fumer ne fait pas feu\" annonc\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment par CATL. Sans changer la taille de la coque du bloc-batterie et presque sans gain de poids, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique a augment\u00e9 de 37%, et l'autonomie est grandement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>

        La cellule ternaire en nickel 55 de la nouvelle batterie est un facteur important de l'augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Le mat\u00e9riau de la cathode est un mat\u00e9riau monocristallin \u00e0 haute tension. Qu'est-ce qu'un monocristal ? Avant de r\u00e9pondre \u00e0 cette question, examinons l'orientation technique des mat\u00e9riaux cathodiques.<\/p>

        La soi-disant\u00a0pile ternaire au lithium<\/span><\/span><\/a>\u00a0d\u00e9signe les mat\u00e9riaux cathodiques \u00e0 base de nickel, de cobalt et de mangan\u00e8se (NCM). Le nickel est utilis\u00e9 pour augmenter la capacit\u00e9, le cobalt est utilis\u00e9 pour stabiliser la structure et le mangan\u00e8se est utilis\u00e9 pour r\u00e9duire les co\u00fbts et am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 structurelle. Plus la proportion de nickel est \u00e9lev\u00e9e et plus la proportion de cobalt et de mangan\u00e8se est faible, plus la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est \u00e9lev\u00e9e, mais plus la s\u00e9curit\u00e9 est faible.<\/p>

        Pour am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, le rapport NCM est pass\u00e9 de \"111 (N:C:M=1:1:1)\" \u00e0 \"523\", puis \u00e0 \"811\". Cette nouvelle voie technologique pour les batteries a toujours \u00e9t\u00e9 l'orientation principale du d\u00e9veloppement des mat\u00e9riaux cathodiques ternaires.<\/p>

        Mat\u00e9riau monocristallin<\/span><\/strong><\/h5>

        La direction oppos\u00e9e de la nouvelle technologie des piles est la voie du monocristal. La cathode de la nouvelle pile utilise un mat\u00e9riau monocristallin de la s\u00e9rie 5. Les mat\u00e9riaux monocristallins conviennent mieux aux tensions \u00e9lev\u00e9es.<\/p>

        \"La<\/p>

        \u00c0 l'heure actuelle, la plupart des mat\u00e9riaux cathodiques ternaires commerciaux sont des mat\u00e9riaux polycristallins sph\u00e9riques secondaires d'environ 10 microns form\u00e9s par l'agglom\u00e9ration de particules primaires de niveau nanom\u00e9trique. Les mat\u00e9riaux polycristallins et monocristallins sont tous deux de la silice, le sable de quartz est un mat\u00e9riau polycristallin, le verre peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un mat\u00e9riau monocristallin.<\/p>

        Le NCM polycristallin comporte de nombreux joints de grains. Au cours du processus de charge et de d\u00e9charge de la batterie, en raison des modifications anisotropes du r\u00e9seau, le MNC polycristallin est sujet \u00e0 la fissuration des joints de grains, ce qui entra\u00eene la rupture de particules secondaires, une augmentation rapide de la surface sp\u00e9cifique et des r\u00e9actions secondaires \u00e0 l'interface, avec pour cons\u00e9quence une augmentation de l'imp\u00e9dance de la batterie et une baisse rapide de ses performances.<\/p>

        Cependant, la nouvelle technologie des batteries utilise des mat\u00e9riaux ternaires monocristallins qui n'ont pas de joints de grains internes, ce qui permet de traiter efficacement la rupture des joints de grains et la d\u00e9gradation des performances. Par cons\u00e9quent, la structure monocristalline permet d'obtenir une tension plus \u00e9lev\u00e9e, mais aussi d'am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 du cycle des mat\u00e9riaux ternaires, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie.<\/p>

        Il s'agit du mat\u00e9riau de la cathode. Examinons maintenant la nouvelle technologie de batterie pour l'anode.<\/p>

        Nouvelle technologie de batterie pour anode - dop\u00e9e au silicium et pr\u00e9lithiation<\/h4>

        R\u00e9cemment, il a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 qu'IM Motor et CATL d\u00e9veloppaient conjointement une nouvelle technologie de batterie dop\u00e9e au silicium et de pr\u00e9lithiation, et que les deux parties partageraient les brevets de cette nouvelle technologie de batterie.<\/p>

        IM Motor a d\u00e9clar\u00e9 que la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie est d\u00e9sormais sup\u00e9rieure \u00e0 30-40%, la plus \u00e9lev\u00e9e pouvant atteindre environ 1000 km d'autonomie, 200000 km et l'att\u00e9nuation, la batterie vous sera envoy\u00e9e par l'optimisation de la formule des mat\u00e9riaux ignifuges d'isolation des batteries, la technologie de groupe et la technologie d'emballage de l'ensemble du pack de batterie en aluminium moul\u00e9, la gestion coordonn\u00e9e du BMS et du nuage garantissant la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie.<\/p>

        La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie est 30-40% plus \u00e9lev\u00e9e que le niveau actuel de l'industrie, et elle peut atteindre une port\u00e9e maximale d'environ 1000 km et une att\u00e9nuation maximale de 200 000 km.<\/p>

        Cette batterie sera isol\u00e9e et ignifug\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l'optimisation de la formule du mat\u00e9riau de la batterie et de la technologie d'isolation et d'ignifugation du pack, ainsi que de la technologie d'emballage de la coque de la batterie enti\u00e8rement en aluminium moul\u00e9, combin\u00e9e \u00e0 la gestion collaborative BMS end-cloud pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie.<\/p>

        Qu'est-ce que la nouvelle technologie de batterie \"dop\u00e9e au silicium et pr\u00e9lithiation\" ?<\/span><\/strong><\/h6>

        La densit\u00e9 de l'anode en graphite des batteries lithium-ion traditionnelles est faible. Afin d'obtenir une densit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, les nouveaux mat\u00e9riaux d'anode que sont le carbone de silicium et l'oxyg\u00e8ne de silicium sont devenus les nouveaux points chauds recherch\u00e9s par les entreprises. Cependant, l'oxyg\u00e8ne de silicium aura une faible efficacit\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et devra \u00eatre recharg\u00e9 en lithium (pr\u00e9lithiation).<\/p>

        \"Quelle<\/p>

        \u00a0Lors du premier processus de charge et de d\u00e9charge d'une batterie lithium-ion liquide, le mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode r\u00e9agit avec l'\u00e9lectrolyte \u00e0 l'interface solide-liquide, formant une couche de passivation qui recouvre la surface du mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode. Cette couche de passivation est une couche interfaciale qui pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques d'un \u00e9lectrolyte solide et qui est un isolant \u00e9lectronique mais un excellent conducteur de Li+.<\/p>

        Le Li+ peut \u00eatre incorpor\u00e9 et lib\u00e9r\u00e9 librement \u00e0 travers cette couche passive, c'est pourquoi ce film passif est appel\u00e9 \"film d'interface \u00e9lectrolyte solide\" (film SEI en abr\u00e9g\u00e9) (il existe \u00e9galement des films form\u00e9s sur la cathode, mais \u00e0 l'heure actuelle, on estime que leur influence sur la batterie est bien moindre que celle du film SEI sur la surface de l'anode).<\/p>

        La nouvelle technologie de batterie de la technologie de pr\u00e9lithiation de l'anode de carbone de silicium, l'anode de carbone de silicium est pr\u00e9-rev\u00eatue d'une couche de m\u00e9tal de lithium, qui est en contact \u00e9troit avec l'anode. Une fois l'\u00e9lectrolyte vers\u00e9, le rev\u00eatement r\u00e9agit avec l'anode et s'incorpore dans les particules de l'anode.<\/p>

        Une partie des ions lithium est stock\u00e9e dans l'anode, afin de compenser les ions Li consomm\u00e9s par la formation ou la r\u00e9paration du film SEI au cours de la premi\u00e8re charge et de la premi\u00e8re d\u00e9charge ou du premier cycle.<\/p>

        Compar\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9lithiation de l'anode, difficile et co\u00fbteuse, la pr\u00e9lithiation de la cathode est plus simple. La pr\u00e9lithiation typique de la cathode consiste \u00e0 homog\u00e9n\u00e9iser l'anode, \u00e0 ajouter une petite quantit\u00e9 de mat\u00e9riau d'anode \u00e0 haute capacit\u00e9 et, au cours du processus de charge, \u00e0 faire \u00e9merger des \u00e9l\u00e9ments Li redondants de ces riches mat\u00e9riaux d'anode de batterie au lithium, int\u00e9gr\u00e9s dans la cathode pour compl\u00e9ter la capacit\u00e9 irr\u00e9versible de la charge et de la d\u00e9charge pour la premi\u00e8re fois.<\/p>

        Ce processus complexe de pr\u00e9lithiation permet d'augmenter la densit\u00e9 du mat\u00e9riau de l'anode. On ne sait pas encore quel type de nouvelle technologie de batterie IM Motor utilisera, mais il est presque certain qu'IM Motor utilisera cette batterie au lithium haut de gamme.<\/p>

        Enfin, l'\u00e9lectrolyte est le dernier maillon de l'augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la cellule.<\/p>

        Nouvelle technologie de batterie pour les \u00e9lectrolytes - Batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide et batteries \u00e0 gel\u00e9e<\/h4>

        \u00a0<\/h5>
        Batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/span><\/strong><\/h5>

        QuantumScape, une startup soutenue par Volkswagen et Bill Gates, a d\u00e9voil\u00e9 mardi sa derni\u00e8re batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide, affirmant qu'elle sera produite d'ici 2024. Ces batteries \u00e0 semi-conducteurs offrent une am\u00e9lioration significative par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles : elles peuvent augmenter l'autonomie des voitures \u00e9lectriques de 80%. Voyons ce qu'est cette nouvelle technologie de batterie et quels sont ses avantages.<\/p>

        Tout en am\u00e9liorant la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie, la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie doit \u00eatre prise en compte pour chaque nouvelle technologie de batterie. L'\u00e9limination du danger cach\u00e9 des batteries au lithium-ion repose fondamentalement sur l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 des mat\u00e9riaux des batteries.<\/p>

        \"Tout<\/p>

        Mais pour les mat\u00e9riaux cathodiques, ces deux aspects sont contradictoires. Par exemple, comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, l'augmentation de la teneur en nickel augmente la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, mais l'augmentation de la teneur en nickel signifie moins de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

        Que pourrait-on faire pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des batteries par d'autres moyens qui permettraient d'augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de mani\u00e8re plus s\u00fbre ? C'est alors que l'on commence \u00e0 penser aux \u00e9lectrolytes.<\/p>

        Un grand nombre d'\u00e9tudes ont montr\u00e9 que l'\u00e9lectrolyte liquide est impliqu\u00e9 dans la plupart des r\u00e9actions dans le processus d'emballement thermique des batteries, et qu'il r\u00e9duit consid\u00e9rablement la temp\u00e9rature de r\u00e9action initiale des batteries, c'est-\u00e0-dire que le seuil d'emballement thermique devient plus bas. Par cons\u00e9quent, l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9lectrolyte est l'une des m\u00e9thodes les plus efficaces pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des batteries.<\/p>

        Les caract\u00e9ristiques physiques de l'\u00e9lectrolyte liquide font qu'il est impossible d'\u00e9viter les fuites et, en m\u00eame temps, elles ne permettent pas de r\u00e9duire le volume de la batterie et d'am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Par cons\u00e9quent, afin d'am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la s\u00e9curit\u00e9, l'\u00e9lectrolyte solide est devenu une tendance.<\/p>

        Nouvelle technologie des batteries Les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide sont celles qui ont des \u00e9lectrodes et des \u00e9lectrolytes solides. Les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide sans liquide \u00e0 l'int\u00e9rieur de la cellule sont non seulement plus s\u00fbres, mais elles peuvent \u00e9galement \u00eatre assembl\u00e9es en s\u00e9rie et en parall\u00e8le, ce qui r\u00e9duit les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour l'emballage et l'enveloppe. La conception du pack est grandement simplifi\u00e9e, ce qui am\u00e9liore \u00e9galement la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique apr\u00e8s le pack de batterie.<\/p>

        Comme les batteries lithium-ion classiques, les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide se composent d'une cathode, d'une anode et d'un \u00e9lectrolyte. Sa structure est plus simple que celle d'une batterie lithium-ion classique, l'\u00e9lectrolyte solide jouant \u00e0 la fois le r\u00f4le d'\u00e9lectrolyte et de diaphragme.<\/p>

        Le mat\u00e9riau de la cathode n'est pas fondamentalement diff\u00e9rent de celui de la batterie au lithium traditionnelle. Les mat\u00e9riaux d'anode sont des mat\u00e9riaux d'anode en lithium m\u00e9tal, des mat\u00e9riaux d'anode en groupe de carbone et des mat\u00e9riaux d'anode en oxyde.<\/p>

        Pour les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, la recherche et le d\u00e9veloppement d'\u00e9lectrolytes solides dans cette nouvelle technologie de batterie sont les plus importants. Il existe de nombreux types de mat\u00e9riaux, notamment des oxydes, des sulfures, des polym\u00e8res et des \u00e9lectrolytes solides composites.<\/p>

        Piles en gel\u00e9e<\/span><\/strong><\/h5>

        Outre l'utilisation \u00e0 grande \u00e9chelle de batteries au lithium liquide et de batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide qui font l'objet de recherches, une nouvelle technologie de batterie, une batterie semi-solide appel\u00e9e \"jelly battery\", est en train de voir le jour. En d\u00e9cembre 2020, SVOLT a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 commercialiser des batteries g\u00e9lifi\u00e9es et \u00e0 prendre des pr\u00e9commandes.<\/p>

        \"Outre<\/p>

        La batterie g\u00e9lifi\u00e9e est une nouvelle technologie de batterie qui utilise un nouvel \u00e9lectrolyte g\u00e9lifi\u00e9 qui s'adapte bien \u00e0 la surface du mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode. Il est auto-cicatrisant, ignifuge et emp\u00eache la diffusion thermique avec une faible perte de conductivit\u00e9. La batterie g\u00e9lifi\u00e9e est une transition entre la batterie liquide et la batterie solide.<\/p>

        Comment emballer plus ? La nouvelle technologie de batterie pour des packs avec une densit\u00e9 de syst\u00e8me accrue<\/h2>

        Outre l'augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries, l'un des moyens utilis\u00e9s par la nouvelle technologie des batteries pour augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries est d'emballer plus de cellules dans un pack de m\u00eame taille et de m\u00eame poids. Voici une br\u00e8ve introduction \u00e0 la technologie actuelle relativement nouvelle des batteries.<\/p>

        Nouvelle technologie de batterie permettant de supprimer l'emballage interne - (CTP)<\/h4>

        En g\u00e9n\u00e9ral, les batteries ont non seulement des blocs de batterie \u00e0 l'ext\u00e9rieur, mais aussi des \"modules\" form\u00e9s par un groupe de cellules \u00e0 l'int\u00e9rieur. La nouvelle technologie de batterie dite CTP est d\u00e9modulaire et les cellules sont directement emball\u00e9es.<\/p>

        Actuellement, c'est un choix majeur pour les entreprises afin d'am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. CATL, BYD et SVOLT ont lanc\u00e9 une nouvelle technologie de batterie d\u00e9-modulaire. La batterie \u00e0 lame chaude de BYD est bas\u00e9e sur une batterie lithium-phosphate de fer, utilisant une conception d\u00e9modulaire pour am\u00e9liorer l'utilisation de l'espace.<\/p>

        Nouvelle technologie de batterie pour l'\u00e9limination des emballages internes et externes - (CTC)<\/h4>

        Lors de la journ\u00e9e de la batterie de Tesla, une batterie structurelle a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e, qui a \u00e9t\u00e9 directement int\u00e9gr\u00e9e dans la structure de la voiture. Cette nouvelle technologie de batterie structur\u00e9e est similaire \u00e0 la technologie CTC propos\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment par CATL, qui int\u00e8gre la cellule de batterie et le ch\u00e2ssis ensemble, puis int\u00e8gre le moteur, la commande \u00e9lectrique et le syst\u00e8me haute tension du v\u00e9hicule ensemble gr\u00e2ce \u00e0 une architecture innovante, et optimise la distribution de l'\u00e9nergie et r\u00e9duit la consommation d'\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4leur de domaine de puissance intelligent.<\/p>

        \"Nouvelle<\/p>

        Conclusion<\/h2>

        Gr\u00e2ce \u00e0 l'introduction ci-dessus, je pense que vous avez une certaine compr\u00e9hension de la nouvelle technologie des batteries. Bien que nous devions encore attendre patiemment l'utilisation commerciale des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, nous pensons que les nouvelles technologies de batteries d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9es, telles que les batteries \u00e0 l'\u00e9tat semi-solide, les mat\u00e9riaux cathodiques monocristallins et la technologie de pr\u00e9lithiation dop\u00e9e au silicium, pourront \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9es dans un avenir proche.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        New battery technology in lithium ion battery industry The development of electric vehicles is in full swing. As one of the most important parts, the development of lithium ion car battery plays a decisive role in the endurance and safety of electric vehicles. Recently, we often hear some terms of new battery technology, such as […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,168,151],"tags":[7,117,131,130,153],"class_list":["post-28233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-lithium-ion-battery-industry","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}