{"id":28579,"date":"2021-11-18T13:49:08","date_gmt":"2021-11-18T13:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=28579"},"modified":"2023-12-07T03:59:21","modified_gmt":"2023-12-07T03:59:21","slug":"the-history-present-situation-and-future-of-global-lithium-battery-market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-history-present-situation-and-future-of-global-lithium-battery-market\/","title":{"rendered":"L'histoire, la situation actuelle et l'avenir du march\u00e9 mondial des batteries au lithium"},"content":{"rendered":"
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L'histoire, la situation actuelle et l'avenir du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les piles au lithium, piles rechargeables portables et puissantes, ont chang\u00e9 la vie des gens, cr\u00e9ant un nouveau monde rechargeable et rendant possible la construction d'une soci\u00e9t\u00e9 sans combustibles fossiles. Cet article vous donnera une introduction d\u00e9taill\u00e9e sur l'histoire, la situation actuelle et l'avenir des piles au lithium \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. march\u00e9 des batteries au lithium<\/strong>.<\/p>

  1. Historique du d\u00e9veloppement de la pile au lithium n\u00b0 1 au monde<\/a><\/li>
  2. L'importance du march\u00e9 des piles au lithium<\/a><\/li>
  3. Situation actuelle du march\u00e9 mondial des piles au lithium<\/a>
    1. Segmentation du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/a><\/li>
    2. R\u00e9partition r\u00e9gionale du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/a><\/li>
    3. Sch\u00e9ma de la concurrence des entreprises sur le march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/a><\/li>
    4. Situation de l'offre sur le march\u00e9 mondial des piles au lithium<\/a><\/li>
    5. Demande du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    6. Les probl\u00e8mes actuels du march\u00e9 des piles au lithium<\/a><\/li>
    7. Orientation future du march\u00e9 des piles au lithium<\/a><\/li><\/ol><\/div>

      Historique du d\u00e9veloppement de la pile au lithium n\u00b0 1 au monde<\/h2>

      En 1991, SONY et Asahi Kasei ont lanc\u00e9 conjointement le premier appareil commercial au monde. batterie lithium-ion<\/span><\/span><\/a>et a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9aliser une production de masse. Gr\u00e2ce \u00e0 son avantage technologique et industriel, le Japon a \u00e9t\u00e9 le premier producteur mondial de batteries lithium-ion. Aujourd'hui, la Chine est devenue le num\u00e9ro un mondial dans ce secteur. Quel chemin la Chine a-t-elle parcouru ?<\/p>

      La Chine n'est pas en retard dans la recherche sur les batteries lithium-ion, elle est presque en phase avec le monde. D\u00e8s 1995, l'Institut de physique de l'Acad\u00e9mie chinoise des sciences a mis au point la premi\u00e8re batterie lithium-ion chinoise.<\/p>

      L'acad\u00e9micien Chen Liquan a industrialis\u00e9 avec succ\u00e8s la recherche sur les mat\u00e9riaux des batteries au lithium, un sujet autrefois marginalis\u00e9 et n\u00e9glig\u00e9. En seulement dix ans, il a r\u00e9solu les probl\u00e8mes scientifiques, techniques et d'ing\u00e9nierie li\u00e9s \u00e0 la production \u00e0 grande \u00e9chelle de batteries au lithium-ion en Chine.<\/p>

      Parall\u00e8lement, gr\u00e2ce \u00e0 l'essor de l'\u00e9lectronique grand public dans les ann\u00e9es 1990, les batteries lithium-ion chinoises ont progress\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 l'\u00e9mergence des quatre g\u00e9ants que sont Lishen, BYD, Bak et ATL. Depuis 2005, la Chine et la Cor\u00e9e du Sud rattrapent le Japon. En 2014, la technologie chinoise des batteries au lithium a atteint le niveau mondial le plus avanc\u00e9, d\u00e9passant le Japon et la Cor\u00e9e du Sud en termes de production et se classant au premier rang mondial jusqu'\u00e0 aujourd'hui.<\/p>

      \"En<\/p>

      L'initiative \"Chine \u00e9lectrique\", bas\u00e9e sur les batteries lithium-ion, aide le pays \u00e0 se passer des combustibles fossiles. En outre, \u00e0 l'heure actuelle, les mati\u00e8res premi\u00e8res utilis\u00e9es sur le march\u00e9 chinois des batteries au lithium proviennent essentiellement de Chine, et le volume des importations est assez faible. Parall\u00e8lement, la plupart des \u00e9quipements de production sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s en Chine et la technologie est \u00e9galement cultiv\u00e9e de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/p>

      L'importance du march\u00e9 des piles au lithium<\/h2>

      En fait, les piles au lithium-ion ont chang\u00e9 le monde, le plus grand changement \u00e9tant d'apporter beaucoup de commodit\u00e9 \u00e0 notre vie quotidienne. De l'\u00e9lectronique grand public, comme les smartphones et les ordinateurs portables, aux voitures \u00e9lectriques et aux grands dispositifs de stockage d'\u00e9nergie, comme l'\u00e9nergie \u00e9olienne et solaire, les piles au lithium sont devenues une source d'\u00e9nergie indispensable \u00e0 notre vie.<\/p>

      Les batteries lithium-ion sont d\u00e9sormais utilis\u00e9es chaque ann\u00e9e dans des milliards de t\u00e9l\u00e9phones mobiles, d'ordinateurs portables et d'autres appareils \u00e9lectroniques, dans des millions de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et dans tous les appareils portables de la plan\u00e8te qui ont besoin d'\u00eatre recharg\u00e9s.<\/p>

      En outre, avec la r\u00e9volution des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et la cr\u00e9ation d'un plus grand nombre d'appareils mobiles, le march\u00e9 des piles au lithium aura un avenir prometteur. Par exemple, la valeur de production annuelle des piles au lithium \u00e0 elle seule a atteint 200 milliards, et l'avenir peut \u00eatre divis\u00e9 en mille milliards.<\/p>

      D'autre part, les batteries lithium-ion sont \u00e9troitement li\u00e9es aux questions \u00e9nerg\u00e9tiques. Par rapport aux combustibles traditionnels, les batteries au lithium sont vertes, propres, non polluantes et r\u00e9utilisables, ce qui peut nous aider \u00e0 construire une soci\u00e9t\u00e9 sans combustibles fossiles \u00e0 l'avenir et aider de nombreux pays \u00e0 se d\u00e9barrasser de leur d\u00e9pendance \u00e0 l'\u00e9gard des combustibles fossiles.<\/p>

      S'il n'y a pas de nouvelle technologie \u00e0 l'avenir, le march\u00e9 des batteries lithium-ion continuera \u00e0 prosp\u00e9rer pendant des d\u00e9cennies. On peut dire que celui qui poss\u00e8de la technologie de base des batteries au lithium aura l'avantage dans le d\u00e9veloppement futur.<\/p>

      Situation actuelle du march\u00e9 mondial des piles au lithium<\/h2>

      Segmentation du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/h4>

      La part de march\u00e9 des piles au lithium de puissance et de stockage d'\u00e9nergie devrait augmenter. Les segments du march\u00e9 des piles au lithium sont principalement les piles au lithium de puissance, les piles au lithium de stockage d'\u00e9nergie et les piles au lithium grand public.<\/p>

      Parmi eux, les domaines d'application en aval des batteries de puissance sont principalement les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les domaines d'application en aval des batteries de stockage d'\u00e9nergie sont principalement les syst\u00e8mes d'alimentation, et les domaines d'application en aval des batteries grand public sont principalement les t\u00e9l\u00e9phones mobiles et d'autres produits \u00e9lectroniques grand public.<\/p>

      Du point de vue de la production du march\u00e9 mondial des piles au lithium, les piles au lithium de puissance occupent la plus grande part de la production, atteignant 70,8%, suivies par les piles au lithium grand public, dont la part de march\u00e9 est de 22,2%, et par les piles de stockage d'\u00e9nergie, dont la part de march\u00e9 est la plus faible, avec 7%.<\/p>

      \"La<\/p>

      Avec la proposition de la strat\u00e9gie du \"pic de carbone\" dans tous les pays du monde, les entreprises mondiales ont d\u00e9ploy\u00e9 des lignes de production de batteries de puissance et de stockage d'\u00e9nergie. Le d\u00e9veloppement en plein essor des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et du march\u00e9 du stockage d'\u00e9nergie devrait favoriser l'am\u00e9lioration de la part de march\u00e9 des batteries au lithium de puissance et des batteries au lithium de stockage d'\u00e9nergie.<\/p>

      R\u00e9partition r\u00e9gionale du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/h4>

      La Chine repr\u00e9sente 77%, et l'expansion s'acc\u00e9l\u00e8re en Europe. En termes de capacit\u00e9, la Chine dominera le march\u00e9 mondial de la fabrication de batteries lithium-ion en 2020, repr\u00e9sentant environ 77 % de la capacit\u00e9 mondiale de batteries lithium-ion, suivie par les \u00c9tats-Unis avec environ 9 %, selon des donn\u00e9es publiques.<\/p>

      Alors que la Chine devrait rester le premier pays producteur de piles au lithium en 2025, l'Europe devrait devenir le deuxi\u00e8me producteur mondial de piles au lithium en 2025, repr\u00e9sentant environ 25% de la capacit\u00e9 mondiale, car les investissements pr\u00e9vus dans les installations de production augmenteront consid\u00e9rablement sa capacit\u00e9.<\/p>

      \"R\u00e9partition<\/p>

      Sch\u00e9ma de la concurrence des entreprises sur le march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/h4>

      LG Chem, Panasonic et CATL occupent 70% de parts de march\u00e9.De janvier \u00e0 ao\u00fbt 2020, LG Chem est devenu le premier fabricant mondial de batteries lithium-ion avec une part de march\u00e9 de 26,5%. CATL s'est class\u00e9 deuxi\u00e8me avec une part de march\u00e9 d'environ 25,8 %, suivi par Panasonic avec une part de march\u00e9 d'environ 20,6 %.<\/p>

      Parmi les cinq premiers fabricants de batteries lithium-ion<\/span><\/span><\/a>Parmi ces entreprises, deux sont des soci\u00e9t\u00e9s chinoises, CATL et BYD, qui occupent les deuxi\u00e8me et quatri\u00e8me places sur le march\u00e9 mondial des batteries au lithium, avec une part de march\u00e9 cumul\u00e9e de 32 %.<\/p>

      \"Part<\/p>

      Situation de l'offre sur le march\u00e9 mondial des piles au lithium<\/h4>

      En 2020, il y avait 181 usines de lithium-ion \u00e0 diff\u00e9rents stades de planification et de construction dans le monde. Malgr\u00e9 la pand\u00e9mie de COVID-19, l'expansion mondiale des usines de lithium-ion en 2020 a encore augment\u00e9 de plus de 50% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>

      Sur les 181 usines en cours de construction ou pr\u00e9vues pour 2020, 136 se trouvent en Chine, la plupart d'entre elles \u00e9tant les plus grandes usines de lithium-ion sur le march\u00e9 mondial des batteries au lithium. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9, vous pouvez vous renseigner sur les 100 premiers fabricants de batteries lithium-ion en Chine<\/span><\/span><\/a>.<\/p>

      Demande du march\u00e9 mondial des batteries au lithium<\/h4>

      Selon Research and Markets, le march\u00e9 mondial des batteries lithium-ion repr\u00e9sentait environ 140,5 milliards de dollars en 2020 et devrait cro\u00eetre de 14,61 % en 2026 pour atteindre pr\u00e8s de 92 milliards de dollars, soit plus du double de la taille du march\u00e9 en 2020.<\/p>

      Les probl\u00e8mes actuels du march\u00e9 des piles au lithium<\/h2>

      Le probl\u00e8me du kilom\u00e9trage r\u00e9side dans le fait que la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique actuelle des batteries lithium-ion n'est pas assez \u00e9lev\u00e9e et que le kilom\u00e9trage est d'environ 100 ou 200 kilom\u00e8tres avec une seule charge.<\/p>

      Apr\u00e8s des d\u00e9cennies de d\u00e9veloppement, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries lithium-ion a ralenti et s'est progressivement rapproch\u00e9e de la limite th\u00e9orique. Parall\u00e8lement, le d\u00e9veloppement rapide de nouveaux syst\u00e8mes de stockage et de production d'\u00e9nergie, tels que les batteries \u00e0 semi-conducteurs, les batteries sodium-ion, les batteries lithium-soufre et les piles \u00e0 combustible, a commenc\u00e9 \u00e0 offrir davantage d'options pour une vari\u00e9t\u00e9 de sc\u00e9narios d'application.<\/p>

      Il existe quatre principaux types de mat\u00e9riaux cathodiques pour les piles au lithium sur le march\u00e9 des piles au lithium : le cobaltate de lithium (LiCoO2), les mat\u00e9riaux ternaires (Li(NiCoMn)O2), le phosphate de fer lithi\u00e9 (LiFePO4) et l'oxyde de mangan\u00e8se lithi\u00e9 (LiMn2O4).<\/p>

      La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9elle du phosphate de fer lithi\u00e9 et de l'oxyde de mangan\u00e8se lithi\u00e9 est proche de la limite th\u00e9orique, tandis que l'oxyde de cobalt lithi\u00e9 et les mat\u00e9riaux ternaires ont encore une marge de d\u00e9veloppement.<\/p>

      La limite de capacit\u00e9 th\u00e9orique du cobalate de lithium et des mat\u00e9riaux ternaires est de 274 mAh\/g, et le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 a \u00e9t\u00e9 atteint \u00e0 205 mAh\/g et 210 mAh\/g respectivement. L'optimisation, telle que le d\u00e9veloppement de mat\u00e9riaux ternaires \u00e0 forte teneur en nickel, \u00e0 faible teneur en cobalt ou sans cobalt, peut encore am\u00e9liorer les performances et r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>

      \"En<\/p>

      Les mat\u00e9riaux d'anode ont \u00e9galement une marge de progression. L'anode en graphite est couramment utilis\u00e9e \u00e0 l'heure actuelle, en plus de l'anode en silicium et de l'anode en nanocarbone de silicium. Il est bien connu que la capacit\u00e9 th\u00e9orique de l'anode en silicium est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, pouvant atteindre 4 200 mAh\/g, mais elle pr\u00e9sente un probl\u00e8me majeur, \u00e0 savoir une forte expansion volumique.<\/p>

      Si l'expansion du volume peut \u00eatre correctement contr\u00f4l\u00e9e, l'anode de silicium sera d\u00e9velopp\u00e9e davantage et aura plus d'applications pratiques.<\/p>

      En outre, si le d\u00e9veloppement de l'anode contenant du lithium, la cathode ne peut pas contenir de lithium, le choix des mat\u00e9riaux de la cathode sera plus large et pourra cr\u00e9er un nouvel espace de d\u00e9veloppement.<\/p>

      Orientation future du march\u00e9 des piles au lithium<\/h2>

      \u00c0 l'heure actuelle, les batteries lithium-ion sont confront\u00e9es \u00e0 de nombreux d\u00e9fis pratiques, des accidents de s\u00e9curit\u00e9 se produisent de temps \u00e0 autre, la capacit\u00e9 d'endurance est limit\u00e9e et la densit\u00e9 d'\u00e9nergie a atteint sa limite sup\u00e9rieure.<\/p>

      Quelle est l'orientation future du march\u00e9 des piles au lithium ? Face aux batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, aux batteries sodium-ion, aux piles \u00e0 hydrog\u00e8ne et \u00e0 oxyg\u00e8ne et \u00e0 d'autres nouvelles forces, qui sera la batterie ultime \u00e0 l'avenir ?<\/p>

      \u00c0 l'heure actuelle, le principal axe de d\u00e9veloppement des batteries lithium-ion consiste \u00e0 am\u00e9liorer la capacit\u00e9 des mat\u00e9riaux d'anode et de cathode et \u00e0 am\u00e9liorer les performances globales de la batterie. Parmi ces mat\u00e9riaux, la cathode \u00e0 haute capacit\u00e9, qui d\u00e9termine la capacit\u00e9 de la batterie et d'autres performances, est l'\u00e9l\u00e9ment central, et la technologie de pr\u00e9paration de l'anode, de l'\u00e9lectrolyte et de la batterie est la cl\u00e9.<\/p>

      La poursuite du d\u00e9veloppement peut se faire \u00e0 trois niveaux : premi\u00e8rement, l'am\u00e9lioration continue des mat\u00e9riaux existants ; deuxi\u00e8mement, la d\u00e9couverte constante de nouveaux mat\u00e9riaux ; troisi\u00e8mement, la mise au point de nouveaux syst\u00e8mes, passant des batteries liquides traditionnelles \u00e0 des syst\u00e8mes de batteries semi-solides, solides et m\u00eame \u00e0 d'autres syst\u00e8mes.<\/p>

      Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les cinq probl\u00e8mes suivants doivent \u00eatre r\u00e9solus. Premi\u00e8rement, l'expansion de l'anode \u00e0 base de silicium. L'expansion de l'anode en silicium au cours du cycle entra\u00eenera une augmentation de la pr\u00e9charge du module au cours du cycle de vie de la batterie.<\/p>

      Si la pr\u00e9charge finit par d\u00e9passer la r\u00e9sistance nominale du module, cela aura des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses pour le produit, ce qui n'est pas pr\u00e9vu par les fabricants d'ev et les fabricants de batteries.<\/p>

      Le second est la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me ternaire \u00e0 haute teneur en nickel. Les mat\u00e9riaux \u00e0 forte teneur en nickel ont une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e et des propri\u00e9t\u00e9s compl\u00e8tes, mais ils ne sont pas aussi stables que le phosphate de fer lithi\u00e9 ou les mat\u00e9riaux ternaires \u00e0 faible teneur en nickel, et leur s\u00e9curit\u00e9 est un d\u00e9fi majeur qui doit \u00eatre r\u00e9solu de toute urgence.<\/p>

      Mais le probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 est essentiellement d\u00fb \u00e0 la r\u00e9action chimique entre l'\u00e9lectrolyte liquide et les mat\u00e9riaux de l'anode, qui entra\u00eene un emballement thermique. Par cons\u00e9quent, pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, la cl\u00e9 r\u00e9side dans l'am\u00e9lioration de l'\u00e9lectrolyte, en passant progressivement \u00e0 l'\u00e9lectrolyte solide.<\/p>

      \"Historique,<\/p>

      Troisi\u00e8mement, il s'agit d'une nouvelle avanc\u00e9e de la technologie du phosphate de fer lithi\u00e9. Dans le pass\u00e9, de nombreuses personnes pensaient que les performances du phosphate de fer lithi\u00e9 n'\u00e9taient pas assez \u00e9lev\u00e9es, mais en tant que mat\u00e9riau cathodique sans cobalt, le phosphate de fer lithi\u00e9 pr\u00e9sente les avantages d'un faible co\u00fbt, d'une grande s\u00e9curit\u00e9 et d'une longue dur\u00e9e de vie, et son d\u00e9veloppement n'a pas atteint ses limites, si bien qu'il a r\u00e9cemment regagn\u00e9 l'attention de l'ensemble du march\u00e9 des piles au lithium.<\/p>

      La soci\u00e9t\u00e9 chinoise Guoxuan High-tech a \u00e9galement mis au point le phosphate de fer lithi\u00e9 depuis sa cr\u00e9ation en 2006. \u00c0 l'heure actuelle, elle a franchi le niveau technique de 200 Wh\/kg de lithium fer en cellule unique, et continue d'explorer les possibilit\u00e9s d'am\u00e9lioration.<\/p>

      Quatri\u00e8mement, l'\u00e9lectrolyte \u00e0 large couche de temp\u00e9rature peut faire une perc\u00e9e. Dans la pratique, certaines batteries doivent pouvoir \u00eatre utilis\u00e9es dans un large \u00e9ventail de domaines, ce qui n\u00e9cessite d'excellentes performances dans la plage de -40\u2103 \u00e0 80\u2103, plut\u00f4t que d'\u00eatre uniquement adapt\u00e9es aux basses temp\u00e9ratures. Il existe encore une grande marge d'am\u00e9lioration entre l'\u00e9lectrolyte et les syst\u00e8mes de solvants.<\/p>

      Enfin, les mat\u00e9riaux auxiliaires de la batterie doivent \u00eatre optimis\u00e9s. Outre les quatre mat\u00e9riaux principaux que sont la cathode, l'\u00e9lectrolyte et le diaphragme, la technologie de collecte des fluides, d'agent conducteur, de liant et d'autres mat\u00e9riaux auxiliaires est \u00e9galement tr\u00e8s importante pour l'am\u00e9lioration des performances globales de la batterie.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      The history, present situation and future of global lithium battery market Lithium batteries, portable and powerful rechargeable batteries, have changed people’s lives, creating a new rechargeable world and making it possible to build a society free of fossil fuels. This artice will give you a detailed introduction about the history, present situation and future of […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,168,151,155,177,163,195],"tags":[7,117,158,131,8,130,153,139,143],"class_list":["post-28579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-lithium-ion-battery-industry","category-lithium-ion-battery-knowledge","category-lithium-iron-phosphate-battery","category-lithium-ion-battery-safety","category-rechargeable-lithium-batteries","category-ternary-lithium-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-byd","tag-catl","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-new-energy-vehicle","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}