{"id":28704,"date":"2021-11-22T15:30:29","date_gmt":"2021-11-22T15:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=28704"},"modified":"2023-12-07T03:59:08","modified_gmt":"2023-12-07T03:59:08","slug":"what-is-a-battery-cycle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/what-is-a-battery-cycle\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un cycle de batterie ?"},"content":{"rendered":"
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Qu'est-ce qu'un cycle de batterie ?\u00a0<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Au cours de l'utilisation, la capacit\u00e9 r\u00e9elle disponible de la batterie au lithium-ion, par rapport \u00e0 sa capacit\u00e9 nominale \u00e0 l'usine, continuera \u00e0 diminuer, c'est-\u00e0-dire qu'il se produit une att\u00e9nuation de la capacit\u00e9. Toute r\u00e9action secondaire ind\u00e9sirable qui consomme des ions lithium peut entra\u00eener une modification de l'\u00e9quilibre des ions lithium dans la batterie, qui est irr\u00e9versible et peut s'accumuler au cours de plusieurs cycles de la batterie, ce qui affecte n\u00e9gativement les performances de la batterie.<\/p>

  1. Facteurs influen\u00e7ant la dur\u00e9e des cycles des batteries lithium-ion<\/a>
    1. Placage de lithium m\u00e9tal<\/a><\/li>
    2. D\u00e9composition des mat\u00e9riaux de la cathode<\/a><\/li>
    3. Film SEI sur la surface de l'\u00e9lectrode<\/a><\/li>
    4. Perte d'\u00e9lectrolytes<\/a><\/li>
    5. Blocage ou endommagement de la membrane<\/a><\/li>
    6. D\u00e9chiquetage des mat\u00e9riaux de la cathode et de l'anode<\/a><\/li>
    7. Le type de mat\u00e9riau <\/a><\/li>
    8. Compactage des \u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives<\/a><\/li>
    9. Densit\u00e9 du film de rev\u00eatement<\/a><\/li>
    10. Conditions objectives du test<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    11. M\u00e9thode d'essai pour les dur\u00e9es de cycle des batteries lithium-ion<\/a><\/li>
    12. Analyse des donn\u00e9es d'essais de cycles de batteries<\/a>
      1. Courbe de charge-d\u00e9charge<\/a><\/li>
      2. Efficacit\u00e9 coulombienne de la charge et de la d\u00e9charge<\/a><\/li>
      3. courbe dQ \/dV<\/a><\/li>
      4. Tension, courant et temps de charge constants<\/a><\/li><\/ol><\/li><\/ol><\/div>

        Facteurs influen\u00e7ant la dur\u00e9e des cycles des batteries lithium-ion<\/h2>

        La dur\u00e9e de vie d'une batterie est un indice important pour mesurer la performance de la dur\u00e9e de vie de la batterie. La cause sous-jacente des facteurs affectant la dur\u00e9e de vie des batteries lithium-ion est la diminution de la quantit\u00e9 d'ions lithium impliqu\u00e9s dans le transfert d'\u00e9nergie.<\/p>

        Dans certains cas, la quantit\u00e9 de lithium dans la batterie ne diminue pas, mais les ions lithium \"activ\u00e9s\" sont pi\u00e9g\u00e9s \u00e0 certains endroits ou le canal de transmission est bloqu\u00e9, et ne peuvent pas participer librement au processus de charge et de d\u00e9charge. Par cons\u00e9quent, plusieurs facteurs affectent les dur\u00e9es de cycle des batteries lithium-ion, notamment :<\/p>

        Placage de lithium m\u00e9tal<\/h4>

        Pour le cobalate de lithium et le syst\u00e8me graphite, le graphite de l'anode devient le c\u00f4t\u00e9 \"court-circuit\" dans le processus du cycle de la batterie est plus commun. Si l'\u00e9lectrode n\u00e9gative est insuffisante, la cellule peut ne pas plaquer le lithium avant le cycle de la batterie, mais apr\u00e8s des centaines de cycles, la structure de l'\u00e9lectrode positive change peu, mais la structure de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative est s\u00e9rieusement endommag\u00e9e et ne peut pas recevoir pleinement les ions de lithium fournis par l'\u00e9lectrode positive, ce qui entra\u00eene une baisse pr\u00e9matur\u00e9e de la capacit\u00e9.<\/p>

        \"Le<\/p>

        Le placage du m\u00e9tal lithium se produit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la surface de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative. Lorsque les ions lithium migrent vers la surface de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative, une partie des ions lithium ne p\u00e9n\u00e8tre pas dans la substance active de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative pour former des compos\u00e9s stables, mais obtient des \u00e9lectrons et se d\u00e9pose sur la surface de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative pour devenir du lithium m\u00e9tallique, et ne participe plus au processus ult\u00e9rieur du cycle de la batterie, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction de la capacit\u00e9.<\/p>

        Par exemple, en cas de surcharge ou d'insuffisance de mat\u00e9riau n\u00e9gatif, le p\u00f4le n\u00e9gatif ne peut pas accueillir les ions lithium migrant depuis le p\u00f4le positif, ce qui entra\u00eene un placage de lithium m\u00e9tal ; lors d'une charge \u00e0 taux \u00e9lev\u00e9, trop d'ions lithium atteignent l'\u00e9lectrode n\u00e9gative en peu de temps, ce qui entra\u00eene une obstruction du canal et un placage.<\/p>

        D\u00e9composition des mat\u00e9riaux de la cathode<\/h4>

        Les oxydes m\u00e9talliques de lithium des mat\u00e9riaux cathodiques continueront \u00e0 se d\u00e9composer au cours d'une utilisation \u00e0 long terme, produisant certaines substances \u00e9lectrochimiques inertes et certains gaz combustibles, d\u00e9truisant l'\u00e9quilibre de la capacit\u00e9 entre les \u00e9lectrodes, ce qui entra\u00eene une perte irr\u00e9versible de la capacit\u00e9.<\/p>

        Film SEI sur la surface de l'\u00e9lectrode<\/h4>

        Au cours du premier cycle, l'\u00e9lectrolyte forme une couche d'\u00e9lectrolyte solide (SEI) \u00e0 la surface de l'\u00e9lectrode. Le film SEI consomme des ions lithium pendant le processus de formation, et le film SEI n'est pas stable. Il se casse constamment pendant le cycle de la batterie, expose la nouvelle surface n\u00e9gative et r\u00e9agit avec l'\u00e9lectrolyte pour former un nouveau film SEI.<\/p>

        Il en r\u00e9sulte une perte continue d'ions lithium et d'\u00e9lectrolytes, ce qui entra\u00eene une diminution de la capacit\u00e9 de la batterie. En outre, le canal de diffusion des ions lithium de la membrane SEI peut \u00eatre bloqu\u00e9, ce qui entra\u00eene \u00e9galement une r\u00e9duction de la capacit\u00e9 de la batterie.<\/p>

        Perte d'\u00e9lectrolytes<\/h4>

        Dans le processus continu du cycle de la batterie, le \u00e9lectrolyte de batterie<\/span><\/span><\/a> continuera \u00e0 se d\u00e9composer et \u00e0 se volatiliser, ce qui entra\u00eenera une r\u00e9duction de la quantit\u00e9 totale d'\u00e9lectrolyte et ne permettra pas d'infiltrer compl\u00e8tement les mat\u00e9riaux de l'anode et de la cathode. La r\u00e9action de charge et de d\u00e9charge n'est pas compl\u00e8te, ce qui entra\u00eene une baisse de la capacit\u00e9 d'utilisation r\u00e9elle.<\/p>

        En outre, si l'\u00e9lectrolyte contient une certaine quantit\u00e9 d'eau, celle-ci r\u00e9agit avec le LiFP6 pour produire du LiF et du HF, ce qui d\u00e9truit le film SEI et g\u00e9n\u00e8re davantage de LiF, entra\u00eenant un d\u00e9p\u00f4t de LiF et une consommation continue d'ions lithium actifs, ce qui r\u00e9duit la dur\u00e9e du cycle de vie de la batterie.<\/p>

        Blocage ou endommagement de la membrane<\/h4>

        Au cours du cycle de vie de la batterie lithium-ion, l'ass\u00e8chement progressif du diaphragme est \u00e9galement \u00e0 l'origine de la baisse de capacit\u00e9. En raison du s\u00e9chage du film d'isolation, la r\u00e9sistance ohmique de la batterie augmente, ce qui entra\u00eene le blocage du canal de charge et de d\u00e9charge, ainsi qu'une charge et une d\u00e9charge incompl\u00e8tes. La capacit\u00e9 de la batterie ne peut pas revenir \u00e0 l'\u00e9tat initial, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p>

        \"Le<\/p>

        D\u00e9chiquetage des mat\u00e9riaux de la cathode et de l'anode<\/h4>

        Les substances actives de l'anode et de la cathode sont fix\u00e9es au substrat au moyen d'un liant. Au cours du processus d'utilisation \u00e0 long terme, en raison de la d\u00e9faillance du liant et de la batterie due aux vibrations m\u00e9caniques et \u00e0 d'autres raisons, les substances actives positives et n\u00e9gatives tombent constamment dans la solution \u00e9lectrolytique, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction continue des substances actives pouvant participer \u00e0 la r\u00e9action \u00e9lectrochimique, la dur\u00e9e de vie du cycle de la batterie continue de diminuer.<\/p>

        Le type de mat\u00e9riau<\/h4>

        Lorsque vous choisissez un mat\u00e9riau ayant une mauvaise performance de circulation, m\u00eame si le processus est raisonnable et parfait, le cycle de la batterie ne pourra pas \u00eatre garanti ; mais lorsque vous choisissez un bon mat\u00e9riau, m\u00eame s'il y a quelques probl\u00e8mes par la suite, la performance du cycle n'est pas trop mauvaise.\u00a0<\/p>

        Du point de vue des mat\u00e9riaux, la performance de cycle d'une batterie compl\u00e8te est d\u00e9termin\u00e9e par la plus mauvaise des deux, la performance de cycle de l'\u00e9lectrode positive et l'adaptation de l'\u00e9lectrolyte, ou la performance de cycle de la batterie de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative et l'adaptation de l'\u00e9lectrolyte.<\/p>

        La performance du cycle du mat\u00e9riau est moins bonne, d'une part, il est probable que le processus de changement de la structure cristalline soit trop rapide pour continuer \u00e0 compl\u00e9ter le lithium intercal\u00e9 ; d'autre part, la substance active et l'\u00e9lectrolyte correspondant ne peuvent pas g\u00e9n\u00e9rer un film SEI dense et uniforme, la mati\u00e8re active et l'\u00e9lectrolyte ont des effets secondaires pr\u00e9matur\u00e9s, ce qui entra\u00eene une consommation excessive de l'\u00e9lectrolyte et affecte donc le cycle de la batterie.<\/p>

        Dans la conception des cellules, si l'un des p\u00f4les est confirm\u00e9 dans le choix d'un mat\u00e9riau \u00e0 faible performance de cyclage, l'autre p\u00f4le n'a pas besoin de choisir un mat\u00e9riau \u00e0 meilleure performance de cyclage.<\/p>

        Compactage des \u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives<\/h4>

        Si le compactage des \u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives est trop important, bien que la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la cellule puisse \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e, la performance cyclique du mat\u00e9riau sera \u00e9galement r\u00e9duite dans une certaine mesure. En th\u00e9orie, plus le compactage est important, plus la structure du mat\u00e9riau est endommag\u00e9e, et la structure du mat\u00e9riau est la base pour garantir le cycle de la batterie.<\/p>

        En outre, la cellule dont les \u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives sont plus compactes a du mal \u00e0 garantir une meilleure r\u00e9tention du liquide, ce qui permet \u00e0 la cellule d'effectuer un cycle normal ou plusieurs cycles.<\/p>

        Densit\u00e9 du film de rev\u00eatement<\/h4>

        Consid\u00e9rer l'influence de la densit\u00e9 du film sur le cycle de la batterie \u00e0 l'aide d'une seule variable est presque une t\u00e2che impossible. Des densit\u00e9s de film incoh\u00e9rentes se traduisent par des diff\u00e9rences de capacit\u00e9 ou par le nombre de couches d'enroulement ou de laminage de la cellule.<\/p>

        \"Densit\u00e9<\/p>

        Pour des cellules de m\u00eame type, de m\u00eame capacit\u00e9 et de m\u00eame mat\u00e9riau, r\u00e9duire la densit\u00e9 du film \u00e9quivaut \u00e0 augmenter le nombre de couches d'enroulement ou de stratification d'une ou plusieurs couches, et l'augmentation correspondante du diaphragme peut absorber plus d'\u00e9lectrolyte pour assurer le cycle de la batterie.<\/p>

        Si l'on consid\u00e8re que la densit\u00e9 d'un film plus fin peut augmenter le taux de performance des batteries, la pi\u00e8ce polaire et les batteries nues cuites en plus de l'eau seront \u00e9galement plus faciles. Bien s\u00fbr, lorsque la densit\u00e9 du film est trop fine, il peut \u00eatre plus difficile de contr\u00f4ler l'erreur d'enrobage, des particules plus grandes actives dans les substances peuvent \u00e9galement avoir un effet n\u00e9gatif sur l'enrobage, le laminage.\u00a0<\/p>

        Plus de couches signifie plus de feuilles et de membranes, ce qui se traduit par des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s et une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus faible. L'\u00e9valuation doit donc \u00e9galement \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>

        Conditions objectives du test<\/h4>

        Des facteurs externes tels que le rapport de charge et de d\u00e9charge, la tension de coupure, le courant de coupure de la charge, la surcharge et la d\u00e9charge pendant le test, la temp\u00e9rature de la salle de test, l'interruption soudaine du processus de test, la r\u00e9sistance de contact entre le point de test et la cellule affecteront plus ou moins la performance du cycle de la batterie dans les r\u00e9sultats du test.<\/p>

        En outre, les diff\u00e9rents mat\u00e9riaux ont des degr\u00e9s de sensibilit\u00e9 diff\u00e9rents aux facteurs objectifs mentionn\u00e9s ci-dessus. Des normes d'essai unifi\u00e9es et la compr\u00e9hension des caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux courants et importants devraient suffire pour le travail quotidien.<\/p>

        Selon le principe du tonneau, de nombreux facteurs affectent la performance du cycle de la batterie, le facteur d\u00e9cisif final est la planche la plus courte dans de nombreux facteurs. Dans le m\u00eame temps, il existe \u00e9galement des effets interactifs entre ces facteurs d'influence. Pour un m\u00eame mat\u00e9riau et une m\u00eame capacit\u00e9 de fabrication, plus le cycle de la batterie est \u00e9lev\u00e9, plus la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est faible. Pour r\u00e9pondre aux besoins des clients, il faut autant que possible garantir la coh\u00e9rence de la cellule, ce qui constitue la t\u00e2che la plus importante pour les professionnels. soci\u00e9t\u00e9 de batteries lithium-ion<\/span><\/span><\/a>.<\/p>

        M\u00e9thode d'essai pour les dur\u00e9es de cycle des batteries lithium-ion<\/h2>

        \u00c0 l'heure actuelle, les m\u00e9thodes d'essai utilis\u00e9es par les fabricants de batteries lithium-ion<\/span><\/span><\/a> pour \u00e9valuer le cycle des batteries au lithium-ion sont g\u00e9n\u00e9ralement des essais de cycle de charge et de d\u00e9charge continus, qui n\u00e9cessitent un long cycle d'essai. Les normes relatives aux batteries lithium-ion stipulent g\u00e9n\u00e9ralement les exigences en mati\u00e8re de dur\u00e9e de vie et les m\u00e9thodes d'essai. Les exigences d'essai pour la dur\u00e9e de vie des batteries lithium-ion en Chine sont indiqu\u00e9es dans le tableau.<\/p>

        Norme d'essai existante pour le cycle des batteries lithium-ion en Chine<\/p>

        \"cycle<\/p>

        Analyse des donn\u00e9es d'essais de cycles de batteries<\/h2>

        En g\u00e9n\u00e9ral, le test de cycle de la batterie g\u00e9n\u00e8re beaucoup de donn\u00e9es, ce qui permet d'obtenir un grand nombre d'informations. Que pouvons-nous faire pour analyser et traiter ces donn\u00e9es ?<\/p>

        Courbe de charge-d\u00e9charge<\/h4>

        La courbe de charge-d\u00e9charge montre la tension, le courant et la capacit\u00e9 d'une batterie qui \u00e9voluent dans le temps pendant la charge et la d\u00e9charge. Les principales donn\u00e9es enregistr\u00e9es lors du test de charge-d\u00e9charge sont l'\u00e9volution temporelle du courant et de la tension, et l'analyse ult\u00e9rieure consiste essentiellement \u00e0 extraire les donn\u00e9es de la courbe de charge-d\u00e9charge pour les r\u00e9analyser.<\/p>

        Les courbes de charge et de d\u00e9charge typiques sont illustr\u00e9es dans la figure. Au fur et \u00e0 mesure que le cycle de la batterie progresse, la capacit\u00e9 de la batterie s'att\u00e9nue et les courbes de charge et de d\u00e9charge changent.<\/p>

        Efficacit\u00e9 coulombienne de la charge et de la d\u00e9charge<\/h4>

        L'efficacit\u00e9 de Coulomb, \u00e9galement connue sous le nom d'efficacit\u00e9 de charge CE, fait r\u00e9f\u00e9rence au rapport entre la capacit\u00e9 de d\u00e9charge de la batterie et la capacit\u00e9 de charge au cours du m\u00eame cycle, c'est-\u00e0-dire CE= capacit\u00e9 de d\u00e9charge\/capacit\u00e9 de charge*100%. La puissance absorb\u00e9e lors de la charge n'est souvent pas utilis\u00e9e pour convertir la substance active en \u00e9tat de charge, mais partiellement consomm\u00e9e, de sorte que l'efficacit\u00e9 de Coulomb est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 100%. L'efficacit\u00e9 de Coulomb est un param\u00e8tre important de la batterie, qui est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la perte de lithium r\u00e9actif.<\/p>

        courbe dQ \/dV<\/h4>

        Chargez et d\u00e9chargez la batterie lithium-ion et enregistrez les param\u00e8tres de charge et de d\u00e9charge, en particulier les donn\u00e9es relatives \u00e0 la quantit\u00e9 \u00e9lectrique et \u00e0 la tension. La signification physique de la courbe dQ\/dV est \u00e9galement tr\u00e8s simple : il s'agit de la capacit\u00e9 contenue dans le mat\u00e9riau par unit\u00e9 de tension.<\/p>

        La courbe dQ\/dV montre principalement le mat\u00e9riau actif de la cathode dans la transition de phase au cours du processus de charge et de d\u00e9charge. Selon les donn\u00e9es de la batterie, nous pouvons d\u00e9couvrir les diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques du pic de la courbe dV\/dQ correspondant au changement de phase, puis selon la variation de la tendance de la courbe dQ\/dV en boucle, nous pouvons d\u00e9duire qualitativement la cause de la perte de capacit\u00e9 irr\u00e9versible de la batterie au lithium-ion, ce qui fournit une r\u00e9f\u00e9rence pour la conception de la batterie au lithium-ion.<\/p>

        Tension, courant et temps de charge constants<\/h4>

        Les batteries au lithium-ion se d\u00e9chargent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 des courants diff\u00e9rents au cours de leur utilisation et ne peuvent souvent pas conna\u00eetre un processus de d\u00e9charge complet et stable. Ce processus de d\u00e9charge incomplet affectera le processus de charge ult\u00e9rieur.<\/p>

        Le processus de charge de la batterie est g\u00e9n\u00e9ralement en mode courant crois\u00e9-tension constante (CC-CV), compos\u00e9 de deux processus continus : Chargement CC et Chargement CV, courant constant jusqu'\u00e0 ce que la tension de la batterie atteigne la tension maximale nominale. La batterie entre alors dans un mode de charge \u00e0 tension constante, et la tension de charge reste constante jusqu'\u00e0 ce que le courant de charge diminue progressivement jusqu'au courant de coupure.<\/p>

        \"Les<\/p>

        Les caract\u00e9ristiques dynamiques de la phase CV peuvent bien refl\u00e9ter les informations sur la sant\u00e9 de la batterie, qu'elle soit compl\u00e8tement d\u00e9charg\u00e9e ou non. En outre, les donn\u00e9es de charge dans la phase CV peuvent \u00eatre enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9es par le BMS. Par cons\u00e9quent, la cin\u00e9tique de la charge CV peut \u00eatre utilis\u00e9e pour \u00e9tudier la loi de vieillissement des batteries.<\/p>

        \u00c9tant donn\u00e9 que le taux de variation du courant pendant la charge \u00e0 tension constante est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la constante de temps correspondante, la constante de temps du cycle de charge CV peut \u00eatre utilis\u00e9e pour \u00e9tudier l'\u00e9tat de vieillissement de la batterie.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        What is a battery cycle?\u00a0 In the process of use, the actual available capacity of lithium ion battery, relative to its rated capacity at the factory, will continue to decrease, that is, capacity attenuation occurs. Any adverse side-reaction that consumes lithium ions may cause a change in the lithium ion balance in the battery, which […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,151],"tags":[7,117,130,153],"class_list":["post-28704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}