{"id":28984,"date":"2021-11-27T14:37:32","date_gmt":"2021-11-27T14:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=28984"},"modified":"2023-12-07T05:32:54","modified_gmt":"2023-12-07T05:32:54","slug":"the-ultimate-guide-of-agm-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-ultimate-guide-of-agm-battery\/","title":{"rendered":"Le guide ultime de la batterie AGM"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Le guide ultime de la batterie AGM<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  1. Aper\u00e7u de la batterie AGM<\/a>
    1. Qu'est-ce qu'une batterie AGM ?<\/a><\/li>
    2. Structure interne de la batterie AGM<\/a><\/li>
    3. Principales caract\u00e9ristiques techniques de la batterie AGM<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. Les caract\u00e9ristiques de la batterie AGM<\/a>
      1. Caract\u00e9ristiques de performance<\/a><\/li>
      2. Caract\u00e9ristiques structurelles<\/a><\/li>
      3. Caract\u00e9ristiques d'utilisation<\/a><\/li><\/ol><\/li>
      4. La diff\u00e9rence entre une batterie AGM et une batterie ordinaire \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide<\/a><\/li>
      5. Diff\u00e9rence entre les batteries AGM et EFB et pr\u00e9cautions \u00e0 prendre<\/a><\/li>
      6. Stockage de la batterie AGM<\/a><\/li>
      7. Comment charger la batterie AGM<\/a>
        1. M\u00e9thode de chargement<\/a><\/li>
        2. R\u00e9glage de la valeur de charge<\/a><\/li><\/ol><\/li>
        3. D\u00e9tection des d\u00e9faillances de la batterie AGM<\/a>
          1. M\u00e9thode de d\u00e9termination de l'apparence<\/a><\/li>
          2. M\u00e9thode de d\u00e9tection de la tension<\/a><\/li>
          3. M\u00e9thode de d\u00e9tection de la charge<\/a><\/li><\/ol><\/li>
          4. Questions sur la batterie AGM<\/a>
            1. Quels sont les avantages et les inconv\u00e9nients de l'AGM et de l'EFB ?<\/a><\/li>
            2. La batterie se d\u00e9chargera-t-elle apr\u00e8s avoir d\u00e9marr\u00e9 et s'\u00eatre arr\u00eat\u00e9e ?<\/a><\/li>
            3. Comment reconstituer la batterie apr\u00e8s un d\u00e9marrage et un arr\u00eat ?<\/a><\/li>
            4. La batterie start-stop et la batterie ordinaire peuvent-elles \u00eatre interg\u00e9n\u00e9rationnelles ?<\/a><\/li><\/ol><\/li><\/ol><\/div>

              Aper\u00e7u de la batterie AGM<\/h2>

              Qu'est-ce qu'une batterie AGM ?<\/h4>

              Le nom complet de Batterie AGM<\/strong> est une batterie AGM au plomb-acide contr\u00f4l\u00e9e par soupape (VRLA-AGM-Battery). Il s'agit d'une sorte de batterie au plomb-acide sans entretien command\u00e9e par soupape, dot\u00e9e d'une toute nouvelle technologie. technologie des batteries<\/span><\/span><\/a> dont l'\u00e9lectrolyte est adsorb\u00e9 sur le s\u00e9parateur AGM. Elle est principalement utilis\u00e9e dans les voitures \u00e9quip\u00e9es d'un syst\u00e8me start-stop.<\/p>

              Structure interne de la batterie AGM<\/h4>

              Sch\u00e9ma anatomique de la batterie AGM<\/p>

              \"Structure<\/p>

              Principales caract\u00e9ristiques techniques de la batterie AGM<\/h4>

              \u2460Technologie de l'AGA : la \u00e9lectrolyte de batterie<\/span><\/span><\/a> est adsorb\u00e9 en permanence dans la cloison en fibre de verre, et il n'y a pas d'\u00e9coulement d'\u00e9lectrolyte. L'action capillaire du s\u00e9parateur AGM peut efficacement soulager la stratification de l'\u00e9lectrolyte et r\u00e9duire l'autod\u00e9charge de la batterie.<\/p>

              \u2461Il y a une r\u00e9action de recombinaison de l'oxyg\u00e8ne \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie, ce qui r\u00e9duit la consommation d'eau pendant le cycle de vie de la batterie, prot\u00e8ge efficacement la grille de la plaque pour att\u00e9nuer la corrosion.<\/p>

              \u2462L'assemblage par pression du groupe de p\u00f4les, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et chimiques de la plaque sont plus stables, \u00e9vitent la perte de substance active et l'att\u00e9nuation des performances au cours du processus de cycle, et prolongent efficacement la dur\u00e9e de vie de la batterie AGM.<\/p>

              \u2463L'\u00e9lectrolyte est compl\u00e8tement adsorb\u00e9 dans le s\u00e9parateur AGM, et la partie sup\u00e9rieure du groupe d'\u00e9lectrodes n'a pas besoin d'\u00e9lectrolyte suppl\u00e9mentaire. La plaque d'\u00e9lectrode peut \u00eatre plus haute et plus grande que celle des batteries traditionnelles, ce qui permet \u00e0 la batterie AGM d'avoir une meilleure performance de d\u00e9marrage \u00e0 froid.<\/p>

              \u2464La connexion unique de soudage \u00e0 travers la paroi peut augmenter la capacit\u00e9 de conduction du courant et am\u00e9liorer la performance anti-vibration de la batterie.<\/p>

              Les caract\u00e9ristiques de la batterie AGM<\/h2>

              Caract\u00e9ristiques de performance<\/h4>

              La batterie plomb-acide AGM est une batterie \u00e0 liquide pauvre. L'\u00e9lectrolyte est adsorb\u00e9 dans la cloison AGM et il n'y a pas d'\u00e9lectrolyte en circulation dans la batterie. Gr\u00e2ce aux mat\u00e9riaux avanc\u00e9s et au processus de conception de l'AGM, la perte d'eau est faible pendant le processus d'utilisation. Il n'est donc pas n\u00e9cessaire d'ajouter de l'eau, et la batterie AGM pr\u00e9sente \u00e9galement les avantages suivants :<\/p>

              \u00f8 Faible autod\u00e9charge, peut encore \u00eatre utilis\u00e9 apr\u00e8s une longue p\u00e9riode de stockage (3 mois)<\/p>

              \u00f8 Puissance de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9e \u00e0 basse temp\u00e9rature, adapt\u00e9e aux d\u00e9marrages fr\u00e9quents<\/p>

              \u00f8 Meilleure r\u00e9ception de la charge<\/p>

              \u00d8 Aucun brouillard d'acide n'est d\u00e9charg\u00e9 lors de la charge<\/p>

              \u00f8 Longue dur\u00e9e de vie (3 ~ 5 ans)<\/p>

              \u00f8 S\u00e9curit\u00e9 antid\u00e9flagrante<\/p>

              \u00f8 Moins de pertes d'eau<\/p>

              Caract\u00e9ristiques structurelles<\/h4>

              Lorsque la batterie ordinaire est proche de la fin de la p\u00e9riode de charge, une grande quantit\u00e9 d'eau est s\u00e9par\u00e9e en raison de la d\u00e9composition de l'eau. Si le courant de charge est trop important, la perte d'eau sera plus importante. La batterie AGM adopte une grille en alliage plomb-calcium, un s\u00e9parateur AGM et une conception innovante, la r\u00e9action de recombinaison des gaz existe dans le processus de charge et d'utilisation de la batterie, ce qui r\u00e9duit la perte d'eau de la batterie. Une autre raison pour laquelle la batterie AGM n'a pas besoin d'ajouter de l'eau en cours d'utilisation est l'utilisation d'une conception de contr\u00f4le de valve scell\u00e9e, qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l'\u00e9vaporation et la fuite d'eau. En m\u00eame temps, l'utilisation d'un s\u00e9parateur AGM et l'utilisation d'un \"assemblage \u00e9tanche\" peuvent jouer un r\u00f4le protecteur dans la substance active de la cathode, ce qui peut emp\u00eacher efficacement la substance active de se ramollir et de tomber, et prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p>

              \"La<\/p>

              La batterie d'accumulateurs au plomb sans entretien \u00e9tant de conception \u00e9tanche, elle ne corrode pas les poteaux et la carrosserie de la voiture. Un nouveau syst\u00e8me de ventilation de s\u00e9curit\u00e9 est con\u00e7u pour le trou d'a\u00e9ration de la batterie. La plaque de filtre dans le bouchon de la voie d'air peut emp\u00eacher la d\u00e9charge du brouillard d'acide et les \u00e9tincelles externes de p\u00e9n\u00e9trer dans la batterie, et emp\u00eacher la batterie d'\u00e9clater.<\/p>

              Caract\u00e9ristiques d'utilisation<\/h4>

              Faible autod\u00e9charge, longue dur\u00e9e de vie. La batterie plomb-acide AGM peut \u00eatre utilis\u00e9e couramment pendant 3 \u00e0 5 ans. La plaque de la batterie moyenne est un alliage de plomb et d'antimoine, l'antimoine dans le cycle de charge et de d\u00e9charge est transf\u00e9r\u00e9 de la plaque \u00e0 la cathode et \u00e0 la mati\u00e8re active de l'anode et \u00e0 l'\u00e9lectrolyte, ce qui augmente l'autod\u00e9charge de la batterie et r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie de la batterie. La batterie AGM utilise un alliage plomb-calcium, \u00e0 l'exclusion d'un alliage d'antimoine, de sorte que l'autod\u00e9charge peut \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 un niveau minimum et que la dur\u00e9e de vie de la batterie est prolong\u00e9e. La batterie AGM pr\u00e9sente les avantages d'une grande puissance de d\u00e9marrage, d'une faible r\u00e9sistance interne, d'une tension de sortie \u00e9lev\u00e9e, d'un courant de d\u00e9marrage important \u00e0 basse temp\u00e9rature et d'une longue dur\u00e9e de vie par rapport \u00e0 la batterie inond\u00e9e ordinaire, gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de nouveaux mat\u00e9riaux et d'une nouvelle conception.<\/p>

              La diff\u00e9rence entre une batterie AGM et une batterie ordinaire \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide<\/h2>

              Les batteries AGM par rapport aux batteries plomb-acide ordinaires :<\/p>
              Batterie AGM<\/td>Batterie plomb-acide ordinaire<\/td><\/tr>
              Contient 6 bouchons d'a\u00e9ration<\/td>Pas de bouchon d'a\u00e9ration<\/td><\/tr>
              Utiliser un s\u00e9parateur AGM<\/td>Utiliser le s\u00e9parateur d'enveloppes (PVC)<\/td><\/tr>
              Utilisation d'un nouvel alliage sp\u00e9cial<\/td>Utiliser un alliage plomb-calcium normal<\/td><\/tr>
              Il n'y a pas d'acide qui s'\u00e9coule dans la batterie<\/td>Il y a de l'acide qui s'\u00e9coule dans la batterie<\/td><\/tr>
              Dur\u00e9e de vie (g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 5 ans)<\/td>Dur\u00e9e de vie (g\u00e9n\u00e9ralement 2 \u00e0 3 ans)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

              Diff\u00e9rence entre les batteries AGM et EFB et pr\u00e9cautions \u00e0 prendre<\/h2>

              Les syst\u00e8mes de d\u00e9marrage\/arr\u00eat du moteur sont de plus en plus courants. Ils n\u00e9cessitent des batteries sp\u00e9ciales, qui sont plus perfectionn\u00e9es et durent plus longtemps que les batteries normales, mais co\u00fbtent certainement beaucoup plus cher.<\/p>

              Les voitures \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes d'arr\u00eat-d\u00e9marrage ne peuvent pas utiliser de batteries normales, m\u00eame avec de grands condensateurs, car elles ne peuvent pas supporter un courant plus important lorsqu'elles sont charg\u00e9es, et leur dur\u00e9e de vie est limit\u00e9e.<\/p>

              Pour les voitures dot\u00e9es d'une gestion intelligente de l'alternateur, les batteries ordinaires ne peuvent pas faire l'affaire, car la charge s'effectue lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et du freinage, ce qui oblige la batterie \u00e0 supporter un courant plus important.<\/p>

              Deux types de batteries sont utilis\u00e9s dans les voitures \u00e9quip\u00e9es d'un syst\u00e8me start-stop : la batterie inond\u00e9e renforc\u00e9e (EFB) et la batterie AGM.<\/p>

              Alors que les cellules EFB sont des am\u00e9liorations d\u00e9taill\u00e9es par rapport aux batteries conventionnelles, la batterie AGM est plus avanc\u00e9e. Au lieu de tremper les \u00e9lectrodes dans un \u00e9lectrolyte (acide sulfurique dilu\u00e9), la majeure partie de l'\u00e9lectrolyte de la batterie AGM est adsorb\u00e9e sur une cloison poreuse en fibre de verre. En outre, les gaz produits pendant le processus de charge de l'AGM sont attir\u00e9s par une r\u00e9action chimique, et la batterie est compl\u00e8tement scell\u00e9e, ce qui permet de l'installer dans le cockpit.<\/p>

              Mais la batterie AGM a ses inconv\u00e9nients. Elle ne supporte pas les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, il faut donc \u00e9viter de la placer pr\u00e8s du moteur ou la garder bien ventil\u00e9e.<\/p>

              Les batteries EFB conviennent aux v\u00e9hicules start-stop sans gestion intelligente de la charge. Lorsqu'elles sont \u00e9quip\u00e9es d'un syst\u00e8me de gestion intelligente de l'alternateur (tel que BMW Efficient Dynamics), les batteries AGM devraient \u00eatre utilis\u00e9es car elles peuvent supporter des courants de charge \u00e9lev\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une technologie qui r\u00e9duit la r\u00e9sistance interne, comme des dispositifs d'isolation sp\u00e9ciaux, des grilles plus fines et des m\u00e9langes sp\u00e9ciaux de plaques.<\/p>

              \"Les<\/p>

              En outre, contrairement aux batteries conventionnelles, la substance unique qui compose une batterie AGM est comprim\u00e9e avant d'entrer dans la cellule \u00e9lectrolytique, ce qui la rend efficace contre les vibrations. Les fabricants ont int\u00e9gr\u00e9 un grand nombre de ces techniques dans les batteries EFB, augmentant ainsi leur temps de charge et de d\u00e9charge et leur permettant de supporter des charges intenses, bien que les EFB n'atteignent pas encore le niveau des batteries AGM.<\/p>

              Stockage de la batterie AGM<\/h2>

              Les batteries AGM ne n\u00e9cessitent aucun entretien suppl\u00e9mentaire pendant leur utilisation. En revanche, elles doivent \u00eatre entretenues pendant le stockage.<\/p>

              \u00f8 La batterie AGM ne peut pas \u00eatre stock\u00e9e en cas de perte de courant (la tension ne peut pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 12,65 V).<\/p>

              \u00f8 Il est strictement interdit de stocker une batterie AGM dans des conditions d'exposition \u00e0 la lumi\u00e8re du soleil et sans ventilation.<\/p>

              \u00f8 Ne pas inverser la batterie AGM pendant le stockage<\/p>

              \u00f8 La batterie AGM doit \u00eatre recharg\u00e9e tous les 3 mois apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d'inutilisation.<\/p>

              Comment charger la batterie AGM<\/h2>

              M\u00e9thode de chargement<\/h4>

              Par rapport \u00e0 la batterie plomb-acide ordinaire, la batterie AGM se caract\u00e9rise \u00e9galement par une charge \u00e0 tension constante et une limitation du courant. Comme nous le savons, la tension terminale d'une batterie ordinaire peut atteindre 2,6-2,8 V\/\u00e9l\u00e9ment unique \u00e0 la fin de la charge \u00e0 courant constant. Sous une tension de charge aussi \u00e9lev\u00e9e, une grande quantit\u00e9 de gaz est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans la batterie. La batterie AGM a une r\u00e9action de recombinaison des gaz, qui est une r\u00e9action exothermique. Une grande quantit\u00e9 de gaz combin\u00e9s augmentera la temp\u00e9rature de la batterie et affectera sa dur\u00e9e de vie. Dans les cas graves, la batterie perdra le contr\u00f4le thermique, ce qui entra\u00eenera l'abandon de la batterie.<\/p>

              R\u00e9glage de la valeur de charge<\/h4>

              La tension de charge est de 14,8 V et le courant de charge est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 5I20 (I20 est la capacit\u00e9 nominale de la batterie divis\u00e9e par 20, par exemple, pour une batterie AGM70Ah, I20= 3,5A). Le changement de temp\u00e9rature de la batterie doit \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 pendant le processus de charge, et la r\u00e9ponse de la batterie doit \u00eatre observ\u00e9e avec pr\u00e9cision toutes les 2 heures. En th\u00e9orie, la temp\u00e9rature de surface de la batterie ne doit pas d\u00e9passer 45\u2103. Si la temp\u00e9rature est trop \u00e9lev\u00e9e, vous devez arr\u00eater la charge imm\u00e9diatement.<\/p>

              D\u00e9tection des d\u00e9faillances de la batterie AGM<\/h2>

              Par rapport aux batteries plomb-acide ordinaires, le taux de d\u00e9faillance des batteries AGM est tr\u00e8s faible. Outre l'utilisation de nouveaux mat\u00e9riaux, il existe un lien \u00e9troit avec le processus de fabrication. Cependant, il n'y a pas de 100% absolu pour un produit, de sorte que les batteries AGM ont \u00e9galement des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 relatifs. Voici une br\u00e8ve introduction \u00e0 la m\u00e9thode de d\u00e9tection des batteries plomb-acide sans entretien :<\/p>

              \"Par<\/p>

              M\u00e9thode de d\u00e9termination de l'apparence<\/h4>

              \u00f8 Tout d'abord, v\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de rayures ou de dommages sur l'aspect de la batterie qui pourraient entra\u00eener des fuites d'air.<\/p>

              \u00f8 Ensuite, inclinez la batterie de tous les c\u00f4t\u00e9s pour voir si la coque de la batterie est bomb\u00e9e ou r\u00e9tr\u00e9cie.<\/p>

              M\u00e9thode de d\u00e9tection de la tension<\/h4>

              \u00f8 V\u00e9rifier si la tension de la batterie est normale. Par exemple, la tension de la batterie sup\u00e9rieure \u00e0 12,8V est suffisante, la batterie de 12,6V est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9ficiente, la batterie de 12,6V est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9ficiente, la batterie de 12,6V est d\u00e9ficiente. Batterie 12V<\/span><\/span><\/a> est d\u00e9ficient, et la batterie de 10V peut avoir un probl\u00e8me de court-circuit.<\/p>

              M\u00e9thode de d\u00e9tection de la charge<\/h4>

              V\u00e9rifiez que la batterie est inf\u00e9rieure \u00e0 12 V, conform\u00e9ment aux exigences de charge. Si la batterie n'atteint pas 12 \u00e0 18 heures, il peut y avoir un court-circuit. Analysez la cause et passez au traitement en parall\u00e8le. Si la batterie atteint 14 V pendant la charge, continuez \u00e0 la charger jusqu'\u00e0 ce qu'elle soit compl\u00e8tement charg\u00e9e.<\/p>

              Questions sur la batterie AGM<\/h2>

              Quels sont les avantages et les inconv\u00e9nients de l'AGM et de l'EFB ?<\/h4>

              La batterie AGM est une batterie dont le s\u00e9parateur est constitu\u00e9 de laine de verre superfine. \u00c0 l'heure actuelle, la technologie AGM est principalement promue par les Allemands et les Am\u00e9ricains. Par rapport \u00e0 une batterie ordinaire, le prix est trois fois plus \u00e9lev\u00e9, mais elle pr\u00e9sente les avantages suivants : (1) la capacit\u00e9 de charge du cycle est trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'une batterie plomb-calcium, avec une dur\u00e9e de vie plus longue. (2) Pendant toute la dur\u00e9e de vie (environ trois ans), la stabilit\u00e9 de la capacit\u00e9 est plus \u00e9lev\u00e9e. (3) Le d\u00e9marrage \u00e0 basse temp\u00e9rature est plus fiable. (4) R\u00e9duction du risque d'accident, pas de fuite d'acide pour r\u00e9duire la pollution de l'environnement.<\/p>

              Inconv\u00e9nients : La batterie AGM n'est pas r\u00e9sistante aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, elle ne peut g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00eatre install\u00e9e dans le compartiment moteur ! La batterie EFB est une batterie start-stop am\u00e9lior\u00e9e inond\u00e9e, d\u00e9velopp\u00e9e sur la base de la batterie plomb-acide ordinaire d'origine. Elle peut donc r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, \u00eatre install\u00e9e dans le compartiment moteur et r\u00e9pondre pleinement aux exigences du syst\u00e8me d'arr\u00eat-d\u00e9marrage. Par rapport \u00e0 une batterie ordinaire, sa dur\u00e9e de vie est trois fois plus \u00e9lev\u00e9e. Elle est rentable, plus de deux fois plus ch\u00e8re qu'une batterie ordinaire. \u00c0 l'heure actuelle, les fabricants japonais promeuvent principalement la technologie EFB.<\/p>

              La batterie se d\u00e9chargera-t-elle apr\u00e8s avoir d\u00e9marr\u00e9 et s'\u00eatre arr\u00eat\u00e9e ?<\/h4>

              M\u00eame si la batterie n'est pas connect\u00e9e \u00e0 un circuit externe pour se d\u00e9charger, elle perd lentement de l'\u00e9nergie, un ph\u00e9nom\u00e8ne appel\u00e9 autod\u00e9charge. La qualit\u00e9 de la substance active est sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'une batterie ordinaire, et l'autod\u00e9charge est plus rapide.<\/p>

              Comment reconstituer la batterie apr\u00e8s un d\u00e9marrage et un arr\u00eat ?<\/h4>

              Lors du chargement, la batterie peut se recharger de deux mani\u00e8res.<\/p>

              \u2460 Chargement \u00e0 courant constant : Selon la tension en circuit ouvert, la gravit\u00e9 sp\u00e9cifique (20\u2103), selon le tableau suivant.<\/p>

              Note : Lorsque vous utilisez cette m\u00e9thode pour recharger la batterie, contr\u00f4lez le temps de charge afin d'\u00e9viter une surcharge de la batterie.<\/p>

              \u2461 Charge \u00e0 tension constante (c'est-\u00e0-dire charge \u00e0 tension constante avec limitation du courant).<\/p>

              Type d'\u00e9chappement avec tension constante de 16,0 V, courant limit\u00e9 \u00e0 2,5, dur\u00e9e de charge de 16 heures.<\/p>

              Remarque : la tension de la batterie peut \u00eatre artificiellement \u00e9lev\u00e9e apr\u00e8s l'utilisation de cette m\u00e9thode. Par cons\u00e9quent, laissez la batterie reposer pendant 4 heures apr\u00e8s la charge, la valeur de la tension mesur\u00e9e sera plus pr\u00e9cise.<\/p>

              La batterie start-stop et la batterie ordinaire peuvent-elles \u00eatre interg\u00e9n\u00e9rationnelles ?<\/h4>

              La batterie du v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me start-stop ne peut pas \u00eatre remplac\u00e9e par des batteries ordinaires.<\/p>

              \u00c9tant donn\u00e9 que les performances de la batterie start-stop sont con\u00e7ues pour \u00eatre sup\u00e9rieures \u00e0 celles des batteries ordinaires, la dur\u00e9e de vie de ces derni\u00e8res sera r\u00e9duite. Si l'on extrapole \u00e0 partir des donn\u00e9es exp\u00e9rimentales, la dur\u00e9e de vie n'est g\u00e9n\u00e9ralement que d'un tiers de la batterie start-stop.<\/p>

              \"La<\/p>

              Comme la r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature des batteries AGM n'est pas aussi bonne que celle des batteries plomb-acide ordinaires, elles sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es dans le coffre ou le compartiment. Lors du processus de charge et de d\u00e9charge des batteries plomb-acide ordinaires, il est in\u00e9vitable qu'il y ait un brouillard d'acide et une d\u00e9charge d'hydrog\u00e8ne \u00e9lectrolytique, ce qui ne peut qu'affecter la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des passagers du v\u00e9hicule.<\/p>

              Elles ont \u00e9galement des modes de charge diff\u00e9rents. Les proc\u00e9dures de charge des diff\u00e9rents types de batteries ne sont pas les m\u00eames, en particulier le mode de charge des batteries plomb-acide humides ordinaires et le mode de charge des batteries AGM avec mode start-stop sont tr\u00e8s diff\u00e9rents. En raison du courant de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9, de la gestion de l'\u00e9nergie, du courant de charge profonde, non seulement la batterie sera endommag\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9ment, mais le fonctionnement normal de l'ensemble du syst\u00e8me risque \u00e9galement d'\u00eatre perturb\u00e9.<\/p>

              Certains mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s d'un module de contr\u00f4le intelligent de la gestion de la batterie, d'une batterie EFB ou AGM convertie en batterie ordinaire, le module de contr\u00f4le de la gestion de la batterie dans le syst\u00e8me n'a g\u00e9n\u00e9ralement pas de programme correspondant aux batteries plomb-acide ordinaires, il est incapable d'effectuer l'initialisation de la batterie, c'est-\u00e0-dire qu'il refuse les batteries plomb-acide ordinaires, module de contr\u00f4le de la gestion de la batterie En m\u00eame temps, le r\u00e9seau de contr\u00f4le et le syst\u00e8me d'alimentation de ces voitures sont compliqu\u00e9s, ce qui signifie que la voiture n'accepte pas les batteries plomb-acide ordinaires, ce qui entra\u00eenera le mauvais fonctionnement de nombreux syst\u00e8mes de la voiture.<\/p>

              Pour certains v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat, m\u00eame si la batterie est conforme aux exigences de la voiture d'origine, s'il n'y a pas de probl\u00e8mes de correspondance ou de donn\u00e9es correspondantes, cela entra\u00eenera une erreur du syst\u00e8me du v\u00e9hicule et des probl\u00e8mes cach\u00e9s ne se produiront pas.<\/p>

              Mais les batteries des v\u00e9hicules ordinaires de grande puissance peuvent \u00eatre remplac\u00e9es par des batteries start-stop.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              The Ultimate guide of AGM battery Overview of the AGM battery What is AGM battery Internal structure of AGM battery Main technical characteristics of AGM battery The features of the AGM battery Performance features Structural features Usage features The difference between AGM battery and ordinary flooded battery The difference between AGM and EFB batteries and […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":29007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,180,162],"tags":[7,117,130,153],"class_list":["post-28984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-battery-thermal-management-system","category-lead-acid-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}