{"id":32771,"date":"2022-01-20T04:05:17","date_gmt":"2022-01-20T04:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=32771"},"modified":"2022-04-20T02:35:22","modified_gmt":"2022-04-20T02:35:22","slug":"solve-range-anxiety-in-electric-car-charging-or-swapping-who-is-better","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/solve-range-anxiety-in-electric-car-charging-or-swapping-who-is-better\/","title":{"rendered":"R\u00e9soudre l'angoisse de l'autonomie dans une voiture \u00e9lectrique : charger ou \u00e9changer, qui est le mieux ?"},"content":{"rendered":"
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R\u00e9soudre l'angoisse de l'autonomie dans une voiture \u00e9lectrique : charger ou \u00e9changer, qui est le mieux ?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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R\u00e9cemment, CATL a officiellement annonc\u00e9 son entr\u00e9e sur le march\u00e9 de l'\u00e9change d'\u00e9nergie et lancera la marque d'\u00e9change d'\u00e9nergie EVOGO. EVOGO signifie evolution+go, ce qui signifie que les voyages futurs \u00e9volueront pour devenir plus pratiques. Les produits de remplacement de batterie lanc\u00e9s cette fois-ci seront disponibles pour toutes les entreprises automobiles.<\/p>

L'\u00e9change signifie que la voiture et la batterie existent en tant qu'entit\u00e9s compl\u00e8tement ind\u00e9pendantes. Lorsque la voiture \u00e9lectrique a besoin d'\u00eatre recharg\u00e9e, elle peut se rendre directement \u00e0 la station d'\u00e9change pour retirer la batterie d\u00e9charg\u00e9e et installer une batterie enti\u00e8rement charg\u00e9e. L'ensemble du processus ne prend que quelques minutes, ce qui est similaire au temps de ravitaillement, et peut r\u00e9soudre efficacement les probl\u00e8mes de kilom\u00e9trage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs, tels que le long temps d'attente pour la recharge et le nombre insuffisant de piles de recharge.<\/p>

  1. Pourquoi CATL a-t-elle choisi d'entrer sur le march\u00e9 de l'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 ?<\/a><\/li>
  2. Qui est le roi dans la bataille du remplacement et de la recharge des batteries ?<\/a><\/li>
  3. Produits d'\u00e9change d'\u00e9nergie en CATL : Blocs d'\u00e9change de chocolat<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    \u00a0
    \"CATL<\/p>

    En tant que promoteur de la technologie d'\u00e9change de batteries, NIO a d\u00e9ploy\u00e9 plus de 700 stations d'\u00e9change dans tout le pays. D'ici 2025, NIO pr\u00e9voit de d\u00e9ployer plus de 4 000 stations d'\u00e9change dans le monde entier. Dans l'est de la Chine, NIO dispose essentiellement de stations d'\u00e9change dans un rayon de 400 kilom\u00e8tres. En th\u00e9orie, il n'y a pas d'anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e au kilom\u00e9trage dans cette zone.<\/p>

    Mais en fait, NIO n'est pas l'inventeur de la technologie d'\u00e9change de batteries. En 2008, des autobus purement \u00e9lectriques nationaux ont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 la technologie d'\u00e9change de batterie, mais pour des raisons de politique, de co\u00fbt et autres, cette technologie n'a pas \u00e9t\u00e9 largement promue. En 2013, Tesla a \u00e9galement essay\u00e9 le mode d'\u00e9change de batterie, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 suspendu pour des raisons de co\u00fbt.<\/p>

    \"NIO<\/p>

    Pourquoi CATL a-t-elle choisi d'entrer sur le march\u00e9 de l'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 ?<\/h2>

    La technologie d'\u00e9change de batteries est actuellement l'une des principales orientations du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les constructeurs automobiles nationaux NIO et BAIC ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des d\u00e9ploiements pr\u00e9coces dans le domaine de l'\u00e9change de batteries, et les plates-formes d'\u00e9change de batteries r\u00e9cemment lanc\u00e9es par les deux entreprises peuvent toutes deux r\u00e9aliser l'\u00e9change de machines en moins de 3 minutes. L'\u00e9lectricit\u00e9 est tr\u00e8s efficace.<\/p>

    D\u00e8s la r\u00e9union d'information sur les performances annuelles de 2020, en mai 2021, le pr\u00e9sident Zeng Yuqun a d\u00e9clar\u00e9 lors de la r\u00e9union d'\u00e9change qu'en tant que source d'\u00e9nergie pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous pensons que l'\u00e9change de batteries et la charge rapide sont meilleurs que l'\u00e9nergie hydrog\u00e8ne en termes d'\u00e9conomie et de maturit\u00e9. L'entreprise et les constructeurs automobiles ont n\u00e9goci\u00e9 une coop\u00e9ration pertinente.<\/p>

    En outre, le bureau g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re de l'industrie et des technologies de l'information a r\u00e9cemment publi\u00e9 l'\"Avis sur le lancement du travail pilote de l'application du mode d'\u00e9change de batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\", et a d\u00e9cid\u00e9 de lancer le travail pilote de l'application du mode d'\u00e9change de batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>

    Onze villes sont incluses dans le champ d'application du projet pilote, dont huit villes dans la cat\u00e9gorie des applications globales (P\u00e9kin, Nanjing, Wuhan, Sanya, Chongqing, Changchun, Hefei, Jinan) et trois villes dans la cat\u00e9gorie des poids lourds (Yibin, Tangshan, Baotou).<\/p>

    \u00c0 l'\u00e8re du CATL, en tant que g\u00e9ant de la fabrication de batteries \u00e9lectriques dans mon pays, sa participation approfondie au march\u00e9 de l'\u00e9change d'\u00e9nergie contribuera \u00e9galement \u00e0 promouvoir la technologie de l'\u00e9change d'\u00e9nergie dans mon pays.<\/p>

    Auparavant, CATL a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu'elle mettait au point une batterie BEV capable d'atteindre une autonomie de plus de 1 000 km, une charge rapide de 10 minutes et une dur\u00e9e de vie de 16 ans et de 2 millions de km.<\/p>

    Personnellement, je pense qu'il y a plusieurs raisons \u00e0 cela. Premi\u00e8rement, les technologies de charge et de batterie rencontrent actuellement de nombreux goulets d'\u00e9tranglement, et il est impossible de parvenir \u00e0 une longue dur\u00e9e de vie de la batterie, \u00e0 une charge rapide et \u00e0 un faible co\u00fbt \u00e0 court terme. Deuxi\u00e8mement, les perspectives du march\u00e9 sont vastes. Selon les pr\u00e9visions de Bloomberg, d'ici 2040, la part de la consommation d'\u00e9lectricit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de mon pays dans la consommation totale d'\u00e9lectricit\u00e9 de l'ensemble de la soci\u00e9t\u00e9 passera de 1,3% en 2020 \u00e0 8%, et la taille du march\u00e9 de l'\u00e9change d'\u00e9nergie de mon pays d\u00e9passera 500 milliards de yuans.<\/p>

    \"le<\/p>

    Qui est le roi dans la bataille du remplacement et de la recharge des batteries ?<\/h2>

    En fait, sous la promotion de Tesla, la charge est presque devenue le consensus de la plupart des acteurs du march\u00e9. Toutefois, en 2020, GAC Aian a annonc\u00e9 une affiche sur la nouvelle technologie de batterie de marque \"80% batterie pleine en 8 minutes, dur\u00e9e de vie de la batterie NEDC 1000 km\", qui a suscit\u00e9 une grande attention et des discussions anim\u00e9es sur le march\u00e9, mais qui a rapidement re\u00e7u une gifle. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, lors du forum China Electric Vehicle 100, Ouyang Minggao, acad\u00e9micien de l'Acad\u00e9mie chinoise des sciences, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Si quelqu'un vous dit que cette voiture peut parcourir 1 000 kilom\u00e8tres, qu'elle peut \u00eatre recharg\u00e9e compl\u00e8tement en quelques minutes, qu'elle est s\u00fbre et qu'elle co\u00fbte tr\u00e8s peu. Avec la technologie actuelle, c'est un menteur\".<\/p>

    Ensuite, face \u00e0 la situation future de la charge, la mont\u00e9e en puissance du mode d'\u00e9change de batterie devient logique. Alors, quand la bataille entre la charge et l'\u00e9change de batterie commencera vraiment, qui sera le vrai roi ?<\/p>

    Tout d'abord, bien que la recharge et l'\u00e9change de batterie soient une bataille de routes, les sc\u00e9narios r\u00e9els sont compl\u00e8tement diff\u00e9rents. \u00c0 premi\u00e8re vue, le mode d'\u00e9change de batterie est tr\u00e8s similaire \u00e0 notre mode de ravitaillement traditionnel. On fait le plein (on remplace la batterie) en quelques minutes, puis on repart. On peut dire que le mode d'\u00e9change de batterie est une exp\u00e9rience utilisateur presque identique au mode de ravitaillement, mais en fait, nous ne pouvons pas toujours comparer le mode d'\u00e9change de batterie avec le ravitaillement. Pour faire la distinction entre ces modes, la sc\u00e8ne du mode d'\u00e9change de batterie devrait en fait correspondre \u00e0 la plupart des sc\u00e8nes qui n\u00e9cessitent une utilisation ininterrompue \u00e0 long terme de la voiture.<\/p>

    Par exemple, les sc\u00e9narios de circulation urbaine les plus courants tels que le covoiturage en ligne, les bus et les taxis dans notre vie quotidienne, ainsi que les sc\u00e9narios de voyage vers l'ext\u00e9rieur tels que les autoroutes, dans ces sc\u00e9narios, que ce soit pour gagner de l'argent ou pour voyager sur de longues distances, le chargement \u00e0 long terme est en fait tr\u00e8s difficile \u00e0 r\u00e9aliser, et le remplacement de la batterie est devenu la chose la plus facile \u00e0 faire. Du point de vue de la plupart des employ\u00e9s de bureau et de la mobilit\u00e9 urbaine, le co\u00fbt du mode de remplacement de la batterie est sans aucun doute plus \u00e9lev\u00e9 que le co\u00fbt du mode de chargement. Par exemple, vous ne parcourez que 30 \u00e0 40 kilom\u00e8tres par jour pour vous rendre au travail, et vous arr\u00eatez la voiture lorsque vous arrivez \u00e0 l'entreprise. Dans ce cas, la recharge est sans aucun doute le mode le plus rentable.<\/p>

    Deuxi\u00e8mement, le point cl\u00e9 de l'\u00e9change et de la recharge des batteries est de savoir s'il est possible de r\u00e9aliser simultan\u00e9ment une recharge rapide et une longue dur\u00e9e de vie des batteries. En fait, tout comme le point de vue de l'acad\u00e9micien Ouyang, les conditions techniques actuelles pour une longue dur\u00e9e de vie de la batterie et une charge rapide sont des conditions paradoxales difficiles \u00e0 satisfaire. Si, \u00e0 l'avenir, la technologie de chargement des voitures peut atteindre un niveau similaire \u00e0 celui des t\u00e9l\u00e9phones portables, \u00e0 savoir \"charger pendant cinq minutes et parler pendant deux heures\", il sera possible de changer compl\u00e8tement les conflits actuels entre le remplacement des batteries et le chargement. Tant que le chargement est suffisamment rapide, il n'y a pas de probl\u00e8me de remplacement de la batterie et de chargement.<\/p>

    \"CATL<\/p>

    Mais d'un point de vue actuel, GAC Aian a finalement choisi d'admettre sa d\u00e9faite. Sa logique de base est que la charge rapide et la longue dur\u00e9e de vie de la batterie sont deux lignes de produits diff\u00e9rentes, et que deux ensembles de produits diff\u00e9rents doivent \u00eatre lanc\u00e9s. Par cons\u00e9quent, tant que le probl\u00e8me de la charge rapide et de la longue dur\u00e9e de vie de la batterie ne sera pas r\u00e9solu de mani\u00e8re efficace, la bataille entre la charge et l'\u00e9change de la batterie se poursuivra.<\/p>

    Troisi\u00e8mement, la question du co\u00fbt est le plus gros probl\u00e8me du remplacement des batteries \u00e0 l'heure actuelle. Selon les calculs pr\u00e9c\u00e9dents de China Energy News, si les voitures priv\u00e9es ne sont pas enthousiastes \u00e0 l'\u00e9gard du mode d'\u00e9change d'\u00e9nergie et si les utilisateurs de la centrale n'atteignent pas une certaine \u00e9chelle, le co\u00fbt d'exploitation de la centrale aura du mal \u00e0 \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. Il est entendu que ce n'est que lorsque le taux de charge d'une seule station d'\u00e9change d'\u00e9nergie atteint 50% qu'elle peut atteindre le seuil de rentabilit\u00e9. En d'autres termes, une station d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 qui peut \u00e9changer de l'\u00e9lectricit\u00e9 plus de 400 fois par jour doit effectuer au moins 200 \u00e9changes d'\u00e9lectricit\u00e9 par jour pour ne pas perdre d'argent. D'un point de vue actuel, le plus grand probl\u00e8me de l'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 est que la haute fr\u00e9quence peut r\u00e9duire le co\u00fbt. Cependant, du point de vue actuel, la plupart des stations d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 des entreprises sont en fait dans un \u00e9tat d'alimentation insuffisante, et il est difficile d'\u00e9quilibrer efficacement le co\u00fbt de l'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>

    Cependant, pour Weilai, il y a un co-promoteur de plus de son mode d'\u00e9change d'\u00e9nergie, ce qui est sans aucun doute une bonne chose. Cette fois, le CATL a personnellement pris fin, ce qui prouve sans aucun doute que le mode d'\u00e9change d'\u00e9nergie a encore une certaine importance sur le march\u00e9. C'est l'aspect le plus prometteur du mode de remplacement de la batterie, mais la bataille entre le remplacement de la batterie et la recharge se poursuivra certainement pendant longtemps. \u00c0 moins que la technologie des batteries ne r\u00e9alise des perc\u00e9es, tout reste encore inconnu. La premi\u00e8re perc\u00e9e ou le co\u00fbt de remplacement de la batterie baissera en premier, ce qui deviendra le point cl\u00e9 pour d\u00e9terminer l'orientation de l'ensemble de l'industrie.<\/p>

    La premi\u00e8re est la perception du consommateur. Beaucoup de gens pensent que s'ils d\u00e9pensent de l'argent pour acheter une nouvelle batterie et la remplacent par une ancienne d\u00e8s que la batterie est remplac\u00e9e, ils sont perdants, et ils sont donc plus r\u00e9ticents \u00e0 l'id\u00e9e de changer de batterie. Deuxi\u00e8mement, le CATL dessert tous les constructeurs automobiles, ce qui est diff\u00e9rent de l'\u00e9change de batteries autonome de la marque Weilai. Chaque soci\u00e9t\u00e9 automobile a des plates-formes \u00e9lectriques pures diff\u00e9rentes, des mod\u00e8les de batteries diff\u00e9rents, etc. Si la batterie doit \u00eatre remplac\u00e9e, doit-elle \u00eatre normalis\u00e9e ? Il s'agit l\u00e0 d'un autre processus de longue haleine.<\/p>

    \"Il<\/p>

    Le point le plus critique est que le co\u00fbt de l'\u00e9change des stations est \u00e9lev\u00e9. Certaines donn\u00e9es montrent que ce n'est que lorsque le taux de charge d'une seule station d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 atteint 50% qu'elle peut atteindre le seuil de rentabilit\u00e9. En d'autres termes, une station d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 qui peut \u00e9changer de l'\u00e9lectricit\u00e9 plus de 200 fois par jour doit effectuer au moins 100 \u00e9changes d'\u00e9lectricit\u00e9 par jour pour ne pas perdre d'argent. Si l'on se r\u00e9f\u00e8re aux donn\u00e9es de NIO en 2020, il y avait plus de 100 stations d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 dans le pays \u00e0 cette \u00e9poque, et l'\u00e9change quotidien d'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9tait de plusieurs milliers, avec une moyenne de plusieurs dizaines de stations par station.<\/p>

    Bien entendu, \u00e0 mesure que l'utilisation d'une technologie donn\u00e9e se r\u00e9pand, davantage de main-d'\u0153uvre et de ressources mat\u00e9rielles seront investies dans la recherche et le d\u00e9veloppement, et les industries de soutien seront plus compl\u00e8tes, ce qui favorisera le d\u00e9veloppement de cette technologie. Il est \u00e9galement possible de r\u00e9duire les co\u00fbts si les mod\u00e8les d'\u00e9change deviennent plus courants.<\/p>

    En fait, bien que l'\u00e9change d'\u00e9nergie et la recharge soient deux moyens compl\u00e8tement diff\u00e9rents de reconstituer l'\u00e9nergie, ils ont leurs propres sc\u00e9narios qui correspondent parfaitement. L'avantage d'un remplacement rapide de la batterie convient \u00e0 la plupart des sc\u00e9narios qui n\u00e9cessitent une utilisation ininterrompue, comme le covoiturage en ligne, les bus et autres transports urbains, ou les voyages \u00e0 grande vitesse sur de longues distances. Mais pour les trajets plus r\u00e9guliers, le prix du remplacement de la batterie est sans aucun doute plus \u00e9lev\u00e9 que celui de la recharge. Par exemple, les employ\u00e9s de bureau parcourent 20 \u00e0 30 kilom\u00e8tres par jour en semaine, s'arr\u00eatent pour recharger leur v\u00e9hicule lorsqu'ils arrivent \u00e0 l'unit\u00e9 et repartent le soir. Il est \u00e9vident qu'il n'est pas n\u00e9cessaire de changer la batterie.<\/p>

    \"L'\u00e9change<\/p>

    Il est donc difficile de remplacer l'un par l'autre en \u00e9changeant les batteries et en les rechargeant jusqu'\u00e0 ce que l'\u00e9change de batteries devienne bon march\u00e9, ou en chargeant pendant cinq minutes pour des centaines de kilom\u00e8tres. Il n'y a pas de meilleur, seulement le meilleur.<\/p>

    En outre, l'agence pr\u00e9voit que d'ici 2025, le nombre de nouvelles stations d'\u00e9change d'\u00e9nergie en Chine atteindra plus de 9 000, et que la demande nationale de nouveaux \u00e9quipements d'\u00e9change d'\u00e9nergie atteindra 12 milliards de yuans.<\/p>

    Produits d'\u00e9change d'\u00e9nergie en CATL : Blocs d'\u00e9change de chocolat<\/h2>

    Dans l'apr\u00e8s-midi du 18 janvier, Zeng Yuqun, pr\u00e9sident de CATL, a fait un geste vers la cam\u00e9ra avec un morceau de \"chocolat\" et a souri. Cependant, ce qu'il promeut cette fois-ci n'est pas un aliment au chocolat, mais le dernier \"bloc d'\u00e9change de pouvoir au chocolat\" lanc\u00e9 par l'\u00e8re Ningde.<\/p>

    \"Le<\/p>

    Le 18 janvier, Times Dianfu, filiale \u00e0 100 % de CATL, a lanc\u00e9 la marque de service d'\u00e9change d'\u00e9nergie EVOGO et la solution globale d'\u00e9change d'\u00e9nergie combin\u00e9e. Cette solution est rechargeable et rempla\u00e7able, et constituera une m\u00e9thode de r\u00e9approvisionnement en \u00e9nergie compl\u00e8te avec les chargeurs domestiques et les chargeurs rapides existants.<\/p>

    En outre, en ce qui concerne le \"bloc d'\u00e9change\", le \"bloc d'\u00e9change d'\u00e9nergie au chocolat\" est une batterie sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour la production de masse en vue de l'\u00e9change d'\u00e9nergie partag\u00e9e. Elle adopte la derni\u00e8re technologie CTP de CATL, avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pond\u00e9rale de plus de 160Wh\/kg et une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique volum\u00e9trique de plus de 325Wh\/l, une seule batterie peut fournir une autonomie d'environ 200 kilom\u00e8tres.<\/p>

    \"le<\/p>

    La m\u00e9thode d'\u00e9change d'\u00e9nergie combin\u00e9e convient aux voitures particuli\u00e8res et aux v\u00e9hicules logistiques des classes A00 \u00e0 C, et peut \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 80% des mod\u00e8les d\u00e9velopp\u00e9s par la plateforme \u00e9lectrique pure qui ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s dans le monde et qui le seront au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/p>

    \u00c0 l'heure actuelle, l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est entr\u00e9e dans une nouvelle phase de croissance explosive. Avec le d\u00e9veloppement rapide du march\u00e9, l'angoisse du kilom\u00e9trage, l'angoisse du renouvellement de l'\u00e9nergie et le co\u00fbt d'achat sont devenus les principaux facteurs qui p\u00e8sent sur les consommateurs de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>

    En r\u00e9ponse \u00e0 ce probl\u00e8me, Times Dianfu, filiale \u00e0 100 % de CATLs, a lanc\u00e9 une solution et un service combin\u00e9s d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 compos\u00e9s de trois produits : \"le bloc d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9, la station d'\u00e9change rapide et l'APP. Isoler la batterie en tant qu'actif partag\u00e9.<\/p>

    Chaque station d'\u00e9change de Times Electric Service couvre une surface de trois places de parking, et il faut environ une minute pour changer une seule batterie. Les donn\u00e9es montrent qu'\u00e0 l'heure actuelle, le temps le plus court pour changer la batterie d'une voiture particuli\u00e8re est de 3 \u00e0 5 minutes.<\/p>

    Bien que le temps d'\u00e9change diminue, en raison du petit nombre et de la r\u00e9partition in\u00e9gale des stations d'\u00e9change, la situation \"charger pendant 5 minutes et attendre pendant 1 heure\" se produit souvent dans la r\u00e9alit\u00e9. Le journaliste a vu sur une application d'\u00e9change de batteries qu'il y a des centaines de stations d'\u00e9change de batteries \u00e0 P\u00e9kin, en Chine, mais \u00e0 certains endroits o\u00f9 la circulation est dense, le nombre de v\u00e9hicules en file d'attente est souvent sup\u00e9rieur au nombre de batteries disponibles.<\/p>

    \"dans<\/p>

    Avec le d\u00e9veloppement de la technologie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les utilisateurs ne sont plus pr\u00e9occup\u00e9s par l'autonomie, mais de plus en plus par le temps de charge. Il est entendu que chaque station d'\u00e9change d'\u00e9nergie de Times Electric Service peut stocker 48 blocs d'\u00e9change d'\u00e9nergie afin de garantir que les utilisateurs puissent remplacer les blocs d'\u00e9nergie enti\u00e8rement charg\u00e9s \u00e0 tout moment sans attendre longtemps.<\/p>

    Contrairement au mode traditionnel d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9, la solution d'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9 lanc\u00e9e par CATL permet de charger et de louer de l'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la demande tout en r\u00e9alisant l'\u00e9change d'\u00e9lectricit\u00e9. Si l'on prend l'exemple de la \"location d'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la demande\", les utilisateurs n'ont qu'\u00e0 louer un bloc d'\u00e9lectricit\u00e9 lorsqu'ils se d\u00e9placent en ville. S'ils souhaitent parcourir de longues distances, ils peuvent choisir deux ou trois blocs \u00e9lectriques.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Solve range anxiety in electric car : charging or swapping, who is better? Recently, CATL officially announced its entry into the power exchange market and will release the power exchange brand EVOGO. EVOGO is evolution+go, which means that future travel will evolve to be more convenient. It is reported that the battery replacement products launched […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,188,189],"tags":[7,117,131,8,130,139,143],"class_list":["post-32771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-battery-news","category-electric-car-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-new-energy-vehicle","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}