{"id":33482,"date":"2022-02-01T23:55:00","date_gmt":"2022-02-01T23:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=33482"},"modified":"2022-04-20T02:33:49","modified_gmt":"2022-04-20T02:33:49","slug":"4680-as-the-pioneer-the-large-cylindrical-battery-will-impact-the-battery-pattern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/4680-as-the-pioneer-the-large-cylindrical-battery-will-impact-the-battery-pattern\/","title":{"rendered":"4680 en tant que pionnier, la batterie cylindrique de grande taille aura un impact sur le mod\u00e8le de la batterie."},"content":{"rendered":"
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4680 en tant que pionnier, la batterie cylindrique de grande taille aura un impact sur le mod\u00e8le de la batterie.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. D\u00e9part cylindrique de 46 mm<\/a>
    1. De nombreuses entreprises chinoises de premier plan disposent d'un sch\u00e9ma<\/a><\/li>
    2. Les entreprises japonaises et cor\u00e9ennes se disputent le droit de fournir Tesla<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    3. Augmentation significative de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de la puissance<\/a><\/li><\/ol><\/div>

      Les fabricants mondiaux de batteries d'\u00e9nergie misent sur les cellules cylindriques 4680.<\/p>

      En novembre, deux informations concernant 4680 piles cylindriques ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9es dans le monde.
      Le 5 novembre, Yiwei Lithium Energy a annonc\u00e9 qu'elle investirait dans la construction d'une ligne de production de batteries cylindriques de grande taille (20 GWh) pour les v\u00e9hicules de tourisme dans la zone de haute technologie de Jingmen.
      Le 2 novembre, Tesla a commenc\u00e9 \u00e0 installer la ligne de production de la batterie cylindrique 4680 dans son usine du Texas, aux \u00c9tats-Unis.<\/p>

      \"L'usine<\/p>

      Cela signifie qu'en septembre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, la batterie 4680 annonc\u00e9e lors de la Journ\u00e9e de la batterie de Tesla est pass\u00e9e de l'\u00e9tape \"sur papier\" \u00e0 l'\u00e9tape de la production r\u00e9elle.<\/p>

      Tesla, mais aussi des entreprises nationales et \u00e9trang\u00e8res, acc\u00e9l\u00e8rent la production de cellules cylindriques de 46 mm de diam\u00e8tre. 2022-2024 est la date \u00e0 laquelle les cellules cylindriques de 4680 seront r\u00e9pertori\u00e9es dans le pays et \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/p>

      Tesla, mais aussi d'autres entreprises internationales, acc\u00e9l\u00e8rent la production de cellules cylindriques de 46 mm de diam\u00e8tre. 2022-2024 est la date \u00e0 laquelle les 4680 cellules cylindriques mondiales seront r\u00e9pertori\u00e9es.<\/p>

      En outre, de nombreux fabricants de cellules de batterie puissants d\u00e9veloppent \u00e9galement de grandes batteries cylindriques d'autres tailles. Sous l'impulsion de Tesla, il y a de nombreux adeptes, et la grande batterie cylindrique pourrait devenir un concurrent de taille pour la batterie carr\u00e9e.<\/p>

      D\u00e9part cylindrique de 46 mm<\/h2>

      \u00c0 l'heure actuelle, le nombre d'entreprises de batteries d'\u00e9nergie sur le march\u00e9, en particulier les entreprises de premier plan, se contentent de mettre au point des cellules cylindriques de grande taille.<\/p>

      De nombreuses entreprises chinoises de premier plan disposent d'un sch\u00e9ma<\/h4>

      En ce qui concerne les derni\u00e8res nouvelles, Yiwei Lithium Energy est entr\u00e9 dans la phase de construction de la base et de la ligne de production.<\/p>

      Le 5 novembre, Yiwei Lithium Energy a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 indiquant que Hubei Yiwei Power Co. Ltd, une filiale de l'entreprise, pr\u00e9voit de signer un \"contrat\" avec le comit\u00e9 de gestion de la zone de d\u00e9veloppement industriel de haute technologie de Jingmen et d'investir dans la construction de v\u00e9hicules de tourisme de 20 GWh dans la zone de haute technologie de Jingmen. Avec le projet de ligne de production de grandes batteries cylindriques et d'installations auxiliaires, le projet de ligne de production de batteries carr\u00e9es au phosphate de fer-lithium de 16 GWh et d'installations auxiliaires, l'investissement total en actifs fixes du projet s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 6,2 milliards de yuans.<\/p>

      Bien que la taille de la grande batterie cylindrique n'ait pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, Liu Jincheng, pr\u00e9sident de Yiwei Lithium Energy, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les sp\u00e9cifications et les ambitions du produit lors de la c\u00e9r\u00e9monie de pose de la premi\u00e8re pierre. \"Le projet de grande batterie cylindrique qui sera construit \u00e0 Jingmen pourrait \u00eatre la premi\u00e8re base de production de masse de batteries 4680 et 4695 dans le monde. Les batteries produites ici seront \u00e9quip\u00e9es par les meilleures entreprises du monde\". a d\u00e9clar\u00e9 Liu Jincheng.<\/p>

      Toutefois, selon certaines informations, la batterie 4680 d\u00e9velopp\u00e9e par la start-up isra\u00e9lienne StoreDot sera produite dans l'usine chinoise Yiwei Lithium Energy, et la production de masse commencera apr\u00e8s 2024.<\/p>

      Certains m\u00e9dias ont tent\u00e9 d'\u00e9tablir un contact avec Yiwei Lithium Energy, mais en vain. Par cons\u00e9quent, on ne sait pas si les batteries 4680 produites par Yiwei Lithium sont d\u00e9velopp\u00e9es par l'entreprise elle-m\u00eame ou s'il s'agit simplement d'un OEM.<\/p>

      BAK est \u00e9galement l'une des premi\u00e8res entreprises chinoises \u00e0 publier des batteries 4680.<\/p>

      En mars 2021, BAK Battery a organis\u00e9 une r\u00e9union de communication avec les m\u00e9dias pour partager les derniers progr\u00e8s et les projets futurs dans le domaine de la technologie des grandes bouteilles.<\/p>

      Lin Jian, directeur scientifique de BAK Battery, a d\u00e9clar\u00e9 que BAK coop\u00e9rait avec ses clients au d\u00e9veloppement de l'application de la batterie cylindrique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, la batterie cylindrique de grande taille \u00e0 languette compl\u00e8te.<\/p>

      D'apr\u00e8s la derni\u00e8re r\u00e9ponse de BAK Battery, BAK est maintenant entr\u00e9e dans la phase de production de masse d'\u00e9chantillons, et les progr\u00e8s de d\u00e9veloppement ainsi que la livraison d'\u00e9chantillons sont conformes aux attentes.<\/p>

      Le premier \u00e0 \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par les m\u00e9dias est le projet 4680 de JAC et CBAK Energy Technology.
      En janvier de cette ann\u00e9e, JAC et CBAK Energy Technology d\u00e9velopperont conjointement des batteries au lithium 4680 et des packs de batteries.<\/p>

      JAC s'est \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 donner la priorit\u00e9 \u00e0 l'utilisation de batteries et de syst\u00e8mes de batteries d\u00e9velopp\u00e9s conjointement pour ses futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

      En outre, Honeycomb Energy d\u00e9veloppe \u00e9galement des cellules 4680, et la situation la plus r\u00e9cente sera annonc\u00e9e lors de la Journ\u00e9e de la batterie.<\/p>

      Les entreprises japonaises et cor\u00e9ennes se disputent le droit de fournir Tesla<\/h4>

      Selon Kazuo Tadanobu, responsable de la division batteries de Panasonic, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit de lancer la production exp\u00e9rimentale de batteries 4680 au Japon en mars 2022. Auparavant, Panasonic avait annonc\u00e9 la cr\u00e9ation d'une nouvelle unit\u00e9 commerciale sp\u00e9cialis\u00e9e dans l'\u00e9nergie, appel\u00e9e Panasonic Energy Corporation, d'ici avril 2022. En outre, cette ann\u00e9e, Panasonic a mis en place une ligne d'essai pour la batterie 4680 au Japon.<\/p>

      En juillet, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que Samsung SDI avait achev\u00e9 le d\u00e9veloppement d'un \u00e9chantillon de la batterie 4680 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour la Tesla Model Y et qu'elle effectuait actuellement divers tests dans ses installations pour v\u00e9rifier son int\u00e9grit\u00e9 structurelle.<\/p>

      En mars de cette ann\u00e9e, LG New Energy a commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer la construction d'une ligne de production pilote pour les batteries Tesla 4680, et transforme actuellement une partie de la ligne de production dans son usine d'Ochang, o\u00f9 des \u00e9quipements d'assemblage et de galvanoplastie ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. La ligne de production pilote de LG commencera \u00e0 fonctionner d\u00e8s 2021, selon ces personnes.<\/p>

      En septembre dernier, lors de la Journ\u00e9e de la batterie, Tesla a annonc\u00e9 ses plans de R&D et de production pour sa batterie 4680. \u00c0 l'heure actuelle, le taux de rendement de la ligne de production pilote de la batterie 4680 de Tesla est pass\u00e9 de 20% l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 70%-80%.<\/p>

      En septembre dernier, lors de la Journ\u00e9e de la batterie, Tesla a annonc\u00e9 ses plans de R&D et de production pour sa batterie 4680. \u00c0 l'heure actuelle, le taux de rendement de la ligne de production pilote de la batterie 4680 de Tesla est pass\u00e9 de 20% l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 70%-80%.<\/p>

      Tesla a annonc\u00e9 \u00e0 la fin du mois de juillet de cette ann\u00e9e qu'elle pr\u00e9voyait d'atteindre une capacit\u00e9 de 4 680 batteries de 100 GWh par an d'ici \u00e0 la fin de 2022 pour r\u00e9pondre aux besoins de 1,3 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

      En septembre, l'usine berlinoise de Tesla a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e. En termes de batteries, elle produit principalement des cellules 4680. Musk a d\u00e9clar\u00e9 qu'il esp\u00e9rait que l'usine de Berlin produirait 5 000 Model Y \u00e9quip\u00e9es de batteries 4680 par semaine d'ici la fin 2022, pour atteindre id\u00e9alement 10 000 unit\u00e9s par semaine.<\/p>

      \"La<\/p>

      Lors de l'\u00e9v\u00e9nement Gigafest \u00e0 l'usine Tesla de Berlin, les informations concernant la batterie 4680 ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es lors de la r\u00e9union d'\u00e9change du troisi\u00e8me trimestre. Tesla a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le premier lot de 4680 est susceptible d'\u00eatre embarqu\u00e9 sur la Model Y.<\/p>

      Le premier lot de batteries autoproduites par Tesla sera fourni par des fournisseurs tels que Panasonic.<\/p>

      En fait, le grand cylindre n'a pas seulement un diam\u00e8tre de 46 mm. Bien que Guoxuan Hi-Tech et Lishen disposent toutes deux de cellules cylindriques, elles se concentrent actuellement sur des cellules d'un diam\u00e8tre de 32 mm ou de 21 mm ; en outre, des cellules au phosphate de fer lithi\u00e9 d'un diam\u00e8tre de 32 mm ont \u00e9t\u00e9 produites et install\u00e9es en masse \u00e0 l'\u00e9poque de Ningde.<\/p>

      En outre, BYD, qui est entr\u00e9 dans la cha\u00eene d'approvisionnement de Tesla, aurait toujours fabriqu\u00e9 des batteries carr\u00e9es.
      Cependant, les entreprises susmentionn\u00e9es, en plus de BYD, ont \u00e9galement annonc\u00e9 qu'elles effectuaient des recherches pr\u00e9liminaires sur les batteries 4680.<\/p>

      \u00c0 l'heure actuelle, le d\u00e9lai de production de masse des batteries 4680 de diverses entreprises se situe entre 2022 et 2024. Tesla prendra la t\u00eate de la production de masse en 2022 ; Panasonic commencera la production d'essai en mars 2022 ; LG New Energy vise \u00e0 achever la production d'essai avant que Panasonic ne commence la production de masse des batteries, la production de masse \u00e9tant pr\u00e9vue d\u00e8s 2023 ; BAK a commenc\u00e9 une base de production de masse de batteries cylindriques de grande taille, et la production de masse est attendue dans les deux prochaines ann\u00e9es ;<\/p>

      Il convient de noter que, comme la plupart des fabricants de batteries s'appuient sur la demande d'\u00e9talonnage de Tesla, les cellules de batterie sont le plus souvent positionn\u00e9es \u00e0 4680. Mais en fait, le diam\u00e8tre de la cellule est relativement fixe (46 mm), mais la hauteur (80 mm ou 90 mm) peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction des besoins du client.<\/p>

      Augmentation significative de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de la puissance<\/h2>

      Dans la solution traditionnelle de Tesla, la batterie 21700 comporte g\u00e9n\u00e9ralement 4 modules, deux grands modules et deux petits modules. La batterie 21700 p\u00e8se environ 312 kg et comporte plus de 4 400 cellules ; la batterie 4680 p\u00e8se environ 336 kg et ne comporte que 960 cellules.<\/p>

      En ce qui concerne le poids de la batterie, le 21700 p\u00e8se 474 kg et le 4680 seulement 438 kg. En termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la 21700 est de 170Wh\/kg, et la 4680 de 215Wh\/kg.<\/p>

      Pour l'instant, l'entreprise chinoise 4680 n'a pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 d'autres donn\u00e9es, seules certaines informations publi\u00e9es par BAK en mars servant de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>

      Par exemple, selon l'exemple de BAK, nous d\u00e9duisons que la cellule de la batterie BAK 4680 est d'environ 25Ah, ce qui est plus de 8 fois la capacit\u00e9 du 18650 3Ah. En d'autres termes, pour un bloc-batterie de m\u00eame capacit\u00e9, le nombre de cellules du 4680 n'est que 1\/8 de celui du 18650, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la demande de syst\u00e8mes de gestion de la batterie et de cartes de circuits imprim\u00e9s, ainsi que le co\u00fbt.<\/p>

      \"Batterie<\/p>

      Deuxi\u00e8mement, apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 le grand cylindre avec toutes les oreilles polaires, la performance de charge rapide a \u00e9t\u00e9 encore am\u00e9lior\u00e9e. Les donn\u00e9es fournies par Bick indiquent qu'en 15 minutes, la batterie peut \u00eatre charg\u00e9e de 0 \u00e0 80%. En d'autres termes, une voiture dont la batterie a une autonomie de 600 kilom\u00e8tres peut \u00eatre recharg\u00e9e pendant 400 \u00e0 500 kilom\u00e8tres apr\u00e8s s'\u00eatre arr\u00eat\u00e9e \u00e0 une station de recharge pendant 10 \u00e0 15 minutes, ce qui est proche de la vitesse des v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p>

      La densit\u00e9 de puissance de pointe de la batterie 4680 peut atteindre plus de 1000 W\/kg ; ils testent la d\u00e9charge \u00e0 haut d\u00e9bit au-dessus de 10 \u00b0C, et l'\u00e9chauffement de la batterie peut \u00eatre ignor\u00e9.<\/p>

      En termes de s\u00e9curit\u00e9, le grand cylindre est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 par rapport au petit cylindre. M. Bick a d\u00e9clar\u00e9 que le grand cylindre doit \u00eatre accompagn\u00e9 de la technologie de l'oreille pleine ou de la technologie sans \u00e9lectrodes de Tesla. Par rapport \u00e0 l'oreille monopolaire de la batterie cylindrique traditionnelle, la conception de l'oreille pleine permet de r\u00e9partir uniform\u00e9ment la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le courant \u00e0 l'int\u00e9rieur de la cellule de la batterie, et il n'y a pas de chauffage centralis\u00e9 de l'oreille monopolaire, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement les performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

      \u00a0<\/p>

      Bien que les donn\u00e9es sp\u00e9cifiques doivent \u00eatre test\u00e9es apr\u00e8s le chargement de la voiture, BAK pense que le grand cylindre est au moins aussi bon que la batterie souple et la grande batterie carr\u00e9e, et qu'il peut m\u00eame \u00eatre meilleur.<\/p>

      M. Bick a indiqu\u00e9 que l'itin\u00e9raire technique est diff\u00e9rent de celui de Tesla, mais que la logique interne est la m\u00eame.<\/p>

      \u00c0 l'heure actuelle, la plupart des cellules 4680 des fabricants de batteries sont destin\u00e9es \u00e0 alimenter Tesla. Cependant, avec l'attrait de Tesla dans l'industrie, on pense que de plus en plus de constructeurs automobiles adopteront des batteries d'un diam\u00e8tre de 46 mm, et la part de march\u00e9 des batteries cylindriques devrait augmenter de mani\u00e8re significative. Apr\u00e8s tout, CATL, le leader chinois des batteries prismatiques, a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9 une capacit\u00e9 de production de batteries cylindriques \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      4680 as the pioneer, the large cylindrical battery will impact the battery pattern 46mm cylindrical start Many mainstream Chinese companies have a layout Japanese and Korean companies compete for the right to supply Tesla Significant increase in energy density and power Global power battery companies are betting on cylindrical 4680 cells. In November, there were […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,188,189],"tags":[7,117,130,153,143,156],"class_list":["post-33482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-battery-news","category-electric-car-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery","tag-tesla"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}