{"id":33904,"date":"2022-02-13T14:12:54","date_gmt":"2022-02-13T14:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=33904"},"modified":"2022-04-20T02:29:10","modified_gmt":"2022-04-20T02:29:10","slug":"ternary-and-lithium-iron-phosphate-who-will-dominate-the-battery-market-in-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/ternary-and-lithium-iron-phosphate-who-will-dominate-the-battery-market-in-2022\/","title":{"rendered":"Le ternaire et le phosphate de fer-lithium, qui domineront le march\u00e9 des batteries en 2022"},"content":{"rendered":"
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Le ternaire et le phosphate de fer-lithium, qui domineront le march\u00e9 des batteries en 2022<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Quelles seront la production et la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries ternaires et des batteries au phosphate de fer-lithium au cours de l'ann\u00e9e \u00e0 venir ?<\/p>

  1. Le d\u00e9savantage du co\u00fbt ternaire s'affaiblit<\/a>
    1. Production<\/a><\/li>
    2. Vente<\/a><\/li>
    3. Capacit\u00e9 install\u00e9e<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. Introduction compl\u00e8te du phosphate de fer lithi\u00e9 sur le march\u00e9<\/a><\/li>
    5. Les perspectives du phosphate de fer ternaire et du phosphate de fer lithi\u00e9<\/a><\/li><\/ol><\/div>

      Le d\u00e9savantage du co\u00fbt ternaire s'affaiblit<\/h2>

      En 2021, l'ensemble du march\u00e9 des piles ternaires au lithium sera en effet influenc\u00e9 par les piles au phosphate de fer-lithium.<\/p>

      Apr\u00e8s trois ann\u00e9es au cours desquelles les piles ternaires au lithium ont eu un avantage significatif en termes de parts de march\u00e9 sur les piles au phosphate de fer lithi\u00e9, les piles au phosphate de fer lithi\u00e9 ont r\u00e9ussi \u00e0 contre-attaquer en 2021. Tout au long de l'ann\u00e9e, les batteries ternaires au lithium ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9es par les batteries au phosphate de fer en termes de production, de ventes et de capacit\u00e9 install\u00e9e :<\/p>

      Production<\/h4>

      La production annuelle de batteries ternaires au lithium \u00e9tait de 93,9 GWh, soit une augmentation de 93,61 TTP3 en glissement annuel, repr\u00e9sentant 42,71 TTP3 de la production totale, ce qui \u00e9tait inf\u00e9rieur \u00e0 la production de phosphate de fer lithi\u00e9 de 125,4 GWh, soit une augmentation de 262,91 TTP3 en glissement annuel, repr\u00e9sentant 57,11 TTP3.<\/p>

      Vente<\/h4>

      Le volume annuel des ventes de piles au lithium ternaires \u00e9tait de 79,6 GWh, soit une augmentation de 128,91 TTP3 d'une ann\u00e9e sur l'autre, repr\u00e9sentant 42,81 TTP3 de l'ensemble des ventes.<\/p>

      Capacit\u00e9 install\u00e9e<\/h4>

      La capacit\u00e9 annuelle install\u00e9e de batteries ternaires au lithium \u00e9tait de 74,3GWh, soit une augmentation de 91,3% en glissement annuel, repr\u00e9sentant 48,1% de la capacit\u00e9 install\u00e9e totale.<\/p>

      \"les<\/p>

      L'\u00e9tude estime que m\u00eame si les piles au phosphate de fer-lithium seront performantes en 2021, les piles ternaires au lithium et les piles au phosphate de fer-lithium continueront \u00e0 coexister pendant une longue p\u00e9riode \u00e0 l'avenir. Il n'y a pas de relation compl\u00e8te de roulement et de substitution, et il n'y a que des hauts et des bas p\u00e9riodiques.<\/p>

      Cela se refl\u00e8te dans la part des trois \u00e9tapes des piles ternaires au lithium et des piles au phosphate de fer-lithium, qui se sont surpass\u00e9es l'une l'autre au cours des 12 derni\u00e8res ann\u00e9es, de 2009 \u00e0 2021.<\/p>

      En outre, les batteries ternaires \u00e0 faible teneur en nickel, telles que les batteries des s\u00e9ries 3 et 5, ne sont que l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieures au phosphate de fer-lithium en raison de leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et d'autres propri\u00e9t\u00e9s, mais leur emballement thermique et d'autres co\u00fbts de gestion sont similaires \u00e0 ceux des batteries de la s\u00e9rie 8. Compte tenu du rapport prix\/performance, les batteries au phosphate de fer-lithium sont faciles \u00e0 saisir.<\/p>

      Toutefois, les piles ternaires \u00e0 forte teneur en nickel, \u00e0 tr\u00e8s forte teneur en nickel et sans cobalt, qui occupent progressivement la part des piles ternaires, pr\u00e9sentent toujours des avantages concurrentiels \u00e9vidents sur le march\u00e9 haut de gamme, et leurs performances de haute qualit\u00e9 sont in\u00e9gal\u00e9es et remplac\u00e9es par les piles au phosphate de fer-lithium.<\/p>

      Bien que le nombre d'entreprises automobiles int\u00e9ress\u00e9es par les batteries au phosphate de fer-lithium augmente progressivement, la proportion de marques haut de gamme qui les utilisent est encore faible. En 2021, les entreprises automobiles qui soutiennent les terminaux sont encore principalement concentr\u00e9es sur BYD, SAIC-GM-Wuling et Tesla, repr\u00e9sentant pr\u00e8s de 80%.<\/p>

      M\u00eame Tesla, qui a propos\u00e9 pour la premi\u00e8re fois l'utilisation de batteries au phosphate de fer-lithium en 2021, n'utilisera des batteries au phosphate de fer-lithium que sur les mod\u00e8les standard dans le monde entier, tandis que d'autres mod\u00e8les \u00e0 hautes performances tels que les mod\u00e8les d'endurance et les mod\u00e8les haut de gamme tels que la Model X et la Model S utiliseront toujours des batteries au lithium ternaire \u00e0 forte teneur en nickel et \u00e0 faible teneur en cobalt, en particulier leurs grandes batteries cylindriques 4680, qui seront officiellement utilis\u00e9es en 2022.<\/p>

      Il convient de noter que pour l'ensemble de l'ann\u00e9e 2021, en termes de prix des mat\u00e9riaux des batteries au phosphate de fer-lithium et des batteries ternaires au lithium, bien que le prix absolu des mat\u00e9riaux ternaires soit toujours sup\u00e9rieur \u00e0 celui du phosphate de fer-lithium, l'augmentation du prix du phosphate de fer-lithium est sup\u00e9rieure \u00e0 celle du phosphate de fer-lithium. Il a largement d\u00e9pass\u00e9 le mat\u00e9riau ternaire, ce qui affaiblira le d\u00e9savantage de co\u00fbt du ternaire par rapport au fer et au lithium.<\/p>

      \"Phosphate<\/p>

      Le prix du phosphate de fer lithi\u00e9 (type \u00e9nergie) est pass\u00e9 de 40 000 RMB\/tonne au d\u00e9but de 2021 \u00e0 111 000 RMB\/tonne \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e, soit une augmentation de 177,5%. Le 14 janvier, le prix a de nouveau augment\u00e9 pour atteindre 126 000 RMB\/tonne.<\/p>

      Les prix des trois mat\u00e9riaux ternaires les plus couramment utilis\u00e9s, le type 523, le type 622 et le type 811, sont pass\u00e9s de 123 500 RMB\/tonne, 145 500 RMB\/tonne et 170 000 RMB\/tonne au d\u00e9but de l'ann\u00e9e \u00e0 248 000 RMB\/tonne \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e.<\/p>

      Introduction compl\u00e8te du phosphate de fer lithi\u00e9 sur le march\u00e9<\/h2>

      En 2021, la production de phosphate de fer lithi\u00e9 et la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries ont fortement augment\u00e9. La principale raison en est que le prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont des batteries au lithium mentionn\u00e9es dans l'\u00e9tude, telles que les quatre principaux mat\u00e9riaux et les feuilles de cuivre, a fortement augment\u00e9, ce qui a entra\u00een\u00e9 une baisse du co\u00fbt du phosphate de fer-lithium.<\/p>

      Les batteries pr\u00e9sentent des avantages \u00e9vidents en termes de co\u00fbt-efficacit\u00e9, et cela tient \u00e9galement aux changements dans les pr\u00e9f\u00e9rences des compagnies de voitures terminales pour les batteries \u00e9lectriques qu'elles utilisent, en particulier les changements dans l'adaptation des batteries \u00e9lectriques des voitures particuli\u00e8res les plus r\u00e9pandues.<\/p>

      Auparavant, en raison de la pr\u00e9f\u00e9rence accord\u00e9e par la politique de subvention \u00e0 la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries et \u00e0 l'autonomie des v\u00e9hicules, les batteries au phosphate de fer-lithium \u00e9taient principalement utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules commerciaux. En 2021, le volume des ventes de v\u00e9hicules commerciaux s'\u00e9levait \u00e0 186 000 unit\u00e9s, soit une augmentation annuelle de seulement 46,6%, comparable \u00e0 celle des v\u00e9hicules de tourisme.<\/p>

      Le volume des ventes de 3,521 millions de v\u00e9hicules est loin du taux de croissance de 1,1 fois, tandis que la capacit\u00e9 install\u00e9e de phosphate de fer lithi\u00e9 pour les v\u00e9hicules commerciaux est d'environ 10 GWh, avec une augmentation annuelle \u00e0 un chiffre seulement, ce qui peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme fondamentalement identique \u00e0 la capacit\u00e9 install\u00e9e en 2020.<\/p>

      Toutefois, la capacit\u00e9 install\u00e9e de phosphate de fer lithi\u00e9 dans les voitures particuli\u00e8res a d\u00e9pass\u00e9 30 GWh, soit une augmentation annuelle de plus de 900%, repr\u00e9sentant plus de 75% de la capacit\u00e9 install\u00e9e totale des batteries d'\u00e9nergie au phosphate de fer lithi\u00e9. C'est la principale raison de la forte augmentation de la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries au phosphate de fer-lithium en 2021.<\/p>

      Cela se refl\u00e8te dans les choix des principaux constructeurs automobiles en 2021. Des constructeurs automobiles nationaux tels que BYD, Xiaopeng, Geely et SAIC, ainsi que des constructeurs automobiles tels que Volkswagen, Tesla, Daimler, Ford et Hyundai ont tous indiqu\u00e9 qu'ils introduiraient des batteries au phosphate de fer-lithium.<\/p>

      \"Parmi<\/p>

      Parmi les entreprises automobiles repr\u00e9sentatives telles que Tesla, les ventes actuelles de Model 3 et Model Y en Chine, la version fer-lithium repr\u00e9sente pr\u00e8s de 80% des ventes, et d'autres versions d'autonomie standard de Model 3 et Model Y sur d'autres march\u00e9s dans le monde sont \u00e9galement vendues. D\u00e9but de l'utilisation de la batterie au phosphate de fer-lithium.<\/p>

      Le constructeur automobile chinois BYD est \u00e9galement un leader dans le domaine des batteries lithium-fer-phosphate. La proportion de batteries au phosphate de fer-lithium et de batteries au lithium ternaire utilis\u00e9es dans ses mod\u00e8les a soudainement augment\u00e9, passant de 5,5:4,5 en 2020 \u00e0 9,4:0,6 en 2021.<\/p>

      Les pr\u00e9f\u00e9rences collectives des principaux constructeurs de voitures ont \u00e9galement incit\u00e9 les fabricants de batteries \u00e0 changer d'orientation. LG New Energy et SK Innovation, qui se concentraient auparavant sur les batteries ternaires au lithium, ont \u00e9galement annonc\u00e9 leur entr\u00e9e sur le march\u00e9 du phosphate de fer-lithium en 2021.<\/p>

      Dans l'ensemble, les dix premiers fabricants de batteries en termes de capacit\u00e9 install\u00e9e, \u00e0 l'exception de Panasonic, ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer des batteries au phosphate de fer-lithium. De toute \u00e9vidence, la croissance substantielle de la capacit\u00e9 install\u00e9e et de la production de batteries lithium-fer phosphate \u00e0 la mi-2021 est fortement li\u00e9e au changement des pr\u00e9f\u00e9rences des constructeurs automobiles \u00e9trangers chinois en mati\u00e8re de batteries de puissance et \u00e0 la disposition des fabricants de batteries de puissance.<\/p>

      Bien entendu, la tendance \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration de la proportion de phosphate de fer-lithium en 2021 est principalement concentr\u00e9e sur le march\u00e9 chinois. La demande de phosphate de fer-lithium dans les autres pays n'est pas aussi \u00e9lev\u00e9e qu'en Chine, et elle est encore domin\u00e9e par les batteries ternaires au lithium, mais cette tendance devrait \u00eatre modifi\u00e9e en 2022.<\/p>

      \"la<\/p>

      Si l'on consid\u00e8re que 2021 est l'ann\u00e9e o\u00f9 les batteries au phosphate de fer lithium ont lanc\u00e9 la production et la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries au lithium ternaires sur le march\u00e9 national des batteries \u00e9lectriques, alors en 2022, les batteries au phosphate de fer lithium continueront \u00e0 maintenir leurs avantages sur le march\u00e9 chinois des batteries \u00e9lectriques.<\/p>

      Sur le march\u00e9 international des piles \u00e9lectriques, o\u00f9 les piles ternaires au lithium ont toujours conserv\u00e9 une position dominante (dans d'autres pays, que ce soit dans le domaine du stockage de l'\u00e9nergie ou des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les piles ternaires au lithium repr\u00e9sentent plus des deux tiers) ou qui conna\u00eetront \u00e9galement une augmentation rapide de leur part de march\u00e9, il n'est pas exclu que les piles ternaires au lithium soient d\u00e9pass\u00e9es pour la premi\u00e8re fois.<\/p>

      Les perspectives du phosphate de fer ternaire et du phosphate de fer lithi\u00e9<\/h2>

      En 2021, la cha\u00eene de l'industrie du phosphate de fer lithi\u00e9 sera en plein essor presque tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>

      Parmi eux, les principaux acteurs des mat\u00e9riaux de cathode de phosphate de fer lithi\u00e9 sont toujours des acteurs professionnels tels que German Nano, Hunan Yuneng, Hubei Wanrun, etc. La production annuelle de phosphate de fer lithi\u00e9 s'est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 410 000 tonnes, soit une augmentation de 179% en glissement annuel.<\/p>

      Le taux de croissance est presque identique \u00e0 celui des ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle (2,989 millions d'unit\u00e9s de vente au d\u00e9tail, soit une augmentation de 169,1% en glissement annuel), et l'\u00e9quilibre global entre l'offre et la demande, mais d'ici 2022, de nombreux nouveaux acteurs entreront dans le jeu et proc\u00e9deront \u00e0 une expansion \u00e0 grande \u00e9chelle de leur capacit\u00e9.<\/p>

      Les entreprises chimiques de phosphore (Chuanheng, Xingfa Group et d'autres entreprises disposant de ressources de phosphore en amont), les entreprises de dioxyde de titane (China Nuclear Titanium Dioxide et d'autres entreprises chimiques disposant de mati\u00e8res premi\u00e8res et de sous-produits de sulfate ferreux) et les entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans les mat\u00e9riaux ternaires (Dangsheng Technology, Xiamen Tungsten New Energy, Long-term Lithium, etc. ont toutes annonc\u00e9 officiellement leur entr\u00e9e dans l'industrie du phosphate de fer-lithium).<\/p>

      La planification de la capacit\u00e9 de production atteint 100 000 tonnes. Bien que ces projets de phosphore chimique deviennent progressivement plus stricts en raison de l'\u00e9valuation \u00e9nerg\u00e9tique actuelle et de l'approbation de l'\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9, la nouvelle capacit\u00e9 de production conna\u00eet \u00e9galement des probl\u00e8mes tels que l'augmentation de la capacit\u00e9 de production, et la capacit\u00e9 de production pr\u00e9vue pourrait ne pas \u00eatre en mesure de sortir rapidement. Toutefois, \u00e0 long terme, l'offre de phosphate de fer lithi\u00e9 pourrait \u00eatre exc\u00e9dentaire.<\/p>

      Cela aura un certain impact sur l'industrie du phosphate de fer-lithium. Une fois que la demande du march\u00e9 des batteries au phosphate de fer-lithium par les constructeurs automobiles s'affaiblira, cela pourrait entra\u00eener une surcapacit\u00e9 globale, en particulier la grande homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des produits des nouveaux acteurs, il n'y a pas d'avantage par rapport aux pairs, et il est facile de provoquer une concurrence vicieuse \u00e0 bas prix.<\/p>

      Toutefois, en 2022, le lancement des piles 4680 et le processus de production de piles \u00e0 haute teneur en nickel et sans cobalt devraient cr\u00e9er des opportunit\u00e9s et une augmentation substantielle du volume des piles ternaires au lithium, et augmenter consid\u00e9rablement la proportion de piles ternaires au lithium \u00e0 haute teneur en nickel dans l'ensemble des piles ternaires au lithium.<\/p>

      \"les<\/p>

      En 2021, la production nationale de mat\u00e9riaux ternaires \u00e0 forte teneur en nickel, y compris le NCA et le NCM 811, atteindra environ 140 000 tonnes, soit une augmentation annuelle de plus de 260%. Du c\u00f4t\u00e9 de l'offre, des piles au lithium sans cobalt, des piles au lithium quaternaires et des piles 4680 adapt\u00e9es aux piles ternaires \u00e0 forte teneur en nickel, avec des co\u00fbts r\u00e9duits et des performances am\u00e9lior\u00e9es, seront mises sur le march\u00e9 en 2022.<\/p>

      Du c\u00f4t\u00e9 de la demande, les mod\u00e8les haut de gamme et les marques haut de gamme des constructeurs automobiles continuent d'augmenter la demande de batteries ternaires \u00e0 haute teneur en nickel, et les batteries lithium ternaires \u00e0 haute teneur en nickel devraient continuer \u00e0 maintenir une croissance rapide, \u00e0 occuper davantage la part des batteries ternaires \u00e0 moyenne et faible teneur en nickel, et \u00e0 r\u00e9aliser l'inversion des batteries lithium-fer-phosphate.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Ternary and lithium iron phosphate, who will dominate the battery market in 2022 What will be the output and installed capacity of ternary batteries and lithium iron phosphate batteries in the coming year? The ternary cost disadvantage is weakening Production Sales Installed capacity Full introduction of lithium iron phosphate into the market The prospect of […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,189,209],"tags":[7,117,130,153,156],"class_list":["post-33904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-lithium-battery-market","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-tesla"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}