{"id":34109,"date":"2022-02-17T16:44:00","date_gmt":"2022-02-17T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=34109"},"modified":"2022-06-09T06:55:56","modified_gmt":"2022-06-09T06:55:56","slug":"not-only-tesla-4680-battery-which-battery-manufacturers-are-in-the-layout-of-4680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/not-only-tesla-4680-battery-which-battery-manufacturers-are-in-the-layout-of-4680\/","title":{"rendered":"Non seulement la batterie tesla 4680, mais aussi les fabricants de batteries qui sont \u00e0 l'origine de la 4680."},"content":{"rendered":"
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Non seulement la batterie tesla 4680, mais aussi les fabricants de batteries qui sont \u00e0 l'origine de la 4680.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Accumulateur 4680 vs 18650 et 21700, pourquoi l'accumulateur 4680 est plus puissant<\/a><\/li>
  2. Quelles sont les entreprises qui d\u00e9ploient actuellement des batteries 4680 ?<\/a>
    1. Tesla<\/a><\/li>
    2. Panasonic<\/a><\/li>
    3. LG<\/a><\/li>
    4. EVE<\/a><\/li>
    5. BAK<\/a><\/li>
    6. CATL<\/a><\/li>
    7. GOTION High Tech<\/a><\/li>
    8. SVOLT<\/a><\/li>
    9. Samsung SDI<\/a><\/li>
    10. Vision CESA<\/a><\/li>
    11. LISHEN<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    12. La batterie 4680 a un impact sur le mod\u00e8le de l'industrie<\/a><\/li><\/ol><\/div>

      2022 sera une ann\u00e9e critique pour le d\u00e9veloppement de l'industrie des batteries d'\u00e9nergie, et une ann\u00e9e charni\u00e8re pour les entreprises de batteries qui devront lib\u00e9rer des capacit\u00e9s de production et am\u00e9liorer leur technologie de mani\u00e8re it\u00e9rative. L'une des principales pr\u00e9occupations du march\u00e9 est de savoir si la batterie 4680 peut \u00eatre produite en masse afin de r\u00e9duire davantage les co\u00fbts des batteries.<\/p>

      En ce qui concerne les batteries, Tesla prendra la t\u00eate de la production de masse en 2022. Et la batterie 4680 de Tesla ne sera pas seule sur le march\u00e9 des batteries, divers fabricants de batteries acc\u00e9l\u00e8rent \u00e9galement leur d\u00e9ploiement actif en pr\u00e9paration de la production de masse des batteries 4680.<\/p>

      Pour suivre le rythme de la production de masse en aval, les entreprises de mat\u00e9riaux et d'\u00e9quipements \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement se pr\u00e9parent \u00e9galement \u00e0 l'avance \u00e0 la production de masse \u00e0 grande \u00e9chelle des batteries 4680.<\/p>

      Accumulateur 4680 vs 18650 et 21700, pourquoi l'accumulateur 4680 est-il plus puissant ?<\/h2>

      Tout d'abord, l'utilisation \u00e0 grande \u00e9chelle de batteries cylindriques est aussi celle de Tesla. Les constructeurs automobiles europ\u00e9ens tels que Daimler, Nissan, Renault, Volkswagen et Hyundai utilisent principalement des batteries souples. Les constructeurs automobiles chinois utilisent principalement des batteries carr\u00e9es.<\/p>

      La nouvelle batterie 4680 lanc\u00e9e par Tesla lors de la Journ\u00e9e de la batterie l'ann\u00e9e derni\u00e8re, le chiffre 46 fait r\u00e9f\u00e9rence au diam\u00e8tre de la batterie cylindrique de 46 mm, et 80 signifie que la hauteur de la batterie est de 80 mm.<\/p>

      Le 4680 est toujours essentiellement une cellule \u00e0 enroulement cylindrique, et la structure globale est la m\u00eame que celle du 21700 et du 18650. Il s'agit simplement d'une cellule en \"papier rouleau\". Le m\u00e9tal \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la cellule et la partie centrale du diaphragme interne sont des composants ternaires\/LFP\/graphite couramment utilis\u00e9s pour stocker l'\u00e9nergie \u00e9lectrique. En termes de volume, si les piles 2170 et 18650 sont similaires aux 7e et 5e piles que nous utilisons couramment dans notre vie quotidienne, la 4680 est une \"grosse pile\" qui est encore plus grande que la 1\u00e8re pile !<\/p>

      Nous avons mentionn\u00e9 dans Batterie 4680 vs 18650<\/span><\/span><\/a>, 2<\/span>Batterie 1700 vs 18650<\/span><\/span><\/a>\u00a0Par rapport aux batteries cylindriques au lithium 18650 et 21700 utilis\u00e9es auparavant par Tesla, les avantages de la batterie 4680 se refl\u00e8tent dans la capacit\u00e9 de la batterie, le co\u00fbt de production et l'efficacit\u00e9.<\/p>

      \"les<\/p>

      L'augmentation de la capacit\u00e9 des cellules 4680 s'explique par l'augmentation de leur taille. Il ne s'agit pas d'un cas particulier du 4680 lui-m\u00eame. L'ancien accumulateur 21700 a une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure de 50% \u00e0 celle de l'accumulateur 18650.<\/p>

      La capacit\u00e9 de la cellule 4680 est 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la 21700 (et non 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique). L'augmentation de la capacit\u00e9 de la cellule 4680 entra\u00eenera \u00e9galement une augmentation de l'autonomie en croisi\u00e8re (jusqu'\u00e0 16%) et une augmentation de 4 fois les performances maximales.<\/p>

      L'am\u00e9lioration de l'efficacit\u00e9 de la production et la r\u00e9duction du co\u00fbt (moins 14%) se refl\u00e8tent dans les grandes cellules, qui sont \u00e9galement utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de 75KWh. L'ancienne version de la batterie 18650 n\u00e9cessite environ 7100 cellules, et la batterie 21700 plus de 4400 cellules. La nouvelle batterie 4680 adopte une conception sans module.<\/p>

      Seulement 950 cellules sont n\u00e9cessaires, et le nombre r\u00e9duit de cellules signifie que le taux d'utilisation de l'espace pendant le PACK est am\u00e9lior\u00e9, que la difficult\u00e9 de la gestion thermique de la batterie et le co\u00fbt de fabrication sont consid\u00e9rablement r\u00e9duits, et que le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la production et \u00e0 l'assemblage est r\u00e9duit, de sorte que l'efficacit\u00e9 du regroupement est grandement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>

      Quelles sont les entreprises qui d\u00e9ploient actuellement des batteries 4680 ?<\/h2>

      Tesla<\/h4>

      Parmi les entreprises de batteries de l'industrie qui pr\u00f4nent la 4680, Tesla est l'une des meilleures. La batterie tesla 4680 id\u00e9ale, en plus des oreilles sans \u00e9lectrode, des \u00e9lectrodes s\u00e8ches, des anodes en silicium, des nouveaux mat\u00e9riaux de cathode sans nickel ni cobalt et des solutions d'int\u00e9gration CTP\/CTC.<\/p>

      La solution d'oreille sans \u00e9lectrode de Tesla laisse directement une partie du mat\u00e9riau sur la feuille de cuivre et la feuille d'aluminium pour l'oreille de l'\u00e9lectrode, qui est enroul\u00e9e en cercle et soud\u00e9e directement \u00e0 la plaque de recouvrement, comme le montre la figure suivante :<\/p>

      \"La<\/p>

      La derni\u00e8re est la technologie des \u00e9lectrodes s\u00e8ches, qui est \u00e9galement une technologie tr\u00e8s peu connue \u00e0 l'heure actuelle. Elle permet d'\u00e9conomiser le solvant et de transformer directement la poudre en un film que l'on presse sur des feuilles de cuivre et d'aluminium pour pr\u00e9parer des feuilles d'\u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives. Le processus a chang\u00e9 et l'\u00e9quipement correspondant peut \u00eatre diff\u00e9rent.<\/p>

      En termes de capacit\u00e9 de production, Tesla pr\u00e9voit une capacit\u00e9 de production globale de 100 GWh pour la batterie tesla 4680. Le d\u00e9lai de livraison initial \u00e9tait fix\u00e9 \u00e0 2022, mais la livraison \u00e0 grande \u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u00e0 2023.<\/p>

      Il y a quelques jours, le PDG de Tesla, Elon Musk, a confirm\u00e9 la nouvelle selon laquelle la batterie tesla 4680 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e sur un prototype. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que dans l'usine texane de Tesla, les batteries tesla 4680 sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es pour produire la Model Y, mais qu'elles doivent encore \u00eatre certifi\u00e9es avant de pouvoir \u00eatre livr\u00e9es sur le march\u00e9.<\/p>

      Selon des informations ant\u00e9rieures, l'usine de soutien de Tesla au Texas produira \u00e9galement ce nouveau type de batterie et, lorsque la technologie de production aura atteint sa maturit\u00e9, elle augmentera encore le nombre d'usines produisant des batteries. D'autres fournisseurs, dont Panasonic, fourniront \u00e9galement \u00e0 Tesla des cellules 4680.<\/p>

      Par cons\u00e9quent, lors de la conf\u00e9rence sur les r\u00e9sultats, le vice-pr\u00e9sident de Tesla charg\u00e9 de l'ing\u00e9nierie, Drew Baglino, a d\u00e9clar\u00e9 que l'offre de batteries 4680 ne serait pas limit\u00e9e cette ann\u00e9e et qu'il pr\u00e9voyait de livrer la premi\u00e8re Model Y \u00e9quip\u00e9e de tesla 4680 d'ici la fin du trimestre.<\/p>

      En d'autres termes, les premiers mod\u00e8les de Tesla \u00e9quip\u00e9s de batteries tesla 4680 seront produits en s\u00e9rie au cours du premier trimestre.<\/p>

      \"Les<\/p>

      En novembre 2021, le taux de rendement des cellules 4680 de Panasonic et LG New Energy \u00e9tait d'environ 80-90%, et le rendement de deux autres entreprises atteignait \u00e9galement environ 80%.<\/p>

      Selon le plan d'am\u00e9lioration, le taux de rendement des principales entreprises qui ont investi massivement dans le d\u00e9veloppement des batteries 4680 au stade initial devrait passer \u00e0 plus de 90% avant le mois de juin de cette ann\u00e9e.<\/p>

      Le rendement global de 90% acc\u00e9l\u00e9rera sans aucun doute le processus de production de masse de la batterie tesla 4680.<\/p>

      Panasonic<\/h4>

      Les derni\u00e8res nouvelles de Panasonic montrent que la production d'essai des 4680 batteries qui seront fournies \u00e0 Tesla devrait commencer au Japon en mars 2022, mais la production de masse devra attendre que Tesla passe commande, ce qui est pr\u00e9vu pour la fin de l'ann\u00e9e 2022.<\/p>

      Panasonic a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu'\u00e9tant donn\u00e9 que Tesla a une forte demande pour cette batterie, elle donnera la priorit\u00e9 \u00e0 la satisfaction des exigences de Tesla apr\u00e8s la production de masse. L'activit\u00e9 de Tesla repr\u00e9sente environ 60 % du chiffre d'affaires de l'activit\u00e9 \u00e9nergie de Panasonic, qui a gagn\u00e9 1,69 milliard de tonnes au cours du dernier trimestre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, selon les donn\u00e9es financi\u00e8res de Panasonic. Tesla a contribu\u00e9 au chiffre d'affaires \u00e0 hauteur de 1,4 milliard de tonnes.<\/p>

      Panasonic pr\u00e9voit d'investir 80 milliards de yens (environ 700 millions de dollars am\u00e9ricains) dans la construction d'une usine de fabrication de batteries 4680 dans la pr\u00e9fecture de Kayama, au Japon. La production \u00e0 petite \u00e9chelle d\u00e9butera cette ann\u00e9e et, apr\u00e8s confirmation de la s\u00e9curit\u00e9 technique et de l'efficacit\u00e9, la production de masse commencera en 2023. Une fois que la batterie 4680 pourra \u00eatre livr\u00e9e, Panasonic fournira d'abord Tesla, et c'est aussi la premi\u00e8re fois que Panasonic produit en masse la batterie 4680.<\/p>

      L'objectif de capacit\u00e9 de production n'a pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9, mais la capacit\u00e9 de production annuelle devrait \u00eatre d'environ 10 GWh, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 la demande de 150 000 batteries de voiture.<\/p>

      Actuellement, la capacit\u00e9 de production mensuelle totale des batteries cylindriques de Panasonic est de 50 GWh\/an (dont 2170 batteries provenant de l'usine du Nevada et 1865 batteries provenant du Japon).<\/p>

      Les 10 GWh susmentionn\u00e9s pourraient n'\u00eatre qu'un plan de capacit\u00e9 de production initiale, et l'entreprise pr\u00e9voit de construire des usines dans d'autres pays, tels que les \u00c9tats-Unis, afin d'\u00e9tendre l'\u00e9chelle de la production de masse.<\/p>

      \"les<\/p>

      LG<\/h4>

      Selon certaines informations, Samsung SDI et LG Energy Solutions ont achev\u00e9 le d\u00e9veloppement d'\u00e9chantillons de cellules de batterie \"4680\". La \"4680\" est la cellule de batterie que Tesla a lanc\u00e9e pour la premi\u00e8re fois l'ann\u00e9e derni\u00e8re, et les deux soci\u00e9t\u00e9s de batteries sud-cor\u00e9ennes tentent apparemment de remporter les commandes de Tesla.<\/p>

      LG Energy a \u00e9galement fait allusion au d\u00e9veloppement de cellules 4680 lors d'une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique l'ann\u00e9e derni\u00e8re. LG Energy a ensuite annonc\u00e9 son intention d'investir plus de 5 000 milliards de won dans la construction d'au moins deux nouvelles usines de batteries aux \u00c9tats-Unis d'ici \u00e0 2025, afin de produire des batteries \u00e0 poche et des batteries \"cylindriques\", ainsi que des batteries pour les syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie.<\/p>

      LG Energy fournit actuellement 2170 cellules pour les v\u00e9hicules Tesla Model 3 et Model Y fabriqu\u00e9s en Chine. Le d\u00e9lai d'approvisionnement pr\u00e9vu par LG est 2023, et la soci\u00e9t\u00e9 envisage de fournir Tesla \u00e0 partir d'usines situ\u00e9es aux \u00c9tats-Unis et en Europe.<\/p>

      EVE<\/h4>

      En ce qui concerne la batterie 4680, EVE suit principalement la voie des batteries 4680 et 4695, dont la 4680 est une batterie standardis\u00e9e, et la 4695 devrait \u00eatre un produit personnalis\u00e9 pour les constructeurs automobiles.<\/p>

      Le d\u00e9veloppement conjoint d'EVE et de StoreDot pr\u00e9voit de produire en masse des batteries 4680 en 2024. La capacit\u00e9 de production de 20 GWh de batteries 4680 commencera \u00e0 \u00eatre construite en 2022 et sera exp\u00e9di\u00e9e par petits lots. Elle ne sera pas enti\u00e8rement achev\u00e9e avant la seconde moiti\u00e9 de 2023.<\/p>

      \"Le<\/p>

      Sur la base de la batterie 4680, EVE a optimis\u00e9 le p\u00f4le, l'enveloppe, le noyau d'enroulement et la plaque de recouvrement. Afin d'appliquer le CTP et le CTC, les p\u00f4les positif et n\u00e9gatif se trouvent du m\u00eame c\u00f4t\u00e9, et la connexion \u00e9lectrique et le canal de d\u00e9compression sont s\u00e9par\u00e9s.<\/p>

      La coque \u00e0 haute r\u00e9sistance est utilis\u00e9e pour assurer la solidit\u00e9 et r\u00e9duire l'expansion de la cellule. La structure de l'oreille omnipolaire r\u00e9duit l'imp\u00e9dance de 10 fois par rapport \u00e0 la batterie cylindrique traditionnelle et am\u00e9liore la conductivit\u00e9 thermique.<\/p>

      La plaque de recouvrement est dot\u00e9e d'une conception VENT \u00e0 haute efficacit\u00e9 pour permettre un acc\u00e8s rapide \u00e0 la d\u00e9charge de pression. Du point de vue de ces conceptions optimis\u00e9es, Yiwei Lithium Energy est essentiellement diff\u00e9rente de la batterie cylindrique 4680 que Tesla veut construire.<\/p>

      BAK<\/h4>

      BAK Battery est le fournisseur num\u00e9ro un dans le domaine des batteries cylindriques en Chine, avec trois lignes parall\u00e8les : petite cylindrique, grande cylindrique et carr\u00e9e. En ce qui concerne la planification de la capacit\u00e9 de production de la batterie 4680, la construction du parc industriel \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'usine de BAK Battery \u00e0 Zhengzhou est pratiquement achev\u00e9e, et cette ligne de production entrera officiellement en service au cours du second semestre de l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>

      BAK devrait parvenir \u00e0 une production de masse de 4680 batteries au cours des deux prochaines ann\u00e9es. Le premier lot de lignes de production de masse sera situ\u00e9 dans l'usine n\u00b0 2 de Zhengzhou, avec une capacit\u00e9 de production globale de 15 Gwh. Si la coop\u00e9ration avec l'usine automobile atteint le stade de la plate-forme d\u00e9sign\u00e9e, la capacit\u00e9 de production d'une seule plate-forme est estim\u00e9e \u00e0 plus de 10 Gwh.<\/p>

      Lors de la China International Battery Technology Exhibition qui s'est tenue en mars 2021, BAK a d\u00e9clar\u00e9 qu'elle coop\u00e9rait avec des clients pour d\u00e9velopper des batteries 4680 avec des onglets complets. \u00c0 l'heure actuelle, les batteries 4680 de BAK sont principalement personnalis\u00e9es et d\u00e9velopp\u00e9es en collaboration avec les \u00e9quipementiers.<\/p>

      \"BAK<\/p>

      Lin Jian, scientifique en chef de BAK Battery, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la s\u00e9rie 46X0 de batteries cylindriques de grande taille de BAK Battery couvre les dimensions de 80 mm \u00e0 120 mm, et que 4680 batteries devraient \u00eatre produites en masse en 2022.<\/p>

      Selon BAK, la batterie 4680 n'est pas limit\u00e9e \u00e0 4680, et la hauteur peut \u00eatre de 90 ou 100 mm, mais elle est plus encline \u00e0 la taille de 4680, car si la plupart des entreprises de l'industrie fabriquent des batteries 4680, il est pr\u00e9f\u00e9rable de normaliser, mais aussi de favoriser la promotion.<\/p>

      De m\u00eame, BAK a \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9 la technologie \"all-tab\" sur la batterie 4680. La batterie cylindrique de grande taille \"all-tab\" pour les mod\u00e8les haut de gamme deviendra le produit principal dans le domaine des applications \u00e9lectriques automobiles de BAK.<\/p>

      CATL<\/h4>

      CATL a actuellement produit en s\u00e9rie deux grandes batteries cylindriques de 34 (diam\u00e8tre) * 200 (hauteur) mm.<\/p>

      En fonction de cette taille, deux batteries lithium-phosphate de fer diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es et utilis\u00e9es dans les mod\u00e8les de glace MINI et QQ de Hongguang.<\/p>

      \"Il<\/p>

      Il semblerait que CATL d\u00e9veloppe \u00e9galement un projet de batterie 4680, le nom du projet \u00e9tant \"Golden Hoop Bar\". L'entreprise a pr\u00e9vu 8 lignes sur la batterie 4680, avec un total de 12GWh. \u00c0 l'heure actuelle, la batterie 4680 de CATL dans le domaine des deux-roues a \u00e9t\u00e9 mise hors ligne pour application.<\/p>

      CATL a sign\u00e9 un contrat avec le gouvernement municipal de Shanghai pour construire une usine de super batteries \u00e0 Lingang, qui produira les batteries 4680 de Tesla, ce qui signifie que CATL deviendra bient\u00f4t le plus grand fournisseur de batteries \u00e9lectriques de Tesla dans le monde.<\/p>

      GOTION High Tech<\/h4>

      \"GuoxuanGOTION a d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9 plusieurs grandes batteries cylindriques diff\u00e9rentes des 2170 et 18650, d'une taille de 32*135 et d'une puissance de 38Wh \u00e0 50Wh.<\/p>

      \"Guoxuan
      Guoxuan a divulgu\u00e9 certaines informations sur la batterie cylindrique 4680 en ao\u00fbt 2021, et l'a affin\u00e9e jusqu'\u00e0 l'\u00e9tape de la conception structurelle, mais on ne sait pas quelles technologies seront appliqu\u00e9es et s'il existe une capacit\u00e9 de production correspondante.<\/p>

      SVOLT<\/h4>

      SVOLT a pr\u00e9sent\u00e9 une batterie 4680 de 23Ah au salon de l'automobile de Shanghai 2021, avec une \u00e9lectrode positive NCM. La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pr\u00e9vue est de 235Wh\/kg, et la dur\u00e9e de vie du cycle est sup\u00e9rieure \u00e0 1200 fois pour les v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques.<\/p>

      \"BMW<\/p>

      BMW Brilliance participera \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement de sa batterie 4680.<\/p>

      Samsung SDI<\/h4>

      Selon les derni\u00e8res informations, Samsung SDI a commenc\u00e9 la production exp\u00e9rimentale de batteries 4680 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans son usine de Cheonan, dans la province de Chungcheong du Sud, et en est au stade final de la mise au point des normes du nouveau produit. Le produit est similaire \u00e0 une batterie 4680, mais les sp\u00e9cifications exactes n'ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es.<\/p>

      Pour cette batterie 4680, Samsung SDI pr\u00e9voit d'ajouter des usines en Malaisie, en Hongrie et aux \u00c9tats-Unis. Outre les commandes de Tesla, Samsung SDI et Hyundai d\u00e9veloppent \u00e9galement des batteries cylindriques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, plus grandes que la 2170 mais plus petites que la 4680, principalement pour les v\u00e9hicules hybrides.<\/p>

      Vision CESA<\/h4>

      Vision AESC dispose \u00e9galement d'une batterie 4680, qui est actuellement en phase de v\u00e9rification exp\u00e9rimentale.<\/p>

      LISHEN<\/h4>

      LISHEN a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 des \u00e9chantillons correspondants au salon de l'automobile de Shanghai 2021, et on ne sait pas encore \u00e0 quel stade il en est.<\/p>

      Outre les entreprises susmentionn\u00e9es, les avantages de la batterie 4680 en termes de capacit\u00e9 individuelle, de puissance de sortie, de co\u00fbt, etc. attirent davantage d'entreprises de batteries, ce qui favorise la transformation et l'am\u00e9lioration de la technologie de la batterie 4680 et encourage davantage le processus de production de masse de la batterie 4680.<\/p>

      La batterie 4680 a un impact sur le mod\u00e8le de l'industrie<\/h2>

      Du point de vue de la dur\u00e9e de la production de masse, la v\u00e9ritable production de masse des batteries 4680 pourrait encore avoir lieu en 2023. Toutefois, on peut constater que, d'une part, les entreprises japonaises et cor\u00e9ennes se battent pour obtenir le droit de fournir Tesla, et que Panasonic devrait obtenir une part de l'offre.<\/p>

      D'autre part, la R&D et la production de diverses entreprises chinoises de premier plan dans le domaine des batteries aideront les batteries cylindriques \u00e0 revenir sur la voie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 augmenter la part de march\u00e9 des batteries cylindriques. Aujourd'hui, de nombreuses entreprises chinoises de batteries au lithium affichent de bonnes performances. Vous pouvez consulter notre 10 premiers fabricants de batteries lithium-ion en Chine<\/span><\/span><\/a> article permettant aux lecteurs d'en savoir plus sur les entreprises chinoises sp\u00e9cialis\u00e9es dans les batteries au lithium<\/p>

      Du point de vue de la cha\u00eene industrielle de soutien, les principales technologies innovantes de la batterie 4680 sont : le mode d'oreille sans \u00e9lectrodes, la technologie des \u00e9lectrodes s\u00e8ches et l'application d'\u00e9lectrodes n\u00e9gatives \u00e0 base de silicium. Avec l'acc\u00e9l\u00e9ration de la production de masse, les piles 4680 stimuleront l'am\u00e9lioration it\u00e9rative des \u00e9quipements et des mat\u00e9riaux dans la cha\u00eene industrielle.<\/p>

      En ce qui concerne les mat\u00e9riaux cathodiques, selon les plans annonc\u00e9s par diverses usines de batteries, les batteries 4680 sont actuellement domin\u00e9es par les batteries \u00e0 forte teneur en nickel. En 2021, la batterie lithium-fer-phosphate est en feu, et le march\u00e9 s'inqui\u00e8te du remplacement total du NCM par le LFP, tandis que le 4680 encourage davantage le d\u00e9veloppement du nickel \u00e9lev\u00e9 et du nickel ultra-\u00e9lev\u00e9.<\/p>

      \"La<\/p>

      Cependant, avec la maturit\u00e9 de la technologie de la batterie 4680, la version fer-lithium de la batterie 4680 sera probablement lanc\u00e9e, et elle sera utilis\u00e9e dans les mod\u00e8les \u00e0 bas prix, les v\u00e9hicules l\u00e9gers, le stockage de l'\u00e9nergie et d'autres domaines, en mettant l'accent sur les performances de cycle \u00e9lev\u00e9.<\/p>

      Par exemple, CATL \/ EVE a annonc\u00e9 la mise au point d'une grande batterie cylindrique au lithium-fer-phosphate pour les v\u00e9hicules \u00e0 deux roues et promeut actuellement sa capacit\u00e9 de production.<\/p>

      En ce qui concerne le mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative, lorsque la batterie 4680 sera officiellement commercialis\u00e9e, la perm\u00e9abilit\u00e9 de l'\u00e9lectrode n\u00e9gative \u00e0 base de silicium continuera d'augmenter. \u00c0 l'heure actuelle, les fabricants chinois d'anodes ont augment\u00e9 leurs investissements dans les anodes en carbone silicium, et Biteray, Shanshan, Guoxuan Hi-Tech et Zhengtuo Energy sont en mesure de r\u00e9aliser une production de masse.<\/p>

      Parmi eux, l'anode de carbone silicium Beitri fournit les batteries d'\u00e9nergie de Panasonic et entre dans la cha\u00eene industrielle de Tesla. Certaines entreprises de batteries telles que CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, BAK et Lishen se d\u00e9ploient activement dans le domaine du carbone silicium.<\/p>

      En outre, en ce qui concerne les mat\u00e9riaux de haute performance, les batteries 4680 favoriseront \u00e9galement la croissance de la demande de nanotubes de carbone et de LiFSI, et les entreprises leaders telles que Tianna Technology et Tianci Materials devraient continuer \u00e0 en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>

      En ce qui concerne les \u00e9quipements, les progr\u00e8s et les changements dans le processus de fabrication de la coque de la batterie 4680 et le soudage des languettes entra\u00eeneront \u00e9galement une augmentation de la demande d'\u00e9quipements connexes.<\/p>

      Yinghe Technology a d\u00e9clar\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait devenue la premi\u00e8re entreprise en Chine \u00e0 fournir un \u00e9quipement de bobinage \u00e0 haut rendement pour les grands cylindres, et qu'elle avait commenc\u00e9 \u00e0 fournir aux clients, par lots, un \u00e9quipement cl\u00e9 qui r\u00e9pond \u00e0 la production de 4680 batteries \u00e0 grand cylindre.<\/p>

      \"L'\u00e9lectrode<\/p>

      Huaguan Technology a d\u00e9clar\u00e9 que l'entreprise avait d\u00e9velopp\u00e9 avec succ\u00e8s un \u00e9quipement de bobinage pour les batteries 4680.<\/p>

      Le 7 f\u00e9vrier, Ningbo Jingda a d\u00e9clar\u00e9 sur la plateforme interactive des investisseurs que la premi\u00e8re ligne de production chinoise d'emboutissage de coques 4680 de l'entreprise avait \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e.<\/p>

      Lian Ying Laser a d\u00e9clar\u00e9 que l'entreprise disposait de r\u00e9serves de technologie pour le processus de soudage du 4680. Le rapport semestriel 2021 de Hangke Technology a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le mod\u00e8le 4680 et d'autres mod\u00e8les cylindriques de grande taille ont achev\u00e9 la production de prototypes.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Not only tesla 4680 battery, which battery manufacturers are in the layout of 4680 4680 battery vs 18650 and 21700, why 4680 battery is stronger Which companies are currently deploying 4680 batteries Tesla Panasonic LG EVE BAK CATL GOTION High Tech SVOLT Samsung SDI Vision AESC LISHEN 4680 battery impacts the industry pattern 2022 will […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,1,188],"tags":[7,117,131,130,153,156],"class_list":["post-34109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-battery-materials","category-battery-news","tag-battery","tag-battery-cell","tag-catl","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-tesla"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}