{"id":34374,"date":"2022-02-23T03:27:56","date_gmt":"2022-02-23T03:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=34374"},"modified":"2022-04-20T02:26:30","modified_gmt":"2022-04-20T02:26:30","slug":"advantages-of-impedance-tracking-technology","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/advantages-of-impedance-tracking-technology\/","title":{"rendered":"Avantages de la technologie de suivi de l'imp\u00e9dance"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Avantages de la technologie de suivi de l'imp\u00e9dance<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  1. Surveillance de l'alimentation<\/a><\/li>
  2. Comparaison des courbes<\/a><\/li>
  3. Comment mesurer la VOC<\/a><\/li>
  4. Probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'apprentissage traditionnel de la capacit\u00e9 des batteries<\/a><\/li>
  5. Apprentissage du Qmax sans d\u00e9charge compl\u00e8te<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Pr\u00e9sentons la technologie de surveillance de la puissance de TI (appel\u00e9e technologie de suivi de l'imp\u00e9dance) et ses avantages.<\/p>

    Surveillance de l'alimentation<\/h2>

    - Jauge de carburant bas\u00e9e sur la tension : Permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis dans des conditions de non-charge<\/p>

    - Jauge de carburant bas\u00e9e sur le comptage de Coulomb : Permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis dans des conditions de charge<\/p>

    - Combine les avantages des m\u00e9thodes de surveillance bas\u00e9es sur la tension et sur le courant<\/p>

    - Mesure de l'imp\u00e9dance en temps r\u00e9el<\/p>

    - Utilise les informations relatives \u00e0 la tension en circuit ouvert et \u00e0 l'imp\u00e9dance pour calculer le temps de fonctionnement restant pour une condition de charge moyenne donn\u00e9e.<\/p>

    \"Utilise<\/p>

    Je viens de mentionner que la technologie de surveillance de la puissance bas\u00e9e sur la tension peut fournir une surveillance plus pr\u00e9cise de la puissance dans des conditions d'absence de charge, et que la surveillance de la puissance bas\u00e9e sur le comptage de coulomb peut fournir une surveillance pr\u00e9cise de la puissance lorsqu'il y a une charge. Notre technologie de suivi de l'imp\u00e9dance int\u00e8gre en fait la tension et le courant. Les avantages de la m\u00e9thode de surveillance, pourquoi peut-on obtenir les avantages de deux m\u00e9thodes ?<\/p>

    Parce qu'il mesure l'imp\u00e9dance de la batterie en temps r\u00e9el, il ne cherche pas \u00e0 trouver une formule pour l'imp\u00e9dance de la batterie et \u00e0 compenser ensuite certains facteurs. Il trouve une m\u00e9thode pour mesurer l'imp\u00e9dance en temps r\u00e9el. Parce qu'elle est mesur\u00e9e en temps r\u00e9el, il n'est pas n\u00e9cessaire de suivre le mod\u00e8le pour la compenser.<\/p>

    Si l'on conna\u00eet l'imp\u00e9dance de la batterie, la tension en circuit ouvert et l'imp\u00e9dance peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour estimer la dur\u00e9e de fonctionnement du syst\u00e8me ou de la batterie ou la capacit\u00e9 de fonctionnement du syst\u00e8me \u00e0 un courant donn\u00e9. Cette formule est un peu plus d\u00e9taill\u00e9e ici,<\/p>

    En d'autres termes, la tension aux bornes de la batterie est \u00e9gale \u00e0 la tension en circuit ouvert de la batterie moins la chute de tension au-dessus de la r\u00e9sistance interne. La chute de tension au-dessus de la r\u00e9sistance interne est principalement caus\u00e9e par la r\u00e9sistance interne de la batterie. La r\u00e9sistance interne est la temp\u00e9rature, le pourcentage de capacit\u00e9 et l'\u00e2ge. 3 Elle est d\u00e9termin\u00e9e par plusieurs facteurs, mais si vous utilisez une formule pour exprimer cette r\u00e9sistance interne, elle sera assez compliqu\u00e9e et l'effet ne sera pas id\u00e9al. Notre approche consiste en fait \u00e0 mesurer l'imp\u00e9dance en temps r\u00e9el.<\/p>

    Comparaison des courbes<\/h2>

    \"Quelle<\/p>

    Quelle est l'id\u00e9e de base de la mesure de l'imp\u00e9dance ? Au cours de l'utilisation r\u00e9elle de la batterie, la tension aux bornes de la batterie varie en fonction de nombreuses situations. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la tension aux bornes de la batterie peut varier en fonction de l'intensit\u00e9 du courant. Bien entendu, la tension aux bornes de la batterie varie \u00e9galement en fonction du courant. Le pourcentage de capacit\u00e9 change,<\/p>

    Sous le m\u00eame pourcentage et le m\u00eame courant, la tension aux bornes de la batterie peut \u00e9galement \u00eatre li\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature et au degr\u00e9 de vieillissement de la batterie, mais ce n'est qu'un ph\u00e9nom\u00e8ne superficiel que nous avons observ\u00e9.<\/p>

    En fait, plus fondamentalement, la courbe de tension en circuit ouvert \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie ou la force \u00e9lectromotrice de la batterie n'est pas si \u00e9vidente par rapport \u00e0 l'influence de ces facteurs externes sur la batterie. On peut trouver quelques points communs. Les batteries produites par diff\u00e9rents fabricants donnent Dans certaines conditions d'essai, par exemple \u00e0 la m\u00eame temp\u00e9rature, l'erreur de cette courbe est tr\u00e8s faible.<\/p>

    Cette courbe est la courbe en circuit ouvert mesur\u00e9e par une combinaison de batteries fabriqu\u00e9es par 5 fabricants de batteries. Vous pouvez voir que ces courbes en circuit ouvert sont fondamentalement les m\u00eames, il s'agit donc de courbes mesur\u00e9es \u00e0 la m\u00eame temp\u00e9rature, car il s'agit d'une tension en circuit ouvert, sans parler du courant, bien s\u00fbr, son processus de mesure est assez lourd, car il faut obtenir la courbe en circuit ouvert dans l'\u00e9tat o\u00f9 le courant est approximativement de 0, et son processus de test est relativement lourd,<\/p>

    Cette courbe montre qu'elle ne change pas en fonction des fabricants. En raison des diff\u00e9rences de fabrication, il peut y avoir une variation relativement importante de l'imp\u00e9dance, mais cette courbe de tension en circuit ouvert est fondamentalement la m\u00eame pour tous. Elle est coh\u00e9rente, la plupart des d\u00e9calages de tension sont inf\u00e9rieurs \u00e0 5mV, et l'erreur de pr\u00e9diction du SOC \u00e0 partir de cette tension est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 %,<\/p>

    Par cons\u00e9quent, lorsqu'une telle courbe est trouv\u00e9e, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour calculer les batteries fabriqu\u00e9es par diff\u00e9rents fournisseurs d'\u00e9l\u00e9ments de batterie. Le calcul de cette courbe permet de conna\u00eetre la tension en circuit ouvert de la batterie et, \u00e0 son tour, de d\u00e9terminer le pourcentage de capacit\u00e9 de la batterie. Il s'agit d'une telle courbe.<\/p>

    Apr\u00e8s avoir pris connaissance du pourcentage de capacit\u00e9 de la batterie, de sa capacit\u00e9 chimique ou de sa capacit\u00e9 de charge compl\u00e8te, vous pouvez savoir combien de mAh il lui reste, puis vous pouvez calculer la dur\u00e9e de fonctionnement, et le pourcentage de capacit\u00e9 suivant peut \u00eatre calcul\u00e9 plus en d\u00e9tail.<\/p>

    L'image suivante est une image agrandie de l'erreur. Cette erreur concerne l'ensemble du processus de d\u00e9charge. Voici une erreur de tension, y compris l'influence de l'\u00e9quipement de mesure. Cette erreur se situe entre \u00b115mV. Cette erreur se situe probablement dans l'erreur de capacit\u00e9, SOC L'erreur de calcul se situe \u00e0 \u00b1%, pourquoi ?<\/p>

    L'erreur de tension \u00e0 cet endroit \u00e9tant \u00e9galement li\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9cision de mesure de l'instrument, apr\u00e8s prise en compte de la pr\u00e9cision de mesure de l'instrument, le pourcentage d'erreur de capacit\u00e9 r\u00e9sultant se situe \u00e0 l'int\u00e9rieur de %.<\/p>

    Comment mesurer la VOC<\/h2>

    \"Comment<\/p>

    Probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'apprentissage traditionnel de la capacit\u00e9 des batteries<\/h2>

    \"Probl\u00e8mes<\/p>

    De nombreux \u00e9quipements de test sont n\u00e9cessaires et beaucoup de temps est consacr\u00e9 \u00e0 cette t\u00e2che.<\/p>

    Il est possible que l'utilisateur ne parvienne jamais \u00e0 d\u00e9charger compl\u00e8tement la batterie pour en conna\u00eetre la capacit\u00e9.<\/p>

    Sans apprentissage, l'erreur de surveillance augmentera de 1% pour 10 charges.<\/p>

    Apprentissage du Qmax sans d\u00e9charge compl\u00e8te<\/h2>

    \"Apprentissage<\/p>

    Coop\u00e9ration entre le mode points et le mode connexe<\/p>

    \"Coop\u00e9ration<\/p>

    Jauge de carburant \u00e0 suivi d'imp\u00e9dance<\/p>

    - Avantages<\/p>

    - Combine les points forts des deux m\u00e9thodes de surveillance des gaz bas\u00e9es sur la tension et le comptage de coulomb<\/p>

    - Assure une surveillance pr\u00e9cise \u00e0 la fois \u00e0 faible courant (OCV) et \u00e0 des courants de charge \u00e9lev\u00e9s.<\/p>

    - Mod\u00e8le d'autod\u00e9charge inexact d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9 (lu avec OCV)<\/p>

    - Fournit une jauge de carburant tr\u00e8s pr\u00e9cise pour les batteries neuves et anciennes.<\/p>

    - Apprentissage de la capacit\u00e9 sans charge compl\u00e8te et sans d\u00e9charge compl\u00e8te<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Advantages of impedance tracking technology Power monitoring Comparison of curves How to measure OCV Problems for traditional battery capacity learning Learning Qmax without full discharge Let’s introduce TI’s power monitoring technology (we call it impedance tracking technology) and its advantages. Power monitoring \u2013 Voltage-based fuel gauge: Provides accurate monitoring under no-load conditions \u2013 Coulomb counting […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,209,211,151],"tags":[117,8,130,153],"class_list":["post-34374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-lithium-battery-market","category-lithium-battery-technology","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery-cell","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}