{"id":34514,"date":"2022-02-25T03:24:23","date_gmt":"2022-02-25T03:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=34514"},"modified":"2022-04-20T02:22:39","modified_gmt":"2022-04-20T02:22:39","slug":"not-only-new-energy-vehicles-lithium-business-pattern-will-open-the-era-of-electrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/not-only-new-energy-vehicles-lithium-business-pattern-will-open-the-era-of-electrification\/","title":{"rendered":"Non seulement les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, mais aussi le mod\u00e8le commercial du lithium ouvriront l'\u00e8re de l'\u00e9lectrification."},"content":{"rendered":"
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Non seulement les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, mais aussi le mod\u00e8le commercial du lithium ouvriront l'\u00e8re de l'\u00e9lectrification.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Batterie lithium triple saut<\/a>
    1. Les produits num\u00e9riques jettent les bases du d\u00e9veloppement du lithium<\/a><\/li>
    2. Les smartphones prennent le dessus<\/a><\/li>
    3. La vague d'\u00e9lectrification automobile<\/a><\/li><\/ol><\/li>
    4. La boucle est boucl\u00e9e pour les piles au lithium<\/a>
      1. Deux-roues \u00e9lectriques<\/a><\/li>
      2. Outils \u00e9lectriques sans fil<\/a><\/li>
      3. \u00c9lectricit\u00e9 des outils traditionnels<\/a><\/li>
      4. \u00c9lectrification des machines de construction<\/a><\/li>
      5. Terminal intelligent<\/a><\/li>
      6. Stockage de l'\u00e9nergie<\/a><\/li><\/ol><\/li>
      7. La mar\u00e9e de l'\u00e9lectrification<\/a>
        1. Am\u00e9lioration de la valeur dans le cadre des mutations industrielles mondiales<\/a><\/li>
        2. Industrie des piles au lithium<\/a><\/li><\/ol><\/li><\/ol><\/div>

          Au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, les piles au lithium ont \u00e9t\u00e9 stimul\u00e9es \u00e0 maintes reprises par leur excellent potentiel \u00e9lectrochimique, qu'il s'agisse d'alimenter des t\u00e9l\u00e9phones portables ou de faire rouler des voitures. Aujourd'hui, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sont devenus les plus \u00e9blouissants sous les feux de la rampe. Cependant, les nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie ne sont pas la fin de l'application des piles au lithium, mais le point de d\u00e9part.<\/p>

          Que signifie \"New Energy+\" ? New energy + veut principalement exprimer que la popularit\u00e9 des nouvelles \u00e9nergies est encore tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, mais que les entreprises traditionnelles ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9valu\u00e9es et \u00e9tudi\u00e9es, et que la difficult\u00e9 d'obtenir des rendements excessifs a fortement augment\u00e9, et que les nouvelles \u00e9nergies (en particulier les batteries au lithium) sont importantes pour l'ensemble de la cha\u00eene industrielle et m\u00eame pour le monde de l'entreprise. Le secteur des plastiques est en train de se mettre en place et devrait g\u00e9n\u00e9rer davantage d'opportunit\u00e9s.<\/p>

          En 2022, nous consacrerons \u00e9galement plus d'\u00e9nergie \u00e0 cette direction. Ce dont je veux vous parler aujourd'hui, c'est d'une tendance que l'on ne peut plus ignorer : la batterie au lithium qui brise le cercle, c'est-\u00e0-dire la forme commerciale \"nouvelle \u00e9nergie +\" repr\u00e9sent\u00e9e par la batterie au lithium.<\/p>

          Les piles au lithium sont bien connues en raison de la popularit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, mais en fait, cette pile secondaire l\u00e9g\u00e8re et puissante a chang\u00e9 le mode de vie des gens depuis sa cr\u00e9ation, des premiers produits num\u00e9riques aux smartphones en passant par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

          \"Aujourd'hui,<\/p>

          Les piles au lithium sont ins\u00e9parables de nos besoins quotidiens. En fait, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne sont qu'une branche des applications des piles au lithium, et le summum reste \u00e0 venir.<\/p>

          Pour donner un aper\u00e7u de la tendance future de l'\u00e9lectrification par le lithium, cet article abordera deux questions : la premi\u00e8re est de savoir quels sont les domaines concern\u00e9s par l'\"\u00e9lectrification par le lithium\". La seconde est de savoir quelles nouvelles opportunit\u00e9s la p\u00e9n\u00e9tration des batteries au lithium apportera.<\/p>

          Il convient de pr\u00e9ciser que nous n'utilisons que des piles au lithium comme exemple dans cet article. Avec la perc\u00e9e de la technologie des batteries au niveau \u00e9lectrochimique, le vecteur de la \"nouvelle \u00e9nergie +\" \u00e0 l'avenir ne sera pas seulement les batteries au lithium, mais aussi des batteries rechargeables miniaturis\u00e9es diversifi\u00e9es. nouveau paysage commercial.<\/p>

          \u00a0<\/p>

          Batterie lithium triple saut<\/h2>

          Il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9senter d'abord l'historique du d\u00e9veloppement des piles au lithium.<\/p>

          Les piles rechargeables sont un \u00e9l\u00e9ment indispensable de la vie quotidienne. \u00c0 l'heure actuelle, les piles au plomb, les piles au nickel-cadmium, les piles au nickel-hydrog\u00e8ne et les piles au lithium ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9es.<\/p>

          Parmi elles, les piles au lithium sont les derni\u00e8res \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 industrialis\u00e9es, mais elles ont connu un d\u00e9veloppement consid\u00e9rable en seulement 30 ans. Elles ont remplac\u00e9 avec succ\u00e8s les autres types de piles rechargeables dans de nombreux domaines, sont devenues l'acteur dominant et remplacent m\u00eame les sources d'\u00e9nergie traditionnelles.<\/p>

          Si l'on retrace l'histoire de la contre-attaque des retardataires, les piles au lithium ont principalement connu trois sauts.<\/p>

          Les produits num\u00e9riques jettent les bases du d\u00e9veloppement du lithium<\/h4>

          En 1991, Sony a pris la t\u00eate de la production de masse de piles au lithium, ouvrant ainsi la voie \u00e0 la commercialisation des piles au lithium. \u00c0 l'\u00e9poque, Sony avait construit un immense royaume de l'\u00e9lectronique grand public, allant des baladeurs, magn\u00e9tophones et cam\u00e9ras vid\u00e9o aux ordinateurs portables et aux t\u00e9l\u00e9phones mobiles.<\/p>

          Les batteries au lithium-ion qui viennent d'\u00eatre lanc\u00e9es sont rapidement popularis\u00e9es dans les produits num\u00e9riques portables en raison de leurs avantages : petite taille, poids l\u00e9ger, densit\u00e9 de capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et absence d'effet de m\u00e9moire.<\/p>

          En 1998, Panasonic a lanc\u00e9 une batterie lithium-ion cylindrique pour les ordinateurs portables, ce qui a ouvert l'espace de croissance pour les ordinateurs portables. Vers 2000, l'\u00e9lectronique grand public repr\u00e9sentait 90% de la demande de piles au lithium.<\/p>

          Parmi eux, les t\u00e9l\u00e9phones et les ordinateurs portables repr\u00e9sentent jusqu'\u00e0 75%. Gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement rapide des produits num\u00e9riques portables, la cha\u00eene industrielle des piles au lithium a commenc\u00e9 \u00e0 se mettre en place.<\/p>

          \"Comparaison<\/p>

          Les smartphones prennent le dessus<\/h4>

          Depuis 2007, la croissance des t\u00e9l\u00e9phones et des ordinateurs portables, qui constituent la principale force de l'\u00e9lectronique grand public, a progressivement ralenti, et leur contribution aux piles au lithium a commenc\u00e9 \u00e0 diminuer. Dans le m\u00eame temps, les turbulences financi\u00e8res de 2008 ont affect\u00e9 la demande de consommation des gens, et le d\u00e9veloppement des piles au lithium a \u00e9t\u00e9 inhib\u00e9.<\/p>

          Au cours de cette p\u00e9riode, les smartphones et les tablettes \u00e9lectroniques sont apparus successivement sur la sc\u00e8ne de l'histoire. D'une part, les smartphones \u00e0 grand \u00e9cran ont progressivement remplac\u00e9 les t\u00e9l\u00e9phones classiques et, d'autre part, les tablettes \u00e9lectroniques ont ouvert de nouveaux march\u00e9s, les ventes ont explos\u00e9 et les piles au lithium sont revenues sur le devant de la sc\u00e8ne.<\/p>

          Plus important encore, \u00e0 l'\u00e8re des t\u00e9l\u00e9phones intelligents, la qualit\u00e9 et la capacit\u00e9 de la batterie affectent directement l'exp\u00e9rience et le choix de l'utilisateur, en particulier l'ordinateur tablette est positionn\u00e9 pour les besoins complets de bureau mobile et de divertissement vid\u00e9o, ce qui n\u00e9cessite que les batteries au lithium soient plus importantes dans la conception. Mince et l\u00e9g\u00e8re, avec une longue dur\u00e9e de vie et une bonne dissipation de la chaleur, le niveau technique des piles au lithium s'est encore am\u00e9lior\u00e9.<\/p>

          Pour donner un exemple simple, dans les premiers produits num\u00e9riques et machines fonctionnelles, un produit \u00e9lectronique unique est une cellule de batterie unique, et le syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) est relativement simple, et il n'y a m\u00eame pas de concept de module de batterie. Cependant, les produits intelligents tels que les ordinateurs tablettes utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des modules de batterie assembl\u00e9s avec 2 ou 3 cellules, et les syst\u00e8mes de gestion de batterie ont commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper en tant que composant indispensable des modules de batterie au lithium.<\/p>

          \"Les<\/p>

          ATL, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de l'\u00e8re Ningde, est devenue un champion invisible des piles au lithium grand public en s'appuyant sur les deux brises printani\u00e8res susmentionn\u00e9es.<\/p>

          La vague d'\u00e9lectrification automobile<\/h4>

          Avec le d\u00e9veloppement des produits num\u00e9riques et des t\u00e9l\u00e9phones intelligents, les performances des piles au lithium n'ont cess\u00e9 de s'am\u00e9liorer et leur co\u00fbt a encore diminu\u00e9. Dans le m\u00eame temps, les batteries au lithium ont \u00e9galement form\u00e9 une cha\u00eene industrielle compl\u00e8te, mais ce sont les v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui ont r\u00e9ellement permis aux batteries au lithium de faire un bond qualitatif.<\/p>

          Tout d'abord, les automobiles n\u00e9cessitent des batteries d'alimentation ayant une densit\u00e9 de capacit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e, une dur\u00e9e de vie plus longue et des capacit\u00e9s de charge et de d\u00e9charge plus importantes.<\/p>

          Deuxi\u00e8mement, la batterie de puissance n\u00e9cessite un plus grand nombre de cellules pour former un bloc-batterie, ce qui pose des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de coh\u00e9rence des batteries au lithium et constitue un test limite pour les capacit\u00e9s de fabrication technique.<\/p>

          Troisi\u00e8mement, en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9, la batterie de puissance doit g\u00e9rer davantage de cellules, et la difficult\u00e9 du syst\u00e8me de gestion de la batterie augmente de mani\u00e8re exponentielle. Apr\u00e8s tout, le probl\u00e8me d'une cellule peut facilement entra\u00eener un d\u00e9sastre pour l'ensemble.<\/p>

          Enfin, en ce qui concerne le co\u00fbt des batteries, en raison de la charge plus importante de la voiture, les mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des batteries ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par des milliers, et l'effet d'\u00e9chelle industrielle a entra\u00een\u00e9 une baisse rapide du co\u00fbt des batteries.<\/p>

          Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les fabricants mondiaux de piles au lithium se sont consacr\u00e9s aux piles au lithium pour automobiles, et presque toutes les ressources ont \u00e9t\u00e9 concentr\u00e9es dans le domaine de l'automobile. La CATL, n\u00e9e de l'ATL, s'est \u00e9galement hiss\u00e9e au sommet de la hi\u00e9rarchie mondiale. Aujourd'hui, nous avons \u00e9galement la chance de constater que la technologie et l'\u00e9chelle des batteries au lithium ont subi des changements spectaculaires.<\/p>

          -Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong>
          En 2011, l'\u00e9nergie des batteries automobiles au lithium n'\u00e9tait que de 80 Wh\/kg. Aujourd'hui, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique a d\u00e9pass\u00e9 270 Wh\/kg, soit le double. L'autonomie de 800 kilom\u00e8tres qui \u00e9tait hors de port\u00e9e cette ann\u00e9e-l\u00e0 a \u00e9t\u00e9 atteinte.<\/p>

          -Co\u00fbt de la batterie<\/strong>
          En 2011, le prix des batteries automobiles au lithium atteignait 3 800 yuans\/kWh. Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 stimul\u00e9es par d'importantes subventions. Aujourd'hui, le prix a chut\u00e9 \u00e0 700 yuans\/kWh, et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques entrent dans des milliers de foyers.<\/p>

          -\u00c9chelle de l'industrie<\/strong>
          En 2011, le volume des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs en Chine \u00e9tait inf\u00e9rieur \u00e0 10 000, et la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries de puissance repr\u00e9sentait presque une fraction de celle des batteries au lithium grand public. Aujourd'hui, en 2021, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs en Chine d\u00e9passeront les 2 millions, et la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries de puissance d\u00e9passera les 50 GWh, ce qui est devenu la principale demande pour les batteries au lithium.<\/p>

          \"Avec<\/p>

          \u00c0 l'heure actuelle, l'attention ne devrait pas se limiter \u00e0 l'application des piles au lithium dans l'\u00e9lectronique grand public et les voitures, mais devrait voir qu'au fur et \u00e0 mesure que les piles au lithium sont temp\u00e9r\u00e9es par les automobiles et renaissent, l'application des piles au lithium dans d'autres domaines devrait venir naturellement.<\/p>

          La boucle est boucl\u00e9e pour les piles au lithium<\/h2>

          La p\u00e9n\u00e9tration des piles au lithium en dehors des domaines de l'\u00e9lectronique grand public et de l'automobile n'est plus un simple caprice. Ce que nous voyons r\u00e9ellement, c'est le cercle complet des piles au lithium :<\/p>

          Deux-roues \u00e9lectriques<\/h4>

          Lorsqu'il s'agit de deux-roues, les gens ne peuvent s'emp\u00eacher de penser aux \u00e9tiquettes bas de gamme et bon march\u00e9. Mais en r\u00e9alit\u00e9, le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux roues en Chine d\u00e9passe les 300 millions d'unit\u00e9s, ce qui est du m\u00eame ordre que les voitures, et les ventes annuelles de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux roues sont stables \u00e0 plus de 30 millions d'unit\u00e9s. Il s'agit d'un march\u00e9 r\u00e9el de 100 milliards d'euros.<\/p>

          Dans le pass\u00e9, les deux-roues \u00e9lectriques utilisaient essentiellement des batteries au plomb-acide peu performantes, lourdes et tr\u00e8s polluantes, qui repr\u00e9sentaient autrefois jusqu'\u00e0 90%. En mai 2018, le minist\u00e8re de l'industrie et des technologies de l'information a publi\u00e9 la \"nouvelle norme nationale\" et l'a officiellement mise en \u0153uvre \u00e0 partir d'avril 2019. Cependant, \u00e0 l'\u00e9poque, afin de promouvoir la politique de mani\u00e8re ordonn\u00e9e, la plupart des gouvernements locaux ont accord\u00e9 une p\u00e9riode de transition allant de 2 \u00e0 5 ans pour les v\u00e9hicules hors normes.<\/p>

          \"Comparaison
          \u00c0 court terme, l'\u00e9change de v\u00e9hicules hors normes est la plus grande opportunit\u00e9 pour les batteries au lithium dans les deux-roues \u00e9lectriques. Si l'on se r\u00e9f\u00e8re aux sp\u00e9cifications techniques de la nouvelle norme nationale, environ 70% des deux-roues \u00e9lectriques sur le march\u00e9 ne r\u00e9pondent pas aux exigences de la nouvelle norme nationale, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 une demande de pr\u00e8s de 200 millions de nouvelles voitures, la demande de remplacement importante qui en r\u00e9sulte atteindra un pic entre 2022 et 2024.<\/p>

          \u00c0 moyen et long terme, le prix unitaire des batteries au lithium diminuant d'ann\u00e9e en ann\u00e9e, la diff\u00e9rence de prix entre les batteries au lithium et les batteries au plomb se r\u00e9duit progressivement, et la dur\u00e9e de vie des batteries au lithium \u00e9tant en principe plus de deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des batteries au plomb, les avantages des batteries au lithium seront encore plus marqu\u00e9s. En outre, les jeunes consommateurs ont d\u00e9sormais des exigences de plus en plus \u00e9lev\u00e9es en ce qui concerne la dur\u00e9e de vie et les performances des batteries des deux-roues \u00e9lectriques. Les batteries plomb-acide traditionnelles sont incomp\u00e9tentes et le choix final se porte sur les batteries au lithium.<\/p>

          \"Prix<\/p>

          Bien que le taux de p\u00e9n\u00e9tration actuel des deux-roues lithium-ion ne soit que d'environ 23%, ce qui n'est pas \u00e9lev\u00e9, mais dans le cas d'une certaine tendance \u00e0 la lithium-ionisation, cela peut mieux expliquer sa marge de croissance consid\u00e9rable.<\/p>

          En outre, le d\u00e9veloppement vigoureux de la livraison express, de la vente \u00e0 emporter, du partage et d'autres secteurs au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es a non seulement entra\u00een\u00e9 une augmentation des ventes de deux-roues \u00e9lectriques, mais a \u00e9galement favoris\u00e9 le d\u00e9veloppement du mod\u00e8le d'\u00e9change de batteries, ce qui a augment\u00e9 la demande de batteries au lithium.<\/p>

          \"Armoire<\/p>

          Outils \u00e9lectriques sans fil<\/h4>

          Les outils \u00e9lectriques sont un outil indispensable dans toute la soci\u00e9t\u00e9. De nos jours, les outils \u00e9lectriques sans fil sont de plus en plus pris\u00e9s par les consommateurs en raison de leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de leur portabilit\u00e9.<\/p>

          Par rapport aux outils filaires, les outils \u00e9lectriques sans fil se passent de c\u00e2bles et sont aliment\u00e9s par des batteries, ce qui pr\u00e9sente des avantages consid\u00e9rables en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de commodit\u00e9, en particulier dans les sc\u00e9narios de travail en ext\u00e9rieur et en haute altitude. Selon Frost & Sullivan, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des outils \u00e9lectriques sans fil atteindra 52,3% en 2020.<\/p>

          Dans le cadre de la tendance au sans fil, les principales marques d'outils \u00e9lectriques ont lanc\u00e9 une plate-forme de piles au lithium pour outils \u00e9lectriques, \u00e9quivalente \u00e0 la m\u00eame pile qui peut alimenter diff\u00e9rents types d'outils, ce qui renforcera encore la commodit\u00e9 et l'attachement des clients au sans fil, et est plus propice \u00e0 la promotion des outils \u00e9lectriques sans fil.<\/p>

          \"Outils<\/p>

          \u00c9lectricit\u00e9 des outils traditionnels<\/h4>

          D'autre part, la technologie des piles au lithium est encore en cours de d\u00e9veloppement, et les outils traditionnels tels que les outils pneumatiques, \u00e0 carburant et hydrauliques pourraient \u00eatre progressivement remplac\u00e9s par des outils \u00e9lectriques \u00e0 piles au lithium.<\/p>

          Par exemple, les tondeuses \u00e0 gazon, qui constituent le principal type d'outils d'ext\u00e9rieur, repr\u00e9sentent un march\u00e9 de plus de 100 milliards d'euros, et leurs batteries au lithium sont rapidement introduites. \u00c0 l'heure actuelle, le taux d'\u00e9lectrification au lithium des tondeuses \u00e0 gazon domestiques est de 30%, et le taux d'\u00e9lectrification au lithium des tondeuses \u00e0 gazon commerciales n'est qu'\u00e0 un chiffre.<\/p>

          Cherfeng Holdings, qui vient d'entrer en bourse \u00e0 Hong Kong, est l'un des b\u00e9n\u00e9ficiaires du d\u00e9veloppement des outils \u00e9lectriques sans fil. Selon le prospectus, les revenus de l'entreprise provenant des batteries au lithium sont pass\u00e9s d'environ $347 millions de dollars US en 2018 \u00e0 $827 millions de dollars US en 2020, avec un taux de croissance annuel compos\u00e9 de 54,3%.<\/p>

          \"Tondeuse<\/p>

          \u00c9lectrification des machines de construction<\/h4>

          \u00c0 l'heure actuelle, la Chine compte environ 15 millions d'engins de chantier et de poids lourds, dont la plupart utilisent des moteurs diesel puissants. Il est peu connu que les \u00e9missions polluantes d'un poids lourd sont \u00e9quivalentes \u00e0 celles de 100 petites voitures. L'\u00e9lectrification des engins de chantier est imminente.<\/p>

          En 2021, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des v\u00e9hicules particuliers \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Chine a d\u00e9pass\u00e9 10%, et m\u00eame 20% certains mois, mais le taux de p\u00e9n\u00e9tration des machines de construction et des poids lourds est inf\u00e9rieur \u00e0 5%, et le taux de p\u00e9n\u00e9tration est imminent.<\/p>

          \u00c0 partir de 2020, le gouvernement a publi\u00e9 un certain nombre de politiques visant \u00e0 promouvoir l'\u00e9lectrification des machines de construction et des poids lourds. Selon les donn\u00e9es des organisations industrielles, la consommation d'\u00e9nergie des engins de chantier est relativement importante.<\/p>

          La capacit\u00e9 install\u00e9e moyenne des batteries au lithium individuelles est environ cinq fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des v\u00e9hicules ordinaires \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. D'ici 2025, selon le taux de p\u00e9n\u00e9tration des batteries au lithium 30%, la demande de batteries au lithium pour les engins de chantier d\u00e9passera les 30 GWh.<\/p>

          Terminal intelligent<\/h4>

          Lors de la conf\u00e9rence du 11e anniversaire de Xiaomi l'ann\u00e9e derni\u00e8re, Lei Jun a pr\u00e9sent\u00e9 le premier robot bionique quadrup\u00e8de de Xiaomi, CyberDog, qui a attir\u00e9 l'attention de nombreux passionn\u00e9s de technologie. On peut supposer que tout le monde s'int\u00e9resse \u00e0 son intelligence.<\/p>

          Mais un autre point qui ne peut \u00eatre ignor\u00e9 est que les terminaux intelligents IoT, y compris les robots intelligents, seront l'un des prochains points de croissance pour les piles au lithium. Apr\u00e8s tout, dans le pass\u00e9, de nombreux terminaux intelligents ont connu le succ\u00e8s avec le soutien des batteries au lithium.<\/p>

          Par exemple, les AGV (robots de manutention) dans le domaine industriel et les robots de service dans le secteur de la restauration, selon les donn\u00e9es, la part des ventes au d\u00e9tail de robots de balayage en Chine est pass\u00e9e de 2,4% en 2010 \u00e0 26,2% en 2020.<\/p>

          \"Le<\/p>

          Stockage de l'\u00e9nergie<\/h4>

          \u00c0 l'heure actuelle, la Chine met en place un nouveau syst\u00e8me \u00e9lectrique reposant essentiellement sur les \u00e9nergies renouvelables, et l'importance du stockage de l'\u00e9nergie devient de plus en plus grande. \u00c0 l'heure actuelle, le stockage d'\u00e9nergie du r\u00e9seau \u00e9lectrique se fait principalement par pompage.<\/p>

          Bien que la technologie soit mature, que le co\u00fbt soit faible et que l'\u00e9chelle soit grande, le temps de r\u00e9ponse est long et d\u00e9pend fortement de la situation g\u00e9ographique, ce qui rend difficile la satisfaction des exigences futures du nouveau syst\u00e8me \u00e9lectrique.<\/p>

          En revanche, la flexibilit\u00e9 et la commodit\u00e9 du stockage \u00e9lectrochimique de l'\u00e9nergie ont toujours \u00e9t\u00e9 in\u00e9gal\u00e9es par les autres m\u00e9thodes de stockage de l'\u00e9nergie. Parmi toutes les m\u00e9thodes de stockage d'\u00e9nergie \u00e9lectrochimique, les batteries au lithium pr\u00e9sentent intrins\u00e8quement les avantages d'une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e et d'une grande efficacit\u00e9 du cycle. En outre, le d\u00e9veloppement vigoureux de l'\u00e9lectronique grand public et des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a donn\u00e9 naissance \u00e0 une cha\u00eene industrielle compl\u00e8te de batteries au lithium, ce qui a permis de r\u00e9duire le co\u00fbt des batteries au lithium et de cr\u00e9er les conditions d'un d\u00e9veloppement \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>

          Le 23 juillet de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, la Commission nationale du d\u00e9veloppement et de la r\u00e9forme a publi\u00e9 les \" Opinions directrices sur l'acc\u00e9l\u00e9ration de la promotion du d\u00e9veloppement du stockage des nouvelles \u00e9nergies \", qui proposent pour la premi\u00e8re fois au niveau national l'objectif d'une capacit\u00e9 install\u00e9e de stockage des nouvelles \u00e9nergies de plus de 30 millions de kilowatts d'ici 2025, et la capacit\u00e9 install\u00e9e de stockage des \u00e9nergies au cours des cinq prochaines ann\u00e9es sera multipli\u00e9e par 10.<\/p>

          Outre le stockage de l'\u00e9nergie sur le r\u00e9seau, les besoins en stockage d'\u00e9nergie des stations de base 5G m\u00e9ritent \u00e9galement l'attention. Selon les mesures effectu\u00e9es par l'op\u00e9rateur, la consommation d'\u00e9nergie d'une station de base 5G est 2,5 \u00e0 3,5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'une station de base 4G, et la 5G a une fr\u00e9quence \u00e9lev\u00e9e, une att\u00e9nuation rapide de la puissance et une courte distance de transmission.<\/p>

          Le nombre de stations de base n\u00e9cessaires est trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui des stations de base 4G. Depuis 2020, des entreprises telles que China Mobile et China Tower ont commenc\u00e9 \u00e0 lancer des appels d'offres pour des batteries de stockage d'\u00e9nergie destin\u00e9es aux stations de base. Presque tous les projets d'appels d'offres actuellement ouverts concernent des batteries lithium-fer-phosphate.<\/p>

          La mar\u00e9e de l'\u00e9lectrification<\/h2>

          \u00c0 ce stade, la compr\u00e9hension des piles au lithium doit \u00eatre approfondie : les piles au lithium peuvent \u00eatre utilis\u00e9es non seulement comme batteries d'alimentation pour les automobiles, mais aussi comme produit industriel de base standard, avec une forte ductilit\u00e9.<\/p>

          Cela signifie que les opportunit\u00e9s d'investissement ne sont pas uniquement li\u00e9es aux voitures. En 2022, nous devons examiner les opportunit\u00e9s li\u00e9es aux \"nouvelles \u00e9nergies +\". Ces opportunit\u00e9s peuvent \u00eatre divis\u00e9es en deux parties. D'une part, la cha\u00eene industrielle chinoise des batteries au lithium a saisi l'occasion d'am\u00e9liorer sa valeur. D'autre part, les entreprises traditionnelles ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la technologie des batteries au lithium sous le th\u00e8me de la neutralit\u00e9 carbone pour cultiver leur comp\u00e9titivit\u00e9 dans la prochaine \u00e8re.<\/p>

          Am\u00e9lioration de la valeur dans le cadre des mutations industrielles mondiales<\/h4>

          Avant 2000, les entreprises japonaises monopolisaient pratiquement le march\u00e9 mondial des batteries lithium-ion gr\u00e2ce \u00e0 leurs avantages en mati\u00e8re de brevets et \u00e0 leur position de pr\u00e9curseur, et ont \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 des g\u00e9ants de la batterie lithium tels que Sanyo et Panasonic. Comme le montrent les donn\u00e9es de 2000, Sanyo, Panasonic et Sony repr\u00e9sentaient respectivement 24%, 21% et 19% du march\u00e9 mondial, occupant ainsi les trois premi\u00e8res places.<\/p>

          \"Avant<\/p>

          Au cours des dix ann\u00e9es suivantes, les entreprises cor\u00e9ennes ont rapidement rattrap\u00e9 la cha\u00eene d'approvisionnement mondialis\u00e9e. Vers 2008, les livraisons cor\u00e9ennes de piles au lithium repr\u00e9sentaient un tiers des livraisons mondiales, brisant la domination du Japon. Des entreprises de premier plan telles que Samsung SDI et LG ont \u00e9galement fait leur apparition.<\/p>

          Au cours de cette p\u00e9riode, la cha\u00eene industrielle chinoise des piles au lithium n'\u00e9tait pas encore tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9e, mais la construction initiale \u00e9tait achev\u00e9e. Des entreprises telles que Betterray, Dangsheng Technology, Xinzhoubang, Xingyuan Materials et Enjie Co. ont toutes \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es au cours de cette p\u00e9riode.<\/p>

          \"Entreprise<\/p>

          Depuis 2011, l'industrie chinoise des batteries au lithium a commenc\u00e9 \u00e0 s'ouvrir. Avec la perc\u00e9e progressive des technologies de base, la comp\u00e9titivit\u00e9 globale des batteries au lithium chinoises s'est progressivement accrue. La cha\u00eene industrielle mondiale des batteries au lithium est progressivement pass\u00e9e du Japon et de la Cor\u00e9e du Sud \u00e0 la Chine. Les seconds sont progressivement devenus des leaders, et les g\u00e9ants des batteries au lithium, tels que Panasonic et LG, ont commenc\u00e9 \u00e0 s'int\u00e9resser au syst\u00e8me de la cha\u00eene d'approvisionnement chinoise.<\/p>

          Dans l'\u00e9volution de l'industrie des piles au lithium, un grand nombre d'entreprises chinoises ont \u00e9merg\u00e9 de la concurrence mondiale f\u00e9roce, se sont d\u00e9velopp\u00e9es et ont pris de l'ampleur. Aujourd'hui, des entreprises de premier plan telles que Ningde Times, Enjie, BYD et Yiwei Lithium Energy figurent parmi les entreprises de premier plan au niveau mondial, suivies par de nombreuses entreprises de second plan telles que Guoxuan Hi-Tech et AVIC Lithium.<\/p>

          Par cons\u00e9quent, dans le cadre de la logique \u00e0 long terme des batteries au lithium, la cha\u00eene industrielle chinoise a saisi l'occasion historique de la division internationale de la valeur du travail.<\/p>

          Prenons l'exemple de l'industrie de l'outillage \u00e9lectrique mentionn\u00e9e ci-dessus. Les outils \u00e9lectriques sans fil sont principalement utilis\u00e9s sur les march\u00e9s europ\u00e9en et am\u00e9ricain. Les grandes entreprises \u00e9trang\u00e8res telles que Makita, Black & Decker, I&T, Bosch et Baostime occupent la plus grande part du march\u00e9, mais elles utilisent depuis longtemps Samsung SDI, Panasonic, LG, Murata et d'autres fournisseurs de batteries \u00e9trangers.<\/p>

          Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, avec l'essor des fabricants chinois de cellules de batteries, de plus en plus de fabricants internationaux ont commenc\u00e9 \u00e0 acheter des cellules de batteries au lithium aupr\u00e8s de fabricants chinois. \u00c0 l'heure actuelle, des entreprises chinoises de batteries au lithium telles que Yiwei Lithium Energy, Tianpeng Energy, Lishen et BAK Battery entrent progressivement dans la cha\u00eene d'approvisionnement des entreprises internationales.<\/p>

          \"Les<\/p>

          Industrie des piles au lithium<\/h4>

          La p\u00e9n\u00e9tration des batteries au lithium ne manquera pas d'avoir un impact sur les domaines traditionnels. La production de poids lourds \u00e0 carburant devrait \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9e, et la production de deux-roues au plomb devrait \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9e au lithium... C'est la tendance de l'\"\u00e8re de la propulsion \u00e9lectrique\". \u00c0 l'instar de la transformation des entreprises de voitures \u00e0 carburant traditionnelles en entreprises d'\u00e9lectrification, l'\u00e9lectrification du lithium n'est plus seulement une histoire de voitures.<\/p>

          L'auteur a toujours lou\u00e9 la flexibilit\u00e9 des entreprises chinoises. Bien que le taux de croissance soit acceptable par rapport aux concurrents d'autres pays, les entrepreneurs chinois, profond\u00e9ment influenc\u00e9s par le confucianisme, ont toujours eu un sens de l'urgence suffisant. Par exemple, les fabricants chinois de machines pour l'industrie lourde participent activement \u00e0 la transformation de l'\u00e9lectrification et ont successivement lanc\u00e9 des produits \u00e9lectrifi\u00e9s qui r\u00e9pondent \u00e0 la demande du march\u00e9.<\/p>

          En mars 2020, Zhejiang Dingli a lanc\u00e9 sept s\u00e9ries de bras \u00e9lectriques modulaires de type familial.<\/p>

          En d\u00e9cembre 2020, la chargeuse \u00e9lectrique Liugong 856E-MAX a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e.<\/p>

          En novembre 2021, Zoomlion lancera 16 nouveaux produits \u00e9nerg\u00e9tiques dans 8 s\u00e9ries lors de son lancement de nouveaux produits.<\/p>

          En novembre 2021, la Smart Swap Station de Sany Heavy Industry sera d\u00e9voil\u00e9e. Elle conviendra aux camions lourds, aux camions \u00e0 benne, aux camions-malaxeurs, aux chargeurs et \u00e0 d'autres mod\u00e8les.<\/p>

          Les pionniers de l'industrie des machines de construction ont activement explor\u00e9 la voie des batteries au lithium sous le th\u00e8me de la neutralit\u00e9 carbone, ou sont en train de mener une r\u00e9volution des batteries au lithium. La question de savoir si la ma\u00eetrise de la technologie d'application des batteries au lithium sera similaire \u00e0 la num\u00e9risation des processus de fabrication et deviendra une autre comp\u00e9titivit\u00e9 de base des entreprises industrielles traditionnelles est une question tr\u00e8s digne d'int\u00e9r\u00eat pour l'avenir.<\/p>

          La conclusion qui s'impose est que les entreprises industrielles chinoises sont d\u00e9j\u00e0 en avance sur la tendance mondiale \u00e0 cet \u00e9gard.
          \"Station<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Not only new energy vehicles, lithium business pattern will open the era of electrification Lithium battery triple jump Digital products lay the foundation for the development of lithium Smartphone take over The wave of automobile electrification The full circle of lithium batteries Electric two wheeler Cordless power tools Electricity of traditional tools Electrification of construction […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[188,189,168,155],"tags":[7,117,130,153,143],"class_list":["post-34514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-lithium-ion-battery-industry","category-lithium-iron-phosphate-battery","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}