{"id":35133,"date":"2022-03-10T05:45:48","date_gmt":"2022-03-10T05:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=35133"},"modified":"2022-04-20T02:16:17","modified_gmt":"2022-04-20T02:16:17","slug":"interpretation-of-chinas-power-battery-recycling-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/interpretation-of-chinas-power-battery-recycling-industry\/","title":{"rendered":"Interpr\u00e9tation de l'industrie chinoise du recyclage des piles \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"
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Interpr\u00e9tation de l'industrie chinoise du recyclage des piles \u00e9lectriques<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Petits ateliers et entreprises de recyclage formelles<\/a><\/li>
  2. L'orientation politique ne suffit pas<\/a><\/li>
  3. Itin\u00e9raire technique<\/a><\/li>
  4. Mod\u00e8le d'entreprise \u00e0 am\u00e9liorer<\/a><\/li>
  5. Hausse des prix des mat\u00e9riaux<\/a><\/li>
  6. Conclusion<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Depuis 2018, on dit chaque ann\u00e9e que c'est la premi\u00e8re ann\u00e9e du recyclage des piles \u00e9lectriques. Cependant, le march\u00e9 du recyclage des piles \u00e9lectriques n'a pas vraiment explos\u00e9 jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>

    Cependant, tout le monde pense que les batteries d'accumulateurs finiront par \u00eatre retir\u00e9es du march\u00e9. L'industrie du recyclage est comme une corne d'abondance, qui ne manquera pas d'accumuler des centaines de milliards de billions de richesses.<\/p>

    Quel \u00e9tait le statu quo de l'industrie avant l'explosion d'un march\u00e9 d'un tel billion de dollars ? Cet article vous propose une analyse compl\u00e8te et approfondie.<\/p>

    Petits ateliers et entreprises de recyclage formelles<\/h2>

    Le recyclage des piles \u00e9lectriques commence par la promotion des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>

    Toutefois, ce ne sont pas les batteries \u00e0 la retraite qui ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9es au d\u00e9but. Au d\u00e9but de la promotion des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, la technologie de fabrication des batteries d'alimentation \u00e9tait tr\u00e8s immature et le taux de rendement \u00e9tait faible. Un certain nombre de petits ateliers ont vu le jour en Chine pour recycler les d\u00e9chets des cellules de batteries.<\/p>

    Par la suite, les recycleurs ont commenc\u00e9 \u00e0 collecter des piles usag\u00e9es ayant une capacit\u00e9 r\u00e9siduelle \u00e9lev\u00e9e et de bons indicateurs de d\u00e9tection, et les ont vendues au prix de l'utilisation en cascade ; apr\u00e8s un mauvais d\u00e9montage manuel, elles ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 des entreprises de fusion en aval pour en extraire des pr\u00e9curseurs de mat\u00e9riaux cathodiques.<\/p>

    Au cours de cette p\u00e9riode, les petits ateliers ont \u00e9t\u00e9 les principaux acteurs du recyclage des piles.<\/p>

    Avec la promotion continue des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, le recyclage des batteries hors d'usage a progressivement fait l'objet d'une attention particuli\u00e8re de la part des minist\u00e8res de diff\u00e9rents pays. En raison de la pollution possible de l'environnement, il peut \u00e9galement y avoir des risques potentiels pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

    C'est pourquoi le gouvernement chinois a mis en place un syst\u00e8me de liste blanche pour le recyclage des piles \u00e9lectriques, et il existe donc des entreprises de recyclage officielles pour le recyclage des piles.<\/p>

    Les entreprises chinoises de recyclage de batteries \u00e9lectriques sont pass\u00e9es de plus de 300 en 2017 \u00e0 pr\u00e8s de 3 000 en 2021, mais il n'y a actuellement que 45 entreprises qui r\u00e9pondent aux normes industrielles fix\u00e9es par le gouvernement chinois.<\/p>

    Beaucoup de ces entreprises ont une grande exp\u00e9rience. Par exemple, Bangpu Cycle, Huayou Cycle, GEM et Ganzhou Highpower sont entr\u00e9es dans la \"liste blanche\" du premier lot de recyclage de batteries gr\u00e2ce \u00e0 leur recyclage pr\u00e9coce de batteries 3C \u00e0 l'oxyde de lithium et de cobalt et \u00e0 leurs qualifications en mati\u00e8re de traitement des d\u00e9chets dangereux.<\/p>

    Derri\u00e8re Bangpu se trouve l'\u00e8re Ningde, Huayou poss\u00e8de des mines et est un leader dans la fusion du cobalt, GEM est le leader des pr\u00e9curseurs ternaires, et il existe un r\u00e9seau de d\u00e9mant\u00e8lement de voitures.<\/p>

    Bien entendu, la liste ne manque pas d'entreprises en phase de d\u00e9marrage qui, conscientes des possibilit\u00e9s de recyclage des piles \u00e9lectriques, s'y associent.
    Au cours de l'\u00e9pid\u00e9mie, d\u00e9but 2020, Shenzhen Bus Group a commenc\u00e9 \u00e0 mettre hors service le premier lot d'autobus \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, soit un total de plus de 200 v\u00e9hicules et de plus de 700 tonnes de batteries.<\/p>

    Hengchuangrui a pu faire une offre pour la batterie et a remport\u00e9 la plus grosse commande de l'histoire du recyclage des batteries \u00e9lectriques. Saidmei peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un travailleur mod\u00e8le dans l'industrie. En l'absence de fonds et avec peu d'exp\u00e9rience, elle est \u00e9galement devenue l'une des listes blanches du recyclage des batteries gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie de r\u00e9paration des mat\u00e9riaux.<\/p>

    Avec l'\u00e9mergence d'entreprises de recyclage r\u00e9guli\u00e8res, le recyclage des piles \u00e9lectriques est-il sur la bonne voie ? Calculons d'abord combien de piles \u00e9lectriques peuvent \u00eatre recycl\u00e9es.<\/p>

    \"Estimation<\/p>

    En fonction de la capacit\u00e9 annuelle install\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie \u00e9tant de 120wh\/kg, celle-ci sera mise hors service et recycl\u00e9e apr\u00e8s 4 ans d'utilisation, et l'\u00e9chelle des batteries mises hors service sera approximativement calcul\u00e9e.<\/p>

    Environ 240 000 tonnes de piles \u00e9lectriques seront mises au rebut en 2020. O\u00f9 sont pass\u00e9s ces 240 000 tonnes ? Selon les statistiques de l'industrie, le volume de recyclage des entreprises de recyclage officielles est inf\u00e9rieur \u00e0 50 000 tonnes.<\/p>

    En 2021, l'\u00e9chelle globale de recyclage de chaque entreprise augmentera, et certaines \u00e9chelles de recyclage doubleront, mais en raison de facteurs tels que la quantit\u00e9 totale de batteries retir\u00e9es du service, les prix et le transport sur de longues distances, le volume de recyclage de plusieurs grandes entreprises ne d\u00e9passe pas 10 000 tonnes, et la plupart des batteries \u00e9lectriques retir\u00e9es du service sont encore achemin\u00e9es vers de petits ateliers pour \u00eatre recycl\u00e9es sur place.<\/p>

    Toutes les parties ont fait de leur mieux pour recycler les piles, mais comme les ench\u00e8res pour les piles usag\u00e9es sont les plus \u00e9lev\u00e9es, les petits ateliers osent souvent soumissionner parce qu'ils ne sont pas responsables de la protection de l'environnement et que leurs co\u00fbts d'\u00e9limination sont faibles.
    Le ph\u00e9nom\u00e8ne selon lequel les entreprises de recyclage formelles collectent moins de piles existe toujours.<\/p>

    Les entreprises de recyclage officielles collectent non seulement moins de piles, mais ont \u00e9galement du mal \u00e0 faire des b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>

    L'orientation politique ne suffit pas<\/h2>

    En Chine, il n'est pas raisonnable de choisir une entreprise de recyclage en mettant aux ench\u00e8res les piles usag\u00e9es dont le prix est le plus \u00e9lev\u00e9. \u00a0<\/p>

    De nombreux pays europ\u00e9ens et am\u00e9ricains ont adopt\u00e9 une l\u00e9gislation visant \u00e0 \u00e9tablir un syst\u00e8me juridique et r\u00e9glementaire complet pour le recyclage des d\u00e9chets, \u00e0 clarifier les sanctions pour les op\u00e9rations ill\u00e9gales et \u00e0 coop\u00e9rer avec le \"syst\u00e8me de d\u00e9p\u00f4t\" pour le recyclage des piles.<\/p>

    \"Les<\/p>

    Le Japon met en \u0153uvre le recyclage invers\u00e9, encourageant les citoyens \u00e0 s'efforcer volontairement de renvoyer les piles usag\u00e9es aux fabricants de piles, puis \u00e0 les confier \u00e0 des entreprises professionnelles de recyclage de piles pour qu'elles les \u00e9liminent.<\/p>

    Dans de nombreux pays, les piles usag\u00e9es sont class\u00e9es comme des d\u00e9chets dangereux, et leur d\u00e9tenteur ne peut pas seulement les vendre pour de l'argent, mais doit aussi payer des entreprises de recyclage de piles pour un traitement inoffensif.<\/p>

    Pour Umicore, une entreprise de mat\u00e9riaux de renomm\u00e9e mondiale, le prix d'un four de combustion pour le recyclage des batteries s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 milliard de yuans. Le co\u00fbt du recyclage est donc \u00e9lev\u00e9 et le gouvernement et les entreprises attachent une grande importance \u00e0 la protection de l'environnement.<\/p>

    Par cons\u00e9quent, des orientations politiques sont effectivement n\u00e9cessaires pour tenir compte de l'\u00e9norme co\u00fbt social du recyclage des piles et prendre des mesures de contr\u00f4le strictes.<\/p>

    Itin\u00e9raire technique<\/h2>

    Les batteries d'alimentation ont des normes et des mod\u00e8les diff\u00e9rents, ce qui complique l'utilisation en cascade et le recyclage des batteries. L'utilisation en cascade n\u00e9cessite un d\u00e9montage, des tests, une r\u00e9partition des volumes et une r\u00e9organisation, principalement manuelle et semi-automatique.<\/p>

    Le recyclage peut \u00eatre divis\u00e9 en deux cat\u00e9gories : le pr\u00e9traitement et le traitement ult\u00e9rieur. Le processus de pr\u00e9traitement se divise en deux parties : le d\u00e9mant\u00e8lement des d\u00e9charges et le broyage des charges. Apr\u00e8s le broyage \u00e9lectrifi\u00e9, les feuilles de cuivre, les feuilles d'aluminium, la poudre noire, l'enveloppe, le diaphragme et d'autres mat\u00e9riaux sont tri\u00e9s. Les traitements ult\u00e9rieurs comprennent la pyrolyse \u00e0 haute temp\u00e9rature, l'hydrom\u00e9tallurgie, la pyrom\u00e9tallurgie, la r\u00e9paration des mat\u00e9riaux, etc.<\/p>

    \"Aper\u00e7u<\/p>

    L'industrie du recyclage des piles \u00e9lectriques en est encore \u00e0 ses d\u00e9buts et d'innombrables m\u00e9thodes de recyclage font l'objet de recherches, mais rien de plus que les itin\u00e9raires techniques susmentionn\u00e9s.<\/p>

    Selon les itin\u00e9raires techniques actuels, le taux de r\u00e9cup\u00e9ration des mat\u00e9riaux et les normes industrielles exigent que le taux de r\u00e9cup\u00e9ration global du nickel, du cobalt et du mangan\u00e8se ne soit pas inf\u00e9rieur \u00e0 98%, que le taux de r\u00e9cup\u00e9ration du lithium ne soit pas inf\u00e9rieur \u00e0 85% et que le taux de r\u00e9cup\u00e9ration global d'autres m\u00e9taux pr\u00e9cieux importants tels que les terres rares ne soit pas inf\u00e9rieur \u00e0 97%. Pas moins de 97%.<\/p>

    Bien entendu, plus le taux de r\u00e9cup\u00e9ration est \u00e9lev\u00e9, mieux c'est. Cependant, l'am\u00e9lioration du taux de r\u00e9cup\u00e9ration n\u00e9cessite non seulement des comp\u00e9tences techniques propres, mais d\u00e9pend \u00e9galement de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux lors de l'\u00e9tape de pr\u00e9traitement.<\/p>

    Si l'on prend l'exemple des batteries au phosphate de fer lithi\u00e9, la demande du march\u00e9 pour la poudre noire cass\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 2,5% de teneur en lithium, de pr\u00e9f\u00e9rence 3,8%. Les feuilles d'\u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives sont d\u00e9mont\u00e9es manuellement, et la teneur en lithium de la poudre d'\u00e9lectrode positive pure peut facilement atteindre la norme la plus \u00e9lev\u00e9e, tandis que la teneur en lithium apr\u00e8s broyage m\u00e9canique en poudre mixte d'\u00e9lectrode positive et n\u00e9gative est fondamentalement inf\u00e9rieure \u00e0 3,0%.<\/p>

    Cela conduit au ph\u00e9nom\u00e8ne de la mauvaise monnaie qui chasse la bonne. Un grand nombre de piles sont recycl\u00e9es par de petits ateliers et d\u00e9sassembl\u00e9es manuellement en coquilles, feuilles de cuivre, feuilles d'aluminium et poudre noire. Il existe de nombreuses entreprises de recyclage officielles qui confient les piles \u00e0 de petits ateliers pour le d\u00e9montage et le pr\u00e9traitement, et qui recyclent ensuite les mat\u00e9riaux par hydrom\u00e9tallurgie.<\/p>

    Le recyclage \u00e0 faible co\u00fbt et \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e est l'avantage des petits ateliers. Le co\u00fbt du d\u00e9montage et du tri manuels d'une tonne de piles est de 600 yuans, soit moins de la moiti\u00e9 du co\u00fbt du d\u00e9montage et du tri de l'\u00e9quipement dans les entreprises de recyclage ordinaires. Bien s\u00fbr, le prix est au d\u00e9triment de l'environnement et de la sant\u00e9 des personnes. J'esp\u00e8re sinc\u00e8rement que l'\u00c9tat mettra en place des mesures de supervision et de gestion d\u00e8s que possible afin de r\u00e9aliser v\u00e9ritablement le recyclage inoffensif et ordonn\u00e9 des piles \u00e9lectriques.<\/p>

    L'itin\u00e9raire technique du recyclage des piles \u00e9lectriques \u00e9volue \u00e9galement, car l'itin\u00e9raire technique des piles \u00e9lectriques n'a pas encore \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9. Au d\u00e9but de leur d\u00e9veloppement, les piles \u00e0 hydrure m\u00e9tallique de nickel, le manganate de lithium, le phosphate de fer de lithium, le lithium ternaire, le titanate de lithium et d'autres piles dans les piles \u00e9lectriques ont montr\u00e9 leurs pouvoirs magiques et ont tous \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9s.<\/p>

    Par la suite, les piles au phosphate de fer-lithium et les piles ternaires au lithium sont devenues la norme absolue en raison de leurs avantages en termes de performances. Cependant, les accidents de s\u00e9curit\u00e9 des batteries ternaires sont fr\u00e9quents. D'ici 2021, le phosphate de fer-lithium sera le choix principal pour les batteries d'\u00e9nergie.<\/p>

    Le d\u00e9veloppement se poursuit. On s'attend \u00e0 ce que dans les 3 \u00e0 5 prochaines ann\u00e9es, les batteries semi-solides commencent \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 grande \u00e9chelle. Dans les dix prochaines ann\u00e9es, les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide devraient occuper une place de choix. Suite \u00e0 ces changements, la technologie et l'\u00e9quipement de recyclage des piles seront confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis plus importants.<\/p>

    \"les<\/p>

    Mod\u00e8le d'entreprise \u00e0 am\u00e9liorer<\/h2>

    Pour \u00e9tablir un mod\u00e8le commercial de recyclage des piles \u00e9lectriques, il faut d'abord disposer d'une bonne source de recyclage. Il existe peu d'ensembles de batteries qui peuvent \u00eatre recycl\u00e9s mais qui peuvent \u00eatre recycl\u00e9s \u00e0 partir de l'usine du moteur principal, allant de quelques batteries \u00e0 des dizaines de batteries, dont la plupart ont une valeur d'utilisation en cascade. Apr\u00e8s l'exp\u00e9rience violente des v\u00e9hicules individuels, la batterie peut \u00eatre directement recycl\u00e9e si elle est br\u00fbl\u00e9e ou endommag\u00e9e.\u00a0<\/p>

    Une autre bonne source de recyclage consiste \u00e0 recycler les d\u00e9chets de pi\u00e8ces de poteaux, les cellules non inject\u00e9es de liquide, les cellules de qualit\u00e9 B et C, les blocs de piles, etc. provenant de l'usine de piles.<\/p>

    Le march\u00e9 du mat\u00e9riau de la pi\u00e8ce polaire est stable et difficile \u00e0 \u00e9branler. La batterie de qualit\u00e9 B et C peut \u00eatre utilis\u00e9e comme batterie d'utilisation en cascade pour les v\u00e9hicules \u00e0 basse vitesse, les v\u00e9hicules \u00e0 deux roues, les alimentations de secours, les lampadaires, les tr\u00e9sors de charge, etc. et la demande du march\u00e9 est tr\u00e8s importante.<\/p>

    D'autres sources de recyclage id\u00e9ales sont les batteries des autobus \u00e0 \u00e9nergie nouvelle mis hors service par les compagnies d'autobus, et des centaines de tonnes de batteries au phosphate de fer lithi\u00e9 peuvent \u00eatre recycl\u00e9es \u00e0 partir d'un lot de v\u00e9hicules mis hors service. Les entreprises de recyclage font des appels d'offres pour les batteries, et le prix varie de 100 \u00e0 200 yuans par kilowattheure en fonction de l'ann\u00e9e de production, de la marque et de l'\u00e9tat de la batterie.<\/p>

    D\u00e9montage manuel sur site et retour \u00e0 l'usine pour inspection et triage, le 80% peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre utilis\u00e9 en cascade et vendu aux entreprises ou aux n\u00e9gociants pour une utilisation en cascade \u00e0 un prix de 200 \u00e0 300 yuans.<\/p>

    Bien entendu, le prix du carbonate de lithium continue de monter en fl\u00e8che, et le carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie a atteint 400 000 yuans\/tonne. D\u00e9sormais, le prix du recyclage doit \u00e9galement tenir compte de la valeur du recyclage.<\/p>

    Les batteries d'alimentation des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle mis au rebut par les usines de d\u00e9mant\u00e8lement automobile sont \u00e9galement populaires. En 2018, plus de 1 000 v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont \u00e9t\u00e9 mis au rebut dans l'usine de d\u00e9mant\u00e8lement, et 80% poss\u00e9daient des batteries ; en 2019, l'usine de d\u00e9mant\u00e8lement automobile a \u00e9galement recycl\u00e9 plus de 1 000 v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et 80% des batteries de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9es et vendues aux ench\u00e8res avant la date pr\u00e9vue.<\/p>

    Avant les v\u00e9ritables entreprises de recyclage en cascade, il y a aussi des n\u00e9gociants qui passent par l\u00e0. Les n\u00e9gociants sont dou\u00e9s pour les ventes adoss\u00e9es, ils trouvent des sources de piles, s'informent de l'\u00e9tat des piles, de la fourchette de prix et d'autres informations, se pr\u00e9parent \u00e0 faire une offre apr\u00e8s inspection et v\u00e9rification sur place et recherchent des acheteurs en m\u00eame temps.<\/p>

    L'achat de batteries d'occasion est une transaction au comptant, le paiement est effectu\u00e9 et il n'y a jamais d'arri\u00e9r\u00e9s, mais le b\u00e9n\u00e9fice est la diff\u00e9rence. Les vendeurs les plus assidus conduisent m\u00eame leur voiture personnelle pour balayer les rues. Les ateliers de r\u00e9paration, les ferrailleurs et les vendeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont leurs points de chute habituels.<\/p>

    Apr\u00e8s avoir obtenu une bonne source de marchandises, comment une v\u00e9ritable entreprise de recyclage peut-elle gagner de l'argent ? L'activit\u00e9 de recyclage de piles des petits ateliers est flexible et comporte de nombreuses routines, au d\u00e9triment de l'environnement et de la s\u00e9curit\u00e9 personnelle des employ\u00e9s, qui ne seront pas d\u00e9crites en d\u00e9tail ici.<\/p>

    Bien que les entreprises de recyclage officielles puissent \u00e9tablir une coop\u00e9ration strat\u00e9gique avec les \u00e9quipementiers et les usines de batteries, et que certaines entreprises automobiles financ\u00e9es par l'\u00e9tranger fournissent gratuitement le traitement des batteries, le volume de recyclage est limit\u00e9, et le mod\u00e8le commercial existant est encore difficile \u00e0 rentabiliser.<\/p>

    \"Pour<\/p>

    Il existe \u00e9galement de nouveaux mod\u00e8les d'entreprise.<\/p>

    Afin de verrouiller la source des batteries \u00e0 l'avance et de les recycler par lots, les entreprises de recyclage ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer des activit\u00e9s d'\u00e9change de batteries. Le mod\u00e8le d'\u00e9change de batteries pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a \u00e9t\u00e9 explor\u00e9 et NIO est autonome dans la construction de stations d'\u00e9change de batteries, qui sont appr\u00e9ci\u00e9es par les utilisateurs.<\/p>

    Aodong a cr\u00e9\u00e9 une plateforme d'\u00e9change d'\u00e9nergie pour fournir des services d'\u00e9change d'\u00e9nergie aux taxis, et certains sites ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices. Le mode d'\u00e9change de batteries r\u00e9duit le co\u00fbt d'achat des voitures, r\u00e9sout le probl\u00e8me du chargement, am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 de l'utilisation et favorise \u00e9galement le d\u00e9veloppement durable des entreprises de recyclage.<\/p>

    Sur la base du remplacement des piles \u00e9lectriques, les entreprises de recyclage poussent \u00e9galement le mode de remplacement des piles lorsqu'elles sont utilis\u00e9es en cascade. Un exemple typique est le remplacement de la batterie d'un deux-roues. Les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e0 emporter ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 utiliser des batteries au plomb, qui interrompaient souvent le service parce qu'elles ne pouvaient pas \u00eatre recharg\u00e9es \u00e0 temps. Le mode de remplacement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux roues a tr\u00e8s bien r\u00e9solu ce probl\u00e8me et a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9 et \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>

    En outre, dans le processus de recyclage des batteries, il arrive souvent que plusieurs tonnes de batteries dispers\u00e9es ne suffisent pas \u00e0 remplir une voiture et \u00e0 la transporter jusqu'\u00e0 l'usine pour y \u00eatre trait\u00e9e.<\/p>

    Les recycleurs peuvent choisir de stocker temporairement les d\u00e9chets dans des centres de recyclage, d'\u00e9conomiser 30 tonnes, puis d'utiliser un chariot de 15 m\u00e8tres pour les emporter en une seule fois. Il est difficile de faire des b\u00e9n\u00e9fices en construisant une succursale seule, et le co\u00fbt d'exploitation annuel est d'environ 300 000 euros. Par cons\u00e9quent, la co-construction et le partage des points de recyclage sont les points forts des entreprises de recyclage.<\/p>

    Hausse des prix des mat\u00e9riaux<\/h2>

    Les avantages du recyclage des piles sont soit l'utilisation en cascade, soit la valeur du recyclage des mat\u00e9riaux.<\/p>

    Avant 2021, le recyclage et le traitement des piles au lithium-fer-phosphate peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en cascade, mais il est courant dans l'industrie de perdre de l'argent pour le recyclage. La plupart des entreprises sont r\u00e9ticentes \u00e0 recycler, et il est arriv\u00e9 que quelques centaines de yuans par tonne soient m\u00eame donn\u00e9s gratuitement, et que le fret soit pris en charge par l'entreprise elle-m\u00eame.<\/p>

    Fin 2020, le prix du carbonate de lithium \u00e9tait encore \u00e0 un niveau historiquement bas, et il a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter en 2021, passant de 50 000 yuans\/tonne \u00e0 350 000 yuans\/tonne \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e. Le 17 f\u00e9vrier 2022, le prix moyen du carbonate de lithium d\u00e9passait 430 000 yuans\/tonne.<\/p>

    En cons\u00e9quence, le prix du recyclage des batteries lithium-fer-phosphate usag\u00e9es a \u00e9galement augment\u00e9, et le prix des batteries \u00e0 coque en aluminium est pass\u00e9 d'environ 2 000 yuans\/tonne d\u00e9but 2021 \u00e0 15 000 yuans\/tonne (hors taxes et frais de transport).<\/p>

    \"\u00c9volution<\/p>

    Il est \u00e9vident que si les prix des mat\u00e9riaux continuent d'augmenter, les b\u00e9n\u00e9fices de l'activit\u00e9 de recyclage des piles \u00e9lectriques s'en trouveront accrus. Quelle est donc l'\u00e9volution du prix des mat\u00e9riaux pour batteries ? Le prix des mat\u00e9riaux de batteries monte en fl\u00e8che. Nous nous int\u00e9ressons principalement au carbonate de lithium et au cobalt.<\/p>

    Trois raisons principales expliquent l'essor du carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie en 2021.<\/p>

    Premi\u00e8rement, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont doubl\u00e9 au-del\u00e0 des attentes, l'offre de ressources import\u00e9es est insuffisante et les entreprises chinoises de fonderie ne peuvent pas produire \u00e0 pleine capacit\u00e9.<\/p>

    Deuxi\u00e8mement, la capacit\u00e9 d'extraction de lithium du lac sal\u00e9 est affect\u00e9e par la r\u00e9duction de la production en hiver, la p\u00e9riode de maintenance des \u00e9quipements et le stockage en fin d'ann\u00e9e, et l'offre est r\u00e9duite.<\/p>

    Troisi\u00e8mement, 52% des r\u00e9serves mondiales prouv\u00e9es de lithium se trouvent au Chili, o\u00f9 le pr\u00e9sident chilien Boric a remport\u00e9 les \u00e9lections \u00e0 la fin de 2021, il a mis l'accent sur le changement social, a promis d'augmenter les redevances mini\u00e8res et les imp\u00f4ts sur les soci\u00e9t\u00e9s, et a augment\u00e9 le co\u00fbt de l'exploitation mini\u00e8re.<\/p>

    En outre, la dynamique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne faiblira pas en 2022. Certains experts pr\u00e9voient que l'objectif de vente de 5 millions de v\u00e9hicules en 2025 sera atteint plus t\u00f4t que pr\u00e9vu cette ann\u00e9e, et qu'il pourrait m\u00eame atteindre 6 millions de v\u00e9hicules. Le stockage d'\u00e9nergie par batteries au lithium se d\u00e9veloppe \u00e9galement rapidement, et la demande de batteries au lithium devrait d\u00e9passer celle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l'avenir.<\/p>

    Du c\u00f4t\u00e9 de l'offre de carbonate de lithium, de nombreux nouveaux projets ne seront pas mis en production avant le second semestre 2023 au plus t\u00f4t. Il est donc fort probable que le prix du carbonate de lithium continue d'augmenter cette ann\u00e9e et se maintienne \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9.<\/p>

    La r\u00e9partition des ressources mondiales en minerai de cobalt est concentr\u00e9e, principalement au Congo africain (RDC). Les ressources chinoises en cobalt sont tr\u00e8s rares et les batteries ternaires au lithium recyclent principalement le cobalt et le nickel. Aujourd'hui, le prix d'achat des d\u00e9chets de batteries ternaires \u00e0 enveloppe souple (syst\u00e8me 523) est proche de 40 000 yuans\/tonne, et elles restent la coqueluche des entreprises de recyclage.<\/p>

    Le prix du cobalt fluctue fortement et p\u00e9riodiquement. Au premier trimestre 2018, le prix estim\u00e9 a atteint un sommet historique de 680 000 yuans\/tonne, puis a fortement chut\u00e9, tombant \u00e0 340 000 yuans\/tonne \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e 2018.<\/p>

    La raison principale est que le taux de croissance des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a ralenti apr\u00e8s mai 2018, et que la demande a \u00e9t\u00e9 plus faible que pr\u00e9vu. Dans le m\u00eame temps, \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre, le plan d'augmentation de la production de minerai de cobalt a \u00e9t\u00e9 progressivement r\u00e9alis\u00e9, et l'offre a fortement augment\u00e9.<\/p>

    En 2019-2020, le prix du cobalt a fluctu\u00e9 et s'est ajust\u00e9, se maintenant dans une fourchette basse de 200 000-300 000 yuans\/tonne. En 2021, la demande de mati\u00e8res premi\u00e8res sera serr\u00e9e et le prix du cobalt continuera d'augmenter pour atteindre plus de 400 000 yuans. Le 17 f\u00e9vrier 2022, le cobalt \u00e9lectrolytique atteindra 530 000 yuans\/tonne.<\/p>

    Le Congo africain (RDC) lui-m\u00eame est un pays politiquement turbulent, et sa capacit\u00e9 logistique n'est pas d\u00e9velopp\u00e9e. Heureusement, la part des batteries lithium-fer-phosphate augmente progressivement, et l'application des batteries 811 \u00e0 faible teneur en cobalt s'est accrue. La demande de ressources en cobalt n'est pas aussi urgente que celle du lithium, qui pourrait rester \u00e0 50 cette ann\u00e9e. -Le prix du cobalt, soit 600 000 yuans\/tonne, a fluctu\u00e9 \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9.<\/p>

    Le prix de la poudre noire de batterie ternaire recycl\u00e9e sur le march\u00e9 est principalement calcul\u00e9 en fonction de la teneur en cobalt, de la teneur en nickel et du coefficient de prix du cobalt. Le cobalt se situe dans la fourchette haute, le coefficient de prix est \u00e9galement \u00e9lev\u00e9, et la valeur de recyclage de la poudre noire pour cathode ternaire augmente en cons\u00e9quence, ce qui est favorable au d\u00e9veloppement de l'industrie.<\/p>

    Le prix \u00e9lev\u00e9 des mat\u00e9riaux est l'une des conditions pr\u00e9alables au fonctionnement des entreprises de recyclage. R\u00e9cemment, on a appris que, dans certains cas, le prix des piles usag\u00e9es n'est pas inf\u00e9rieur \u00e0 celui des piles neuves, car les recycleurs appr\u00e9cient la valeur du recyclage des mat\u00e9riaux.<\/p>

    Conclusion<\/h2>

    Par cons\u00e9quent, en termes de politiques, il est n\u00e9cessaire que l'\u00c9tat \u00e9tablisse un m\u00e9canisme de supervision et de sanction, lance un plan visant \u00e0 inclure les piles \u00e9lectriques usag\u00e9es dans la \"liste des d\u00e9chets dangereux\" et mette progressivement en \u0153uvre la gestion des qualifications en mati\u00e8re de recyclage des piles \u00e9lectriques usag\u00e9es.<\/p>

    En ce qui concerne la soci\u00e9t\u00e9, on esp\u00e8re que les constructeurs automobiles mettront en place un m\u00e9canisme de recyclage des batteries, ou qu'ils \u00e9changeront les vieilles batteries contre des neuves, et qu'ils guideront les utilisateurs individuels pour qu'ils remettent directement les batteries qu'ils poss\u00e8dent \u00e0 des entreprises de recyclage officielles, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire les liens avec les interm\u00e9diaires.<\/p>

    \"Les<\/p>

    En termes de technologie, on esp\u00e8re que les entreprises de recyclage renforceront la recherche et le d\u00e9veloppement de la technologie et de l'\u00e9quipement de traitement, qu'elles pr\u00eateront attention au d\u00e9veloppement des voies technologiques des piles \u00e9lectriques, qu'elles planifieront la direction et l'orientation de la recherche et du d\u00e9veloppement, et qu'elles s'engageront dans des solutions globales pour un recyclage s\u00fbr, respectueux de l'environnement, raffin\u00e9 et automatis\u00e9.<\/p>

    La raison pour laquelle l'industrie du recyclage des piles \u00e9lectriques est int\u00e9ressante est principalement due \u00e0 l'incertitude de la valeur des piles usag\u00e9es. Tout comme les paris sur les pierres, il est difficile de d\u00e9terminer la quantit\u00e9 de jade que contient une pierre et la valeur de ce jade.<\/p>

    Bien entendu, les recycleurs de piles exp\u00e9riment\u00e9s peuvent \u00e9valuer la valeur des piles usag\u00e9es de la mani\u00e8re la plus pr\u00e9cise possible gr\u00e2ce \u00e0 certaines m\u00e9thodes et \u00e0 l'aide de certains outils d'assistance \u00e0 l'analyse. En outre, tout d\u00e9pend \u00e9galement de la capacit\u00e9 de la technologie de recyclage \u00e0 transformer les d\u00e9chets en tr\u00e9sors.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Interpretation of China’s power battery recycling industry Small workshops and formal recycling companies Policy orientation is not enough Technical route Business model to be improved Material prices rise Conclusion Since 2018, every year it has been said that it is the first year of power battery recycling. However, the power battery recycling market has not […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,1,188,168],"tags":[7,117,8,130,153,143],"class_list":["post-35133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-battery-materials","category-battery-news","category-lithium-ion-battery-industry","tag-battery","tag-battery-cell","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35133\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}