{"id":35264,"date":"2022-03-12T03:15:59","date_gmt":"2022-03-12T03:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=35264"},"modified":"2022-05-25T01:44:59","modified_gmt":"2022-05-25T01:44:59","slug":"pouch-solid-state-battery-becomes-megatrends-aluminum-plastic-film-demand-increased","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/pouch-solid-state-battery-becomes-megatrends-aluminum-plastic-film-demand-increased\/","title":{"rendered":"Les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide deviennent des m\u00e9gatendances, la demande de film plastique en aluminium augmente"},"content":{"rendered":"
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Les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide deviennent des m\u00e9gatendances, la demande de film plastique en aluminium augmente<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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  1. Le choix de la technologie des piles \u00e0 poche<\/a><\/li>
  2. Exigences de base pour la fabrication de films aluminium-plastique pour l'\u00e9lectronique grand public<\/a><\/li>
  3. La batterie de poche est le principal moteur de l'industrie des films en aluminium et en plastique<\/a><\/li>
  4. Le proc\u00e9d\u00e9 des pochettes est la meilleure solution d'adaptation<\/a><\/li>
  5. Calcul de l'espace n\u00e9cessaire pour le film plastique en aluminium<\/a><\/li><\/ol><\/div>

    Derni\u00e8re mine d'or de l'industrie des piles au lithium, le film plastique aluminium est le facteur cl\u00e9 de l'itin\u00e9raire technique des piles au lithium, de la coque dure \u00e0 la poche. Cet article d\u00e9crit comment la batterie \u00e0 poche, l'application en aval du film plastique aluminium, stimulera l'explosion de l'industrie du film plastique aluminium.<\/p>

    Le choix de la technologie des piles \u00e0 poche<\/h2>

    Les batteries lithium-ion peuvent \u00eatre divis\u00e9es en trois types : cylindriques, carr\u00e9es et \u00e0 pochettes en polym\u00e8re, en fonction de leur forme et des mat\u00e9riaux d'emballage. En raison de facteurs politiques, d'un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 et d'un long cycle de recherche et de d\u00e9veloppement, les batteries cylindriques et carr\u00e9es constituent la majorit\u00e9 des batteries d'alimentation dans mon pays.<\/p>

    Dans le m\u00eame temps, un grand nombre d'incidents de combustion spontan\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont provoqu\u00e9 des ombres plus ou moins psychologiques pour le public. Prenons l'exemple d'une batterie cylindrique, puisque la principale source de chaleur de la batterie est situ\u00e9e dans la languette.<\/p>

    Il est difficile pour le circuit de refroidissement plac\u00e9 sous le bloc-batterie d'\u00e9quilibrer la diff\u00e9rence de temp\u00e9rature au-dessus et au-dessous de la batterie, de sorte que le bloc-batterie cylindrique pr\u00e9sente intrins\u00e8quement l'inconv\u00e9nient d'\u00eatre difficile \u00e0 g\u00e9rer au niveau de la gestion thermique du BMS.<\/p>

    Avec le vieillissement de la batterie apr\u00e8s des ann\u00e9es d'utilisation, le diaphragme d'une batterie est perfor\u00e9 sous l'influence des dendrites de lithium, ce qui entra\u00eene un court-circuit interne, susceptible de provoquer un emballement thermique de type dominos, entra\u00eenant une r\u00e9action en cha\u00eene du bloc-batterie.<\/p>

    Or, pour garantir la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l'ensemble de batteries, les cellules sont \u00e9galement tr\u00e8s proches les unes des autres, ce qui accro\u00eet \u00e0 nouveau le risque d'emballement thermique. Nous savons donc qu'en plus de la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie individuelle, les mesures de s\u00e9curit\u00e9 entre la batterie et la batterie, c'est-\u00e0-dire l'ensemble du bloc-batterie, sont \u00e9galement particuli\u00e8rement importantes.<\/p>

    Comme les piles carr\u00e9es et cylindriques sont emball\u00e9es dans une coque dure scell\u00e9e, la chaleur accumul\u00e9e ne peut pas \u00eatre lib\u00e9r\u00e9e. Une fois que la pression \u00e0 l'int\u00e9rieur de la pile est trop importante, elle provoque rapidement une explosion.<\/p>

    En cas d'emballement thermique de l'\u00e9nergie de la batterie, la pochette se d\u00e9gonfle pour former un bourrelet, r\u00e9duire la pression interne et emp\u00eacher la batterie d'exploser.<\/p>

    \"Les<\/p>

    En plus d'une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, les batteries lithium-ion \u00e0 poche pr\u00e9sentent des avantages consid\u00e9rables en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, de dur\u00e9e de vie et de flexibilit\u00e9 :<\/p>

    Faible r\u00e9sistance interne et dur\u00e9e de vie \u00e9lev\u00e9e<\/strong>: Le processus de laminage de la batterie \u00e0 poche \u00e9quivaut \u00e0 la connexion parall\u00e8le de pi\u00e8ces multipolaires, et la r\u00e9sistance interne est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle d'autres formes de batteries, ce qui peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement l'autoconsommation de la batterie.<\/p>

    Cela permet \u00e0 la batterie d'avoir une bonne dur\u00e9e de vie et de bonnes caract\u00e9ristiques de taux. La batterie \u00e0 poche pr\u00e9sente une diminution de 4%-7% de la d\u00e9gradation par 100 cycles par rapport \u00e0 la batterie carr\u00e9e \u00e0 coque en aluminium.<\/p>

    Grande capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: L'utilisation d'un film plastique en aluminium pour les piles au lithium \u00e0 poche r\u00e9duit l'application de pi\u00e8ces structurelles, ce qui permet de r\u00e9duire le poids d'environ 40% par rapport aux piles au lithium \u00e0 coque en acier. \u00c0 taille \u00e9gale, la capacit\u00e9 de la batterie \u00e0 poche est sup\u00e9rieure de 10%-15% \u00e0 celle de la batterie \u00e0 enveloppe en acier, et de 5%-10% \u00e0 celle de la batterie \u00e0 enveloppe en aluminium.<\/p>

    Grande souplesse de conception<\/strong>Les piles en poche pr\u00e9sentent des lacunes en termes de coh\u00e9rence et d'efficacit\u00e9 du groupe, mais ces lacunes sont progressivement combl\u00e9es.<\/p>

    Les piles en pochette n'ont pas de protection rigide, et la pression externe peut facilement affecter leur \u00e9tat \u00e9lectrochimique, ce qui entra\u00eene une mauvaise coh\u00e9rence. En raison de la faible r\u00e9sistance du film aluminium-plastique, une certaine couche de protection doit \u00eatre ajout\u00e9e, ce qui rend l'efficacit\u00e9 du regroupement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la batterie carr\u00e9e.<\/p>

    Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l'augmentation de la capacit\u00e9 des piles individuelles \u00e0 poche et l'utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers ont permis d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du regroupement des piles \u00e0 poche. D'apr\u00e8s les donn\u00e9es de Chery New Energy, l'efficacit\u00e9 de regroupement de sa poche devrait atteindre environ 80%.<\/p>

    Exigences de base pour la fabrication de films aluminium-plastique pour l'\u00e9lectronique grand public<\/h2>

    La demande de film plastique en aluminium est directement li\u00e9e \u00e0 la demande de batteries au lithium. Les principales applications en aval comprennent les biens de consommation 3C, les batteries d'alimentation des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et le stockage de l'\u00e9nergie.<\/p>

    Les smartphones sont l'une des principales orientations des batteries 3C. Si l'on tient compte des ventes mondiales de t\u00e9l\u00e9phones mobiles et de la capacit\u00e9 des batteries individuelles, la batterie dans le domaine des t\u00e9l\u00e9phones mobiles repr\u00e9sente environ 30 Gwh. Le taux de p\u00e9n\u00e9tration des smartphones s'\u00e9tant stabilis\u00e9, la demande de films aluminium-plastique dans ce domaine n'a cess\u00e9 de cro\u00eetre.<\/p>

    L'\u00e8re de la 5G favorise la croissance des produits portables intelligents et de divers terminaux intelligents. Les produits tels que les TWS, les tablettes, les ordinateurs portables et les haut-parleurs intelligents sont devenus la force motrice de la croissance des batteries 3C. En outre, des produits tels que les outils \u00e9lectriques, les petits appareils m\u00e9nagers et les deux-roues \u00e9lectriques ont encore accru la demande du march\u00e9.<\/p>

    Avec l'expansion des fonctions, l'am\u00e9lioration des performances et les exigences de portabilit\u00e9 de produits tels que les t\u00e9l\u00e9phones mobiles et les ordinateurs portables, les clients en aval ont pos\u00e9 des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de capacit\u00e9, de flexibilit\u00e9 et de dur\u00e9e de vie des batteries, et les pochettes ont connu une augmentation rapide de leur p\u00e9n\u00e9tration en raison de leurs avantages en termes de performances. .<\/p>

    En 2020, parmi les batteries au lithium pour t\u00e9l\u00e9phones mobiles\/ordinateurs portables\/tablettes, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des batteries en pochette a atteint 87,5%\/88,2%\/99,6%. Selon les donn\u00e9es d'EV Tank, les exp\u00e9ditions mondiales de petites batteries lithium-ion en 2020 s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 5,52 milliards, soit une augmentation de 19% en glissement annuel.<\/p>

    Nous pr\u00e9voyons qu'\u00e0 l'avenir, la demande de portabilit\u00e9, de finesse et de grande capacit\u00e9 augmentera le taux de p\u00e9n\u00e9tration des batteries \u00e0 poche, ce qui stimulera la croissance de la demande de films en aluminium-plastique. Selon le \"White Paper on the Development of China's Small pouch Li-ion Battery Industry (2021)\" publi\u00e9 par EVTank et al.<\/p>

    On estime que d'ici 2025, les exp\u00e9ditions mondiales de petites poches de batteries lithium-ion atteindront 9,60 milliards, avec un taux de croissance annuel compos\u00e9 de 11,70%. La demande de film plastique en aluminium pourrait atteindre 240 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s en 2025, avec un taux de croissance annuel moyen compos\u00e9 de 6%.<\/p>

    \u00c0 l'horizon 2025, EVTank pr\u00e9voit que les exp\u00e9ditions mondiales de petites poches de batteries lithium-ion atteindront plus de 9,60 milliards d'unit\u00e9s. En termes de taille de march\u00e9, en 2020, la taille du march\u00e9 mondial des petites poches de batteries lithium-ion d\u00e9passera pour la premi\u00e8re fois les 100 milliards de yuans, atteignant 106,03 milliards de yuans.
    \"Exp\u00e9ditions
    \"Pr\u00e9visions<\/p>

    La batterie de poche est le principal moteur de l'industrie des films en aluminium et en plastique<\/h2>

    Le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle deviendra une force motrice importante pour l'am\u00e9lioration de la prosp\u00e9rit\u00e9 de l'industrie du film aluminium-plastique. Selon les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au premier semestre 2021, la production et les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle s'\u00e9l\u00e8veront respectivement \u00e0 1,215 million et 1,206 million, soit une augmentation de 2 fois par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>

    Parmi eux, la production et les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs ont \u00e9t\u00e9 de 1,022 million et 1,005 million, soit une augmentation de 2,3 fois et 2,2 fois en glissement annuel, respectivement, et la production et les ventes de v\u00e9hicules hybrides rechargeables ont \u00e9t\u00e9 de 192 000 et 200 000, soit une augmentation de 1 et 1,3 fois, respectivement.<\/p>

    En outre, les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont \u00e9galement connu une croissance rapide. Selon les donn\u00e9es industrielles publi\u00e9es par EVTank, les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 environ 3,31 millions d'unit\u00e9s en 2020, et l'Europe est devenue un point de croissance important pour les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. \u00c0 l'horizon 2025, EVTank pr\u00e9voit que les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle devraient atteindre 16,4 millions d'unit\u00e9s, soit une augmentation annuelle de 395,5% par rapport \u00e0 2020.<\/p>

    \"Ventes<\/p>

    \"Livraisons<\/p>

    \u00c0 l'heure actuelle, la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle par v\u00e9hicule varie entre 50 GWh et 75 GWh. Compte tenu de la capacit\u00e9 install\u00e9e par v\u00e9hicule et des ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les livraisons mondiales de batteries pour v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 environ 158,2 GWh en 2020.<\/p>

    D'ici \u00e0 2025, les livraisons mondiales de piles \u00e9lectriques devraient atteindre 919,4 Gwh. Les livraisons de batteries \u00e9lectriques de la Chine s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 80 GWh en 2020, et les livraisons de la Chine repr\u00e9sentent 50,57% des livraisons mondiales.<\/p>

    \"Livraisons
    \"Livraisons<\/p>

    Conform\u00e9ment aux exigences de planification de la Chine pour chaque \u00e9tape des batteries d'\u00e9nergie dans le \"Plan de d\u00e9veloppement de l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9conomie d'\u00e9nergie et \u00e0 \u00e9nergie nouvelle (2012-2020)\", la \"Feuille de route technologique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9conomie d'\u00e9nergie et \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\" et d'autres politiques. Principalement divis\u00e9 en trois \u00e9tapes :<\/p>

    1) En 2020, elle devrait r\u00e9pondre aux besoins des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs d'une distance sup\u00e9rieure \u00e0 300 km.<\/strong>La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'une seule unit\u00e9 atteint 350Wh\/kg et 650Wh\/L, la puissance sp\u00e9cifique d'une seule unit\u00e9 atteint 1000W\/kg, le co\u00fbt unitaire est r\u00e9duit \u00e0 0,6 yuan\/Wh, et la dur\u00e9e de vie du cycle est de 2000 fois.<\/p>

    2) En 2025, elle devrait r\u00e9pondre aux besoins des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs d'une distance sup\u00e9rieure \u00e0 400 km.<\/strong>La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'une seule unit\u00e9 atteindra 400Wh\/kg et 800Wh\/L, la puissance sp\u00e9cifique d'une seule unit\u00e9 atteindra 1000W\/kg, le co\u00fbt unitaire sera r\u00e9duit \u00e0 0,5 yuan\/Wh, et la dur\u00e9e de vie du cycle sera de 2000 fois.<\/p>

    3) En 2030, la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs de plus de 500 km devrait \u00eatre satisfaite.<\/strong>La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'une seule unit\u00e9 atteint 500Wh\/kg et 1000Wh\/L, le co\u00fbt unitaire est r\u00e9duit \u00e0 0,4 yuan\/Wh, et la dur\u00e9e de vie du cycle est de 3000 fois.<\/p>

    Du point de vue de l'id\u00e9e technique de l'am\u00e9lioration de la densit\u00e9 de capacit\u00e9 des batteries, la recherche et le d\u00e9veloppement ainsi que la s\u00e9lection de nouveaux mat\u00e9riaux sont des m\u00e9thodes importantes. En tant que mat\u00e9riau permettant de r\u00e9duire la qualit\u00e9 globale de la cellule de la batterie, le film aluminium-plastique devrait continuer \u00e0 augmenter dans le futur le taux de p\u00e9n\u00e9tration de la technologie des batteries \u00e0 poche. Le film aluminium-plastique est un lien indispensable aux fabricants de piles pour la fabrication de piles \u00e0 poche.<\/p>

    Le proc\u00e9d\u00e9 des pochettes est la meilleure solution d'adaptation<\/h2>

    \u00c0 l'heure actuelle, les deux principales voies de l'industrie sont le phosphate de fer lithi\u00e9 et les batteries ternaires, mais aucune ne peut \u00e9chapper aux deux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d'autonomie de croisi\u00e8re. Face \u00e0 ces deux probl\u00e8mes, les batteries \u00e0 semi-conducteurs constituent la voie la plus r\u00e9cente.<\/p>

    Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, d'une part, les performances de s\u00e9curit\u00e9 des piles liquides ont toujours \u00e9t\u00e9 au centre des pr\u00e9occupations de l'industrie. Dans le domaine des batteries liquides traditionnelles, les poches n'ont pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es \u00e0 grande \u00e9chelle en raison de facteurs tels que les d\u00e9fauts de fuite et les avantages insignifiants en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique au niveau du syst\u00e8me. Cependant, dans les syst\u00e8mes de batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, les d\u00e9fauts des poches dispara\u00eetront progressivement. Les raisons en sont les suivantes :<\/p>

    \u2460La grande majorit\u00e9 des batteries cylindriques ou carr\u00e9es utilisent le proc\u00e9d\u00e9 d'enroulement. En raison de la faible flexibilit\u00e9 et des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de l'\u00e9lectrolyte solide, le bobinage ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9, mais la forme de laminage peut seulement \u00eatre utilis\u00e9e. La poche pr\u00e9sente l'avantage de permettre l'empilement des pi\u00e8ces polaires.<\/p>

    \u2461 Les piles au lithium sont toujours accompagn\u00e9es de changements de volume pendant le processus de charge et de d\u00e9charge, et la flexibilit\u00e9 du film aluminium-plastique est meilleure, ce qui co\u00efncide avec le parcours de la poche.<\/p>

    \u2462Par rapport aux coques carr\u00e9es et aux cylindres, le film aluminium-plastique est plus l\u00e9ger, et l'avantage des batteries \u00e0 semi-conducteurs en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique sera encore plus grand.<\/p>

    \u2463Le contenu en \u00e9lectrolyte des piles semi-solides et enti\u00e8rement solides est tr\u00e8s faible, et il n'y a pas lieu de s'inqui\u00e9ter des fuites lors de l'utilisation des sachets.<\/p>

    D'autre part, le plan \"Made in China 2025\" du minist\u00e8re de l'industrie et des technologies de l'information propose que, d'ici 2025\/2030, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des cellules des batteries d'\u00e9nergie de mon pays atteigne respectivement 400Wh\/kg et 500Wh\/kg.<\/p>

    Cependant, m\u00eame une batterie liquide qui utilise une \u00e9lectrode n\u00e9gative \u00e0 base de silicium pour augmenter consid\u00e9rablement la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique a du mal \u00e0 franchir le \"cap\" des 500Wh\/kg. La batterie \u00e0 semi-conducteurs peut fournir une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'environ 300-400 Wh\/kg, d\u00e9passant de loin celle des batteries conventionnelles.<\/p>

    De ce point de vue, les pochettes sont un choix in\u00e9vitable pour les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p>

    \u00c0 l'heure actuelle, dans l'industrie automobile, un grand nombre de constructeurs de voitures \u00e9lectriques continuent de miser sur la technologie des batteries \u00e0 semi-conducteurs.<\/p>

    Mercedes-Benz a annonc\u00e9 qu'elle r\u00e9alisait un investissement strat\u00e9gique dans la start-up am\u00e9ricaine FactorialEnergy sp\u00e9cialis\u00e9e dans les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, d'un montant \"pouvant aller jusqu'\u00e0 plus d'un milliard de dollars am\u00e9ricains\". Cet investissement vise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement dans le domaine des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p>

    \"Nous pr\u00e9voyons de tester des prototypes de batteries d\u00e8s l'ann\u00e9e prochaine et d'int\u00e9grer la technologie des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide dans un certain nombre de v\u00e9hicules au cours des cinq prochaines ann\u00e9es.\"<\/p>

    Apr\u00e8s avoir conclu une coop\u00e9ration strat\u00e9gique avec Factorial Energy, Mercedes-Benz a officiellement d\u00e9clar\u00e9 que, gr\u00e2ce \u00e0 cette coop\u00e9ration, l'entreprise franchit une nouvelle \u00e9tape dans la recherche et le d\u00e9veloppement dans le domaine des batteries \u00e0 semi-conducteurs prometteuses. \"<\/p>

    Outre Mercedes-Benz, BAIC Blue Valley, Dongfeng, Weilai et d'autres constructeurs automobiles ont \u00e9galement publi\u00e9 des projets de batteries semi-solides embarqu\u00e9es.<\/p>

    Le 13 d\u00e9cembre 2021, BAIC Blue Valley a d\u00e9clar\u00e9 sur la plateforme interactive que l'entreprise avait d\u00e9sormais achev\u00e9 le d\u00e9veloppement de la cellule de batterie \u00e0 semi-conducteurs de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la v\u00e9rification du banc d'essai du syst\u00e8me de batterie et la v\u00e9rification de l'installation du v\u00e9hicule (ARCFOX \u03b1T).<\/p>

    La technologie de la batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9voit de correspondre aux nouveaux mod\u00e8les de la marque Jihu, et de d\u00e9velopper une batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide \u00e0 haute s\u00e9curit\u00e9 (pas d'incendie) et \u00e0 haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la cellule de 360 Wh\/kg, qui est actuellement en cours d'approbation du projet de mod\u00e8le).<\/p>

    Le Dongfeng E70 \u00e9quip\u00e9 de la batterie semi-solide de Ganfeng Lithium devrait \u00eatre livr\u00e9 avant le festival de printemps, et le nouveau mod\u00e8le ET7 de NIO \u00e9quip\u00e9 d'une batterie semi-solide sera \u00e9galement d\u00e9voil\u00e9 l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>

    En outre, BYD, SAIC, FAW, Great Wall Motor, etc. d\u00e9veloppent tous la technologie des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide. Des multinationales telles que Toyota, Honda, Hyundai, BMW et Volkswagen ont \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement de la technologie des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide de diverses mani\u00e8res.<\/p>

    Du point de vue des fabricants de batteries, certaines entreprises sont entr\u00e9es dans la phase pilote des batteries lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide (batteries semi-solides) et sont en train de d\u00e9velopper des batteries enti\u00e8rement \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p>

    Par exemple, CATL a d\u00e9clar\u00e9 que l'entreprise a toujours accord\u00e9 une attention particuli\u00e8re aux batteries de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration, telles que les batteries sans cobalt, les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide et les batteries sans m\u00e9taux rares, ainsi qu'aux technologies \u00e9mergentes dans l'industrie, et qu'elle a toujours r\u00e9alis\u00e9 des sch\u00e9mas techniques \u00e0 cet effet.<\/p>

    Guoxuan Hi-Tech m\u00e8ne actuellement des recherches techniques sur les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide et pr\u00e9voit d'introduire les technologies pertinentes d'ici deux ans, puis de r\u00e9aliser progressivement des am\u00e9liorations it\u00e9ratives pour produire des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide de haute s\u00e9curit\u00e9. SVOLT pr\u00e9voit de fabriquer une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte enti\u00e8rement solide de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d'ici \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e 2030.<\/p>

    \u00c0 l'heure actuelle, les principaux fabricants de batteries ont d\u00e9ploy\u00e9 des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide. Il y a de plus en plus de soci\u00e9t\u00e9s de batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/span><\/span><\/a>. \u00c0 l'heure actuelle, les produits ou \u00e9chantillons annonc\u00e9s par les entreprises connues de recherche et de d\u00e9veloppement de piles \u00e0 l'\u00e9tat solide utilisent presque tous la forme de poche.<\/p>

    \"le<\/p>

    Calcul de l'espace n\u00e9cessaire pour le film plastique en aluminium<\/h2>

    Le film aluminium-plastique est un mat\u00e9riau n\u00e9cessaire \u00e0 la production de piles \u00e0 poche, de sorte que la demande de film aluminium-plastique est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la production de piles \u00e0 poche.<\/p>

    D'apr\u00e8s les informations publiques, les principaux fabricants de piles produisent actuellement une petite quantit\u00e9 de piles \u00e0 poche, et il existe \u00e9galement des entreprises de piles \u00e0 poche de premier plan telles que Farasis, DFD, Gateway Power, MGL, Wanxiang 123, etc. sp\u00e9cialis\u00e9es dans le d\u00e9veloppement de la production de piles \u00e0 poche.<\/p>

    \"\u00c0<\/p>

    Nous calculons la capacit\u00e9 de production des piles \u00e0 poche divulgu\u00e9e dans les informations publiques des grandes entreprises et en fonction du fait que la capacit\u00e9 de production des piles \u00e0 poche repr\u00e9sente 20% de la capacit\u00e9 de production totale des grands fabricants de piles.<\/p>

    Selon la capacit\u00e9 de production de chaque fabricant en 2021, la capacit\u00e9 de production totale des piles \u00e0 poche peut atteindre 135,6 GWh.<\/p>

    \u00c9tant donn\u00e9 que la demande de film plastique en aluminium pour un seul GWh de batterie \u00e0 poche est d'environ 1,2 million de m\u00e8tres carr\u00e9s, la demande de film plastique en aluminium en fonction de la capacit\u00e9 de production actuelle est d'environ 162,72 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>

    D'apr\u00e8s la capacit\u00e9 de production des entreprises nationales de films plastiques en aluminium en 2021, la capacit\u00e9 de production totale de films plastiques en aluminium destin\u00e9s aux batteries \u00e0 pochettes est de 150 millions de m\u00e8tres carr\u00e9s. Cette capacit\u00e9 est loin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande de films plastiques en aluminium pour les batteries \u00e0 pochettes.<\/p>

    Avec l'expansion continue des fabricants de batteries \u00e0 l'avenir, l'itin\u00e9raire technique des batteries \u00e0 poche est progressivement reconnu par les entreprises de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide seront produites en masse entre 2025 et 2030. Par cons\u00e9quent, la demande de films aluminium-plastique va exploser au cours des cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pouch solid state battery becomes megatrends, aluminum plastic film demand increased The choice of pouch battery technology route Basic requirements for building aluminum-plastic film for consumer electronics Pouch power battery is the core driving force for aluminum-plastic film industry The pouch process is the best matching solution Calculation of space required for aluminum plastic film […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,211],"tags":[7,117,8,130,153,143],"class_list":["post-35264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-lithium-battery-technology","tag-battery","tag-battery-cell","tag-energy","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}