{"id":36449,"date":"2022-03-24T03:41:02","date_gmt":"2022-03-24T03:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=36449"},"modified":"2022-04-20T01:57:49","modified_gmt":"2022-04-20T01:57:49","slug":"the-new-energy-industry-chain-has-seen-a-surge-in-prices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-new-energy-industry-chain-has-seen-a-surge-in-prices\/","title":{"rendered":"La cha\u00eene de l'industrie des nouvelles \u00e9nergies a connu une flamb\u00e9e des prix"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"36449\" class=\"elementor elementor-36449\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5f67536 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5f67536\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3f988e5\" data-id=\"3f988e5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b7fccc4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b7fccc4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b8a8c13\" data-id=\"b8a8c13\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-744410f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"744410f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La cha\u00eene de l'industrie des nouvelles \u00e9nergies a connu une flamb\u00e9e des prix<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1532de1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1532de1\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-84b811f\" data-id=\"84b811f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6844f5f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6844f5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"padding-left: 2.2em; padding-right: 2.2em; line-height: 40px;\"><div style=\"border: 2px solid #ccc;\"><ol style=\"padding-left: 2.2em; line-height: 40px;\"><li><a href=\"#Upstream-the_price_of_the_four_main_materials_of_lithium_batteries_has_been_rising\">En amont, le prix des quatre principaux mat\u00e9riaux entrant dans la composition des piles au lithium a augment\u00e9.<\/a><\/li><li><a href=\"#Midstream-the_truth_of_the_rumors_of_battery_manufacturers_reducing_production_and_abandoning_purchases\">Midstream - la v\u00e9rit\u00e9 sur les rumeurs de r\u00e9duction de la production et d'abandon des achats par les fabricants de batteries<\/a><\/li><li><a href=\"#Downstream-the_plight_of_A00_class_electric_vehicles_is_particularly_prominent\">En aval - Le sort des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la classe A00 est particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant.<\/a><\/li><li><a href=\"#Breaking_the_situation-how_car_companies_should_deal_with_rising_cost_pressures\">Rompre avec la situation : comment les constructeurs automobiles devraient-ils faire face \u00e0 la pression croissante des co\u00fbts ?<\/a><\/li><\/ol><\/div><p>Actuellement, la r\u00e9action en cha\u00eene provoqu\u00e9e par l'augmentation du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont des piles au lithium s'est transmise \u00e0 d'autres maillons de la cha\u00eene industrielle. Cela affectera directement la fabrication des piles au lithium. <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/chinese-best-lithium-ion-battery-company-a-complete-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\">soci\u00e9t\u00e9 de batteries lithium-ion<\/span><\/span><\/a>.<\/p><p>Le 4 mars, les donn\u00e9es ont montr\u00e9 que les prix de certains mat\u00e9riaux pour batteries au lithium ont continu\u00e9 \u00e0 augmenter. Parmi eux, le carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie a augment\u00e9 de 5 500 RMB\/tonne, avec un prix moyen de 500 000 RMB\/tonne, l'hydroxyde de lithium a augment\u00e9 de 6 000-7 000 RMB\/tonne, le cobalt \u00e9lectrolytique a augment\u00e9 de 3 200 RMB\/tonne, et les f\u00e8ves de nickel ont augment\u00e9 de 6 100 RMB\/tonne.<\/p><p>Le prix moyen du carbonate de lithium atteignant 500 000 RMB par tonne, quel sera l'impact sur tous les aspects de la cha\u00eene de l'industrie des nouvelles \u00e9nergies ?<\/p><p><iframe title=\"Lecteur vid\u00e9o YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OkCWqzBdtYw\" width=\"1180\" height=\"664\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>Les journalistes du \"Science and Technology Innovation Board Daily\" ont interrog\u00e9 plus d'une douzaine de praticiens et d'experts de l'industrie, essayant de se placer du point de vue des couches sup\u00e9rieures, moyennes et inf\u00e9rieures, afin de dissiper le brouillard de cette \"augmentation des prix\" qui traverse la cha\u00eene industrielle.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36453\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-average-price-of-lithium-carbonate-rises-to-500000-RMB-per-ton.jpg\" alt=\"le prix moyen du carbonate de lithium atteint 500 000 RMB par tonne\" width=\"1000\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-average-price-of-lithium-carbonate-rises-to-500000-RMB-per-ton.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-average-price-of-lithium-carbonate-rises-to-500000-RMB-per-ton-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-average-price-of-lithium-carbonate-rises-to-500000-RMB-per-ton-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-average-price-of-lithium-carbonate-rises-to-500000-RMB-per-ton-600x336.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"Upstream-the_price_of_the_four_main_materials_of_lithium_batteries_has_been_rising\">En amont, le prix des quatre principaux mat\u00e9riaux entrant dans la composition des piles au lithium a augment\u00e9.<\/h2><p>Alors que les prix des quatre principaux mat\u00e9riaux des batteries au lithium (\u00e9lectrode positive, \u00e9lectrode n\u00e9gative, s\u00e9parateur et \u00e9lectrolyte) continuent d'augmenter, le mot \"co\u00fbt\" est \u00e9galement devenu un mot tr\u00e8s fr\u00e9quent dans la bouche de nombreux praticiens.<\/p><p>Mo Ke, fondateur et pr\u00e9sident de True Lithium Research, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Je ne sais pas de combien les prix du lithium vont augmenter, mais les entreprises de mat\u00e9riaux cathodiques ont atteint un niveau insupportable.\"<\/p><p>\"Le prix de l'ensemble du mat\u00e9riau principal de la batterie et m\u00eame de certains mat\u00e9riaux auxiliaires augmente, ce qui a entra\u00een\u00e9 une hausse du co\u00fbt global de la batterie au lithium-ion d'au moins 50%. Le d\u00e9veloppement du stockage de l'\u00e9nergie dans les batteries au lithium deviendra \u00e9galement difficile.\" Face \u00e0 la hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont des batteries au lithium, certains dirigeants de l'entreprise de mat\u00e9riaux cathodiques ont d\u00e9clar\u00e9 avec un peu d'excitation.<\/p><p>La recherche montre qu'en termes de mat\u00e9riaux principaux, les prix des \u00e9lectrolytes et des cathodes ont augment\u00e9 le plus. Entre le d\u00e9but de l'ann\u00e9e 2021 et le 27 f\u00e9vrier 2022, le phosphate de fer lithi\u00e9 a augment\u00e9 de 332%, et les prix des \u00e9lectrolytes ont augment\u00e9 de 189% sous l'effet de l'hexafluorophosphate de lithium ; sous l'effet des prix des m\u00e9taux, les mat\u00e9riaux des cathodes ternaires ont g\u00e9n\u00e9ralement augment\u00e9 de plus de 100% au cours de l'ann\u00e9e.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36450\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/At-the-same-time-as-the-price-of-upstream-raw-materials-has-skyrocketed-the-electrolyte-link-is-also-facing-a-lot-of-pressure.jpg\" alt=\"Parall\u00e8lement \u00e0 la mont\u00e9e en fl\u00e8che du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont, le lien avec l&#039;\u00e9lectrolyte est \u00e9galement soumis \u00e0 une forte pression\" width=\"1000\" height=\"650\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/At-the-same-time-as-the-price-of-upstream-raw-materials-has-skyrocketed-the-electrolyte-link-is-also-facing-a-lot-of-pressure.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/At-the-same-time-as-the-price-of-upstream-raw-materials-has-skyrocketed-the-electrolyte-link-is-also-facing-a-lot-of-pressure-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/At-the-same-time-as-the-price-of-upstream-raw-materials-has-skyrocketed-the-electrolyte-link-is-also-facing-a-lot-of-pressure-768x499.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/At-the-same-time-as-the-price-of-upstream-raw-materials-has-skyrocketed-the-electrolyte-link-is-also-facing-a-lot-of-pressure-600x390.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Parall\u00e8lement \u00e0 la mont\u00e9e en fl\u00e8che du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont, le lien avec l'\u00e9lectrolyte est \u00e9galement soumis \u00e0 une forte pression. Un cadre d'une entreprise d'\u00e9lectrolytes a d\u00e9clar\u00e9 au journaliste du \"Science and Technology Innovation Board Daily\" : \"Le principal co\u00fbt de l'\u00e9lectrolyte est l'hexafluorophosphate de lithium. L'ann\u00e9e derni\u00e8re, le prix de l'hexafluorophosphate de lithium est rest\u00e9 \u00e9lev\u00e9 et les b\u00e9n\u00e9fices sont tr\u00e8s importants. \u00c0 l'avenir, si l'hexafluorophosphate de lithium continue \u00e0 maintenir des b\u00e9n\u00e9fices \u00e9lev\u00e9s, le co\u00fbt de production de l'\u00e9lectrolyte sera tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.\"<\/p><p>L'analyste lithium de Shanghai Ganglian New Energy Division a d\u00e9clar\u00e9 : \"Les quatre principaux mat\u00e9riaux tentent de r\u00e9percuter les prix sur les fabricants de batteries afin d'\u00e9quilibrer les co\u00fbts de production, tandis que les fabricants de batteries ne peuvent r\u00e9percuter les prix sur les constructeurs automobiles qu'en cas de pression sur les co\u00fbts\".<\/p><h2 id=\"Midstream-the_truth_of_the_rumors_of_battery_manufacturers_reducing_production_and_abandoning_purchases\">Midstream - la v\u00e9rit\u00e9 sur les rumeurs de r\u00e9duction de la production et d'abandon des achats par les fabricants de batteries<\/h2><p>Avec la hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res, des rumeurs ont r\u00e9cemment circul\u00e9 sur le march\u00e9 selon lesquelles CATL et certains fabricants de phosphate de fer-lithium auraient revu \u00e0 la baisse leurs plans de production pour le mois de mars. Certains m\u00e9dias ont confirm\u00e9 \u00e0 CATL que cette information n'\u00e9tait pas vraie.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-35995\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CATL-is-one-of-top-10-pouch-battery-companies.jpg\" alt=\"CATL\" width=\"935\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CATL-is-one-of-top-10-pouch-battery-companies.jpg 935w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CATL-is-one-of-top-10-pouch-battery-companies-300x99.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CATL-is-one-of-top-10-pouch-battery-companies-768x255.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CATL-is-one-of-top-10-pouch-battery-companies-600x199.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 935px) 100vw, 935px\" \/><\/p><p>\u00c0 cet \u00e9gard, l'analyste lithium de la Shanghai Ganglian New Energy Division a d\u00e9clar\u00e9 : \"Il semblerait que le plan de production de batteries ait \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9 il y a un an et que la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle de r\u00e9duction de la production soit relativement faible, ce qui n'est pas propice \u00e0 la conqu\u00eate de parts de march\u00e9. Bien s\u00fbr, les probl\u00e8mes d'approvisionnement en mat\u00e9riaux et de transmission des prix. Tout cela obligera les entreprises de batteries \u00e0 r\u00e9duire leur production\".<\/p><p>\"La batterie repr\u00e9sente environ 40%-60% du co\u00fbt de l'ensemble du v\u00e9hicule. Avec l'augmentation des prix des quatre principaux mat\u00e9riaux des batteries au lithium, la pression sur les co\u00fbts d'approvisionnement des fournisseurs de batteries augmentera, les b\u00e9n\u00e9fices diminueront et il pourrait m\u00eame y avoir des pertes\". Analyse d'un chercheur du centre de recherche sur l'innovation dans l'industrie automobile de l'universit\u00e9.<\/p><p>La recherche montre que, si l'on combine l'impact du pouvoir de n\u00e9gociation, du volume d'approvisionnement, etc. sur le co\u00fbt d'approvisionnement r\u00e9el, avec la couverture de la performance et du progr\u00e8s technologique et l'augmentation des prix de revient, dans l'ensemble, l'augmentation du co\u00fbt des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res transmise aux batteries d'alimentation est d'environ 20%-25%.<\/p><p>Le prix moyen du carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie atteignant 500 000 RMB\/tonne, un analyste du monde des affaires a d\u00e9clar\u00e9 : \"La hausse continue des prix du carbonate de lithium a conduit \u00e0 une pression accrue sur les entreprises en aval pour qu'elles augmentent leurs co\u00fbts, et l'acceptation des prix \u00e9lev\u00e9s du lithium a diminu\u00e9. Les jeux de l'amont et de l'aval s'intensifient\".<\/p><p>Il convient de noter que dans la cha\u00eene industrielle actuelle, les prix excessifs semblent avoir d\u00e9clench\u00e9 l'\u00e9mergence de certains boycotts.<\/p><p>Mo Ke, fondateur et pr\u00e9sident de True Lithium Research, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 : \"En ce qui concerne les applications interm\u00e9diaires et en aval, certains fabricants de batteries et de mat\u00e9riaux, repr\u00e9sent\u00e9s par des entreprises de premier plan, ont appel\u00e9 \u00e0 un boycott collectif et n'ach\u00e8teront pas de carbonate de lithium d\u00e9passant 500 000 RMB\/tonne. Dans le m\u00eame temps, l'entreprise a fait savoir que le programme de production pour le mois de mars avait \u00e9t\u00e9 revu \u00e0 la baisse.\"<\/p><p>L'analyse de Xinyu Information estime que le prix du carbonate de lithium de pr\u00e8s de 500 000 RMB\/tonne a entam\u00e9 la confiance des usines de batteries des troisi\u00e8me et quatri\u00e8me \u00e9chelons dans l'obtention des marchandises. Du point de vue de la comptabilit\u00e9 analytique, la valeur limite de l'entreprise a \u00e9t\u00e9 atteinte et certains fabricants de fer et de lithium ont commenc\u00e9 \u00e0 diminuer. Obtenir les marchandises et r\u00e9duire la production.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36451\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Battery-accounts-for-about-40-60-of-the-cost-of-the-whole-vehicle.jpg\" alt=\"La batterie repr\u00e9sente environ 40%-60% du co\u00fbt de l&#039;ensemble du v\u00e9hicule.\" width=\"1000\" height=\"680\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Battery-accounts-for-about-40-60-of-the-cost-of-the-whole-vehicle.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Battery-accounts-for-about-40-60-of-the-cost-of-the-whole-vehicle-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Battery-accounts-for-about-40-60-of-the-cost-of-the-whole-vehicle-768x522.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Battery-accounts-for-about-40-60-of-the-cost-of-the-whole-vehicle-600x408.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Un cadre d'une entreprise d'\u00e9lectrolytes a d\u00e9clar\u00e9 : \"Il y a beaucoup de commandes pour l'\u00e9lectricit\u00e9 et le stockage de l'\u00e9nergie, et ce sont des commandes \u00e0 long terme. Il y a relativement peu de cas d'abandon de l'achat de carbonate de lithium. Mais cela d\u00e9pend principalement de la capacit\u00e9 des fabricants de batteries \u00e0 transmettre les prix en aval. Si la transmission ne peut se poursuivre, la plupart des fabricants ne pourront peut-\u00eatre surmonter les difficult\u00e9s qu'en r\u00e9duisant leur production.\"<\/p><h2 id=\"Downstream-the_plight_of_A00_class_electric_vehicles_is_particularly_prominent\">En aval - Le sort des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la classe A00 est particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant.<\/h2><p>\"Il est difficile de vivre avec les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle aujourd'hui, en particulier les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de classe A00. Je regrette de ne pas en avoir achet\u00e9 un l'ann\u00e9e derni\u00e8re. La subvention a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, mais le co\u00fbt augmente et la voiture perd de l'argent\". Un vendeur de l'ORA s'est exprim\u00e9 avec \u00e9motion.<\/p><p>Le 24 f\u00e9vrier, Dong Yudong, PDG de la marque ORA, a annonc\u00e9 que \"les chats noirs et blancs n'accepteront plus de commandes\" et a d\u00e9clar\u00e9 : \"Bien que la marque ORA ait des avantages dans la cha\u00eene industrielle derri\u00e8re elle, elle entra\u00eene toujours des pertes \u00e9normes pour l'entreprise ! Si l'on prend l'exemple de Mao, apr\u00e8s la forte augmentation du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en 2022, la perte d'un seul chat noir d\u00e9passera les 10 000 RMB. C'est un geste d'impuissance que d'arr\u00eater de prendre des commandes. Attendez la seconde moiti\u00e9 de 2022.\"<\/p><p>Il est rapport\u00e9 que le co\u00fbt de production du syst\u00e8me tri-\u00e9lectrique des chats noirs et blancs repr\u00e9sente environ 55%-60% du co\u00fbt de l'ensemble du v\u00e9hicule. Apr\u00e8s qu'Euler a annonc\u00e9 que les chats noirs et blancs n'accepteraient plus de commandes, la soci\u00e9t\u00e9 a imm\u00e9diatement augment\u00e9 le prix des mod\u00e8les GT du bon chat de 12 000 RMB. En cons\u00e9quence, le prix ajust\u00e9 commence \u00e0 147 000 RMB.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36456\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/The-plight-of-A00-class-electric-vehicles-is-particularly-prominent.jpg\" alt=\"Le sort des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la classe A00 est particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant\" width=\"1000\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/The-plight-of-A00-class-electric-vehicles-is-particularly-prominent.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/The-plight-of-A00-class-electric-vehicles-is-particularly-prominent-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/The-plight-of-A00-class-electric-vehicles-is-particularly-prominent-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/The-plight-of-A00-class-electric-vehicles-is-particularly-prominent-600x336.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>\u00c0 cet \u00e9gard, l'analyste du lithium de la Shanghai Ganglian New Energy Division a d\u00e9clar\u00e9 : \"L'impact de l'augmentation des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont s'accro\u00eet progressivement, et les produits de tous les maillons sont contraints de baisser en raison de la compression des co\u00fbts. Dans le processus de transmission, il y aura des jeux entre les deux parties. Cela signifie \u00e9galement que chaque maillon peut ne pas \u00eatre en mesure de supporter l'impact des augmentations de prix par le biais de la transmission, ce qui entra\u00eenera la r\u00e9duction ou la suspension de la production de ses propres produits.\"<\/p><p>L'exp\u00e9rience d'Euler n'est peut-\u00eatre qu'un microcosme du dilemme de d\u00e9veloppement auquel est confront\u00e9 le march\u00e9 actuel des voitures \u00e9lectriques de classe A00. Selon les statistiques, il existe actuellement trois types de mod\u00e8les sur le march\u00e9 des voitures de classe A00, \u00e0 savoir : moins de 40 000 RMB, de 40 000 \u00e0 60 000 RMB, et les produits de plus de 60 000 RMB. Pour les mod\u00e8les \u00e0 bas prix du march\u00e9 des voitures de classe A00, la pression de la hausse des co\u00fbts pourrait \u00eatre encore plus forte.<\/p><p>Selon Cui Dongshu, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l'Association nationale d'information sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules de tourisme, \"l'augmentation du prix du <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/faced-with-the-shortage-of-electric-car-battery-who-is-the-winner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\">batterie de voiture \u00e9lectrique<\/span><\/span><\/a> Les mati\u00e8res premi\u00e8res ont exerc\u00e9 une forte pression sur les petites voitures. Les entreprises de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, principalement les petites voitures, vont am\u00e9liorer leurs produits et, dans le m\u00eame temps, elles devraient r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re de r\u00e9duire les co\u00fbts et de coordonner les ressources. \"<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36452\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Eulers-experience-may-be-just-a-microcosm-of-the-development-dilemma-faced-by-the-current-A00-class-electric-car-market.jpg\" alt=\"L&#039;exp\u00e9rience d&#039;Euler n&#039;est peut-\u00eatre qu&#039;un microcosme du dilemme de d\u00e9veloppement auquel est confront\u00e9 le march\u00e9 actuel des voitures \u00e9lectriques de classe A00.\" width=\"1000\" height=\"650\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Eulers-experience-may-be-just-a-microcosm-of-the-development-dilemma-faced-by-the-current-A00-class-electric-car-market.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Eulers-experience-may-be-just-a-microcosm-of-the-development-dilemma-faced-by-the-current-A00-class-electric-car-market-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Eulers-experience-may-be-just-a-microcosm-of-the-development-dilemma-faced-by-the-current-A00-class-electric-car-market-768x499.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Eulers-experience-may-be-just-a-microcosm-of-the-development-dilemma-faced-by-the-current-A00-class-electric-car-market-600x390.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"Breaking_the_situation-how_car_companies_should_deal_with_rising_cost_pressures\">Rompre avec la situation : comment les constructeurs automobiles devraient-ils faire face \u00e0 la pression croissante des co\u00fbts ?<\/h2><p>Le fondateur de True Lithium Research a d\u00e9clar\u00e9 : \"L'augmentation des prix initi\u00e9e par les ressources l'ann\u00e9e derni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 rapidement transmise \u00e0 la batterie. Il a fallu pr\u00e8s d'un an pour qu'elle soit transmise aux applications en aval, telles que les \u00e9quipementiers, du c\u00f4t\u00e9 des batteries.<\/p><p>Actuellement, avec la baisse des subventions et la hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res, de nombreuses entreprises de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont augment\u00e9 les prix de leurs terminaux, comme par exemple : Great Wall Motors, Tesla, BYD, SAIC, Xiaopeng Motors, etc. Les initi\u00e9s ne peuvent s'emp\u00eacher de soupirer : \"Si le prix d'une voiture \u00e9lectrique inf\u00e9rieure \u00e0 200 000 RMB n'est pas augment\u00e9, la vente d'une voiture sera perdue.\"<\/p><p>L'analyste lithium de Shanghai Ganglian New Energy Division a d\u00e9clar\u00e9 : \"Dans le fonctionnement de la cha\u00eene industrielle, il y a encore des commandes longues, et le prix des commandes longues est encore inf\u00e9rieur au prix du march\u00e9 au comptant, de sorte qu'il y a un ph\u00e9nom\u00e8ne de vente et de perte d'une voiture, mais ce n'est pas le cas de toutes.\"<\/p><p>Parall\u00e8lement, Cui Dongshu, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l'Association nationale d'information sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules particuliers, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Avec la baisse des subventions accord\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et la forte augmentation du prix des ressources de base telles que les mines de lithium, les entreprises de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sont confront\u00e9es \u00e0 certaines pressions en mati\u00e8re de co\u00fbts.<\/p><p>Toutefois, le prix du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne devrait pas augmenter de mani\u00e8re significative, et les constructeurs automobiles devraient \u00eatre en mesure de d\u00e9samorcer la pression et de maintenir la croissance rapide des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en 2022. \u00c0 en juger par les r\u00e9actions du march\u00e9, les utilisateurs s'attendent \u00e9galement \u00e0 ce que les prix changent apr\u00e8s le d\u00e9clin des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. \"<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36454\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-market-price-of-new-energy-vehicles-is-not-expected-to-rise-significantly.jpg\" alt=\"le prix du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne devrait pas augmenter de mani\u00e8re significative\" width=\"1000\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-market-price-of-new-energy-vehicles-is-not-expected-to-rise-significantly.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-market-price-of-new-energy-vehicles-is-not-expected-to-rise-significantly-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-market-price-of-new-energy-vehicles-is-not-expected-to-rise-significantly-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/the-market-price-of-new-energy-vehicles-is-not-expected-to-rise-significantly-600x336.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>En ce qui concerne la pression exerc\u00e9e par les constructeurs automobiles en raison de l'augmentation des co\u00fbts, Cui Dongshu a sugg\u00e9r\u00e9 : d'am\u00e9liorer les indicateurs techniques des produits pour obtenir davantage de subventions, d'augmenter l'\u00e9chelle des ventes de bicyclettes et de r\u00e9duire les co\u00fbts, d'am\u00e9liorer la structure des fournisseurs de batteries, d'innover dans la technologie des batteries, de r\u00e9soudre le probl\u00e8me du profit de la cha\u00eene industrielle elle-m\u00eame et d'augmenter le recyclage normalis\u00e9 des batteries usag\u00e9es.<\/p><p>\"En g\u00e9n\u00e9ral, les b\u00e9n\u00e9fices de l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sont concentr\u00e9s en amont ou en aval, ce qui ne favorise pas le d\u00e9veloppement de l'ensemble de l'industrie. Ce n'est que lorsque l'ensemble de la cha\u00eene industrielle en b\u00e9n\u00e9ficiera et progressera ensemble que l'industrie pourra mieux avancer. \"C'est ce que disent de nombreux acteurs du secteur.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The new energy industry chain has seen a surge in prices Upstream-the price of the four main materials of lithium batteries has been rising Midstream-the truth of the rumors of battery manufacturers reducing production and abandoning purchases Downstream-The plight of A00 class electric vehicles is particularly prominent Breaking the situation-how car companies should deal with 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