{"id":37557,"date":"2022-04-05T14:00:20","date_gmt":"2022-04-05T14:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=37557"},"modified":"2023-11-17T02:02:16","modified_gmt":"2023-11-17T02:02:16","slug":"leading-battery-companies-talk-about-the-new-trend-of-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/leading-battery-companies-talk-about-the-new-trend-of-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Les principaux fabricants de piles parlent de la nouvelle tendance des piles au lithium"},"content":{"rendered":"
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Les principaux fabricants de piles parlent de la nouvelle tendance des piles au lithium<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'it\u00e9ration de la voie technologique des batteries d'\u00e9nergie est toujours en cours, mais les diff\u00e9rentes entreprises de batteries ont d\u00e9j\u00e0 pris des d\u00e9cisions diff\u00e9rentes sur les mat\u00e9riaux, les technologies et m\u00eame les formes d'emballage des batteries.<\/div>
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  1. Le mat\u00e9riau LFP restera le mat\u00e9riau de base des batteries pour les constructeurs automobiles \u00e9conomiques.<\/a><\/li>
  2. La grande batterie cylindrique pourrait devenir l'une des formes importantes des mod\u00e8les de milieu et de haut de gamme.<\/a><\/li>
  3. La recherche et le d\u00e9veloppement de la technologie des batteries hybrides solide-liquide sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div>
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    Lors d'un r\u00e9cent \u00e9v\u00e9nement industriel, des entreprises industrielles telles que CATL, BYD, Panasonic, EVE, Guoxuan Hi-Tech, BAK Battery, Sunwoda, Weilan New Energy, SES et d'autres entreprises industrielles ont donn\u00e9 l'opportunit\u00e9 \u00e0 \"Huashan Lunjian\". Ici, vous pouvez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 Les 10 premi\u00e8res entreprises de batteries d'\u00e9nergie<\/span><\/span><\/a>.<\/p>

    Le mat\u00e9riau LFP restera le mat\u00e9riau de base des batteries pour les constructeurs automobiles \u00e9conomiques.<\/h2>

    Selon les donn\u00e9es de la Power Battery Application Branch, la capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries d'\u00e9nergie sur le march\u00e9 chinois en 2021 est d'environ 159,6 GWh, dont 81,7 GWh de batteries lithium-fer-phosphate, repr\u00e9sentant 51,2%.<\/p>

    La capacit\u00e9 install\u00e9e des batteries ternaires est de 77,6 GWh, repr\u00e9sentant 48,6%. La capacit\u00e9 install\u00e9e de phosphate de fer lithi\u00e9 a compl\u00e8tement invers\u00e9 la batterie ternaire et occupe la premi\u00e8re place.<\/p>

    Sur la base des avantages que pr\u00e9sentent les sources abondantes de phosphate de fer lithi\u00e9, le faible co\u00fbt, la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et la bonne performance du cycle, des entreprises telles que CATL, BYD, EVE, Guoxuan Hi-Tech, SVOLT, BAK Battery et d'autres sont presque unanimes \u00e0 penser que le statut de courant dominant de cette technologie ne pourra pas \u00eatre \u00e9branl\u00e9 \u00e0 l'avenir.<\/p>

    \"Le<\/p>

    BYD estime m\u00eame que \"l'adh\u00e9sion au phosphate de fer lithi\u00e9 est la bonne voie de d\u00e9veloppement\". Wang Chuanfu, pr\u00e9sident de BYD, a d\u00e9clar\u00e9 sans ambages que la s\u00e9curit\u00e9 est la pierre angulaire du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et que le co\u00fbt est un indicateur important auquel il faut faire face. Lorsque les performances franchissent un certain seuil, l'importance de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique diminue.<\/p>

    Selon Battery China, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique actuelle du syst\u00e8me de batteries \u00e0 lames au lithium-phosphate de fer de BYD est pass\u00e9e de 140 Wh\/kg en 2020 \u00e0 150 Wh\/kg. L'augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me et de l'efficacit\u00e9 du groupe a une fois de plus permis d'accro\u00eetre la puissance du m\u00eame bloc-batterie. Obtenir une plus grande autonomie de croisi\u00e8re.<\/p>

    Li Zhen, pr\u00e9sident de Guoxuan Hi-Tech, pense que \"la proportion de production de batteries fer-lithium et ternaires \u00e9voluera progressivement vers un rapport 6:4 \u00e0 l'avenir\". Selon lui, la batterie lithium-phosphate de fer de Guoxuan Hi-Tech, d'une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique unique de 210 Wh\/kg, a \u00e9t\u00e9 produite en masse, et une batterie lithium-phosphate de fer de 230 Wh\/kg sera produite en masse d'ici la fin de l'ann\u00e9e. Elle remplacera la batterie ternaire dans une gamme plus large\".<\/p>

    Liu Jincheng, pr\u00e9sident d'EVE, a d\u00e9clar\u00e9 que la batterie au phosphate de fer lithi\u00e9 a une structure stable et une bonne r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries, et si une \u00e9lectrode plate est utilis\u00e9e, la r\u00e9ponse de la batterie est plus \u00e9quilibr\u00e9e, la dur\u00e9e de vie est tr\u00e8s bonne, elle peut faire 4000 ou m\u00eame 8000 cycles, elle fournit des batteries bon march\u00e9 et de haute qualit\u00e9 pour les mod\u00e8les populaires et l'utilisation \u00e0 long terme. \"Le phosphate de fer lithi\u00e9 lamin\u00e9 carr\u00e9 sera la voie technique principale pour les mod\u00e8les \u00e9conomiques.<\/p>

    Fan Wenguang, vice-pr\u00e9sident de BAK Battery, est du m\u00eame avis. Fan Wenguang pense que la batterie carr\u00e9e au phosphate de fer-lithium sera le mat\u00e9riau principal et la voie technique pour les v\u00e9hicules \u00e9conomiques.<\/p>

    En outre, SVOLT a \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9 une batterie fer-lithium standardis\u00e9e \"\u00e0 couteau court\", qui s'appuie sur l'\u00e9conomie, la compatibilit\u00e9, une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e et une grande s\u00e9curit\u00e9 pour se concentrer sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9conomiques.<\/p>

    \"Le<\/p>

    La grande batterie cylindrique pourrait devenir l'une des formes importantes des mod\u00e8les de milieu et de haut de gamme.<\/h2>

    Tesla a propos\u00e9 4680 grandes batteries cylindriques lors de la \"Journ\u00e9e de la batterie\". En seulement deux ans, les avantages des grandes batteries cylindriques, tels que la s\u00e9curit\u00e9, l'efficacit\u00e9 de la fabrication, le co\u00fbt et les performances, ont \u00e9t\u00e9 progressivement v\u00e9rifi\u00e9s.<\/p>

    Yuki Nanami, pr\u00e9sident de Panasonic, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 que les batteries 4680 deviendront la norme des batteries cylindriques \u00e0 l'avenir\uff0c\"La batterie 4680 est une \"double innovation\" dans la structure et le mat\u00e9riau de la batterie : en utilisant une grande structure cylindrique, la capacit\u00e9 est 5 fois plus \u00e9lev\u00e9e que celle de la batterie 2170\".<\/p>

    Dans le pass\u00e9, EVE a adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 la strat\u00e9gie de diversification des itin\u00e9raires techniques dans le domaine des batteries d'\u00e9nergie, avec des configurations carr\u00e9es, souples et cylindriques, et des mat\u00e9riaux couvrant \u00e9galement le phosphate de fer ternaire et de lithium\uff08.batterie cylindrique au lithium-ion<\/span><\/span><\/a>\uff09.<\/p>

    Toutefois, la d\u00e9claration r\u00e9cente de Liu Jincheng selon laquelle \"les piles cylindriques sont devenues un point chaud de la recherche industrielle et sont vaguement devenues l'orientation technique ultime des piles \u00e9lectriques\" semble confirmer indirectement l'orientation technique principale d'EVE dans le domaine de l'\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>

    Liu Jincheng a d\u00e9clar\u00e9 que les grandes batteries cylindriques pr\u00e9sentent des avantages absolus en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de co\u00fbts, qui se refl\u00e8tent principalement dans les quatre dimensions suivantes :
    L'une est la norme ultime, la conception, la fabrication et m\u00eame le recyclage peuvent \u00eatre normalis\u00e9s.
    La seconde est extr\u00eamement fiable, la structure est stable tout au long du cycle de vie, il n'y a aucune tension entre les batteries, et il n'y a aucun changement entre le d\u00e9but de l'utilisation et la fin de la batterie.<\/p>

    La troisi\u00e8me est la fabrication ultime, qui peut atteindre la fabrication ultime, le processus est raccourci de 30%, et l'efficacit\u00e9 de la production de GWh est plus \u00e9lev\u00e9e.
    Le quatri\u00e8me est le syst\u00e8me ultime, qui r\u00e9alise un syst\u00e8me chimique avec une teneur en nickel de 90% et utilise des mat\u00e9riaux en silicium-carbone. \"Trois tests au niveau de la cellule, du module et du syst\u00e8me ont permis de v\u00e9rifier que les grandes batteries cylindriques deviendront la principale source d'\u00e9nergie des futurs mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>

    \"La<\/p>

    Fan Wenguang a d\u00e9clar\u00e9 que le march\u00e9 actuel des batteries d'\u00e9nergie se pr\u00e9sente sous trois formes : la coque carr\u00e9e\/la lame, le pack souple et le cylindre. Les avantages en termes de performances des diff\u00e9rents aspects d\u00e9terminent que la grande batterie cylindrique sera la solution optimale pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de milieu et de haut de gamme dans les 5 \u00e0 10 prochaines ann\u00e9es.<\/p>

    En ce qui concerne la pr\u00e9sentation des produits cylindriques de grande taille, Yiwei Lithium Energy a pr\u00e9sent\u00e9 deux mod\u00e8les principaux, le 4680 et le 4695, et a commenc\u00e9 la construction du projet de batterie cylindrique de grande taille pour voitures particuli\u00e8res (20 GWh) ; la capacit\u00e9 de production devrait continuer \u00e0 augmenter \u00e0 l'avenir.<\/p>

    La s\u00e9rie 46 de grandes batteries cylindriques de BAK Battery est pr\u00e9vue pour des produits allant de 80 \u00e0 120 mm et avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 275 \u00e0 300 Wh\/kg. La production de petits lots est pr\u00e9vue pour le second semestre de cette ann\u00e9e et la production de masse pour 2023. La capacit\u00e9 de production sera port\u00e9e \u00e0 80 GWh au cours des prochaines ann\u00e9es.<\/p>

    La reconnaissance de leurs clients nationaux et \u00e9trangers est un moteur important de l'activit\u00e9 de soci\u00e9t\u00e9s telles que Panasonic, Yiwei et BAK dans le domaine des grandes bouteilles.<\/p>

    Panasonic est actuellement d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 fournir Tesla, et Yiwei Lithium Energy a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu'il soutiendrait les principales entreprises automobiles internationales. BAK a \u00e9galement v\u00e9rifi\u00e9 activement et \u00e9tabli des contacts avec les principales entreprises automobiles nationales et \u00e9trang\u00e8res.<\/p>

    \u00c0 en juger par les travaux de recherche et de d\u00e9veloppement men\u00e9s actuellement par diverses entreprises sur les piles cylindriques, la conception des languettes sans \u00e9lectrodes (languettes compl\u00e8tes), les mat\u00e9riaux \u00e0 forte teneur en nickel, les mat\u00e9riaux d'anode en silicium et l'innovation en mati\u00e8re de processus sont des facteurs importants pour obtenir les performances exceptionnelles des grandes piles cylindriques.<\/p>

    Selon Fan Wenguang, en ce qui concerne le processus de fabrication des gros cylindres, outre les diff\u00e9rentes mani\u00e8res de traiter le collecteur de courant, les autres processus sont fondamentalement les m\u00eames.
    \"La difficult\u00e9 du processus actuel r\u00e9side dans la technologie de soudage. Dans le processus de fabrication du grand cylindre, la coh\u00e9rence de la technologie de soudage d\u00e9termine directement la qualit\u00e9 et la coh\u00e9rence des cellules\".<\/p>

    Il convient de noter que l'\u00e8re Ningde a it\u00e9r\u00e9 la technologie CTP jusqu'\u00e0 la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui est appel\u00e9e \"batterie Kirin\" en interne. \"Avec le m\u00eame syst\u00e8me chimique et la m\u00eame taille de batterie, la puissance de la batterie Kirin peut \u00eatre augment\u00e9e de 13% par rapport au syst\u00e8me 4680\". Le responsable scientifique du CATL a d\u00e9clar\u00e9 qu'il s'agissait de d\u00e9fier le syst\u00e8me 4680. Cependant, il n'est pas encore convaincant uniquement en termes d'efficacit\u00e9 du groupe, et le PK en termes de s\u00e9curit\u00e9, de co\u00fbt et d'efficacit\u00e9 de fabrication n\u00e9cessite \u00e9galement une v\u00e9rification des donn\u00e9es pertinentes.<\/p>

    \"Dans<\/p>

    La recherche et le d\u00e9veloppement de la technologie des batteries hybrides solide-liquide sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s<\/h2>

    Weilan New Energy coop\u00e8re avec Weilai Automobile et pr\u00e9voit de lancer une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte hybride solide-liquide d'une autonomie de 1 000 kilom\u00e8tres en une seule charge, bas\u00e9e sur le mod\u00e8le ET7. Cette batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide devrait commencer \u00e0 \u00eatre produite en masse \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e ou au premier semestre de l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>

    Hu Qichao, fondateur et PDG de SES, a r\u00e9cemment r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l'entreprise avait officiellement commenc\u00e9 la production et les essais de la premi\u00e8re batterie lithium-m\u00e9tal de type A \u00e0 Shanghai, et qu'elle avait d\u00e9velopp\u00e9 des \u00e9chantillons A en collaboration avec GM, Hyundai et Honda.<\/p>

    Il s'agit \u00e9galement du premier produit de d\u00e9veloppement au monde d'un \u00e9chantillon automobile A en lithium m\u00e9tal. Cette batterie adopterait la technologie de l'\u00e9tat mixte solide-liquide et, selon le plan, le produit sera officiellement produit en masse en 2025.<\/p>

    En outre, Li Zhen a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la batterie ternaire semi-solide de Guoxuan Hi-Tech, d'une capacit\u00e9 de 360 Wh\/kg, est en passe d'\u00eatre industrialis\u00e9e.<\/p>

    \"La<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Leading battery companies talk about the new trend of lithium battery The iteration of the power battery technology route is still moving forward, but various battery companies have already made different judgments on battery materials, technologies, and even packaging forms.\u00a0 LFP will still be the mainstream battery material for economical car companies Large cylindrical battery […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,188,189,209],"tags":[7,117,130,153,143],"class_list":["post-37557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-materials","category-battery-news","category-electric-car-battery","category-lithium-battery-market","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}