{"id":40756,"date":"2022-05-01T03:53:55","date_gmt":"2022-05-01T03:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=40756"},"modified":"2024-01-16T07:19:07","modified_gmt":"2024-01-16T07:19:07","slug":"are-ev-battery-swapping-worth-it-the-economy-of-catl-battery-replacement-solution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/are-ev-battery-swapping-worth-it-the-economy-of-catl-battery-replacement-solution\/","title":{"rendered":"L'\u00e9change de batteries ev en vaut-il la peine ? L'\u00e9conomie de la solution de remplacement de batteries CATL"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"40756\" class=\"elementor elementor-40756\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-081d964 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"081d964\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4099ab6\" data-id=\"4099ab6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e020cd elementor-widget elementor-widget-woocommerce-breadcrumb\" data-id=\"6e020cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"woocommerce-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav class=\"woocommerce-breadcrumb\" aria-label=\"Breadcrumb\" data-no-translation=\"\" data-trp-gettext=\"\">Accueil<\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c025da elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9c025da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L'\u00e9change de batteries ev en vaut-il la peine ? L'\u00e9conomie de la solution de remplacement de batteries CATL<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-590cdf2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"590cdf2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>Le<a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/in-depth-analysis-of-ev-battery-swapping-industry-chain\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"> \u00c9change de batteries de VE<\/span><\/a> de la CATL est bien l\u00e0.<\/p><p>Le 18 avril, CATL a annonc\u00e9 que le service d'\u00e9change de batteries EVOGO \u00e9tait officiellement lanc\u00e9 \u00e0 Xiamen, faisant de Xiamen la premi\u00e8re petite ville p\u00e9riph\u00e9rique verte.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b53c26 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b53c26\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><div style=\"border: 2px solid #ccc;\"><ol style=\"line-height: 40px;\"><li><a href=\"#Much_more_economical_than_gasoline_vehicles\">Beaucoup plus \u00e9conomique que les v\u00e9hicules \u00e0 essence<\/a><\/li><li><a href=\"#Behind_the_economy_-_model_cost_reduction,_technology_cost_reduction,_scale_cost_reduction\">Derri\u00e8re l'\u00e9conomie - r\u00e9duction des co\u00fbts du mod\u00e8le, r\u00e9duction des co\u00fbts de la technologie, r\u00e9duction des co\u00fbts d'\u00e9chelle<\/a><br \/><ol style=\"counter-reset: item;\"><li><a href=\"#Mode_cost_reduction\">R\u00e9duction du co\u00fbt du mode<\/a><\/li><li><a href=\"#Take_technological_innovation_to_reduce_costs\">Recourir \u00e0 l'innovation technologique pour r\u00e9duire les co\u00fbts<\/a><\/li><li><a href=\"#Scale_cost_reduction\">R\u00e9duction des co\u00fbts d'\u00e9chelle<\/a><\/li><\/ol><\/li><li><a href=\"#Possibility_of_2C_battery_swap\">Possibilit\u00e9 d'\u00e9change de batterie 2C<\/a><\/li><\/ol><\/div><p>\u00a0<\/p><p>Le premier lot de 4 stations d'\u00e9change rapide \u00e0 entrer en service est r\u00e9parti dans les districts de Siming, Huli et Haicang de Xiamen.<\/p><p>D'ici la fin de l'ann\u00e9e, la construction de 30 stations d'\u00e9change rapide devrait \u00eatre achev\u00e9e \u00e0 Xiamen. Il y aura alors une station d'\u00e9change rapide tous les 3 kilom\u00e8tres de rayon de service sur l'\u00eele de Xiamen.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40813\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/There-will-be-1-express-exchange-station-within-every-3-kilometers-of-service-radius-on-Xiamen-Island.jpg\" alt=\"Il y aura une station d&#039;\u00e9change express tous les 3 kilom\u00e8tres de rayon d&#039;action sur l&#039;\u00eele de Xiamen.\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/There-will-be-1-express-exchange-station-within-every-3-kilometers-of-service-radius-on-Xiamen-Island.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/There-will-be-1-express-exchange-station-within-every-3-kilometers-of-service-radius-on-Xiamen-Island-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/There-will-be-1-express-exchange-station-within-every-3-kilometers-of-service-radius-on-Xiamen-Island-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/There-will-be-1-express-exchange-station-within-every-3-kilometers-of-service-radius-on-Xiamen-Island-600x338.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Cette version du CATL est diff\u00e9rente de la version pr\u00e9c\u00e9dente du CATL. <strong>\u00e9change de batterie ev<\/strong> plan. Pour la premi\u00e8re fois, le prix de location mensuel du bloc d'\u00e9change de batteries ev et la description du prix du service de la station d'\u00e9change rapide ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s :<\/p><p>Le prix de location mensuel minimum du bloc d'\u00e9change de batteries chocolate ev est de 399RMB\/bloc, et le prix de location sera ajust\u00e9 de mani\u00e8re dynamique en fonction des diff\u00e9rentes conditions d'utilisation des utilisateurs.<\/p><p>Le prix du service de la station d'\u00e9change rapide est le m\u00eame que celui de la charge rapide et sera ajust\u00e9 de mani\u00e8re dynamique en fonction de facteurs tels que le site et la p\u00e9riode.<\/p><p>\"La solution ultime pour les mod\u00e8les de la gamme 80 000-120 000 RMB est le remplacement de la batterie par du chocolat.<\/p><p>Le 15 f\u00e9vrier, la CATL a exprim\u00e9 ses grands espoirs dans l'\u00e9change de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, au motif que \"le co\u00fbt d'achat initial des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle (\u00e0 l'exclusion des batteries) peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 celui des v\u00e9hicules \u00e0 carburant, et que la vitesse d'\u00e9change des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques est \u00e9gale \u00e0 celle du ravitaillement en carburant des v\u00e9hicules \u00e0 carburant, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la rentabilit\u00e9. \"<\/p><p>Actuellement, le mode de remplacement rapide de la CATL est d'abord appliqu\u00e9 aux v\u00e9hicules en service.<\/p><p>Le premier groupe d'op\u00e9rateurs de Xiamen qui a achet\u00e9 les mod\u00e8les de CATL pour changer de batterie a admis que la strat\u00e9gie de prix de CATL est tr\u00e8s rentable pour les op\u00e9rateurs et les chauffeurs. \"\u00c0 l'heure actuelle, 100 voitures ont \u00e9t\u00e9 mises en service \u00e0 Xiamen, et il est pr\u00e9vu d'atteindre 3 000 voitures cette ann\u00e9e.<br \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40812\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-quick-swapping-mode-of-CATL-is-first-applied-to-operating-vehicles.jpg\" alt=\"Le mode d&#039;\u00e9change rapide de la CATL est d&#039;abord appliqu\u00e9 aux v\u00e9hicules en service\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-quick-swapping-mode-of-CATL-is-first-applied-to-operating-vehicles.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-quick-swapping-mode-of-CATL-is-first-applied-to-operating-vehicles-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-quick-swapping-mode-of-CATL-is-first-applied-to-operating-vehicles-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-quick-swapping-mode-of-CATL-is-first-applied-to-operating-vehicles-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"Much_more_economical_than_gasoline_vehicles\">Beaucoup plus \u00e9conomique que les v\u00e9hicules \u00e0 essence<\/h2><p><a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/introduction-to-battery-swapping-station-business-model\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Mod\u00e8les commerciaux des stations d'\u00e9change de batteries<\/span><\/span><\/a> ont boulevers\u00e9 la fa\u00e7on dont les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont consomm\u00e9s.<\/p><p>Cette fois, la consommation et l'utilisation de l'\u00e9change de batteries ev \u00e0 Xiamen par CATL sont divis\u00e9es en trois \u00e9tapes :<\/p><p>Dans un premier temps, l'acheteur du v\u00e9hicule, la soci\u00e9t\u00e9 de location de voitures en ligne, ach\u00e8te le v\u00e9hicule en s\u00e9parant le v\u00e9hicule et l'\u00e9lectricit\u00e9, c'est-\u00e0-dire le v\u00e9hicule sans batterie.<\/p><p>Dans un deuxi\u00e8me temps, la soci\u00e9t\u00e9 d'exploitation signe un contrat de location de la batterie avec Times Electric pour obtenir le droit d'utiliser la batterie.<\/p><p>Dans un troisi\u00e8me temps, la soci\u00e9t\u00e9 d'exploitation recrute des conducteurs. Lorsque le conducteur change d'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la station d'\u00e9change de batteries de Times Electric Service ev, il paie le taux de change r\u00e9el de l'\u00e9lectricit\u00e9 en unit\u00e9s de kWh.<\/p><p>L'achat, l'utilisation et la rentabilit\u00e9 de ce v\u00e9hicule \u00e9lectrique sont-ils sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux d'un v\u00e9hicule \u00e0 carburant ? Calculer pour savoir.<\/p><p>Selon les informations publiques, le premier mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 de la batterie au chocolat de CATL est le Bestune NAT, un monospace \u00e0 cinq places dont le prix de march\u00e9 est compris entre 140 000 et 150 000 RMB.<br \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40839\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1.jpg\" alt=\"un monospace \u00e0 cinq places dont le prix de march\u00e9 est compris entre 140 000 et 150 000 RMB\" width=\"1000\" height=\"658\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-768x505.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-600x395.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Le \"Electric Vehicle Observer\" a choisi comme mod\u00e8le de r\u00e9f\u00e9rence le Baojun 730, un v\u00e9hicule monocorps \u00e0 sept places ayant un empattement similaire.<\/p><p>Selon l'\u00e9valuation de \"Autohome\", la consommation moyenne de ce mod\u00e8le est d'environ 8,2 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40839\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1.jpg\" alt=\"un monospace \u00e0 cinq places dont le prix de march\u00e9 est compris entre 140 000 et 150 000 RMB\" width=\"1000\" height=\"658\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-768x505.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/a-five-seat-MPV-with-a-market-price-of-140000-150000-RMB-1-600x395.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Regardez d'abord le prix de la voiture.<\/p><p>Le prix de vente conseill\u00e9 du Pentium NAT est de plus de $140 000, mais il s'agit du prix avec la batterie incluse. Si le mode de s\u00e9paration v\u00e9hicule-\u00e9lectricit\u00e9 est adopt\u00e9, le prix est beaucoup plus bas.<\/p><p>Des initi\u00e9s de l'industrie ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le prix de la version de remplacement rapide du CATL Pentium NAT peut \u00eatre r\u00e9duit de 70 000 \u00e0 80 000 RMB, et on peut estimer approximativement que le prix de vente est d'environ 60 000 \u00e0 70 000 RMB.<\/p><p>Regardez le prix de la consommation d'\u00e9nergie.<\/p><p>Selon les donn\u00e9es fournies par CATL, le Pentium NAT ev version \u00e9change de batterie sera \u00e9quip\u00e9 de 2 batteries au chocolat, et la puissance d'une seule batterie est de 26,5 kWh. Le v\u00e9hicule a donc une charge de 53 kWh, une autonomie de 400 kilom\u00e8tres, et une consommation d'\u00e9nergie d'environ 13,25 kWh par 100 kilom\u00e8tres.<\/p><p>Selon l'information divulgu\u00e9e par la CATL selon laquelle \"le prix du service de la station de remplacement rapide est \u00e9quivalent \u00e0 celui de la charge rapide\", combin\u00e9 au prix de charge actuel, on peut en d\u00e9duire que les frais de service pour le remplacement de la batterie sont de 1RMB\/kWh.<\/p><p>En tenant compte des prix actuels de l'essence, la rentabilit\u00e9 globale des deux mod\u00e8les lors de l'achat et de l'utilisation des deux mod\u00e8les est calcul\u00e9e sur la base d'un kilom\u00e9trage de 300 kilom\u00e8tres par jour pour les v\u00e9hicules d'exploitation.<\/p><p>Le rapport qualit\u00e9-prix des deux v\u00e9hicules est indiqu\u00e9 dans le tableau ci-dessous :<\/p><table><tbody><tr><td>\/<\/td><td>Bestune NAT<\/td><td>Baojun 730<\/td><\/tr><tr><td>co\u00fbt du v\u00e9hicule<\/td><td>Environ 70 000 RMB<\/td><td>7.18\u4e07RMB<\/td><\/tr><tr><td>Prix unitaire de r\u00e9approvisionnement<\/td><td>Environ 1RMB\/kWh<\/td><td>Environ 8,25RMB\/L<\/td><\/tr><tr><td>Consommation d'\u00e9nergie par 100 kilom\u00e8tres<\/td><td>13,25 kWh<\/td><td>8.2L<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt de la consommation journali\u00e8re de carburant (300 km)<\/td><td>39,75 RMB<\/td><td>202,95 RMB<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt d'utilisation par jour*<\/td><td>66,35RMB<\/td><td>202.95<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>On peut constater que sur la base de co\u00fbts de v\u00e9hicules similaires, le co\u00fbt de la consommation d'\u00e9nergie par jour de la version \u00e0 changement rapide Bestune NAT CATL est d'environ 40 RMB, et le co\u00fbt de location de la batterie est converti en frais d'utilisation par jour de 66 RMB ; Baojun 730 a besoin de plus de 200 RMB, l'avantage global en termes de co\u00fbt est tr\u00e8s \u00e9vident.<\/p><p>Le responsable de l'op\u00e9rateur Pentium NAT a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l'Electric Vehicle Observer qu'il pensait que ce mod\u00e8le \u00e9tait encore tr\u00e8s rentable.<\/p><p>Tout d'abord, il est rentable pour le conducteur. D'une part, il est lou\u00e9 au conducteur au prix de 3900 RMB\/mois, ce qui inclut les frais de location de deux batteries. Le conducteur n'a qu'\u00e0 payer le co\u00fbt de remplacement de la batterie, qui est d'environ 40 RMB par jour.<\/p><p>Si l'on prend l'exemple de Xiamen, la charge rapide locale adopte les prix de pointe et de vall\u00e9e, et le conducteur peut choisir le moment pr\u00e9f\u00e9rentiel pour changer la batterie, ce qui permet d'\u00e9conomiser beaucoup d'argent.<\/p><p>Deuxi\u00e8mement, par rapport aux mod\u00e8les de recharge, l'\u00e9change de batteries permet aux conducteurs d'\u00e9conomiser du temps. Apr\u00e8s tout, il ne s'agit pas d'un temps d'attente, et les v\u00e9hicules en charge doivent passer 1 \u00e0 2 heures de plus par jour pour se recharger.<\/p><p>L'exp\u00e9rience d'\u00e9change de batterie ev est tout \u00e0 fait comparable au ravitaillement standard, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la charge de travail du conducteur.<\/p><p>Deuxi\u00e8mement, il est rentable pour l'op\u00e9rateur du v\u00e9hicule.<\/p><p>Cela se traduit par deux aspects :<br \/>Premi\u00e8rement, le v\u00e9hicule achet\u00e9 par l'op\u00e9rateur n'a pas de batterie, ce qui permet de r\u00e9duire le prix d'achat du v\u00e9hicule, d'\u00e9conomiser un grand nombre de frais d'assurance et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le co\u00fbt de l'investissement.<\/p><p>Deuxi\u00e8mement, en raison de la permutation des batteries, il n'est pas n\u00e9cessaire de prendre en compte le probl\u00e8me de la diminution de la capacit\u00e9 des batteries apr\u00e8s 3 ans, seul le co\u00fbt d'amortissement du v\u00e9hicule est pris en compte, le v\u00e9hicule d'exploitation devrait \u00eatre utilis\u00e9 pendant 8 ans et le montant de la location du v\u00e9hicule n'a pas besoin de diminuer de mani\u00e8re significative.<\/p><p>Le responsable est tr\u00e8s optimiste quant aux perspectives de ce mod\u00e8le. \"Actuellement, l'entreprise a achet\u00e9 100 Pentium NAT et pr\u00e9voit d'en installer 3 000 cette ann\u00e9e.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40811\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-ev-battery-swapping-experience-is-completely-comparable-to-the-standard-refueling-which-greatly-reduces-the-burden-on-the-driver..jpg\" alt=\"L&#039;exp\u00e9rience d&#039;\u00e9change de batterie ev est tout \u00e0 fait comparable au ravitaillement standard, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la charge de travail du conducteur.\" width=\"1000\" height=\"625\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-ev-battery-swapping-experience-is-completely-comparable-to-the-standard-refueling-which-greatly-reduces-the-burden-on-the-driver..jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-ev-battery-swapping-experience-is-completely-comparable-to-the-standard-refueling-which-greatly-reduces-the-burden-on-the-driver.-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-ev-battery-swapping-experience-is-completely-comparable-to-the-standard-refueling-which-greatly-reduces-the-burden-on-the-driver.-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-ev-battery-swapping-experience-is-completely-comparable-to-the-standard-refueling-which-greatly-reduces-the-burden-on-the-driver.-600x375.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"Behind_the_economy_-_model_cost_reduction,_technology_cost_reduction,_scale_cost_reduction\">Derri\u00e8re l'\u00e9conomie - r\u00e9duction des co\u00fbts du mod\u00e8le, r\u00e9duction des co\u00fbts de la technologie, r\u00e9duction des co\u00fbts d'\u00e9chelle<\/h2><p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se sont d\u00e9velopp\u00e9s rapidement ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et leur taux de croissance est stup\u00e9fiant. Cependant, ils sont progressivement entr\u00e9s dans la phase de rongement des os durs.<\/p><p>Auparavant, le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9tait encombr\u00e9 aux deux extr\u00e9mit\u00e9s : le haut de gamme, dont les arguments de vente \u00e9taient l'intelligence, le service et la propulsion \u00e9lectrique, attirait les premiers adeptes ;<br \/>Le bas de gamme utilise le transport caract\u00e9ristique A00 comme argument de vente et a \u00e9galement atteint un taux de p\u00e9n\u00e9tration \u00e9lev\u00e9.<\/p><p>Toutefois, en ce qui concerne le segment interm\u00e9diaire de la consommation automobile, le segment le plus important de la structure de consommation en fuseau, les consommateurs accordent une attention particuli\u00e8re au co\u00fbt et ne disposent pas d'un pouvoir d'achat \u00e9lev\u00e9. Par cons\u00e9quent, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques doivent continuer \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts pour continuer \u00e0 se populariser.<\/p><p>Malheureusement, la courbe de r\u00e9duction des co\u00fbts des batteries d'\u00e9nergie a r\u00e9cemment atteint un point d'inflexion.<\/p><p>En raison de l'augmentation consid\u00e9rable de la demande de piles \u00e9lectriques et de l'expansion limit\u00e9e de l'offre de mati\u00e8res premi\u00e8res, les prix de nombreuses mati\u00e8res premi\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par plusieurs, voire par une douzaine, par rapport \u00e0 ce qu'ils \u00e9taient il y a deux ou trois ans, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation correspondante du prix des piles \u00e9lectriques.<\/p><p>En 2022, le prix des piles \u00e9lectriques augmentera g\u00e9n\u00e9ralement de 10-30% par rapport \u00e0 2021.<\/p><p>Mais le march\u00e9 ne peut pas attendre que les prix des batteries baissent \u00e0 nouveau. que faire ?<\/p><p>En tant que leader mondial des piles \u00e9lectriques, avec une part de march\u00e9 de pr\u00e8s d'un tiers, il est encore plus pr\u00e9occup\u00e9 par cette question.<\/p><p>Parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour elle sur le march\u00e9 boursier. Ce n'est qu'en faisant du march\u00e9 incr\u00e9mental que son espace peut \u00eatre efficacement \u00e9largi.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40806\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Electric-vehicles-still-need-to-continue-to-reduce-costs-in-order-to-continue-to-popularize.jpg\" alt=\"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques doivent encore r\u00e9duire leurs co\u00fbts pour continuer \u00e0 se populariser.\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Electric-vehicles-still-need-to-continue-to-reduce-costs-in-order-to-continue-to-popularize.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Electric-vehicles-still-need-to-continue-to-reduce-costs-in-order-to-continue-to-popularize-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Electric-vehicles-still-need-to-continue-to-reduce-costs-in-order-to-continue-to-popularize-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Electric-vehicles-still-need-to-continue-to-reduce-costs-in-order-to-continue-to-popularize-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>L'essence de la solution d'\u00e9change de batteries ev \u00e0 l'\u00e8re CATL est de r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la rentabilit\u00e9, c'est-\u00e0-dire le probl\u00e8me de la r\u00e9duction des co\u00fbts.<\/p><p>Comment r\u00e9duire les co\u00fbts ? Les mesures consistent \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts du mod\u00e8le, les co\u00fbts technologiques et les co\u00fbts d'\u00e9chelle.<\/p><h3 id=\"Mode_cost_reduction\">R\u00e9duction du co\u00fbt du mode<\/h3><p>En adoptant le mode d'\u00e9change de batterie ev, l'achat du v\u00e9hicule permet d'\u00e9viter le poste de co\u00fbt le plus important, \u00e0 savoir la batterie, et le prix du v\u00e9hicule peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 celui des v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p><p>Au stade de l'utilisation, l'avantage de la diff\u00e9rence entre le p\u00e9trole et l'\u00e9lectricit\u00e9 est toujours pr\u00e9sent, plus un certain prix de location de la batterie, comme calcul\u00e9 dans le compte pr\u00e9c\u00e9dent, le co\u00fbt d'utilisation est relativement plus faible.<\/p><p>Le prix de location des piles a un co\u00fbt financier. Pourquoi la location est-elle plus rentable que l'achat de piles par les consommateurs ?<\/p><p>En fait, c'est la CATL qui a \"tir\u00e9\" davantage de valeur de la batterie d'alimentation. D'une part, le co\u00fbt de la batterie est \u00e9lev\u00e9 et il convient de l'utiliser le plus longtemps possible afin d'en refl\u00e9ter la valeur.<\/p><p>C'est pourquoi CATL a mis au point et produit des piles \u00e0 longue dur\u00e9e de vie destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es dans les mod\u00e8les d'\u00e9change de piles.<\/p><p>D'autre part, dans le CATL, la batterie est charg\u00e9e dans une plage stable et contr\u00f4lable, et la batterie est souvent \u00e9quilibr\u00e9e, ce qui est plus b\u00e9n\u00e9fique pour la dur\u00e9e de vie de la batterie que la charge rapide du consommateur.<\/p><p>Le mode d'\u00e9change de la batterie ev vise \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie \u00e9lectrique et \u00e0 partager cette partie de la valeur avec les consommateurs, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 grande \u00e9chelle. Au lieu de s\u00e9parer le v\u00e9hicule et l'\u00e9lectricit\u00e9, la s\u00e9paration du v\u00e9hicule et de l'\u00e9lectricit\u00e9 ne cr\u00e9e pas de valeur en soi.<\/p><h3 id=\"Take_technological_innovation_to_reduce_costs\">Recourir \u00e0 l'innovation technologique pour r\u00e9duire les co\u00fbts<\/h3><p>\u00c0 l'heure actuelle, le co\u00fbt des piles \u00e9lectriques d\u00e9pend essentiellement du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res. Les prix de plusieurs mat\u00e9riaux de base restent \u00e9lev\u00e9s. Toutefois, d'autres mat\u00e9riaux peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour fabriquer des batteries, mais la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure.<\/p><p>Cependant, ce dont les consommateurs ont besoin, c'est d'une autonomie de croisi\u00e8re, c'est-\u00e0-dire d'\u00e9lectricit\u00e9, et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s leur importent peu.<\/p><p>CATL peut continuer \u00e0 innover dans le domaine des mat\u00e9riaux afin de r\u00e9duire les co\u00fbts technologiques.<\/p><p>Actuellement, le bloc d'\u00e9change de batteries CATL chocolate ev utilise des batteries lithium ternaires nickel-cobalt-mangan\u00e8se.<\/p><p>CATL peut \u00e9galement lancer des modules d'\u00e9change de batteries au phosphate de fer-lithium, des modules d'\u00e9change de batteries M3P (CATL l'appelle le syst\u00e8me ternaire de phosphate), des modules d'\u00e9change de batteries ternaires et au phosphate de fer-lithium, et m\u00eame un module d'\u00e9change de batteries qui m\u00e9lange l'ion sodium et l'ion lithium.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40810\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Take-technological-innovation-to-reduce-costs.jpg\" alt=\"Recourir \u00e0 l&#039;innovation technologique pour r\u00e9duire les co\u00fbts\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Take-technological-innovation-to-reduce-costs.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Take-technological-innovation-to-reduce-costs-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Take-technological-innovation-to-reduce-costs-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Take-technological-innovation-to-reduce-costs-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Apr\u00e8s la commutation du syst\u00e8me de mat\u00e9riaux, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l'unit\u00e9 unique est r\u00e9duite. Cependant, le CATL adopte des technologies telles que le CTP pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du groupe, et le bloc-batterie peut \u00e9galement atteindre une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me de 160wh\/kg ou proche de celle-ci.<\/p><p>La garantie de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie permet de garantir la puissance et la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p><p>Ces diff\u00e9rents syst\u00e8mes de mat\u00e9riaux peuvent aider CATL \u00e0 r\u00e9duire davantage les co\u00fbts des batteries, et m\u00eame profiter aux consommateurs finaux sous la forme de loyers moins \u00e9lev\u00e9s.<\/p><p>\u00c0 ce stade, la fluctuation violente des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res est difficile \u00e0 r\u00e9percuter sur les consommateurs finaux, ce qui est propice \u00e0 l'am\u00e9lioration de la comp\u00e9titivit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p><h3 id=\"Scale_cost_reduction\">R\u00e9duction des co\u00fbts d'\u00e9chelle<\/h3><p>CATL a coop\u00e9r\u00e9 avec de nombreux constructeurs automobiles. Elle peut franchir les barri\u00e8res entre les constructeurs et les mod\u00e8les, utiliser une batterie pour servir diff\u00e9rents constructeurs et r\u00e9duire davantage les co\u00fbts des batteries gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9chelle.<\/p><p>Si l'on prend les donn\u00e9es du certificat comme exemple, un total de 942 000 v\u00e9hicules de tourisme \u00e9lectriques purs ont \u00e9t\u00e9 produits en Chine en 2020, dont 344 000 v\u00e9hicules de tourisme \u00e9lectriques purs \u00e9quip\u00e9s de CATL, repr\u00e9sentant 36,6%.<\/p><p>Si l'on prend comme r\u00e9f\u00e9rence 340 000 v\u00e9hicules en 2020, la moiti\u00e9 des mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s des modules d'\u00e9change de batterie ev de CATL, de sorte que le nombre de mod\u00e8les \u00e0 \u00e9change de batterie atteindra 170 000.<\/p><p>Toutefois, \u00e0 cette \u00e9poque, il n'y avait que 940 000 v\u00e9hicules de tourisme purement \u00e9lectriques en Chine, et la part de march\u00e9 de CATL en Chine \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 50%. Les donn\u00e9es sur les ventes de terminaux en 2021 montrent que les mod\u00e8les de v\u00e9hicules de tourisme purement \u00e9lectriques en Chine atteindront 2,38 millions, et que la part de march\u00e9 de CATL d\u00e9passera la moiti\u00e9.<\/p><p>Toujours sur la base de la part 40% de CATL, le nombre de mod\u00e8les de voitures de tourisme purement \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s de CATL atteindra 950 000, et un tiers sera remplac\u00e9 par des modules d'\u00e9change de batteries ev, dont le nombre sera \u00e9galement sup\u00e9rieur \u00e0 300 000.<\/p><p>Avec la croissance continue du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, l'\u00e9change de batteries ev favorisera l'unification des sp\u00e9cifications des batteries, ce qui entra\u00eenera une r\u00e9duction consid\u00e9rable des co\u00fbts.<\/p><p>Ces trois mesures de r\u00e9duction des co\u00fbts sont toujours en cours, et l'effet devrait continuer \u00e0 s'am\u00e9liorer. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons v\u00e9ritablement r\u00e9soudre le probl\u00e8me de l'\u00e9change \u00e9lectrique des v\u00e9hicules \u00e0 carburant dans une fourchette de 80 000 \u00e0 120 000 RMB.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40807\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EV-battery-swapping-will-promote-the-unification-of-battery-specifications-which-will-bring-about-a-huge-cost-reduction-effect.jpg\" alt=\"L&#039;\u00e9change de batteries de VE favorisera l&#039;unification des sp\u00e9cifications des batteries, ce qui entra\u00eenera une r\u00e9duction consid\u00e9rable des co\u00fbts.\" width=\"1000\" height=\"620\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EV-battery-swapping-will-promote-the-unification-of-battery-specifications-which-will-bring-about-a-huge-cost-reduction-effect.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EV-battery-swapping-will-promote-the-unification-of-battery-specifications-which-will-bring-about-a-huge-cost-reduction-effect-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EV-battery-swapping-will-promote-the-unification-of-battery-specifications-which-will-bring-about-a-huge-cost-reduction-effect-768x476.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EV-battery-swapping-will-promote-the-unification-of-battery-specifications-which-will-bring-about-a-huge-cost-reduction-effect-600x372.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><h2 id=\"Possibility_of_2C_battery_swap\">Possibilit\u00e9 d'\u00e9change de batterie 2C<\/h2><p>Les comptes \u00e9conomiques des op\u00e9rateurs de covoiturage en ligne peuvent \u00eatre calcul\u00e9s, et CATL peut continuer \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts, mais les consommateurs ordinaires l'accepteront-ils ?<\/p><p>Les donn\u00e9es relatives aux ventes de terminaux en 2021 montrent que l'acceptation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques par les consommateurs priv\u00e9s a consid\u00e9rablement augment\u00e9 et que la proportion de v\u00e9hicules en service est tr\u00e8s faible.<br \/>En particulier, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs ont obtenu de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats sur les march\u00e9s de la classe A00 et des mod\u00e8les haut de gamme.<\/p><p>Toutefois, la p\u00e9n\u00e9tration des v\u00e9hicules de tourisme purement \u00e9lectriques du segment A reste faible. Les donn\u00e9es sur les ventes de terminaux en mars de cette ann\u00e9e ont montr\u00e9 que le taux de p\u00e9n\u00e9tration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs dans les v\u00e9hicules de la classe A n'\u00e9tait que de 18,7%.<\/p><p>La raison pour laquelle cette partie de la demande est difficile \u00e0 remplacer est que cette \u00e9tape correspond aux besoins en voitures des familles ordinaires. En d'autres termes, les voitures de classe A doivent r\u00e9pondre \u00e0 l'utilisation de l'ensemble de la sc\u00e8ne, ce qui est n\u00e9cessaire dans tous les aspects des longues et courtes distances, mais les conditions de vie des familles ordinaires ont \u00e9galement certaines restrictions.<\/p><p>La fourchette de prix de 80 000-120 000 pour les mod\u00e8les de carburant mentionn\u00e9s par la CATL lorsqu'elle a \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9e par les investisseurs correspond \u00e0 la fourchette de prix des voitures de classe A.<\/p><p>Voyons d'abord quelle est la taille de cette partie du march\u00e9 ?<\/p><p>Selon les donn\u00e9es, les ventes de v\u00e9hicules de classe A en mars de cette ann\u00e9e se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 327 000, repr\u00e9sentant 23% des ventes totales. Tout au long de l'ann\u00e9e, pr\u00e8s d'un quart de la taille du march\u00e9 n'a aucune raison d'\u00eatre abandonn\u00e9.<\/p><p>Le plus grand avantage de l'\u00e9change de batteries CATL chocolate ev pour les particuliers est qu'ils peuvent profiter de l'exp\u00e9rience de conduite des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs avec le co\u00fbt d'achat des v\u00e9hicules \u00e0 carburant, qui est inf\u00e9rieur au co\u00fbt des v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p><p>En termes de co\u00fbt d'achat de la voiture, comme il n'y a pas de batterie, il peut compl\u00e8tement \u00e9galiser le co\u00fbt d'achat des v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p><p>En termes de co\u00fbt d'utilisation, les v\u00e9hicules \u00e0 carburant correspondent au co\u00fbt d'entretien + co\u00fbt du carburant.<\/p><p>Le co\u00fbt d'entretien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des v\u00e9hicules \u00e0 carburant, et le prix de l'\u00e9lectricit\u00e9 est \u00e9galement nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui du carburant. Bien qu'un certain co\u00fbt de location de la batterie soit ajout\u00e9, on peut toujours garantir qu'il est bien inf\u00e9rieur au co\u00fbt d'utilisation des v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p><p>Un autre avantage de l'\u00e9change de batteries CATL Chocolate ev est qu'il est flexible et optionnel. Pour les d\u00e9placements familiaux, une batterie de 26,5 degr\u00e9s suffit amplement, et vous n'avez qu'\u00e0 payer le loyer d'une batterie et le co\u00fbt de l'\u00e9change de batterie.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40809\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Possibility-of-2C-battery-swap.jpg\" alt=\"Possibilit\u00e9 d&#039;\u00e9change de batterie 2C\" width=\"1000\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Possibility-of-2C-battery-swap.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Possibility-of-2C-battery-swap-300x173.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Possibility-of-2C-battery-swap-768x442.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Possibility-of-2C-battery-swap-600x346.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>M\u00eame pour les voyages occasionnels sur de longues distances, les consommateurs peuvent choisir de louer davantage de piles pour les utiliser en fonction du nombre de jours, afin d'obtenir l'effet d'utilisation le plus pratique avec la charge la plus faible.<\/p><p>\u00c0 un stade ult\u00e9rieur, tant que la station d'\u00e9change de batteries \u00e9lectriques est en place, le mode d'\u00e9change de batteries \u00e9lectriques de la CATL \u00e9liminera presque tous les obstacles objectifs qui emp\u00eachent les familles ordinaires d'acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs de classe A.<\/p><p>Le mode rechargeable et interchangeable est plus convivial pour les familles qui ont des piles \u00e0 charger. Elles n'ont qu'\u00e0 payer le co\u00fbt de location de la batterie, profiter du prix de l'\u00e9lectricit\u00e9 domestique et r\u00e9duire davantage le co\u00fbt d'utilisation.<\/p><p>La solution d'\u00e9change de batteries ev de CATL a permis de cr\u00e9er une situation gagnant-gagnant entre les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries et les consommateurs.<\/p><p>Il est non seulement propice \u00e0 l'expansion des activit\u00e9s de CATL, de la production et de la fabrication de batteries \u00e0 l'am\u00e9lioration des services pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et des clients, des constructeurs automobiles aux consommateurs, avec un vaste espace d'avenir ;<\/p><p>Elle permet \u00e9galement d'acc\u00e9l\u00e9rer le remplacement des v\u00e9hicules \u00e0 carburant par des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et d'aider l'industrie des transports \u00e0 atteindre l'objectif de double \u00e9mission de carbone. M\u00eame l'\u00e9change de batteries de motos est une tendance actuelle, voici les entreprises qui s'y int\u00e9ressent <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/top-10-electric-motorcycle-battery-swapping-companies-in-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Les 10 premi\u00e8res entreprises d'\u00e9change de batteries de motos \u00e9lectriques<\/span><\/span><\/a>.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a0522d elementor-author-box--link-yes elementor-author-box--avatar-yes elementor-author-box--name-yes elementor-author-box--biography-yes elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"3a0522d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div  class=\"elementor-author-box__avatar\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cropped-Lucky-Li-300x300.webp\" alt=\"Image de Lucky Li\" loading=\"lazy\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__name\">\n\t\t\t\t\t\t\tLucky Li\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__bio\">\n\t\t\t\t\t\tJe m'appelle Lucky Li et je travaille dans l'industrie des batteries au lithium depuis plus de dix ans. Cela fait cinq ans que j'ai commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9crire sur les batteries lithium-ion, j'ai une connaissance approfondie des batteries lithium-ion, mais aussi j'analyse et j'\u00e9cris en fonction du march\u00e9 dans ce domaine, et je continuerai \u00e0 apprendre et \u00e0 faire des recherches. J'esp\u00e8re pouvoir aider tous ceux qui s'int\u00e9ressent \u00e0 l'industrie des nouvelles \u00e9nergies.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-author-box__button elementor-button elementor-size-xs\" href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/author\/lucky-li\/\">\n\t\t\t\t\t\tTous les articles\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mode d'\u00e9change de la batterie ev vise \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie \u00e9lectrique et \u00e0 partager cette partie de la valeur avec les consommateurs, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 grande \u00e9chelle. Au lieu de s\u00e9parer le v\u00e9hicule et l'\u00e9lectricit\u00e9, la s\u00e9paration du v\u00e9hicule et de l'\u00e9lectricit\u00e9 ne cr\u00e9e pas de valeur en soi.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":40805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[210,189,209],"tags":[7,117,130,153,143],"class_list":["post-40756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-electric-car-battery","category-lithium-battery-market","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery","tag-power-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}