{"id":41083,"date":"2022-05-03T03:54:34","date_gmt":"2022-05-03T03:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=41083"},"modified":"2022-05-03T03:54:38","modified_gmt":"2022-05-03T03:54:38","slug":"four-new-technologies-of-power-battery-catl-vs-byd-and-svolt-eve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/four-new-technologies-of-power-battery-catl-vs-byd-and-svolt-eve\/","title":{"rendered":"Quatre nouvelles technologies de batteries d'\u00e9nergie - CATL vs BYD et SVOLT, EVE"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"41083\" class=\"elementor elementor-41083\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d1e4fcf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d1e4fcf\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e22f1c\" data-id=\"6e22f1c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f74661e elementor-widget elementor-widget-woocommerce-breadcrumb\" data-id=\"f74661e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"woocommerce-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav class=\"woocommerce-breadcrumb\" aria-label=\"Breadcrumb\" data-no-translation=\"\" data-trp-gettext=\"\">Accueil<\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7f972ca elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7f972ca\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b9a900b\" data-id=\"b9a900b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5dc8c6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f5dc8c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quatre nouvelles technologies de batteries d'\u00e9nergie - CATL vs BYD et SVOLT, EVE<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-53e039d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"53e039d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b1b432c\" data-id=\"b1b432c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ccd5905 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ccd5905\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"padding-left: 2.2em; padding-right: 2.2em; line-height: 40px;\"><div style=\"border: 2px solid #ccc;\"><ol style=\"padding-left: 2.2em; line-height: 40px;\"><li><a href=\"#CATL_-_CTP3.0\">CATL - CTP3.0<\/a><\/li><li><a href=\"#SVOLT_-_knife_battery\">SVOLT - batterie de couteaux<\/a><\/li><li><a href=\"#BYD_-_blade_battery\">BYD - batterie de lames<\/a><\/li><li><a href=\"#EVE_-_large_cylindrical_battery\">EVE - grande batterie cylindrique<\/a><\/li><li><a href=\"#Summarize\">R\u00e9sumer<\/a><\/li><\/ol><\/div><p>Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, outre la modification de la structure chimique interne de la batterie, les grandes usines de batteries ont \u00e9galement fait de gros efforts en mati\u00e8re de technologie d'emballage. Aujourd'hui, nous allons parler des nouvelles technologies de CATL, SVOLT, BYD, EVE dans le domaine de l'emballage. <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/top10-lithium-iron-phosphate-power-battery-manufacturers-in-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">TOP 10 des fabricants de batteries lithium-fer-phosphate de puissance<\/span><\/span><\/a>.<\/p><p>Le 25 avril, Leapmotor a organis\u00e9 la conf\u00e9rence en ligne sur la technologie d'int\u00e9gration batterie-ch\u00e2ssis Leapmotor Intelligent Power CTC. Le pr\u00e9sident de Leapmotor Technology a d\u00e9clar\u00e9 que la technologie Intelligent Power CTC serait librement partag\u00e9e avec l'ensemble de l'industrie, et que les derni\u00e8res r\u00e9alisations en mati\u00e8re de recherche dans ce domaine seraient partag\u00e9es avec l'ensemble de l'industrie.<\/p><p>Lors de la r\u00e9union, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la ligne de produits de batterie de Leapmotor a d\u00e9clar\u00e9 que cette technologie innovait le processus d'installation en redessinant le plateau de transport de la batterie, en couplant l'ensemble de la structure du ch\u00e2ssis de la partie inf\u00e9rieure de la carrosserie avec la structure du plateau de la batterie. En r\u00e9duisant la conception structurelle redondante, le nombre de composants peut \u00eatre efficacement r\u00e9duit, et la structure de la carrosserie et de la batterie peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e tout en am\u00e9liorant l'utilisation de l'espace et l'\u00e9nergie sp\u00e9cifique du syst\u00e8me.<\/p><p>Ainsi, l'espace vertical du v\u00e9hicule est augment\u00e9 de 10 mm et l'espace de la batterie est augment\u00e9 de 14,5%. En outre, en termes de dur\u00e9e de vie de la batterie, la technologie est bas\u00e9e sur la gestion \u00e9conomique de la consommation d'\u00e9nergie apport\u00e9e par l'application logicielle du syst\u00e8me de gestion de la batterie AI BMS big data, et augmente globalement l'autonomie de croisi\u00e8re du v\u00e9hicule de 10%.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41323\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-Leapmotor-C01-equipped-with-Leapmotors-intelligent-power-CTC-technology-will-become-the-worlds-first-electric-vehicle-without-an-independent-battery-pack.jpg\" alt=\"Le Leapmotor C01, \u00e9quip\u00e9 de la technologie CTC intelligente de Leapmotor, deviendra le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique au monde sans batterie ind\u00e9pendante.\" width=\"1000\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-Leapmotor-C01-equipped-with-Leapmotors-intelligent-power-CTC-technology-will-become-the-worlds-first-electric-vehicle-without-an-independent-battery-pack.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-Leapmotor-C01-equipped-with-Leapmotors-intelligent-power-CTC-technology-will-become-the-worlds-first-electric-vehicle-without-an-independent-battery-pack-300x102.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-Leapmotor-C01-equipped-with-Leapmotors-intelligent-power-CTC-technology-will-become-the-worlds-first-electric-vehicle-without-an-independent-battery-pack-768x261.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-Leapmotor-C01-equipped-with-Leapmotors-intelligent-power-CTC-technology-will-become-the-worlds-first-electric-vehicle-without-an-independent-battery-pack-600x204.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>En outre, la technologie Leapmotor Intelligent Power CTC utilise la structure de la carrosserie comme structure externe du bloc-batterie, annulant ainsi une partie de la conception structurelle du bloc-batterie. En ce sens, le Leapmotor C01 \u00e9quip\u00e9 de la technologie Leapmotor Intelligent Power CTC deviendra le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique au monde sans batterie ind\u00e9pendante.<\/p><p>L'ensemble de cette technologie permet une nouvelle s\u00e9rie d'am\u00e9liorations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, d'autonomie et de performance des batteries. En fait, d\u00e8s 2016, Leapmotor a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper la technologie int\u00e9gr\u00e9e de la batterie et du ch\u00e2ssis. La sortie de la technologie CTC de puissance intelligente a \u00e9galement compl\u00e9t\u00e9 la derni\u00e8re pi\u00e8ce du puzzle de la puissance intelligente de Leapmotor.<\/p><h2 id=\"CATL_-_CTP3.0\">CATL - CTP3.0<\/h2><p>En 2019, CATL a pr\u00e9sent\u00e9 le bloc-batterie CTP au salon de l'automobile de Francfort, et a imm\u00e9diatement coop\u00e9r\u00e9 avec BAIC New Energy pour r\u00e9aliser la premi\u00e8re application du mod\u00e8le de production de masse.<\/p><p>La technologie CTP de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration am\u00e9liore le taux d'utilisation du volume de la batterie de 20%-30% en simplifiant la structure du module, ce qui permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le co\u00fbt de fabrication des batteries d'\u00e9nergie apr\u00e8s leur mise en \u0153uvre.<\/p><p>En termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique moyenne des batteries traditionnelles est de 140-150 Wh\/kg, et la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries CTP peut atteindre plus de 200 Wh\/kg.<\/p><p>En mars, Wu Kai, directeur scientifique de CATL, a d\u00e9clar\u00e9 que la technologie CTP de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u00e9tait pr\u00eate pour la production de masse et qu'elle devrait \u00eatre officiellement lanc\u00e9e en avril de cette ann\u00e9e. Elle peut \u00eatre appliqu\u00e9e aux batteries lithium-fer-phosphate et aux batteries ternaires de l'entreprise, \u00e9galement connues sous le nom de \"batteries Kirin\".<br \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41324\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-power-of-products-using-CTP3.0-technology-can-be-13-higher-than-that-of-the-4680-battery-system.jpg\" alt=\"La puissance des produits utilisant la technologie CTP3.0 peut \u00eatre sup\u00e9rieure de 13% \u00e0 celle du syst\u00e8me de batterie 4680.\" width=\"1000\" height=\"476\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-power-of-products-using-CTP3.0-technology-can-be-13-higher-than-that-of-the-4680-battery-system.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-power-of-products-using-CTP3.0-technology-can-be-13-higher-than-that-of-the-4680-battery-system-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-power-of-products-using-CTP3.0-technology-can-be-13-higher-than-that-of-the-4680-battery-system-768x366.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-power-of-products-using-CTP3.0-technology-can-be-13-higher-than-that-of-the-4680-battery-system-600x286.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Le CTP3.0 comprendrait un module cellulaire de plate-forme, un module \u00e9lectrique extensible, un module de gestion thermique flexible et extensible et un module de bo\u00eetier flexible et extensible.<\/p><p>Wu Kai a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries au phosphate de fer-lithium utilisant la technologie CTP3.0 peut atteindre 160 Wh\/kg, et que la batterie ternaire au lithium peut atteindre 250 Wh\/kg.<\/p><p>Il convient de mentionner que, dans les m\u00eames conditions, la puissance des produits utilisant la technologie CTP3.0 peut \u00eatre sup\u00e9rieure de 13% \u00e0 celle du syst\u00e8me de batterie 4680.<\/p><h2 id=\"SVOLT_-_knife_battery\">SVOLT - batterie de couteaux<\/h2><p>En avril 2019, SVOLT a pr\u00e9sent\u00e9 publiquement une batterie \u00e0 couteaux courts d'une longueur de 600 mm. Cette batterie a 4 tailles, allant de L300-L600, peut couvrir la plage de charge globale de 1,6-4C, et peut \u00eatre appliqu\u00e9e aux voitures particuli\u00e8res, aux v\u00e9hicules commerciaux, au stockage de l'\u00e9nergie, aux machines de construction, aux tramways non rapides et \u00e0 d'autres sc\u00e9narios globaux. Il peut \u00e9galement \u00eatre appliqu\u00e9 au syst\u00e8me chimique mondial sans cobalt, ternaire et phosphate de fer lithi\u00e9.<\/p><p>Selon les rapports, la batterie \u00e0 couteaux courts est bas\u00e9e sur des cellules longues et fines lamin\u00e9es et adopte la nouvelle solution PACK de LCTP. Par rapport \u00e0 la batterie traditionnelle, le taux d'utilisation de l'espace de la batterie matricielle peut \u00eatre augment\u00e9 de 17%, et la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique volum\u00e9trique peut \u00eatre augment\u00e9e de 30%. L'efficacit\u00e9 du groupe a augment\u00e9 de 12%.<\/p><p>La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est augment\u00e9e de 9%, la charge de l'ensemble du paquet est augment\u00e9e de 24%, les composants PACK sont r\u00e9duits de 20%, et le co\u00fbt est r\u00e9duit de 10%. La batterie Knife pr\u00e9sente les avantages d'une grande compatibilit\u00e9, d'une grande adaptabilit\u00e9, d'une grande s\u00e9curit\u00e9 et d'une longue dur\u00e9e de vie.<br \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41321\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Knife-battery-has-the-advantages-of-high-compatibility-high-adaptability-high-security-and-long-life.jpg\" alt=\"La batterie de couteaux pr\u00e9sente les avantages d&#039;une grande compatibilit\u00e9, d&#039;une grande adaptabilit\u00e9, d&#039;une grande s\u00e9curit\u00e9 et d&#039;une longue dur\u00e9e de vie.\" width=\"1000\" height=\"559\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Knife-battery-has-the-advantages-of-high-compatibility-high-adaptability-high-security-and-long-life.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Knife-battery-has-the-advantages-of-high-compatibility-high-adaptability-high-security-and-long-life-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Knife-battery-has-the-advantages-of-high-compatibility-high-adaptability-high-security-and-long-life-768x429.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Knife-battery-has-the-advantages-of-high-compatibility-high-adaptability-high-security-and-long-life-600x335.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Lors de la Journ\u00e9e de la batterie en 2021, SVOLT a annonc\u00e9 qu'elle r\u00e9aliserait \u00e0 l'avenir la coupe courte de ses produits mondiaux et a publi\u00e9 la strat\u00e9gie \"Leader 600\", proposant d'augmenter la capacit\u00e9 de production \u00e0 600 GWh en 2025 et d'acc\u00e9l\u00e9rer la commercialisation de nouveaux types de batteries \u00e0 coupe courte.<\/p><p>En 2021, la batterie lithium-phosphate de fer L600 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de SVOLT a \u00e9t\u00e9 produite en s\u00e9rie dans l'usine de Jintan \u00e0 Changzhou, et la batterie L600 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e, sera produite en s\u00e9rie en 2022.<\/p><h2 id=\"BYD_-_blade_battery\">BYD - batterie de lames<\/h2><p>En mars 2020, BYD a mis sur le march\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de batteries au phosphate de fer lithi\u00e9 - les batteries \u00e0 lames, qui ont d'abord \u00e9t\u00e9 install\u00e9es dans les mod\u00e8les BYD \"Han\".<\/p><p>Par rapport \u00e0 la batterie traditionnelle qui produit des cellules par enroulement, la batterie \u00e0 lames adopte le processus de laminage. La structure de stratification pr\u00e9sente une densit\u00e9 de courant plus uniforme et une meilleure performance de dissipation de la chaleur interne, ce qui convient mieux \u00e0 une d\u00e9charge \u00e0 haute puissance.<\/p><p>L'att\u00e9nuation de la batterie est inf\u00e9rieure \u00e0 20% apr\u00e8s 4 500 charges, et sa dur\u00e9e de vie est plus de trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'une batterie ternaire au lithium.<\/p><p>En termes de performances, par rapport aux cellules traditionnelles \u00e0 coque carr\u00e9e et aux batteries modulaires, la batterie \u00e0 lame a augment\u00e9 le taux d'utilisation du volume de plus de 50%, et la densit\u00e9 d'\u00e9nergie volum\u00e9trique peut \u00eatre proche de celle de la batterie ternaire au lithium 811.<\/p><p>En termes d'autonomie de croisi\u00e8re, selon le test, la batterie \u00e0 lame peut \u00eatre charg\u00e9e de 10% \u00e0 80% en 33 minutes, et le mod\u00e8le BYD \"Han\" qui en est \u00e9quip\u00e9 peut effectuer une acc\u00e9l\u00e9ration de 100 kilom\u00e8tres en 3,9 secondes.<\/p><p>En outre, la batterie de la lame peut \u00eatre charg\u00e9e et d\u00e9charg\u00e9e plus de 3 000 fois et peut parcourir 1,2 million de kilom\u00e8tres.<br \/>Plus important encore, Wang Chuanfu, pr\u00e9sident de BYD, a d\u00e9clar\u00e9 que la batterie \u00e0 lames effacera compl\u00e8tement le mot \"combustion spontan\u00e9e\" du dictionnaire des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41326\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/BYDs-pure-electric-vehicles-have-fully-built-blade-batteries-which-can-be-charged-and-discharged-up-to-3000-times.jpg\" alt=\"Les v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques de BYD sont \u00e9quip\u00e9s de batteries \u00e0 lames enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9es, qui peuvent \u00eatre charg\u00e9es et d\u00e9charg\u00e9es jusqu&#039;\u00e0 3 000 fois.\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/BYDs-pure-electric-vehicles-have-fully-built-blade-batteries-which-can-be-charged-and-discharged-up-to-3000-times.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/BYDs-pure-electric-vehicles-have-fully-built-blade-batteries-which-can-be-charged-and-discharged-up-to-3000-times-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/BYDs-pure-electric-vehicles-have-fully-built-blade-batteries-which-can-be-charged-and-discharged-up-to-3000-times-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/BYDs-pure-electric-vehicles-have-fully-built-blade-batteries-which-can-be-charged-and-discharged-up-to-3000-times-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Selon la vid\u00e9o de test publi\u00e9e par BYD, la batterie \u00e0 lame a parfaitement r\u00e9ussi le \"test d'acupuncture\". Les r\u00e9sultats de l'acupuncture montrent qu'apr\u00e8s l'acupuncture de la batterie BYD, il n'y a pas de flamme nue, pas de fum\u00e9e, et la temp\u00e9rature de surface n'est que de 30-60 \u2103, ce qui v\u00e9rifie sa haute s\u00e9curit\u00e9. sp\u00e9cialit\u00e9.<\/p><p>Aujourd'hui, les v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques de BYD sont \u00e9quip\u00e9s de batteries \u00e0 lames enti\u00e8rement construites, qui peuvent \u00eatre charg\u00e9es et d\u00e9charg\u00e9es jusqu'\u00e0 3 000 fois. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, BYD dispose de pas moins de 10 bases de production produisant en masse des batteries \u00e0 lames.<\/p><p>Pour les clients, l'ensemble de la s\u00e9rie FAW Hongqi E-QM5 a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 de batteries \u00e0 pales, et un mod\u00e8le purement \u00e9lectrique de Changan, Jinkang et deux mod\u00e8les de BAIC sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de batteries \u00e0 pales. On apprend \u00e9galement que BYD pourrait ajouter deux nouveaux clients de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, Weilai et Xiaopeng, afin de leur fournir des batteries \u00e0 pales.<\/p><h2 id=\"EVE_-_large_cylindrical_battery\">EVE - grande batterie cylindrique<\/h2><p>En avril 2021, EVE a annonc\u00e9 qu'elle coop\u00e9rerait avec des entreprises de batteries \u00e9trang\u00e8res afin de fournir une assistance pour la R&amp;D et la production de masse des batteries 4680 de ces derni\u00e8res.<\/p><p>Ensuite, EVE a d\u00e9clar\u00e9 publiquement que les grandes batteries cylindriques de l'entreprise comprenaient deux types de 4680 et 4695, et que les grands mat\u00e9riaux cylindriques de l'entreprise avaient atteint le niveau extr\u00eame de la s\u00e9rie nickel 9. On estime que la capacit\u00e9 de production de 20 GWh sera lanc\u00e9e en 2023, et que la capacit\u00e9 de production atteindra 40 GWh en 2024.<\/p><p>En 2021, lors de la c\u00e9r\u00e9monie d'ouverture du parc industriel des batteries de stockage d'\u00e9nergie de Jingmen, Liu Jincheng, pr\u00e9sident d'EVE, a d\u00e9clar\u00e9 que l'entreprise construirait un grand projet de batterie cylindrique \u00e0 Jingmen, et que Jingmen pourrait \u00eatre la premi\u00e8re base de production de masse de batteries 4680 et 4695 dans le monde.<\/p><p>En novembre 2021, EVE pr\u00e9voit d'investir 6,2 milliards de yuans pour construire une ligne de production de grandes batteries cylindriques pour v\u00e9hicules de tourisme de 20 GWh et un projet d'installations auxiliaires, ainsi qu'un projet de production de batteries carr\u00e9es au phosphate de fer lithi\u00e9 de 16 GWh et d'installations auxiliaires \u00e0 Jingmen. On estime que les grandes batteries cylindriques construites dans le cadre de ce projet sont les lignes de production des batteries 4680 et 4695.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41320\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EVE-publicly-stated-that-the-companys-large-cylindrical-batteries-include-two-types-of-4680-and-4695.jpg\" alt=\"EVE a d\u00e9clar\u00e9 publiquement que les grandes batteries cylindriques de l&#039;entreprise comprennent deux types de 4680 et 4695.\" width=\"1000\" height=\"524\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EVE-publicly-stated-that-the-companys-large-cylindrical-batteries-include-two-types-of-4680-and-4695.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EVE-publicly-stated-that-the-companys-large-cylindrical-batteries-include-two-types-of-4680-and-4695-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EVE-publicly-stated-that-the-companys-large-cylindrical-batteries-include-two-types-of-4680-and-4695-768x402.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EVE-publicly-stated-that-the-companys-large-cylindrical-batteries-include-two-types-of-4680-and-4695-600x314.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Si vous ne savez pas en quoi la nouvelle technologie de la batterie 4680 est diff\u00e9rente, vous pouvez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la page d'accueil de la batterie 4680. <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-new-battery-innovation-4680-battery-vs-18650-battery-which-is-better\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Batterie 4680 vs 18650<\/span><\/span><\/a> article.<\/p><h2 id=\"Summarize\">R\u00e9sumer<\/h2><p>Outre les quatre nouvelles technologies de batteries d'\u00e9nergie susmentionn\u00e9es, il existe \u00e9galement des batteries de blocs de construction d\u00e9velopp\u00e9es par Gateway Power, des batteries hybrides solide-liquide de Weilan New Energy, etc.<\/p><p>Parmi eux, la batterie de Gateway Power peut atteindre une longueur de 300 mm \u00e0 750 mm et une \u00e9paisseur de 7 mm \u00e0 18 mm selon les besoins, ce qui permet d'augmenter la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique volumique des cellules souples de plus de 10% et de r\u00e9duire le co\u00fbt de 10% \u00e0 15 %.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41322\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-building-block-battery-will-launch-a-representative-product-of-120Ah-battery.jpg\" alt=\"La batterie modulaire lancera un produit repr\u00e9sentatif d&#039;une batterie de 120 Ah.\" width=\"1000\" height=\"751\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-building-block-battery-will-launch-a-representative-product-of-120Ah-battery.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-building-block-battery-will-launch-a-representative-product-of-120Ah-battery-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-building-block-battery-will-launch-a-representative-product-of-120Ah-battery-768x577.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/The-building-block-battery-will-launch-a-representative-product-of-120Ah-battery-600x451.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Selon le plan, la batterie modulaire lancera un produit repr\u00e9sentatif d'une batterie de 120Ah, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du module peut atteindre 264Wh\/kg, et la dur\u00e9e de vie du cycle d\u00e9passe 2000 fois.<\/p><p>En g\u00e9n\u00e9ral, en se basant sur le fait que la composition chimique interne de la batterie ne doit pas \u00eatre modifi\u00e9e, les diff\u00e9rents fabricants de batteries ont trouv\u00e9 leurs propres astuces, en modifiant la technologie des modules, la technologie de production et l'\u00e9tat des mat\u00e9riaux, etc.<\/p><p>L'am\u00e9lioration constante de l'utilisation de l'espace et de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries a favoris\u00e9 conjointement le d\u00e9veloppement de la technologie des batteries de puissance et le d\u00e9veloppement rapide du march\u00e9 des batteries de puissance.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Four new technologies of power battery &#8211; CATL vs BYD and SVOLT, EVE CATL &#8211; CTP3.0 SVOLT &#8211; knife battery BYD &#8211; blade battery EVE &#8211; large cylindrical battery Summarize In recent years, in addition to changing the internal chemical structure of the battery, major battery factories have also made great efforts in packaging technology. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[188,211,151],"tags":[7,117,130,153],"class_list":["post-41083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-news","category-lithium-battery-technology","category-lithium-ion-battery-knowledge","tag-battery","tag-battery-cell","tag-lithium-battery","tag-lithium-ion-battery"],"modified_by":"tycorun666","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}