{"id":41692,"date":"2022-05-08T03:52:26","date_gmt":"2022-05-08T03:52:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takomabattery.com\/?p=41692"},"modified":"2022-05-08T03:52:30","modified_gmt":"2022-05-08T03:52:30","slug":"the-first-power-batteries-enter-the-scrapping-stage-battery-recycling-becomes-a-business","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-first-power-batteries-enter-the-scrapping-stage-battery-recycling-becomes-a-business\/","title":{"rendered":"Les premi\u00e8res piles \u00e9lectriques entrent dans la phase de mise au rebut - le recyclage des piles devient une activit\u00e9 commerciale"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"41692\" class=\"elementor elementor-41692\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a3a11ab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a3a11ab\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-00ad076\" data-id=\"00ad076\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fc8868 elementor-widget elementor-widget-woocommerce-breadcrumb\" data-id=\"0fc8868\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"woocommerce-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav class=\"woocommerce-breadcrumb\" aria-label=\"Breadcrumb\" data-no-translation=\"\" data-trp-gettext=\"\">Accueil<\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-eab422d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"eab422d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4b97aa5\" data-id=\"4b97aa5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-483e31d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"483e31d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les premi\u00e8res piles \u00e9lectriques entrent dans la phase de mise au rebut - le recyclage des piles devient une activit\u00e9 commerciale<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-284f725 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"284f725\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3951bb5\" data-id=\"3951bb5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6c1a94 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b6c1a94\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"padding-left: 2.2em; padding-right: 2.2em; line-height: 40px;\"><div style=\"border: 2px solid #ccc;\"><ol style=\"padding-left: 2.2em; line-height: 40px;\"><li><a href=\"#Recycling_is_the_destination_of_power_batteries\">Le recyclage est la destination des piles \u00e9lectriques<\/a><\/li><li><a href=\"#The_recycling_battery_industry_has_not_yet_reached_the_outbreak_time\">L'industrie du recyclage des piles n'a pas encore atteint le stade de l'\u00e9closion.<\/a><\/li><li><a href=\"#Diversified_enterprise_layout_first\">La pr\u00e9sentation d'une entreprise diversifi\u00e9e d'abord<\/a><\/li><\/ol><\/div><p>Dans la soir\u00e9e du 25 avril, EVE Lithium Energy, l'une des entreprises les plus importantes de l'Union europ\u00e9enne, a \u00e9t\u00e9 choisie par le Conseil d'administration de l'Union europ\u00e9enne. <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/top-10-power-battery-companies-in-the-world-in-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Les 10 premi\u00e8res entreprises de batteries d'\u00e9nergie au monde<\/span><\/span><\/a> a publi\u00e9 son rapport annuel 2021. Le chiffre d'affaires de l'entreprise \u00e9tait d'environ 16,9 milliards de RMB, soit une augmentation de 107,06% en glissement annuel, et son b\u00e9n\u00e9fice net \u00e9tait d'environ 2,9 milliards de RMB, soit une augmentation de 75,89% en glissement annuel. Parmi eux, les revenus des batteries d'alimentation ont atteint 10 milliards de RMB, soit une augmentation de 146,25% d'une ann\u00e9e sur l'autre.<\/p><p>Bien que le chiffre d'affaires et le b\u00e9n\u00e9fice net aient augment\u00e9, la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire brute des batteries d'EVE a diminu\u00e9. En 2021, la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire brute des batteries au lithium chutera de 7,11 points de pourcentage pour atteindre 19,02%. Dans le m\u00eame temps, le co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res a augment\u00e9 de 145,8% en glissement annuel.<\/p><p>Certains courtiers ont indiqu\u00e9 qu'en raison de la forte hausse du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res en amont des batteries, la rentabilit\u00e9 d'EVE Lithium \u00e9tait sous pression. Il ne s'agit pas d'une exception, la pression \u00e0 la hausse sur les mati\u00e8res premi\u00e8res se r\u00e9percute \u00e0 la baisse.<\/p><p>\u00c0 l'heure actuelle, le prix du carbonate de lithium, le mat\u00e9riau de base des batteries au phosphate de fer lithi\u00e9, est inf\u00e9rieur \u00e0 500 000 RMB\/tonne, et plus de 20 constructeurs automobiles chinois ont augment\u00e9 leurs prix, dans une fourchette allant de plusieurs milliers \u00e0 plusieurs dizaines de milliers de RMB.<\/p><p>Cependant, la batterie n\u00e9cessite un certain cycle de production, de l'extraction mini\u00e8re \u00e0 la fonte des mati\u00e8res premi\u00e8res et \u00e0 la transformation en blocs de batterie. Cela a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 une fr\u00e9n\u00e9sie dans l'industrie des batteries en 2022.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41731\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business..jpg\" alt=\"Dans un contexte o\u00f9 il n&#039;a pas \u00e9t\u00e9 possible de rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie de ressources, le recyclage des piles est devenu une activit\u00e9 commerciale.\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business..jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-700x700.jpg 700w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Under-the-circumstance-that-failed-to-alleviate-the-shortage-of-resources-battery-recycling-has-become-a-business.-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Dans un contexte o\u00f9 il n'a pas \u00e9t\u00e9 possible de rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie de ressources, le recyclage des piles est devenu une activit\u00e9 commerciale.<\/p><p>Le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de Hunan Shunhua Lithium Industry Co. a d\u00e9clar\u00e9 que les piles usag\u00e9es qui circulent actuellement sur le march\u00e9 sont principalement des piles ternaires et des piles au phosphate de fer-lithium. \"En raison des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques de nickel, de cobalt, de mangan\u00e8se et de lithium contenus dans les piles ternaires usag\u00e9es, la ru\u00e9e sur les piles ternaires est bien plus importante que celle sur les piles au phosphate de fer-lithium.<\/p><p>Il est entendu que le prix de recyclage des deux piles est g\u00e9n\u00e9ralement bas\u00e9 sur le prix des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques du Shanghai Nonferrous Metals Network, et qu'il est recycl\u00e9 en fonction d'un certain facteur d'actualisation.<\/p><p>\"Actuellement, le prix des vieilles batteries ternaires s'est s\u00e9rieusement invers\u00e9. Dans le pass\u00e9, le facteur de r\u00e9duction \u00e9tait de 80%-90%, et le facteur de r\u00e9duction actuel est proche de 140% ; la batterie lithium-fer-phosphate usag\u00e9e \u00e9tait m\u00eame recycl\u00e9e gratuitement au d\u00e9but, mais maintenant la r\u00e9duction est de 6- Calculez avec 30% de r\u00e9duction, et d\u00e9pensez de l'argent pour l'acheter\". a d\u00e9clar\u00e9 Zhao Weiduo.<\/p><p>Le prix de la poudre de d\u00e9chets cathodiques de phosphate de fer-lithium \u00e9tait d'environ 4 000 RMB\/tonne au d\u00e9but de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. En f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e, il est pass\u00e9 directement \u00e0 environ 80 000 RMB\/tonne, soit une augmentation de 20 fois, d\u00e9passant de loin l'augmentation de 10 fois du carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie en amont l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p><p>Dans le m\u00eame temps, les donn\u00e9es montrent qu'il existe actuellement 40 600 entreprises de recyclage de piles \u00e9lectriques en Chine, et que 24 400 entreprises de recyclage de piles seront enregistr\u00e9es rien qu'en 2021, soit une augmentation de 635,17% d'une ann\u00e9e sur l'autre.<\/p><p>Toutefois, dans les trois lots de \"conditions industrielles standard pour l'utilisation compl\u00e8te des batteries d'\u00e9nergie usag\u00e9es pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\" annonc\u00e9s par le minist\u00e8re de l'industrie et des technologies de l'information, seules 47 entreprises ont les qualifications requises pour le recyclage des batteries. Plus de moines et moins de bouillie.<\/p><p>Zhao Weiduo a d\u00e9clar\u00e9 : \"Au moins 70% des entreprises actuelles de recyclage de piles sont engag\u00e9es dans le commerce : \"Au moins 70% des entreprises actuelles de recyclage de piles sont engag\u00e9es dans le commerce, et de nombreuses entreprises ne jouent que le r\u00f4le de vendeurs de piles usag\u00e9es, achetant et vendant \u00e0 des prix \u00e9lev\u00e9s.<\/p><p>Comme l'ont dit de nombreux initi\u00e9s du secteur : quiconque dispose actuellement d'une source de piles usag\u00e9es peut se lancer dans le recyclage.<\/p><p>Il ne s'agit l\u00e0 que d'un aspect chaotique de l'industrie du recyclage des piles \u00e9lectriques.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41727\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles..jpg\" alt=\"Depuis que la Chine a progressivement promu les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en 2013, les batteries sont devenues un \u00e9l\u00e9ment indispensable du processus de production de ces v\u00e9hicules.\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles..jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Since-China-gradually-promoted-new-energy-vehicles-in-2013-batteries-have-become-an-indispensable-part-of-the-production-process-of-new-energy-vehicles.-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Depuis que la Chine a progressivement promu les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en 2013, les batteries sont devenues un \u00e9l\u00e9ment indispensable du processus de production des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la batterie d'alimentation d'une voiture a un cycle de service de 5 \u00e0 8 ans (5 ans pour les voitures particuli\u00e8res et 8 ans pour le retrait obligatoire des bus). Lorsque la capacit\u00e9 de la batterie diminue jusqu'\u00e0 60% - 80%, elle doit \u00eatre mise au rancart.<\/p><p>D'apr\u00e8s les donn\u00e9es, 2020-2021 est exactement l'ann\u00e9e de mise hors service du premier lot de batteries pour v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. Les donn\u00e9es montrent qu'en 2020, la mise hors service cumul\u00e9e des batteries d'\u00e9nergie en Chine s'\u00e9l\u00e8vera \u00e0 environ 200 000 tonnes (environ 25 GWh).<\/p><p>Bien que la route ne soit pas encore trac\u00e9e, de nombreuses difficult\u00e9s se profilent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l'horizon.<\/p><h2 id=\"Recycling_is_the_destination_of_power_batteries\">Le recyclage est la destination des piles \u00e9lectriques<\/h2><p>Les batteries lithium-ion sont g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9es comme plus respectueuses de l'environnement que les batteries plomb-acide qui contiennent des m\u00e9taux lourds.<br \/>Mais la pi\u00e8ce a toujours deux faces.<\/p><p>\"Dans le processus de production, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle non seulement ne pr\u00e9sentent aucun avantage en termes de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone par rapport aux v\u00e9hicules \u00e0 carburant, mais g\u00e9n\u00e8rent m\u00eame davantage d'\u00e9missions de carbone en raison des batteries d'alimentation. En outre, l'\u00e9limination incorrecte des batteries mises au rebut peut \u00e9galement entra\u00eener de graves risques pour l'environnement et la s\u00e9curit\u00e9. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Suzhou Bocui Circulation Technology a d\u00e9clar\u00e9 : \"Les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne pr\u00e9sentent aucun avantage en termes de r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone par rapport aux v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p><p>Il est entendu que la pile \u00e9lectrique contient du phosphate de fer-lithium, du manganate de lithium, de l'oxyde de cobalt-lithium, du nickel-cobalt-mangan\u00e8se (ternaire) et d'autres \u00e9l\u00e9ments. Si les piles usag\u00e9es sont mises en d\u00e9charge, incin\u00e9r\u00e9es, compost\u00e9es, etc., les \u00e9l\u00e9ments et compos\u00e9s m\u00e9talliques qu'elles contiennent entra\u00eeneront une grave pollution de l'atmosph\u00e8re, de l'eau et du sol.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41725\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards.jpg\" alt=\"L&#039;\u00e9limination incorrecte des piles usag\u00e9es peut \u00e9galement entra\u00eener de graves risques pour l&#039;environnement et la s\u00e9curit\u00e9\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Improper-disposal-of-scrapped-batteries-can-also-cause-serious-environmental-hazards-and-safety-hazards-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Par cons\u00e9quent, on peut s'attendre \u00e0 ce que, dans le cadre de la neutralisation du carbone, les piles soient r\u00e9duites en boue et en poussi\u00e8re, et \u00e0 ce que le recyclage et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration soient le sort des piles usag\u00e9es.<\/p><p>Le 24 octobre 2021, le Conseil d'\u00c9tat a publi\u00e9 le \"Plan d'action pour la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone avant 2030\", proposant \"dix actions pour la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone\", parmi lesquelles l'\u00e9conomie circulaire pour aider \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone exige clairement la promotion des batteries d'\u00e9nergie, des modules photovolta\u00efques et des pales d'\u00e9oliennes retir\u00e9es du service. et d'autres industries \u00e9mergentes de recyclage des d\u00e9chets.<\/p><p>L'\u00c9tat a \u00e9galement publi\u00e9 une s\u00e9rie de politiques visant \u00e0 mettre en \u0153uvre les \"Mesures provisoires pour l'administration du recyclage et de l'utilisation des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\" et les \"Mesures administratives pour l'utilisation \u00e0 grande \u00e9chelle des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\".<\/p><p>\u00c0 l'heure actuelle, le premier lot de batteries d'alimentation des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est entr\u00e9 en phase de mise au rebut, et une vague plus importante de mise au rebut des batteries est d\u00e9j\u00e0 en cours. En 2021, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Chine atteindront 3,521 millions, et les batteries de ces v\u00e9hicules seront mises au rebut dans 5 \u00e0 8 ans.<\/p><p>En 2030, le recyclage des piles ternaires et des piles au phosphate de fer-lithium repr\u00e9sentera un march\u00e9 de 100 milliards d'euros. L'espace total de recyclage des m\u00e9taux des piles ternaires atteindra 60 milliards de yuans \u00e0 un prix moyen, et l'espace de march\u00e9 pour l'utilisation en cascade et le recyclage des piles au phosphate de fer-lithium est estim\u00e9 \u00e0 plus de 48 milliards de yuans, ce qui repr\u00e9sente un march\u00e9 de plus de 100 milliards de RMB.<\/p><p>En outre, les ressources en amont des piles \u00e9lectriques sont actuellement insuffisantes. Les initi\u00e9s de l'industrie ont \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que, bien que les ressources en lithium recycl\u00e9 ne repr\u00e9sentent qu'environ 5% du march\u00e9, elles sont loin d'\u00eatre suffisantes pour combler le d\u00e9ficit du march\u00e9.<\/p><p>\"\u00c0 court terme, bien que la capacit\u00e9 \u00e0 att\u00e9nuer les p\u00e9nuries de ressources soit limit\u00e9e, la quantit\u00e9 de ressources recycl\u00e9es continuera d'augmenter. \u00c0 long terme, avec l'arriv\u00e9e du d\u00e9classement des batteries \u00e9lectriques, la quantit\u00e9 de ressources recycl\u00e9es continuera d'augmenter ;<\/p><p>Lorsque le march\u00e9 des nouvelles \u00e9nergies arrivera \u00e0 maturit\u00e9 et que le taux de croissance diminuera apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es, la proportion de ressources recycl\u00e9es commencera \u00e9galement \u00e0 augmenter. \"a d\u00e9clar\u00e9 un employ\u00e9 de Ganfeng Lithium.<\/p><p>\u00c0 l'heure actuelle, le recyclage et l'utilisation des piles \u00e9lectriques comprennent principalement deux m\u00e9thodes : l'utilisation en cascade et le recyclage.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41730\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods.jpg\" alt=\"Le recyclage et l&#039;utilisation des piles \u00e9lectriques comprennent principalement deux m\u00e9thodes\" width=\"1000\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-300x145.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-768x370.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-recycling-and-utilization-of-power-batteries-mainly-include-two-methods-600x289.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><br \/>D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, avec l'augmentation des temps de charge, lorsque l'att\u00e9nuation de la puissance de la batterie est sup\u00e9rieure \u00e0 20%, la batterie ne peut plus r\u00e9pondre aux besoins du v\u00e9hicule. L'utilisation en cascade consiste principalement \u00e0 utiliser les batteries ayant une capacit\u00e9 r\u00e9siduelle plus \u00e9lev\u00e9e pour le stockage de l'\u00e9nergie, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 faible vitesse avec de faibles exigences en mati\u00e8re de kilom\u00e9trage et d'autres domaines, et \u00e0 d\u00e9classer l'utilisation.<\/p><p>Le recyclage consiste \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le lithium, le cobalt, le nickel et d'autres \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques par la m\u00e9thode du feu (calcination apr\u00e8s broyage) et la m\u00e9thode humide (extraction par immersion), et \u00e0 les transformer en mati\u00e8res premi\u00e8res pour la fabrication de batteries.<\/p><p>En raison des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques contenus dans la batterie de puissance, la batterie ternaire contient plus d'\u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques, qui sont g\u00e9n\u00e9ralement recycl\u00e9s directement. La batterie lithium-fer-phosphate est utilis\u00e9e en priorit\u00e9 pour une utilisation en cascade, suivie d'une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et d'un recyclage.<\/p><p>Actuellement, le taux d'extraction du nickel, du cobalt et d'autres m\u00e9taux dans les piles ternaires de l'industrie peut atteindre 98%, et le taux de r\u00e9cup\u00e9ration du carbonate de lithium peut atteindre 90%.<\/p><h2 id=\"The_recycling_battery_industry_has_not_yet_reached_the_outbreak_time\">L'industrie du recyclage des piles n'a pas encore atteint le stade de l'\u00e9closion.<\/h2><p>Sous la double impulsion de la politique et du march\u00e9, un groupe d'acteurs a afflu\u00e9. Le d\u00e9fi de l'industrie actuelle du recyclage des piles est de savoir comment obtenir les piles usag\u00e9es.<\/p><p>\u00c9tant donn\u00e9 que les batteries sont vendues par les fabricants de batteries aux constructeurs automobiles, et que les constructeurs automobiles les vendent aux consommateurs, les droits de propri\u00e9t\u00e9 des batteries ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 de nombreuses reprises, ce qui entra\u00eene \u00e9galement une dispersion ais\u00e9e des batteries mises au rebut.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41728\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries.jpg\" alt=\"Le d\u00e9fi de l&#039;industrie actuelle du recyclage des piles est de savoir comment r\u00e9cup\u00e9rer les piles usag\u00e9es.\" width=\"1000\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-768x518.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/The-challenge-of-the-current-battery-recycling-industry-is-how-to-get-used-batteries-600x405.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Les employ\u00e9s de BYD ont d\u00e9clar\u00e9 qu'il existe actuellement quatre sources principales de recyclage des batteries : les batteries d\u00e9fectueuses en cours de production (en g\u00e9n\u00e9ral, le taux de produits d\u00e9fectueux dans la production de batteries est de 5%-8%) ; en outre, il y a des batteries sur les v\u00e9hicules exp\u00e9rimentaux des entreprises automobiles ; des batteries ; et de vraies batteries mises au rebut.<\/p><p>Bien que le pays ait \u00e9galement mis en place des points de recyclage des piles, pr\u00e8s de 70% de piles usag\u00e9es tombent entre les mains de marchands d'occasion et de petits ateliers, et seulement 30% de piles usag\u00e9es sont achemin\u00e9es vers les points de recyclage habituels.<\/p><p>\"Les acteurs du commerce ont empoch\u00e9 beaucoup d'argent. Certaines grandes entreprises de recyclage de batteries, telles que GEM et Bump Cycle, une filiale de CATL, re\u00e7oivent \u00e9galement beaucoup de marchandises de la part des n\u00e9gociants\". Les initi\u00e9s de l'industrie ont d\u00e9clar\u00e9<\/p><p>Zhao Weiduo, de Shunhua Lithium Industry, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Ils ne font que gagner de l'argent rapidement : \"Ils se contentent de gagner rapidement de l'argent, sans se pr\u00e9occuper des questions de protection de l'environnement. S'ils continuent \u00e0 permettre aux petits ateliers de se d\u00e9velopper, une pollution potentielle peut se produire, et ils s'engageront sur la vieille voie du \"d\u00e9veloppement d'abord et de la gouvernance ensuite\" des batteries plomb-acide.<\/p><p>Il est entendu qu'il existe deux types d'acteurs irr\u00e9guliers : les vendeurs d'occasion purs, qui les vendent \u00e0 des prix \u00e9lev\u00e9s, et les petits ateliers sans qualifications formelles, qui se d\u00e9barrassent simplement des piles usag\u00e9es, les \u00e9crasent et les trient. La poudre de d\u00e9chets est vendue \u00e0 des entreprises de recyclage en aval.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41726\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory.jpg\" alt=\"Usine de recyclage de batteries au lithium de Shunhua\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Shunhua-Lithium-Battery-Recycling-Factory-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><br \/>\"Bien que l'\u00c9tat ait annonc\u00e9 une liste blanche des entreprises de recyclage de piles, il s'agit seulement d'un document d'orientation qui n'est pas appliqu\u00e9. L'industrie du recyclage des piles usag\u00e9es doit continuer \u00e0 \u00e9tablir un mod\u00e8le et un m\u00e9canisme de d\u00e9veloppement parfaits\". Un initi\u00e9 de l'industrie a d\u00e9clar\u00e9.<\/p><p>Outre le pillage des piles usag\u00e9es, le recyclage des piles n'est pas tout \u00e0 fait au point en ce qui concerne la technologie et le processus de recyclage.<\/p><p>Si l'on prend l'exemple de l'utilisation en cascade, d'un point de vue technique, dans le processus de recyclage en cascade, le m\u00e9canisme de gestion du syst\u00e8me de gestion de la batterie, comme la capacit\u00e9 et l'att\u00e9nuation de la batterie, n'est pas parfait, ce qui rend le tri des batteries en cascade difficile.<\/p><p>\"De nombreuses piles usag\u00e9es ont des ann\u00e9es et des mod\u00e8les de produits diff\u00e9rents. Par cons\u00e9quent, d'une part, le co\u00fbt de la d\u00e9tection reste \u00e9lev\u00e9 et, d'autre part, la coh\u00e9rence du produit ne peut \u00eatre garantie. C'est pourquoi l'utilisation de produits de batterie \u00e0 \u00e9chelon est encore au stade exploratoire. Le stockage d'\u00e9nergie \u00e0 petite \u00e9chelle est acceptable, mais le stockage d'\u00e9nergie \u00e0 grande \u00e9chelle est difficile.<\/p><p>Du point de vue du march\u00e9, il est \u00e9galement difficile d'\u00e9tablir un m\u00e9canisme de logistique inverse pour les produits \u00e0 \u00e9chelon de batterie. Apr\u00e8s tout, les consommateurs sont plus enclins \u00e0 utiliser des piles neuves que des piles usag\u00e9es.<\/p><p>En outre, les points de recyclage des piles retir\u00e9es du march\u00e9 sont relativement dispers\u00e9s, et les co\u00fbts de collecte et de transport des entreprises de recyclage des piles sont relativement \u00e9lev\u00e9s.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41722\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process.jpg\" alt=\"La technologie et le processus de recyclage des piles ne sont pas encore tout \u00e0 fait au point.\" width=\"1000\" height=\"582\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-768x447.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Battery-recycling-is-not-fully-mature-in-technology-and-recycling-process-600x349.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>\"L'industrie n'en est qu'\u00e0 ses d\u00e9buts et il y a encore beaucoup de place pour l'\u00e9volution et l'am\u00e9lioration. Apr\u00e8s tout, les mat\u00e9riaux des piles ont \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rents au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et le seront encore dans les cinq ann\u00e9es \u00e0 venir, ce qui signifie que les objets recycl\u00e9s et les produits recycl\u00e9s changent chaque ann\u00e9e, ce qui signifie \u00e9galement que l'\u00e9quipement du processus de recyclage et les exigences l\u00e9gales changeront aussi consid\u00e9rablement\", a d\u00e9clar\u00e9 Lin Xiao, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Suzhou Bocui Recycling Technology.<\/p><h2 id=\"Diversified_enterprise_layout_first\">La pr\u00e9sentation d'une entreprise diversifi\u00e9e d'abord<\/h2><p>\u00c0 l'heure actuelle, il existe quatre grands types d'entreprises de recyclage de piles en Chine, qui couvrent l'amont et l'aval de l'industrie des piles :<br \/>Premi\u00e8rement, les fabricants de mat\u00e9riaux pour batteries, tels que l'usine de mat\u00e9riaux ternaires Huayou Cobalt, GEM, Ganfeng Lithium, etc., disposent de mines en amont et d'une production en aval, de sorte qu'il n'est pas difficile de commencer le recyclage des batteries.<\/p><p>GEM a sign\u00e9 des accords de recyclage et d'\u00e9limination des batteries de v\u00e9hicules avec plus de 280 constructeurs automobiles et soci\u00e9t\u00e9s de batteries, et dispose d'une capacit\u00e9 de recyclage annuelle de 130 000 tonnes, se pla\u00e7ant ainsi \u00e0 la pointe de l'industrie. Ganfeng Lithium a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 Ganfeng Cycle en 2016 pour commencer \u00e0 recycler les batteries et mat\u00e9riaux usag\u00e9s.<\/p><p>La seconde concerne les entreprises de fabrication de batteries. Par exemple, CATL a achev\u00e9 l'acquisition de \"Bangpu Cycle\" en 2013. \u00c0 l'heure actuelle, le recyclage des batteries au lithium est devenu l'une des trois activit\u00e9s principales de l'entreprise, qui a coop\u00e9r\u00e9 avec Yutong, SAIC, BAIC, Geely et d'autres constructeurs automobiles pour le recyclage. Les batteries usag\u00e9es sont transform\u00e9es pour le stockage de l'\u00e9nergie.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41723\" src=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower.jpg\" alt=\"Fudi Battery de BYD, qui fabrique des batteries de type &quot;echelon&quot; qui seront fournies \u00e0 China Tower.\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower.jpg 1000w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.takomabattery.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BYDs-Fudi-Battery-which-produces-echelon-battery-products-that-will-be-supplied-to-China-Tower-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p><p>Le troisi\u00e8me est celui des constructeurs automobiles, comme Fudi Battery de BYD, qui fabrique des batteries de niveau sup\u00e9rieur qui seront fournies \u00e0 China Tower, une entreprise utilisatrice de batteries. Un employ\u00e9 de Fudi Battery a d\u00e9clar\u00e9 : Actuellement, la capacit\u00e9 de production de batteries \u00e9chelon de BYD est d'environ 1,5 GWh par an, et l'entreprise pr\u00e9voit \u00e9galement un projet de recyclage des batteries usag\u00e9es, avec une capacit\u00e9 de production cible d'au moins 10 000 tonnes.<\/p><p>Quatri\u00e8mement, les entreprises tierces de protection de l'environnement sp\u00e9cialis\u00e9es dans le recyclage des piles, telles que Shunhua Lithium et Bocui Cycle mentionn\u00e9es ci-dessus.<\/p><p>Dans certains pays d'Europe et d'Am\u00e9rique, la structure principale du recyclage des piles est plus claire et plus fixe. Par exemple, le recyclage des piles usag\u00e9es aux \u00c9tats-Unis sera domin\u00e9 par des organisations de recyclage de piles tierces faisant autorit\u00e9, tandis qu'en Europe, le recyclage des piles est l\u00e9galement reconnu comme appartenant aux fabricants de piles et aux constructeurs automobiles. La responsabilit\u00e9 \u00e9largie du Japon est d'encourager les constructeurs automobiles \u00e0 investir dans le recyclage des batteries.<\/p><p>En revanche, l'activit\u00e9 principale de recyclage des batteries en Chine est plus diversifi\u00e9e. \"\u00c0 l'avenir, un mod\u00e8le B2B en lien et en boucle ferm\u00e9e entre les fabricants de batteries, les constructeurs automobiles et les entreprises de recyclage pourrait voir le jour. Les entreprises de recyclage tierces deviendront les co-responsables de la responsabilit\u00e9 sociale des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries. On s'attend \u00e0 ce qu'un cercle vertueux se forme aux alentours de 2030\". Zhao Weiduo, de Shunhua Lithium Industry, a d\u00e9clar\u00e9.<\/p><p>Bien que l'industrie actuelle n'ait pas vraiment explos\u00e9, il faut reconna\u00eetre que, en tant qu'\u00e9l\u00e9ment important de l'industrie automobile, le recyclage des batteries n\u00e9cessite la participation et la coop\u00e9ration des industries en amont et en aval afin d'\u00e9viter au maximum la pollution de l'environnement et de parvenir \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration des ressources. Apr\u00e8s tout, ce que nous faisons du pass\u00e9 de la batterie est ce que nous faisons de notre avenir. En ce qui concerne la pollution de l'environnement, nous avons \u00e9galement abord\u00e9 le sujet des <a href=\"https:\/\/www.takomabattery.com\/fr\/the-challenges-in-disclosing-carbon-emission-information\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">\u00e9mission de carbone<\/span><\/span><\/a>. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9, vous pouvez lire cet article pour obtenir des informations sur le sujet.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The first power batteries enter the scrapping stage &#8211; battery recycling becomes a business Recycling is the destination of power batteries The recycling battery industry has not yet reached the outbreak time Diversified enterprise layout first On the evening of April 25, EVE Lithium Energy as one of Top 10 power battery companies in the 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