Augmentation de la demande du marché pour la technologie des piles cylindriques à languettes pleines
Les piles cylindriques à onglet complet apparaissent dans de nombreux domaines
Le processus de languette complète est différent du processus traditionnel de languette simple/double, qui transforme l'ensemble du collecteur de cathode ou d'anode en une languette. Grâce à la connexion sur toute la surface entre le collecteur de courant et le boîtier de la batterie ou la plaque du collecteur de courant, la résistance interne et la production de chaleur de la batterie peuvent être considérablement réduites, le problème de chauffage des cellules à haute densité énergétique peut être résolu et les exigences de performance de la puissance de charge rapide peuvent être satisfaites tout en garantissant une sécurité élevée.
Grâce à l'innovation de la technologie "full-tab", l'itinéraire technique des piles cylindriques est redevenu d'actualité. La tendance des piles cylindriques à languettes pleines émerge progressivement dans de nombreux domaines et fait l'objet d'une demande urgente de production de masse.
● Le premier est le domaine des batteries d'alimentation. Du point de vue de la recherche et du développement des moteurs, de la planification des modèles et des commandes de batteries, les batteries cylindriques à languettes pleines sont devenues le choix unanime de Tesla, BMW, GM et d'autres géants mondiaux de l'automobile. Sous l'impulsion de Tesla, les batteries cylindriques à languettes pleines devraient être utilisées dans le domaine des batteries de puissance cette année.
● Le second est le domaine du stockage de l'énergie. Grâce à leurs avantages considérables en matière de fabrication à grande vitesse, d'investissement dans la chaîne de production, de flexibilité, de cohérence, de sécurité et de coût des produits, les batteries cylindriques à languettes pleines sont considérées comme la solution optimale pour le futur marché du stockage de l'énergie domestique.
● Le troisième est de petite taille batteries d'outils électriques et les piles grand public. Il est rapporté qu'à l'heure actuelle, un géant international de l'outillage électrique a clairement proposé de modifier les séries 18 et 21 de piles cylindriques pour les faire passer à la technologie "full tab". Même les batteries d'e-cigarettes explorent la voie de la technologie full tab.
Du point de vue de l'offre, l'itinéraire technique des languettes cylindriques pleines a également été reconnu par le courant dominant société de batteries lithium-ionIls se sont activement déployés autour de la fabrication et de la production de masse de batteries cylindriques à languettes pleines.
Il convient de souligner qu'à l'heure actuelle, les difficultés de la production de masse et les obstacles techniques des piles cylindriques à onglet complet sont principalement liés à l'assemblage intermédiaire des piles. En raison des changements subversifs dans le processus de production et l'équipement de production du processus de l'onglet complet, la difficulté technique a augmenté de manière significative.
En d'autres termes, la tendance technique et la demande du marché des piles cylindriques à onglet plein ont été clarifiées, et la ligne d'assemblage des piles cylindriques à onglet plein devrait devenir un nouveau pôle de croissance sur le marché des équipements pour piles au lithium. La valeur des entreprises d'équipement qui peuvent résoudre les difficultés liées à l'assemblage des batteries cylindriques à onglet plein et permettre la production de masse de terminaux sera également mise en évidence.
Certaines entreprises saisissent l'opportunité de l'utilisation d'une languette cylindrique pleine...
En 2020, Tesla a lancé l'itinéraire technique des languettes cylindriques sans électrodes (également connues sous le nom de languettes complètes), ce qui a permis à la conception des batteries cylindriques de briser le paradoxe de la taille plus importante des cellules et de la réduction de la production de chaleur, et de résoudre efficacement les principaux goulets d'étranglement en matière de performance énergétique et de sécurité. En conséquence, les batteries cylindriques à languettes pleines ont fait l'objet d'une grande attention de la part de l'ensemble de l'industrie.
Mutual Win Technology, qui a déjà travaillé dans le domaine des lignes d'assemblage cylindriques, est également très consciente que la technologie des languettes pleines deviendra certainement une nouvelle tendance technologique pour les batteries cylindriques.
Grâce à sa force technique endogène, à l'innovation continue et aux percées, ainsi qu'aux entreprises de batteries à tête épitaxiale pour explorer et développer de nouveaux processus, l'entreprise a pris la tête du développement de l'équipement, de la vérification du processus du produit et de la livraison par lots de l'équipement pour les processus clés de la section d'assemblage en Chine.
Jusqu'à présent, l'entreprise a fourni de nombreux ensembles de lignes d'assemblage de piles cylindriques à languettes pleines à de nombreuses entreprises de l'industrie. La tendance des languettes cylindriques complètes s'est progressivement répandue dans de nombreux domaines d'application, et la demande du marché pour les batteries cylindriques complètes est en hausse. La ligne d'assemblage de languettes cylindriques pleines deviendra également un point de croissance pour la rentabilité continue de Mutual Win Technology à l'avenir.
Il est vrai que le full-tab cylindrique est devenu un débouché technologique majeur pour les changements de l'industrie. Mutual Win Technology se concentre depuis plus de dix ans sur la R&D et la production indépendantes de lignes d'assemblage de piles cylindriques. La raison pour laquelle elle a pu saisir la période de bonus de la terminalisation complète des batteries cylindriques a également bénéficié de sa culture continue dans le domaine des lignes d'assemblage cylindriques.
La ligne d'assemblage des piles au sodium cylindriques à languettes pleines répondra au développement
À l'heure actuelle, la demande de capacité installée en photovoltaïque et en stockage d'énergie augmente dans le monde entier, et l'industrie s'accorde à explorer de nouveaux systèmes de batteries plus compétitifs à l'avenir. Parmi eux, les batteries sodium-ion présentent un avantage considérable en termes de coûts et sont considérées comme la prochaine étape technique avec des perspectives et des applications prometteuses, et sont actuellement dans une phase de développement rapide.
On prévoit que d'ici 2023, la demande mondiale de capacité de production de batteries au sodium dépassera 10 GWh. D'ici 2025, les véhicules électriques à deux roues, les véhicules électriques à basse vitesse, les chariots élévateurs, le stockage de l'énergie et un petit nombre de véhicules de tourisme de classe A00 seront les premiers champs de bataille de subdivision pour les batteries au sodium, avec un espace de marché total d'environ 30 GWh et 20 milliards de RMB.
Les professionnels de l'industrie ont souligné que l'utilisation de la technologie de la languette cylindrique pleine peut résoudre plus efficacement le problème de l'expansion du volume des piles au sodium, tout en offrant les avantages d'une sécurité élevée et d'une faible impédance. Par ailleurs, le processus de production des piles au sodium est similaire à celui des piles au lithium.
Grâce à une transformation technologique, la ligne de production de piles au lithium cylindriques à languettes pleines peut être appliquée à la production de piles au sodium, ce qui permet de réduire les investissements dans l'équipement de la ligne de production et de réduire davantage les coûts de production.
Du point de vue de l'industrie, en décembre 2022, EVE mettra sur le marché des batteries sodium-ion cylindriques de grande taille. Basée sur une cathode d'oxyde en couches et une anode de carbone dur, une batterie sodium-ion cylindrique de grande taille est conçue avec une coque en aluminium C40 comme support. Son énergie spécifique peut atteindre 135Wh/Kg, le taux de rétention de la capacité à 10C est aussi élevé que 90%, et elle peut encore fonctionner normalement à -40°C, et le taux de rétention de la capacité est de 80% après 2500 cycles.
Au cours de la même période, les principaux fabricants de batteries sodium-ion a également commencé à produire en masse des batteries cylindriques au sodium-ion. Il est prévisible que l'expansion des piles au lithium cylindriques à languettes pleines a commencé et que les piles au sodium cylindriques à languettes pleines sont prêtes à se développer.
