8 facteurs influençant la vitesse de chargement des VE

Processus de charge des batteries de VE

En ce qui concerne la recharge, on distingue généralement la recharge "rapide" et la recharge "lente". Le temps de charge rapide varie légèrement d'un véhicule à l'autre. Pour plus de détails, veuillez vous référer aux données publiées par le fabricant. Le processus de charge n'est pas une simple connexion physique entre le véhicule et la batterie. chargeur de batterie et la prise. En ce qui concerne la charge rapide, le processus de charge peut généralement être divisé en cinq étapes :

1. Connexion physique : connecter le chargeur et la prise ;
2. Alimentation auxiliaire basse tension : la pile de charge fournit une alimentation CC auxiliaire à basse tension au véhicule électrique pour activer le BMS (système de gestion de la batterie) ;
3. Poignée de main de chargement : l'extrémité de la voiture et l'extrémité de la pile s'envoient mutuellement des informations pour obtenir les paramètres relatifs à la charge ;
4. Configuration des paramètres de charge : les paramètres de base de l'extrémité de la pile de chargement et de l'extrémité de la voiture sont adaptés, y compris la puissance de chargement maximale requise par l'extrémité de la voiture, la puissance de sortie maximale de la pile de chargement, etc ;
5. Chargement : Le BMS intégré du véhicule électrique enverra des informations sur la demande de puissance de charge à la pile de charge, et la pile de charge ajustera sa propre tension et son propre courant de sortie en temps réel en fonction des informations afin de garantir un processus de charge sans heurts. Dans le même temps, les deux piles surveillent en temps réel l'état de charge de l'une et de l'autre afin de garantir la sécurité de la charge.

D'après le processus de charge, il n'est pas difficile de constater que le processus de charge rapide des VE est en fait un processus d'interaction en temps réel entre le BMS et les informations de la pile de charge, et le processus de contrôle de la tension et du courant de sortie de la pile de charge.

Changements dans la vitesse de chargement des VE

Si nous observons attentivement le processus de charge de la batterie d'alimentation, nous constaterons que la vitesse de charge de la batterie n'est pas linéaire et que la vitesse de charge du véhicule électrique varie en fonction des valeurs de puissance restante. La vitesse de charge des VE peut être grossièrement divisée en trois périodes : la première 20% est la plus rapide, la moyenne 20%-80% est plus rapide et la dernière 20% est plus lente.

Environ 10 minutes après le début de la charge, la batterie est en phase de réchauffement et son activité augmente progressivement. Dans cet état, la puissance de charge requise par la batterie augmente progressivement et la vitesse de charge du véhicule électrique s'accélère également. Lorsque le SOC atteint 50%~60% (la situation des différentes marques de modèles est légèrement différente), la demande de puissance commence à diminuer et la vitesse de charge du véhicule électrique ralentit naturellement.

Du point de vue de l'ensemble du processus de charge, la puissance de charge requise par la batterie d'alimentation est différente selon les étapes. D'une manière générale, lorsque le SOC est compris entre 20% et 80%, la vitesse de charge du VE est plus rapide, et la tendance générale est de passer d'une vitesse rapide à une vitesse lente.

Lorsque le SOC atteint 95%, la batterie est presque pleine. Afin de protéger la sécurité de la charge de la batterie pendant le processus de travail, le système BMS interviendra à ce moment-là, et la pile de charge chargera à une puissance de charge plus faible pour protéger la santé de la batterie du véhicule électrique afin de garantir la sécurité de la charge. Cependant, les problèmes susmentionnés poussent certains propriétaires de VE à partir sans attendre une charge complète, ce qui entraîne une baisse de l'utilisation à pleine charge de la batterie, puis sa dégradation.

Facteurs influençant la vitesse de chargement des VE

Outre la stratégie de contrôle du BMS mentionnée ci-dessus, la vitesse de charge du VE est également liée à 8 facteurs, dont la puissance, la capacité de la batterie, le vieillissement de la batterie, la puissance actuelle, la température de l'environnement, la température de la batterie, le type de batterie, et d'autres caractéristiques chargées. Examinons ces facteurs un par un :

Puissance

D'une manière générale, plus la puissance de sortie de la pile de recharge est élevée, plus le temps de recharge est court. La charge est le processus par lequel la pile de charge répond à la puissance de charge du véhicule électrique. Lorsque la plate-forme de tension terminale du véhicule est supérieure à la plate-forme de tension de la pile de chargement, la pile de chargement ne sera pas en mesure de charger le véhicule électrique.

En outre, lorsque la puissance de sortie maximale de la borne de recharge est inférieure à la puissance de recharge requise par le véhicule électrique, ce dernier ne peut pas atteindre la vitesse de recharge attendue du véhicule électrique. La puissance d'entrée que les différentes voitures peuvent accepter est différente, et une partie de la puissance de la batterie du VE est déterminée par le modèle de la voiture, ce qui fait que les utilisateurs d'une même station de charge auront des sensations différentes.

Pour maximiser la vitesse de chargement des VE, les utilisateurs doivent choisir une station de chargement compatible avec les limites de courant et de tension du véhicule électrique. Par exemple, si la puissance de charge maximale d'un véhicule électrique est de 50 kW, l'utilisateur doit choisir une station de charge capable de fournir une puissance de charge d'au moins 50 kW. De même, si la puissance de charge du véhicule électrique est supérieure, par exemple 150 kW ou 350 kW, l'utilisateur devra choisir une station de charge capable de fournir ce niveau de puissance de charge.

Capacité de la batterie

Dans le cas d'une même puissance de sortie fixe à l'extrémité de la pile de recharge, plus la batterie du véhicule est importante, plus le temps de recharge est long. C'est comme remplir une piscine d'eau par un tuyau d'évacuation de même calibre. Plus la piscine est grande, plus il faut de temps pour la remplir d'eau.

Vieillissement de la batterie

Le vieillissement de la batterie entraîne une diminution de sa capacité, de sorte que même si l'utilisateur conduit la même voiture jusqu'à la même station de recharge, il aura l'impression que la vitesse n'est pas aussi bonne qu'avant. Le maintien de l'état de santé de la batterie d'un véhicule électrique est essentiel pour optimiser la vitesse de charge du véhicule. Il s'agit notamment d'éviter les décharges prolongées, qui peuvent accélérer la dégradation de la batterie.

Il est également important de suivre les directives d'entretien de la batterie du fabricant du VE et d'éviter d'exposer le VE à des températures extrêmes, car la chaleur et le froid peuvent accélérer la dégradation de la batterie.

Puissance actuelle

Fabricants de piles au lithium sur mesure tiendront compte des besoins réels des utilisateurs lors de la production des piles, de sorte qu'ils conçoivent le temps de charge en fonction de la situation lorsque la pile est déchargée. La puissance est inversement proportionnelle au taux de charge, ce qui signifie que plus la puissance est faible, plus le temps de charge est court.

Lors de la recharge, la première chose à vérifier est le niveau de puissance de la voiture. Plus le niveau de charge est élevé, plus la vitesse de charge du VE est lente.

Par exemple, lorsqu'un véhicule électrique est chargé à 80%, la vitesse de charge du VE peut être de 20kWh ; mais lorsque la batterie est à 50%, elle peut fournir une vitesse de charge du VE de 50kWh ; lorsque la batterie est proche de 100%, sa vitesse de charge sera rapidement réduite. La principale raison en est que la voiture doit protéger sa batterie contre une charge trop rapide qui l'endommagerait.

Température ambiante

La vitesse à laquelle la batterie se décharge est également influencée par la température ambiante. Par exemple, la recharge d'une voiture en hiver prendra évidemment plus de temps qu'en été. Dans les régions froides en particulier, il est difficile de recharger le véhicule électrique en hiver, ou la vitesse de chargement du véhicule peut être très lente.

Cela est lié aux caractéristiques chimiques de la batterie elle-même, ce que l'on appelle la protection contre les basses températures. Lorsque la température est trop basse, le lithium métal de la batterie se dépose et il n'y a plus de réactions chimiques avec les substances, ce qui entraîne un court-circuit interne de la batterie.

Température de la batterie

Plus la batterie est froide, moins la batterie lithium-ion est chimiquement active, ce qui la rend plus lente à charger et plus difficile à charger complètement. En général, la meilleure température de décharge pour une batterie de véhicule électrique est d'environ 25℃.

La température optimale de la batterie rechargeable est comprise entre 10℃ et 30℃. Si la température de la batterie est inférieure à 10℃, la batterie elle-même absorbera une partie de l'énergie et affectera la vitesse de charge du VE. Si elle est supérieure à 30℃, la vitesse de charge sera automatiquement réduite, car la voiture protégera automatiquement sa batterie d'un danger potentiel.

À cette fin, les véhicules électriques peuvent être garés à l'ombre des arbres ou dans des parkings souterrains. Si la voiture se trouve dans un environnement froid, il est recommandé de la faire démarrer pendant un certain temps avant de la recharger.

Type de batterie

Le type de batterie des VE est également l'un des facteurs qui influencent la vitesse de chargement des VE. Actuellement, il existe trois principaux types de batteries : plomb-acide, nickel-métal-hydrure et lithium-ion. Les batteries au plomb sont les plus populaires et les moins chères, mais leur temps de charge est plus long (6 à 8 heures). Le temps de charge des batteries Ni-MH est plus court, généralement entre 3 et 5 heures, mais la densité énergétique est plus faible.

Lorsque l'on compare Batterie li-ion ou batterie ni-mhLes batteries li ion sont devenues le principal type de batterie pour la nouvelle génération de véhicules électriques. Le temps de charge peut être ajusté en fonction de la puissance de charge et des mesures de protection de la batterie du véhicule électrique elle-même. Le temps de charge général est de 2 à 4 heures.

Autres caractéristiques chargées
Lorsque la voiture est en charge, si d'autres fonctions consommatrices d'énergie de la voiture (telles que la climatisation, les feux panoramiques, etc.) sont également utilisées en même temps, la vitesse de charge sera affectée.

Pour une vitesse de chargement optimale, il est recommandé de ne pas faire de bruit dans le véhicule électrique. Les climatiseurs et autres produits électroniques présents dans la voiture doivent être utilisés au minimum s'ils doivent utiliser l'électricité de la voiture. L'avantage est non seulement de permettre aux véhicules électriques d'obtenir la meilleure vitesse de charge, mais aussi d'éviter de surcharger l'alimentation de la voiture.