Batterie lithium-ion : une introduction complète
La batterie est omniprésente dans notre vie, mais savez-vous vraiment ce qu'est une batterie ? Différents appareils utilisent-ils la même batterie ? Quelle est la différence entre une batterie et une batterie utilisée dans différents appareils ? Avant de lire cet article sur les batteries lithium-ion, nous devons donc savoir ce qu'est une batterie.
La batterie, qui désigne une partie de l'espace d'une tasse, d'un réservoir ou d'un autre conteneur ou conteneur composite contenant une solution électrolytique et une électrode métallique pour générer un courant électrique, est un dispositif capable de convertir l'énergie chimique en énergie électrique.
Il comporte deux électrodes. La borne positive est la cathode et la borne négative est appelée anode.
Avec les progrès de la science et de la technologie, la batterie désigne généralement un petit dispositif capable de produire de l'énergie électrique.
En utilisant la batterie comme source d'énergie, nous pouvons obtenir une tension stable, un courant stable, une alimentation stable pendant une longue période et peu affectée par l'environnement extérieur. En outre, la batterie a une structure simple, elle est facile à transporter et à charger/décharger, ce qui joue un rôle important dans tous les aspects de la vie sociale moderne.
Dans cet article, vous connaîtrez non seulement les termes de l'industrie des batteries, leur composition de base et leur classification, mais vous aurez également une introduction complète sur les nouvelles technologies en cours de développement. Batterie au lithium-ion. Poursuivons la lecture !
Termes relatifs à l'industrie des batteries
Composition de base de la batterie
Classification des batteries
Batterie au lithium-ion
Cellule de batterie lithium-ion
Les facteurs qui déterminent le prix des batteries lithium-ion
Avantages des batteries lithium-ion
Catégories de batteries au lithium-ion
Applications de la batterie lithium-ion
Contraintes et limitations concernant les batteries lithium-ion
Il convient de faire attention lors de l'utilisation d'une batterie au lithium-ion.
Personnalisation
Termes relatifs à l'industrie des batteries
Vous devez connaître certains termes du secteur avant d'aborder le contenu suivant, ce qui vous aidera à mieux le comprendre.
(1) Batterie.
Il existe deux types de batteries, en série et en parallèle. La tension de chaque batterie en parallèle doit être la même. La batterie en parallèle peut fournir un courant plus fort. Il n'y a pas d'exigences excessives pour les batteries en série.
(2) Début de la vie (BOL).
Il s'agit de l'énergie et de la capacité de la batterie lorsqu'elle vient d'être assemblée ou lorsqu'elle est en phase initiale d'utilisation.
(3) Fin de vie (EOL).
Lorsque l'énergie ou la puissance de stockage maximale de la batterie est réduite à une certaine proportion de l'état de vie initial, on parle de fin de vie.
(4) Cycle.
La batterie effectue une progression de charge-décharge appelée cycle.
(5) Densité énergétique.
Il s'agit de l'énergie par unité de masse ou de volume d'une batterie. La densité énergétique est inversement proportionnelle au volume de la batterie. En dehors d'autres circonstances, plus la densité énergétique est élevée, plus le volume de la batterie est faible.
(6) Rouleau de gelée.
Il s'agit d'une technologie efficace de fabrication de batteries, qui consiste à empiler la cathode, l'anode et le séparateur et à les enrouler. Ils sont ensuite placés dans un conteneur généralement cylindrique. Cette technique permet de maximiser la surface d'une batterie sans en augmenter le volume global.
(7) Courant alternatif (CA).
Au fil du temps, l'amplitude et la direction de la tension alternative changent périodiquement. Les équipements ayant une puissance et des besoins élevés adoptent le plus souvent le courant alternatif.
(8) Courant continu (DC).
L'amplitude et la direction de la tension continue ne changent pas avec le temps. Les équipements dont la puissance et les besoins sont faibles utilisent souvent le courant continu.
Les termes les plus élémentaires de l'industrie sont présentés ici. S'il y a d'autres termes qui sont un peu difficiles à expliquer, je vous les expliquerai, ne vous inquiétez pas.
Composition de base de la batterie
YouTube：Comment fabrique-t-on une batterie de voiture ? Un regard à l'intérieur de l'usine Century Batteries(https://www.youtube.com/watch?v=G5McJw4KkG8)
Une batterie se compose de cinq éléments principaux :
La borne positive de la batterie, appelée cathode, est communément désignée par "+".
La borne négative de la batterie, appelée anode, est généralement désignée par "-".
Séparateur et rouleau de gelée.
Le séparateur est situé entre les électrodes positives et négatives. Sa fonction est de séparer les électrodes positives et négatives afin d'éviter les courts-circuits internes causés par le contact direct entre la cathode et l'anode.
Matériel d'emballage.
Après l'assemblage, l'élément de batterie doit être emballé dans une enveloppe métallique, une enveloppe plastique ou un film composite.
Il s'agit d'un moyen de transport des ions, qui permet aux ions de circuler entre les électrodes positives et négatives. Après l'emballage initial de la batterie, l'injection d'électrolyte est la dernière étape.
En outre, la batterie comporte de nombreuses autres petites pièces, telles que le dispositif d'interruption du courant, mais tous les types de batteries n'en sont pas équipés.
Classification des batteries
Batterie primaire et batterie secondaire
Selon qu'elles peuvent être rechargées plusieurs fois ou non, les batteries sont divisées en batterie primaire et batterie secondaire.
La batterie primaire ne peut pas être rechargée. Après avoir été déchargée, ce type de pile doit être éliminé ou mis au rebut, comme les piles alcalines couramment utilisées dans le petit matériel électrique domestique.
La batterie secondaire est également appelée batterie rechargeable, qui peut être chargée et déchargée plusieurs fois. Son application et sa durée de vie dépendent du système chimique de la batterie et des conditions environnementales.
Batterie plomb-acide, nickel-cadmium, batterie à base de sodium et batterie lithium-ion
Selon les différentes matières premières utilisées dans les batteries, celles-ci sont divisées en quatre catégories différentes.
* Batterie plomb-acide.
La batterie au plomb est de loin la plus ancienne et la plus courante des batteries secondaires. En raison de son système d'alimentation stable, fiable et bon marché, elle est largement utilisée dans le domaine du stockage de l'énergie. De plus, c'est l'alimentation de secours la plus fréquente dans les véhicules électriques.
Une batterie au plomb
Le seul inconvénient est sa faible durée de vie, c'est pourquoi elle s'applique principalement au domaine d'application de la puissance élevée, des faibles durées de cycle, de l'absence de limitation de la qualité et du volume et du faible coût de la batterie.
En raison du faible coût des matériaux et de la fabrication et du taux de récupération élevé, les batteries au plomb-acide détiennent toujours une part de marché importante.
* Nickel Cadmium.
Par rapport à la batterie plomb-acide, la batterie nickel-cadmium a une tension relativement plus élevée, une capacité plus importante et une durée de vie plus longue. Elle est largement utilisée dans les véhicules électriques hybrides.
En même temps, le nickel-cadmium a un effet de mémoire. Bien que cet effet puisse être minimisé par des charges et décharges régulières dans une certaine mesure, il affecte toujours sérieusement l'énergie disponible dans le processus du cycle. En outre, son taux élevé d'autodécharge est l'une des raisons qui influencent le choix des clients pour le nickel-cadmium.
* Batterie à base de sodium.
Les batteries à base de sodium ont un coût matériel faible et une densité énergétique similaire à celle du nickel-cadmium.
Cependant, il doit fonctionner dans un environnement à haute température, c'est pourquoi il est principalement utilisé dans les centrales de stockage d'énergie de petite et moyenne taille.
* Batterie au lithium-ion.
Je présenterai cette batterie en détail dans le contenu suivant.
Batterie au lithium-ion
YouTube：How It's Made - Piles au lithium-ion
（https://www.youtube.com/watch?v=UHZg5-uk1-k）
En raison de sa densité énergétique élevée, la batterie lithium-ion est le meilleur choix pour l'alimentation des petits appareils électriques. Cela signifie que pour fournir la même quantité d'énergie, la batterie lithium-ion ne nécessite que la moitié du volume et du poids du nickel-cadmium. Par exemple, les téléphones mobiles et les ordinateurs portables utilisent tous des batteries au lithium-ion afin d'avoir une plus grande autonomie.
La batterie lithium-ion a une tension de fonctionnement élevée. Une tension de fonctionnement élevée signifie que pour obtenir la même tension d'assemblage, la batterie lithium-ion a besoin de moins de cellules. Cette caractéristique réduit considérablement le coût de production d'une batterie.
De plus, son taux d'autodécharge est plus faible. Cela signifie qu'après avoir été stockée pendant un certain temps, la perte de capacité de la batterie lithium-ion est beaucoup moins importante que celle des autres batteries.
Plus important encore, elle a une excellente durée de vie. La durée de vie complète du cycle de charge-décharge d'une batterie plomb-acide est d'environ 300-500 cycles, alors que celle d'une batterie lithium-ion peut atteindre des milliers de fois.
Cellule de batterie lithium-ion
En fonction de leur aspect, il existe trois types de cellules communes sur le marché : les cellules en colonne, les cellules carrées et les cellules souples.
- Cellule colonnaire.
L'avantage est que la coque métallique utilisée est une coque en acier ou une coque en acier revêtu de nickel et une coque en aluminium. Ces coques métalliques ont besoin d'une énergie élevée pour être détruites, et la coque métallique peut fournir une "pression d'extrusion" pour le noyau de la bobine dans la coque afin d'assurer la stabilité de la structure. C'est pourquoi il existe actuellement sur le marché de nombreux fournisseurs de cellules à colonne et d'équipements de production.
Toutefois, l'inconvénient de la petite cellule cylindrique est sa petite taille, qui rend difficile le scellement du couvercle. Outre la technologie de soudage au laser, il existe d'autres techniques de soudage. fabricants de batteries lithium-ion utiliser la technique du sertissage pour sceller la cellule, ce qui peut facilement entraîner des problèmes de sécurité.
Un autre inconvénient de la batterie cylindrique est son impédance initiale élevée, ce qui signifie que son taux de production de chaleur est plus élevé que celui de la batterie carrée ou à enveloppe souple.
- Cellule carrée.
Les batteries carrées sont généralement emballées dans des matériaux en acier inoxydable, en plastique ou en aluminium, et sont largement utilisées dans le domaine des véhicules électriques. L'avantage d'une grande cellule carrée réside dans la réduction du nombre de points de connexion et l'augmentation de la puissance. Moins de points de connexion signifie également moins de risque de défaillance de la batterie.
- Cellule de conditionnement souple.
La cellule d'emballage souple peut être fabriquée dans différentes formes, ce qui convient à une variété de systèmes d'assemblage. Son principal inconvénient est son manque de sécurité.
En outre, lorsque l'emballage souple est appliqué dans le module, la pression auxiliaire est nécessaire pour supprimer le changement de volume afin d'obtenir une meilleure performance de durée de vie, et la pression auxiliaire doit être la même dans toute la cellule. Si la pression n'est pas constante, le mouvement des ions lithium dans la cellule sera limité, ce qui entraînera une augmentation de l'impédance de la cellule, une réduction de la durée de vie de la cellule et même la formation de dendrites de lithium, ce qui conduira à une défaillance de la sécurité.
De plus, la cellule à boîtier souple est emballée avec du polymère, qui est relativement facile à endommager au cours du processus d'assemblage de la cellule, il faut donc être prudent pendant l'opération.
Les facteurs qui déterminent le prix des batteries lithium-ion
Les facteurs qui déterminent le prix des batteries lithium-ion sont les suivants, mais ne sont pas limités à ceux-ci :
(1) Capacité et tension.
La capacité et la tension sont les deux principaux facteurs d'influence. Si vous avez besoin d'une certaine capacité et d'une certaine tension, le prix variera en fonction de l'état.
(2) Taille de la coque et poids de la batterie.
De la même manière, la taille de la coque et le poids de la batterie doivent également être pris en compte. Un bloc-batterie de petite taille et de faible poids est toujours moins cher qu'un bloc-batterie de plus grande taille et plus lourd.
(3) Durée du cycle.
Bien entendu, les batteries lithium-ion à durée de vie plus longue ont un prix plus élevé.
(4) Matière première.
Il existe une différence entre les batteries lithium-ion phosphate et les batteries lithium-ion ternaires, car la matière première LFP est riche en ressources et son prix est relativement bas, tandis que la matière ternaire est un peu plus chère.
Avantages des batteries lithium-ion
YouTube：Pourquoi les batteries lithium-ion sont-elles l'avenir ?
（https://www.youtube.com/watch?v=OvGB4ZyMvBU）
Dans la partie précédente sur la catégorie des batteries, j'ai présenté les avantages des batteries au lithium-ion. Dans cette partie, j'expliquerai plus en détail.
- Avantages internes.
*Densité énergétique élevée.
La densité énergétique est étroitement liée au volume de la batterie. Lorsque la densité énergétique est élevée, le volume de la batterie est relativement faible, ce qui incite les consommateurs à choisir des batteries plus petites.
*Excellente durée de vie.
Cet avantage fait que la batterie lithium-ion a une durée d'utilisation plus longue pour les clients, ce qui vous permet d'avoir un produit de batterie rentable dans votre budget.
*Faible taux d'autodécharge.
Selon les différents types de batteries lithium-ion, le taux d'autodécharge est d'environ 1%-5% par mois, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie.
*Bonne performance en matière de sécurité
Les batteries au lithium-ion ont fait l'objet de nombreuses mesures de sécurité afin de maintenir de bonnes performances en matière de sécurité, telles que l'installation d'une valeur d'échappement sur la batterie. Si la batterie a un problème, le gaz généré à l'intérieur atteindra une pression élevée, différente de l'état normal, et la soupape s'ouvrira pour garantir la sécurité.
*Peu d'entretien.
La batterie lithium-ion n'ayant pas d'effet mémoire, elle n'a pas besoin d'être déchargée périodiquement, ce qui permet d'économiser le coût de la maintenance.
(2) Avantages externes.
De plus, le soutien de la politique gouvernementale constitue un autre avantage important.
En raison des avantages de la batterie lithium-ion elle-même, de nombreux pays ont mis en place des politiques appropriées pour soutenir son développement, telles que la restriction des véhicules à carburant tout en encourageant l'utilisation de véhicules à énergie nouvelle dotés d'une batterie lithium-ion, et l'octroi de certaines subventions en fonction de différentes normes.
Catégories de batteries au lithium-ion
En fonction des différents matériaux utilisés dans l'électrode positive, les batteries lithium-ion courantes sont les batteries lithium-ion au phosphate et les batteries lithium-ion ternaires.
- Batterie lithium-ion phosphate.
Le LFP, également appelé phosphate ionique de lithium, est la matière première la plus couramment utilisée pour les cathodes. Ce type de matériau est riche en ressources et son prix est relativement bas, ce qui le rend tout à fait adapté à une application à grande échelle.
Une autre raison importante est que la batterie LFP est considérée comme une batterie "sûre", mais cette affirmation n'est pas exacte. En effet, toutes les batteries lithium-ion ont un processus d'emballement thermique similaire, mais la température que l'emballement thermique peut atteindre est différente. Il faut simplement admettre que parmi toutes les batteries lithium-ion, la batterie lithium-ion phosphate a une tolérance relativement bonne à certaines conditions limitées telles que la surcharge et la température élevée.
Cependant, la densité énergétique de la batterie lithium-ion phosphate est inférieure à celle de la batterie lithium-ion ternaire, ce qui explique son volume important. Elle est donc toujours utilisée dans des objets volumineux ou des moyens de transport tels que les camions et les autobus.
- Batterie ternaire au lithium-ion.
Les matériaux ternaires sont le nickel, le cobalt et le manganèse ou le nickel, le cobalt et l'aluminium. Le nickel peut améliorer la densité énergétique d'une batterie, plus il y a de nickel, plus l'énergie de la batterie est élevée ; le cobalt peut rendre une batterie plus stable ; le manganèse et l'aluminium sont utilisés comme matériaux de support pour réduire le coût de la batterie.
Les batteries lithium-ion ternaires sont plus actives et ont une densité énergétique plus élevée que les batteries lithium-ion au phosphate. Avec une grande capacité de décharge et une bonne performance cyclique, la batterie ternaire au lithium-ion est de plus en plus concernée et reconnue par l'industrie et les clients, en raison du double avantage de la performance globale et du coût.
Applications de la batterie lithium-ion
Les batteries au lithium-ion commencent à être largement utilisées dans notre vie. Si l'on veut remonter à la source, la batterie au lithium-ion remonte au début des années 19th siècle.
En 1881, Jöns Jakob Berzelius a découvert le lithium dans des minéraux et lui a donné un nom. Mais la première batterie lithium-ion commerciale a vu le jour en 1991. Depuis lors, les batteries au lithium-ion ont été progressivement utilisées dans de nombreux domaines :
- L'énergie mobile.
Bien sûr, la première est l'alimentation mobile, comme les ordinateurs portables, les téléphones mobiles, les machines de jeu, etc. Dans ces applications, seul un petit nombre de cellules est nécessaire.
De nos jours, les batteries au lithium-ion sont largement utilisées dans le domaine de l'énergie mobile. Nous verrons ici comment fonctionne une batterie au lithium-ion.
YouTube：Comment fonctionnent les batteries au lithium-ion ?
（https://www.youtube.com/watch?v=G5McJw4KkG8）
- Transport personnel.
Il s'agit principalement de scooters et de cyclomoteurs électriques, ainsi que de véhicules électriques légers.
Les batteries des scooters électriques sont généralement des batteries plomb-acide, mais des batteries lithium-ion en nickel-cadmium, en nickel-hydrogène ou en phosphate de fer-lithium sont également utilisées.
La plupart des cyclomoteurs électriques utilisent des batteries au plomb, mais il existe désormais des batteries NiMH et des batteries au lithium-ion, qui permettent de réduire le poids de la batterie. Ces dernières ont une densité énergétique élevée, ce qui leur permet de rouler sur de plus longues distances. L'utilisation de la batterie au lithium-ion sur les motocyclettes est principalement due à la demande d'une énergie et d'une puissance élevées, mais aussi à sa taille qui la limite.
Il existe également des véhicules électriques légers qui utilisent de plus en plus des batteries au lithium-ion.
- Transports publics.
L'application de la technologie d'électrification dans les transports publics peut réduire efficacement la consommation de carburant, ce qui favorise le développement des batteries lithium-ion. En outre, avec l'augmentation de la population urbaine, le nombre de voitures particulières augmente d'année en année, et les problèmes de congestion urbaine et de pollution de l'environnement deviennent de plus en plus graves.
D'une manière générale, le choix du type de batterie lithium-ion dépend du trajet du bus et de la demande. Si la batterie peut accepter une charge rapide fréquente sans sacrifier la durée de vie et la capacité, le volume et l'énergie peuvent être relativement faibles, de sorte que le poids et le coût peuvent être relativement bas.
- Applications industrielles.
Les batteries et le stockage d'énergie sont largement utilisés dans l'industrie. Par exemple, les chariots élévateurs et autres outils de transport, les voiturettes de golf, les porte-bagages et les véhicules de manutention au sol dans les aéroports sont équipés de batteries lithium-ion.
- Application au réseau électrique.
Les dispositifs fixes de stockage de l'énergie et les réseaux électriques sont très vastes et comprennent diverses applications et technologies de stockage de l'énergie.
Dans les régions éloignées ou dans les endroits où l'alimentation électrique est instable, le système d'énergie fixe est plus pratique. Dans ces endroits, le générateur est généralement utilisé pour produire de l'électricité. Lorsque le générateur s'arrête, la batterie doit continuer à fournir de l'énergie pour maintenir une alimentation électrique ininterrompue. La batterie lithium-ion trouve une bonne application dans ces domaines.
YouTube：L'avenir du stockage de l'énergie au-delà des batteries lithium-ion
（https://www.youtube.com/watch?v=EoTVtB-cSps）
- Application spatiale.
Au début du 20e siècle, les systèmes de batteries des satellites et de l'espace étaient généralement basés sur des batteries NiMH et NiCd ; les batteries lithium-ion ont été introduites dans le domaine spatial à la fin du 20e siècle.
Dans le domaine spatial, la raison directe de l'introduction de la batterie lithium-ion est sa haute densité énergétique. Dans ces domaines, le poids total du fuselage est essentiel. Grâce à la batterie lithium-ion, les ingénieurs peuvent augmenter l'énergie pour le corps et réduire le poids du fuselage. Dans les applications satellitaires, le poids est directement lié au coût, de sorte qu'une batterie moins lourde est moins coûteuse. À l'heure actuelle, plus de 98% de satellites gouvernementaux, privés et commerciaux utilisent des batteries lithium-ion comme source d'énergie.
De plus, la batterie lithium-ion est très utile pour tous les vols : réduction du volume occupé, réduction du volume de la réserve d'énergie en cabine.
Contraintes et limitations concernant les batteries lithium-ion
Deux facteurs principaux limitent le développement des batteries lithium-ion : la sécurité et le recyclage.
La sécurité des batteries a toujours été un sujet brûlant. Pour les batteries lithium-ion, les risques potentiels sont cachés dans le processus de fabrication et d'utilisation.
Dans le processus de fabrication, la fabrication des électrodes, l'assemblage de la batterie et d'autres processus ont tous un impact sur la sécurité de la batterie. Par exemple, le contrôle de la qualité du mélange des électrodes positives et négatives, l'enrobage, le laminage, le découpage ou le poinçonnage, l'assemblage, l'ajout d'électrolyte, le scellement et d'autres processus ont tous une incidence sur les performances et la sécurité d'une batterie.
Au cours du processus d'utilisation, la surcharge ou la décharge excessive doit être réduite autant que possible, en particulier pour les batteries à forte capacité de monomère. Une série d'effets secondaires exothermiques peut être causée par des perturbations thermiques, ce qui entraînera des problèmes de sécurité.
Par conséquent, après la production de la batterie lithium-ion, une série de tests est nécessaire pour garantir la sécurité et réduire les risques potentiels avant l'entrée sur le marché. Il s'agit notamment de tests d'extrusion, d'impact, de surcharge, de court-circuit et de piqûre d'aiguille.
En outre, la batterie lithium-ion adopte également de nombreuses mesures de protection de la sécurité, telles que la mise en place d'une soupape de sécurité de la batterie, d'un fusible thermofusible, la connexion en série de composants à coefficient de température positif, l'utilisation d'un diaphragme d'étanchéité thermique, le chargement d'un circuit de protection spécial, d'un système de gestion de la batterie spécial, etc.
La technologie et l'industrie du recyclage des batteries au plomb ont atteint un certain degré de maturité, mais la régénération des batteries au lithium-ion n'en est encore qu'à ses débuts. Il n'existe pas non plus d'exigences et de réglementations en matière de recyclage pour les batteries au lithium-ion. Les batteries lithium-ion ayant des caractéristiques et des structures de modules différentes, il est très difficile de faire correspondre différents modules ou cellules en vue d'une utilisation secondaire. En outre, avec la baisse du prix des batteries au lithium-ion, leur recyclage n'a pas une valeur économique suffisante.
Cependant, du point de vue de l'utilisation des ressources, l'utilisation à l'échelon supérieur et la récupération des ressources des batteries au lithium-ion est la seule façon d'assurer le développement durable de l'industrie des batteries au lithium-ion et de l'industrie des véhicules électriques et du stockage de l'énergie.
Les piles au lithium-ion commencent à peine à être utilisées en grandes quantités et sont encore au début de leur vie, ce qui signifie qu'il faudra au moins cinq ans ou plus pour que les piles soient recyclées ou refabriquées en vue d'une réutilisation. Cependant, un grand nombre de piles NiMH sont sur le point d'être recyclées, ce qui incite certains fabricants à mettre en place une infrastructure de recyclage des piles, qui pourra fournir une expérience de recyclage pour les piles au lithium-ion à l'avenir.
Il convient de faire attention lors de l'utilisation d'une batterie au lithium-ion.
(1) Température.
Dans la plage de température appropriée, la batterie peut fournir plus d'énergie. Lorsque la température est basse, la vitesse de réaction chimique à l'intérieur de la batterie est faible, ce qui réduit considérablement l'énergie stockée dans la batterie.
Ne stockez pas la batterie dans un garage, un entrepôt ou une remise. Non seulement la puissance disponible sera réduite, mais la durée de vie de la batterie sera également diminuée. Dans certains cas, la batterie peut même être gelée, entraînant la rupture du boîtier ou d'autres conditions dangereuses.
Ne placez pas une batterie directement sur un sol en béton. Si le sol est trop froid, la température et la capacité de la batterie seront réduites. Par conséquent, la batterie doit être placée loin du sol afin de la maintenir en bon état.
Idéalement, la batterie doit être placée dans une pièce isolée et à température réglable, ou dans un coffre à batterie à température réglable pour obtenir la meilleure température.
(2) Maintenance.
À long terme, l'entretien des batteries est très important pour les systèmes d'énergie renouvelable. Un bon entretien peut augmenter la durée de vie de la batterie. Augmenter la durée de vie de la batterie signifie réduire le coût d'exploitation à long terme du système et votre prix d'électricité.
(3) Ventilation.
Lors de la charge, la batterie peut dégager de l'hydrogène. Le boîtier de la batterie et le lieu de stockage doivent donc être dotés d'un bon système de ventilation afin d'évacuer l'hydrogène. En même temps, il faut veiller à ne pas placer la batterie dans un endroit où il y a du gaz ou des équipements électriques.
(4) Loin des enfants.
Gardez la batterie hors de portée de l'enfant pour éviter qu'il ne la touche, ce qui pourrait provoquer une électrocution ou des brûlures par acide.
(5) Éviter les décharges profondes.
Moins il y a de décharges profondes, plus la batterie peut être utilisée longtemps. Les décharges profondes réduisent la durée de vie de la batterie.
Après une décharge profonde, la batterie doit être rechargée dès que possible. Afin de prolonger la durée de vie de la batterie, celle-ci ne doit pas rester trop longtemps en état de faible consommation. Une façon de réduire la décharge profonde est d'économiser de l'énergie et d'améliorer l'efficacité énergétique. Par exemple, éteindre les lumières ou les équipements électriques pour économiser de l'énergie lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Personnalisation
Bien entendu, si vous avez des exigences particulières, vous pouvez demander une personnalisation.
Au début de la personnalisation, la chose la plus importante pour le concepteur est de discuter avec vous des exigences détaillées.
Si vous souhaitez une personnalisation, vous devez réfléchir à l'avance à la taille de la coque, à la capacité de la batterie, à la tension, au taux de charge/décharge spécial, etc.
Pour les concepteurs, l'objectif de la communication avec les clients est de mieux comprendre les informations nécessaires à la conception de la batterie. Après la communication, il peut s'avérer que la plage de tension requise est plus large que celle proposée à l'origine, ou que le système peut être encore optimisé pour répondre aux besoins particuliers des clients.
Les concepteurs de batteries doivent connaître les exigences relatives aux cycles de charge-décharge et à la fréquence de charge-décharge que vous souhaitez atteindre. Il se peut que le système soit utilisé plusieurs fois par an ou tous les jours. Selon ces cas, le système de stockage d'énergie qui répond aux exigences des cycles est complètement différent.
La chose la plus importante pour un concepteur de batterie est de s'assurer qu'il comprend parfaitement les besoins réels des clients. Cependant, certains clients n'énumèrent pas leurs demandes en détail. Dans ce cas, les concepteurs resteront en contact étroit avec vous, vous poseront autant de questions et négocieront autant que possible pour vous aider à clarifier l'ensemble de leurs exigences, telles que la puissance requise pour les véhicules électriques, l'autonomie de conduite prévue et la durée de vie du cycle. Une fois que ces informations seront claires, il sera beaucoup plus facile pour les ingénieurs en systèmes de batteries de concevoir des systèmes.
En outre, il est indispensable que vous indiquiez à votre vendeur le pays dans lequel vous vivez, car le vendeur doit préparer le certificat requis à l'avance.
A la fin de cet article, si vous avez encore des questions, n'hésitez pas à nous contacter nous contacter à demander.
