L'industrialisation des piles au sodium s'accélère
De nombreux initiés de l'industrie ont déclaré que le processus d'industrialisation de la batterie au sodium s'est considérablement accéléré récemment, 2023 ou la première année de production de masse de l'industrie.
Accélération de la production de masse de cathodes pour batteries au sodium
Jiangsu Xiangying a déclaré que sa production annuelle de 3 000 tonnes de matériau cathodique à base d'oxyde en couche pour les batteries au sodium a été mise en production le 1er septembre et que les livraisons de masse ont commencé à la mi-septembre. À l'heure actuelle, l'entreprise a envoyé des échantillons et expédié des produits à 130 unités, avec une livraison d'environ 10 tonnes. La performance de traitement du produit, la performance du cycle, la performance de suppression des gaz sont excellentes, la performance de coût est élevée.
Jiangsu Xiangying a été créée en 2016 et est située à Liyang, dans la province de Jiangsu. Actuellement, la capacité de production de matériaux de cathode de batterie au sodium est de 3 000 tonnes/an, et celle de matériaux de cathode ternaire de batterie au lithium est de 10 000 tonnes/an. L'entreprise possède sept brevets d'invention, dont deux brevets principaux pour les matériaux de cathode de batterie au sodium. Le principal actionnaire de Jiangsu Xiangying, Suzhou Jiangnan Jiajie Elevator Co. Ltd. et le marché des capitaux ont une longue histoire.
Suzhou Jiangnan Jiajie Elevator Co, LTD. ("Jiangnan Jiajie" en abrégé) était une société cotée en bourse. En 2017, Three sixty backdoor Jiangnan Jiajie a été cotée, les actifs ont ensuite été placés hors de la société cotée. Plus tard, Suzhou Jiangnan Jiajie Elevator Co, Ltd a acquis Jiangsu Xiangying, qui appartenait en fait au propriétaire, ce qui a conduit à l'activité de batteries au lithium.
Le président et directeur général de Jiangsu Xiangying a déclaré aux journalistes que les performances de chaque lot de la ligne de production de masse de matériaux cathodiques pour batteries au sodium étaient très stables, que les réactions des clients étaient bonnes et qu'un accord de fourniture stable avait été signé. Parmi eux, les clients de l'électronique grand public fournissent deux tonnes de cathode ; dix entreprises fournissent plus de 500 kilogrammes de cathode.
Il a été révélé que la production mensuelle de cathode de batterie au sodium de Jiangsu Xiangying s'élevait à environ 100 tonnes. La principale raison de ce manque de production est que la demande du marché n'a pas augmenté. Les experts qui étudient les batteries au sodium depuis de nombreuses années affirment que Jiangsu Xiangying est la première entreprise chinoise à produire un lot de matériaux cathodiques pour batteries au sodium, et que le niveau du produit est plus avancé, ce qui a favorisé le processus d'industrialisation de l'industrie.
Les piles au sodium ont une chance de remplacer les piles au lithium
Les batteries au lithium aux excellentes performances ont toujours dominé le système des batteries, mais depuis le milieu de l'année 2021, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie a été multiplié par 4 pour atteindre 500 000 RMB/tonne, le coût des batteries au lithium a augmenté de manière significative, et la chaîne industrielle en souffre. Les entreprises automobiles en aval sont embourbées dans une situation difficile où elles perdent de l'argent. La recherche d'alternatives est urgente, et les batteries au sodium sont le choix actuel. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site Batterie au lithium ou au sodium article.
Le sodium est abondant et uniformément réparti sur Terre, ce qui rend les futures chaînes d'approvisionnement plus sûres. Les piles au sodium fonctionnent sur le même principe que les piles au lithium, ce qui permet de pallier la carence en fer du lithium, mais les points faibles sont la performance du cycle et la densité énergétique. Les experts estiment que les piles au sodium présentent les avantages d'un faible coût, d'une grande sécurité et d'une longue durée de vie, et qu'elles peuvent être utilisées pour remplacer ou compléter les piles au lithium.
En 2020, le pays a encouragé les batteries au lithium à remplacer les batteries au plomb-acide, qui ont des effets néfastes sur l'environnement, selon Jiangsu Xiangying. Mais les travaux sont pratiquement au point mort en raison du prix élevé des batteries lithium-ion. À l'avenir, les batteries au sodium pourraient remplacer les batteries au plomb. Les scénarios d'application sont principalement les véhicules électriques à deux roues arrivés à maturité et les marchés en expansion du stockage de l'énergie, parmi lesquels le marché des véhicules électriques à deux roues représente à lui seul des centaines de milliards de RMB. La norme nationale de l'industrie des ions sodium est sur le point d'être formulée et devrait être lancée au milieu de l'année prochaine. Cette norme accélérera la production de masse de l'industrie.
Mise en place d'entreprises leaders dans leur secteur
En raison du prix élevé de l'électricité au lithium, les principales entreprises du secteur se préparent à lancer des produits à base de batteries au sodium. En raison des progrès technologiques rapides, l'industrialisation des batteries au sodium devrait progresser entre la fin de l'année prochaine et le premier semestre de l'année prochaine.
Huayang shares et Zhongke Sea Sodium développent conjointement des batteries au sodium. Beijing Zhongkehai Sodium Technology Co., LTD. (ci-après dénommée Zhongkehai Sodium) est un pionnier de l'industrie. Fondée en 2017, elle est l'une des rares entreprises de haute technologie à se concentrer sur la recherche, le développement et la fabrication de batteries au sodium dans le monde.
En outre, Huayang Shares a également conclu une coopération avec le fournisseur de matières premières pour électrolytes Polyfluoride, notamment dans les domaines suivants : hexafluorophosphate de sodium et projet de coopération pour les batteries au sodium, additifs pour électrolytes, matériaux pour anodes et autres domaines de coopération.
En mai de cette année, l'un des les 10 premiers fabricants de batteries sodium-ion En Chine, CATL a déclaré sur la plateforme interactive que l'entreprise commercialisera la batterie au sodium en 2021, que la densité énergétique de la cellule atteindra 160Wh/kg, que la charge se fera en 15 minutes à température ambiante et que la puissance pourra atteindre plus de 80%. L'entreprise s'est engagée à promouvoir l'industrialisation des batteries au sodium en 2023.
En outre, l'un des les 5 premières entreprises de cathodes sodium-ion Ronbay, Zhenhua New Materials, BTR, Kaijin Energy et d'autres grands fabricants de matériaux pour batteries se sont lancés dans la recherche et le développement de batteries au sodium selon leurs propres perspectives. Jiangsu Xiangying a révélé qu'en fonction de l'avancement de chaque projet de batterie au sodium, on s'attend à ce que la batterie au sodium atteigne le stade de l'industrialisation au cours des premier et deuxième trimestres de l'année prochaine.
