Application du stockage de l'énergie dans le domaine de la recharge des véhicules

C'est précisément parce que la centrale éolienne centralisée a des exigences plus élevées en matière d'environnement naturel.

La vitesse de réaction et l'efficacité économique à long terme n'étant pas aussi bonnes que celles du stockage d'énergie électrochimique, ce dernier constitue une nouvelle méthode de stockage de l'énergie.

Elle a pris du retard et est progressivement devenue la principale solution pour l'industrie du stockage de l'énergie. Dans le stockage électrochimique de l'énergie, la batterie est la partie la plus importante du système de stockage de l'énergie.

En fonction des différents matériaux de la batterie, celle-ci peut être divisée en pile ternaire au lithium les piles au lithium-fer-phosphate et les piles au sodium-soufre.

Les batteries lithium-ion ont le rendement le plus élevé et, en raison de leurs avantages en termes d'énergie et de puissance, les systèmes de stockage d'énergie basés sur des batteries lithium-ion sont largement utilisés.

Scénarios d'application du stockage de l'énergie

Les scénarios d'application du stockage de l'énergie peuvent être grossièrement divisés en : connexion au réseau des énergies renouvelables, écrêtement des pointes du réseau, consommation d'énergie domestique, consommation d'énergie industrielle et commerciale, et services auxiliaires.

Selon les statistiques pertinentes, en 2022, la capacité nouvellement installée de stockage électrochimique de l'énergie du côté de l'alimentation électrique sera de 3,87 GWh, représentant 49%, dont 85% de stockage d'énergie nouvelle ; du côté du réseau, elle représentera 43,14%, dont 88% de stockage d'énergie indépendant, tandis que du côté de l'utilisateur, elle sera inférieure, avec 7,63%.

La figure ci-dessus montre que les stations de recharge des véhicules électriques du côté de l'utilisateur ne représentent que 0,19%, et sur la base du calcul de l'énergie totale installée de 7857MWh en 22 ans, la capacité installée de stockage d'énergie dans les stations de recharge des véhicules électriques n'est que de 14,93MWh.

Stockage d'énergie dans le domaine de la recharge des véhicules

Les principales raisons de la faible proportion de stations de recharge de véhicules électriques dans le domaine du stockage de l'énergie devraient être les suivantes :

1) Parmi les modèles actuels qui exigent remplacement de la batterieIl s'agit principalement de gros véhicules, mais le nombre de gros véhicules commerciaux est relativement faible par rapport aux véhicules de tourisme, de sorte qu'il est difficile d'étendre l'échelle des stations de remplacement des batteries ;

2) Comme la relation entre la plupart des premières piles/stations de recharge et le réseau pendant la construction est illustrée dans la figure ci-dessous, les piles de recharge sont directement connectées au réseau et il n'y a pas de dispositif de stockage d'énergie auxiliaire, de sorte que le coût de construction des piles de recharge est inférieur à celui des stations de stockage et de recharge ;

3) Au début du développement des véhicules électriques, le nombre de véhicules électriques n'est pas élevé et l'impact de la charge des véhicules sur le réseau n'est pas encore apparu. Au cours de cette période, le rôle des stations de stockage et de recharge n'est pas très important.

Futur nouveau réseau de recharge

Cependant, avec l'augmentation continue du nombre de véhicules électriques ces dernières années, le nombre de piles de recharge en tant qu'infrastructure augmente également.

Or, certains problèmes sont apparus : lorsqu'un grand nombre de véhicules sont connectés au réseau pendant un certain temps, le fait qu'un grand nombre de véhicules prélèvent simultanément de l'énergie sur le réseau a un impact sur la stabilité de ce dernier.

Dans le même temps, il exerce une pression énorme sur les installations et les équipements électriques du réseau. Par conséquent, afin d'atténuer les problèmes tels que les fluctuations de tension causées par l'entrée de véhicules de grande taille dans le réseau, la méthode traditionnelle consistant à connecter directement les piles de recharge commerciales au réseau doit être modifiée, et un nouveau type de réseau de recharge a été créé.

Dans l'architecture présentée ci-dessus, grâce à l'intervention du "stockage solaire", un nouveau réseau électrique est formé en combinant le réseau électrique et les piles de chargement, dont la clé est la fonction de régulation du micro-réseau intelligent.

Le système de "stockage solaire" équivaut à deux sources d'énergie : la production passive d'électricité photovoltaïque et la production active d'électricité intelligente.

Grâce à la production d'électricité photovoltaïque passive, l'énergie électrique générée est stockée dans la batterie de stockage d'énergie de faible capacité du système, afin de répondre à la demande d'électricité à petite échelle.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Lorsque le stockage d'énergie par batterie n'est pas suffisant pour fournir l'énergie électrique requise, la production d'énergie active du micro-réseau lui-même est utilisée pour compléter l'énergie électrique afin de répondre à une demande d'électricité externe suffisante.

Lorsque la puissance de sortie du stockage d'énergie par batterie + la production d'énergie intelligente n'est pas suffisante pour répondre à la demande externe d'électricité, grâce à la régulation du système de micro-réseau, la puissance du réseau peut être fournie en même temps par le biais de la connexion au réseau.

Dans ce processus, le micro-réseau intelligent peut être utilisé comme un "réservoir" dans une certaine mesure pour atténuer l'impact sur le réseau des véhicules à grande échelle qui entrent dans le réseau.

En outre, comme le micro-réseau intelligent peut être séparé du réseau pour former un réseau indépendant, il peut être appliqué dans différents scénarios tels que l'industrie et le commerce, les parcs industriels, etc.

En raison de l'augmentation de la charge électrique en été ces dernières années, de nombreuses villes ont pris des mesures pour suspendre le travail et la production dans les parcs industriels à forte consommation d'électricité afin de ne pas affecter la vie des résidents.

Cette situation a gravement affecté le fonctionnement de nombreuses entreprises, et l'on peut dire que le micro-réseau intelligent résout le problème direct dans ce scénario d'application.

Les différences entre les micro-réseaux intelligents et les groupes électrogènes traditionnels sont principalement les suivantes : NVH, puissance, système de contrôle, volume, émissions, stockage d'énergie, etc.

Résumé

On pense que la formation de ce nouveau type de réseau augmentera encore la proportion de l'industrie du stockage de l'énergie chez les utilisateurs à l'avenir. Dans le même temps, l'industrie du stockage de l'énergie solution de batterie pour la nouvelle infrastructure de recharge du stockage et de la recharge solaires pourrait être vigoureusement développée à l'avenir.