Les entreprises coréennes de recyclage de piles se développent à l'échelle mondiale
Les entreprises de recyclage deviennent une rareté sur le marché boursier coréen
En outre, l'usine de Zhongzhou de W-SCOPE, le deuxième plus grand fabricant de membranes de batteries en Corée du Sud, devrait être cotée en bourse à la fin du mois de septembre. La Corée du Sud abrite trois des dix plus grands fabricants de batteries au monde : LG, Samsung SDI et SK On : LG, Samsung SDI et SK On.
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Les entreprises de recyclage concernées en Corée peuvent facilement obtenir des déchets de l'industrie de fabrication des piles et trouver des clients qui achètent ces matériaux recyclés. Les fabricants de piles étant désireux de réduire les risques liés à l'obtention de matériaux essentiels, le recyclage des piles devient de plus en plus important en termes de sécurité énergétique.
Le rapport souligne qu'à l'heure où les constructeurs automobiles accélèrent leur transition vers des voitures plus respectueuses de l'environnement, les entreprises de recyclage sont devenues pour les investisseurs un rare point positif sur le marché boursier coréen. Les investisseurs parient sur le potentiel de croissance de ces entreprises de recyclage, alors que les prix des métaux remontent en flèche dans un contexte de fortes ventes de véhicules électriques.
Les actions de SungEel HiTech et de Sebit Chem ont été sursouscrites, le taux de souscription dépassant celui de LG, le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. En janvier de cette année, LG a réalisé la plus grande introduction en bourse (IPO) de Corée du Sud, levant 12,8 billions de wons (environ 9,8 milliards de dollars américains).
Fondée en 2000, SungEel HiTech a développé une technologie de recyclage basée sur un grand nombre d'équipements électroniques portables de seconde main, et est devenue l'une des entreprises les plus avancées au monde en matière de recyclage des piles au lithium anciennes et défectueuses. L'entreprise recycle actuellement les batteries des principaux constructeurs automobiles et fabricants de batteries coréens.
Selon le rapport, l'entreprise prévoit de tripler sa capacité de traitement d'ici 2024 grâce aux fonds levés lors de l'introduction en bourse. À l'heure actuelle, SungEel HiTech possède neuf usines de recyclage dans le monde, dont trois en Corée du Sud et les autres en Inde, en Malaisie et en Europe de l'Est.
Les initiés de l'industrie ont déclaré que la demande de recyclage des piles augmentait rapidement en raison de l'importance croissante des questions environnementales, sociales et de gouvernance d'entreprise. Cette année, l'entreprise doit construire une nouvelle usine pour répondre à la demande croissante.
POSCO coopère avec GS Energy pour créer une entreprise commune
Selon les médias, POSCO, un fabricant d'acier coréen, a conclu une coopération avec GS Energy, le département énergie du groupe GS, pour extraire des métaux rares des batteries de véhicules électriques mises au rebut. Les deux parties créeront une coentreprise avant la fin de 2022, avec un investissement total d'environ 170 milliards de wons.
POSCO détiendra 51% des actions de l'entreprise commune et GS Energy détiendra les actions restantes. POSCO espère parvenir à une bonne coopération avec le groupe GS, non seulement pour obtenir des piles usées stables, mais aussi pour établir un nouvel écosystème industriel lié au recyclage des piles secondaires.
On prévoit que l'utilisation obligatoire de matières premières recyclées en Europe à partir de 2030 entraînera une croissance du marché du recyclage des batteries. Toutefois, les véhicules équipés de batteries lithium-ion viennent tout juste d'entrer sur le marché mondial de masse, et les fabricants de batteries développent donc des technologies pour recycler les batteries des véhicules électriques.
Lorsque la durée de vie est atteinte, la batterie peut être collectée, démontée et déchiquetée pour produire de la matière noire, qui contient une grande quantité de lithium, de manganèse, de cobalt et de nickel, de sorte que des matériaux clés peuvent en être extraits et réutilisés dans la production de nouvelles batteries.
POSCO a achevé la construction d'une usine de recyclage de batteries en Pologne
En août de cette année, POSCO a achevé la construction d'une usine de recyclage de batteries en Pologne. L'usine broiera des batteries usagées et des déchets collectés en Europe pour produire des déchets, également connus sous le nom de "matières noires". Ces matières noires seront fournies à POSCO et POSCO HY Clean Metal.
Les batteries secondaires, également connues sous le nom de batteries rechargeables, y compris les batteries lithium-ion telles que Batterie lithium-ion 12v 100ahLes batteries lithium-ion usagées sont devenues une industrie clé dans l'élaboration de l'avenir de l'énergie renouvelable. Les batteries lithium-ion usagées de grande capacité peuvent être décomposées en matériaux noirs à haute valeur durable. Ce matériau noir contient de grandes quantités de lithium, de manganèse, de cobalt et de nickel, qui peuvent être extraits et réutilisés pour produire de nouvelles batteries.
Le recyclage des piles peut réintroduire des métaux clés tels que le nickel, le cobalt, le cuivre et le lithium dans la chaîne d'approvisionnement des piles, réduire la dépendance à l'égard des matières premières extraites des mines, atténuer ainsi les pénuries d'approvisionnement potentielles et réduire le prix de ces métaux. Les déchets à recycler peuvent provenir du processus de production des piles et des piles usagées.
Les entreprises coréennes de recyclage de piles vont progressivement étendre leurs activités à l'échelle mondiale
Avec l'augmentation du prix des matières premières des piles électriques, la valeur économique du recyclage des piles a considérablement augmenté. De l'année dernière à cette année, les prix des matériaux de batterie en amont, y compris le carbonate de lithium, le cobalt et le nickel, ont augmenté de manière significative, et le carbonate de lithium a été multiplié par 10, ce qui met en évidence la plus grande valeur du recyclage des batteries.
En Chine, on estime que la valeur du marché du nickel, du cobalt, du manganèse, du lithium et d'autres métaux dépassera 40 milliards de RMB entre 2021 et 2025. Alors que la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle continuent d'atteindre de nouveaux sommets, la contradiction entre l'offre et la demande de matières premières devient de plus en plus évidente.
On prévoit que le marché mondial du recyclage des batteries de véhicules électriques atteindra 21 000 milliards de won en 2030. En 2020, la taille du marché ne sera que de 400 milliards de won. Cette croissance attendue a été soutenue par les actions de l'Union européenne et des États-Unis. Alors qu'il est difficile pour les projets miniers chinois d'obtenir des permis, l'Union européenne et les États-Unis ont pris des mesures législatives fortes pour soutenir le recyclage afin de garantir l'approvisionnement en minéraux stratégiques.
Les fabricants coréens de batteries se préparent à bénéficier des mesures d'incitation prévues par la loi sur la réduction de l'inflation du président américain Biden. Selon cette loi, si une certaine quantité de matières premières utilisées par un constructeur automobile américain pour fabriquer des véhicules électriques provient des États-Unis, de ses partenaires de libre-échange ou de processus de recyclage, le constructeur automobile peut obtenir des crédits d'impôt pour ces véhicules électriques.
En juillet de cette année, SK On et Ford Motor Company ont créé une entreprise commune pour construire trois usines de batteries aux États-Unis. En mai de cette année, Hyundai Motor Corporation a annoncé qu'elle investirait 5,5 milliards de dollars pour construire sa première usine spécialisée dans les véhicules électriques et sa première usine de fabrication de batteries en Géorgie, aux États-Unis.
Au début de l'année, LG et General Motors ont annoncé un investissement de $2,6 milliards d'euros pour construire la troisième usine de la coentreprise dans le Michigan. Les initiés de l'industrie prévoient que les entreprises coréennes de recyclage de batteries étendront progressivement leurs activités à l'échelle mondiale afin de se rapprocher des usines des fabricants de batteries tels que fabricants de powerwall dans l'Ouest.
