Les principaux points de concurrence des fabricants de piles au sodium

Concurrence féroce dans le domaine des batteries sodium-ion

En tant que complément efficace des piles au lithium dans différents scénarios d'application, les piles au sodium suscitent de plus en plus d'intérêt. Récemment, un certain nombre de sociétés cotées en bourse ont révélé les progrès réalisés dans le domaine des piles au sodium et de leurs activités liées aux matériaux en amont.

En tant que l'un des 10 premiers fabricants de batteries lithium-ion CATL a déclaré que l'industrialisation de ses batteries sodium-ion progressait sans heurts, qu'il faudrait un certain temps pour mettre en place la chaîne d'approvisionnement et que la production de masse serait officiellement lancée l'année prochaine ;

Le 18 novembre, Farasis a déclaré qu'elle prévoyait de parvenir à une production de masse de batteries sodium-ion en 2023 ; le 23 novembre, DFD a également déclaré que ses batteries sodium-ion étaient déjà sorties de la chaîne de production en petits lots, qu'elle contactait activement les clients intéressés en aval et qu'elle accélérerait la production à grande échelle de batteries sodium-ion.

En outre, Ronbay figure dans le top 5 cathodes sodium-ion entreprises en Chine a révélé que sa livraison mensuelle actuelle de matériaux de cathode de batterie au sodium a dépassé les 10 tonnes. Les livraisons mensuelles devraient atteindre 100 tonnes au début de l'année prochaine et 1 000 tonnes à la fin de l'année prochaine.

La grande popularité de l'industrie des piles au sodium a également attiré de nombreuses sociétés cotées en bourse qui n'ont jamais participé aux activités de la chaîne de l'industrie des piles à participer à la mise en place. Ces nouveaux fabricants de piles au sodium souhaitent également profiter de la tendance des piles au sodium pour tirer parti du vent.

Tongxing Environmental Protection, un fournisseur de services complets pour le traitement des gaz de combustion dans l'industrie non électrique, a annoncé en septembre de cette année qu'il allait coopérer avec l'Université chinoise des sciences et technologies. Il a été révélé le 27 que le laboratoire commun mène des expériences pilotes à grande échelle sur les matériaux de cathode des batteries sodium-ion et les produits de batterie, et que la ligne de production pilote est entrée dans la phase de passation des marchés.

Qicai Chemical, une entreprise leader dans le domaine des pigments organiques, a dévoilé le 16 novembre les progrès réalisés dans le secteur des batteries au sodium. L'entreprise et Midland Advanced Materials investiront conjointement dans la création d'une nouvelle société et mettront en place un projet de production annuelle de 180 000 tonnes de matériaux de cathode de batterie au sodium de qualité bleu de Prusse (blanc).

Le même jour, le groupe Fengshan, une entreprise de pesticides, a déclaré que sa filiale Jiangsu Fengshan Quannuo New Energy Technology Co. Ltd. avait signé un accord de coopération avec Jiangsu Zhongna Energy Technology Co. Ltd. Les deux parties ont l'intention d'utiliser les produits de batterie secondaire sodium-ion de Zhongna Technology comme support pour promouvoir l'application commerciale des batteries au sodium.

Transimage Technology, dont l'activité principale est la fabrication de composants d'ordinateurs portables, a accéléré le rythme dans l'industrie des batteries au sodium. En juin de cette année, Transimage Technology a annoncé son intention de créer une entreprise commune "Jiangsu Transimage sodium Technology Co., Ltd." par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % et de parties liées afin de s'engager dans la recherche et le développement, la production et la vente de batteries au sodium et de matières premières connexes.

Les données montrent que la capacité totale de production de batteries au sodium actuellement prévue par Transart Technology a atteint 10 GWh, et que sa ligne pilote de 200 MWh a été mise en production le 27 octobre.

Percée dans la technologie des électrodes négatives à base de carbone dur et des précurseurs

Avec la mise en place des entreprises traditionnelles de batteries au lithium et des start-ups de batteries au sodium en plein essor, d'une part, l'industrie des batteries au sodium se développe rapidement, mais d'autre part, le goulot d'étranglement de la technologie de l'anode des batteries au sodium n'a pas encore été surmonté. L'industrialisation des batteries au sodium devrait former une chaîne industrielle préliminaire d'ici à la fin de 2022, et les applications à grande échelle commenceront en 2023. On estime que la demande de matériaux d'anode atteindra 75 000 tonnes en 2025.

Il convient de noter que les matériaux à base de carbone dur deviendront le choix des principaux fabricants d'anodes de sodium sur la base d'une capacité spécifique et d'un coût global. La sélection des précurseurs de carbone dur et l'accumulation des technologies de traitement permettront d'atteindre le seuil de base. Le marché des anodes de batteries au sodium s'est développé à partir de zéro, et les entreprises de matériaux pour batteries au lithium ayant une expérience de la production à grande échelle et les start-ups d'anodes de batteries au sodium ont leurs propres avantages.

L'industrie des batteries au sodium est entrée dans la phase 0-1, et la recherche et le développement d'anodes en carbone dur sont devenus la clé de la rapidité. Les fabricants qui accélèrent la R&D et la production de masse d'anodes de carbone dur pour les batteries sodium-électriques sont les plus susceptibles de bénéficier de l'élasticité de la demande induite par la batterie sodium-électrique 0-1. En termes d'application, la capacité théorique des matériaux en carbone dur peut atteindre 350-400mAh/g, ce qui permet de mieux supporter la charge et la décharge rapide des batteries au sodium et d'élargir la gamme d'applications des batteries au sodium ;

En termes de coût, le coût des anodes de sodium a augmenté de manière significative pour atteindre 16%, et les précurseurs de carbone dur disposent d'un large espace pour la réduction des coûts. On s'attend à ce que le coût des anodes en carbone dur soit ramené à celui des anodes en graphite d'ici 2025 ; en termes de technologie, il existe plusieurs voies pour les précurseurs de carbone dur, et l'approvisionnement et le coût des matières premières sont les principaux facteurs à prendre en compte. La future voie du carbone dur pourrait présenter un schéma florissant ;

En termes de chaîne d'approvisionnement, la régulation, la modification, le dopage et le revêtement des précurseurs de carbone dur sont les principaux problèmes d'industrialisation que doivent résoudre les fabricants d'anodes actuels ; en termes de brevets et de produits, le carbone dur de la biomasse est devenu le point central de l'agencement actuel de divers fournisseurs de batteries.

Conclusion

Dans l'ensemble, avec le soutien des politiques et la tendance au développement de la future transformation énergétique, les batteries au sodium sont considérées comme largement utilisées dans le stockage de l'énergie, les véhicules électriques à faible vitesse et d'autres domaines à l'avenir, en raison de leurs avantages tels que leur faible coût, leur bonne performance à basse température, leur performance en matière de sécurité et leur taux de charge élevé.

En outre, comme l'innovation technologique améliore encore la durée de vie des piles au sodium, son espace incrémental est énorme. Sous l'influence des efforts conjoints des entreprises en amont et en aval des piles au sodium, le processus d'industrialisation devrait s'accélérer.