Avantages de la technologie de suivi de l'impédance

Surveillance de l'alimentation
Comparaison des courbes
Comment mesurer la VOC
Problèmes liés à l'apprentissage traditionnel de la capacité des batteries
Apprentissage du Qmax sans décharge complète

Présentons la technologie de surveillance de la puissance de TI (appelée technologie de suivi de l'impédance) et ses avantages.

Surveillance de l'alimentation

- Jauge de carburant basée sur la tension : Permet un contrôle précis dans des conditions de non-charge

- Jauge de carburant basée sur le comptage de Coulomb : Permet un contrôle précis dans des conditions de charge

- Combine les avantages des méthodes de surveillance basées sur la tension et sur le courant

- Mesure de l'impédance en temps réel

- Utilise les informations relatives à la tension en circuit ouvert et à l'impédance pour calculer le temps de fonctionnement restant pour une condition de charge moyenne donnée.

Je viens de mentionner que la technologie de surveillance de la puissance basée sur la tension peut fournir une surveillance plus précise de la puissance dans des conditions d'absence de charge, et que la surveillance de la puissance basée sur le comptage de coulomb peut fournir une surveillance précise de la puissance lorsqu'il y a une charge. Notre technologie de suivi de l'impédance intègre en fait la tension et le courant. Les avantages de la méthode de surveillance, pourquoi peut-on obtenir les avantages de deux méthodes ?

Parce qu'il mesure l'impédance de la batterie en temps réel, il ne cherche pas à trouver une formule pour l'impédance de la batterie et à compenser ensuite certains facteurs. Il trouve une méthode pour mesurer l'impédance en temps réel. Parce qu'elle est mesurée en temps réel, il n'est pas nécessaire de suivre le modèle pour la compenser.

Si l'on connaît l'impédance de la batterie, la tension en circuit ouvert et l'impédance peuvent être utilisées pour estimer la durée de fonctionnement du système ou de la batterie ou la capacité de fonctionnement du système à un courant donné. Cette formule est un peu plus détaillée ici,

En d'autres termes, la tension aux bornes de la batterie est égale à la tension en circuit ouvert de la batterie moins la chute de tension au-dessus de la résistance interne. La chute de tension au-dessus de la résistance interne est principalement causée par la résistance interne de la batterie. La résistance interne est la température, le pourcentage de capacité et l'âge. 3 Elle est déterminée par plusieurs facteurs, mais si vous utilisez une formule pour exprimer cette résistance interne, elle sera assez compliquée et l'effet ne sera pas idéal. Notre approche consiste en fait à mesurer l'impédance en temps réel.

Comparaison des courbes

Quelle est l'idée de base de la mesure de l'impédance ? Au cours de l'utilisation réelle de la batterie, la tension aux bornes de la batterie varie en fonction de nombreuses situations. Comme indiqué précédemment, la tension aux bornes de la batterie peut varier en fonction de l'intensité du courant. Bien entendu, la tension aux bornes de la batterie varie également en fonction du courant. Le pourcentage de capacité change,

Sous le même pourcentage et le même courant, la tension aux bornes de la batterie peut également être liée à la température et au degré de vieillissement de la batterie, mais ce n'est qu'un phénomène superficiel que nous avons observé.

En fait, plus fondamentalement, la courbe de tension en circuit ouvert à l'intérieur de la batterie ou la force électromotrice de la batterie n'est pas si évidente par rapport à l'influence de ces facteurs externes sur la batterie. On peut trouver quelques points communs. Les batteries produites par différents fabricants donnent Dans certaines conditions d'essai, par exemple à la même température, l'erreur de cette courbe est très faible.

Cette courbe est la courbe en circuit ouvert mesurée par une combinaison de batteries fabriquées par 5 fabricants de batteries. Vous pouvez voir que ces courbes en circuit ouvert sont fondamentalement les mêmes, il s'agit donc de courbes mesurées à la même température, car il s'agit d'une tension en circuit ouvert, sans parler du courant, bien sûr, son processus de mesure est assez lourd, car il faut obtenir la courbe en circuit ouvert dans l'état où le courant est approximativement de 0, et son processus de test est relativement lourd,

Cette courbe montre qu'elle ne change pas en fonction des fabricants. En raison des différences de fabrication, il peut y avoir une variation relativement importante de l'impédance, mais cette courbe de tension en circuit ouvert est fondamentalement la même pour tous. Elle est cohérente, la plupart des décalages de tension sont inférieurs à 5mV, et l'erreur de prédiction du SOC à partir de cette tension est généralement inférieure à %,

Par conséquent, lorsqu'une telle courbe est trouvée, elle peut être utilisée pour calculer les batteries fabriquées par différents fournisseurs d'éléments de batterie. Le calcul de cette courbe permet de connaître la tension en circuit ouvert de la batterie et, à son tour, de déterminer le pourcentage de capacité de la batterie. Il s'agit d'une telle courbe.

Après avoir pris connaissance du pourcentage de capacité de la batterie, de sa capacité chimique ou de sa capacité de charge complète, vous pouvez savoir combien de mAh il lui reste, puis vous pouvez calculer la durée de fonctionnement, et le pourcentage de capacité suivant peut être calculé plus en détail.

L'image suivante est une image agrandie de l'erreur. Cette erreur concerne l'ensemble du processus de décharge. Voici une erreur de tension, y compris l'influence de l'équipement de mesure. Cette erreur se situe entre ±15mV. Cette erreur se situe probablement dans l'erreur de capacité, SOC L'erreur de calcul se situe à ±%, pourquoi ?

L'erreur de tension à cet endroit étant également liée à la précision de mesure de l'instrument, après prise en compte de la précision de mesure de l'instrument, le pourcentage d'erreur de capacité résultant se situe à l'intérieur de %.