Raisons pour lesquelles la batterie d'un vélo électrique ne se recharge pas et solutions

Comment l'énergie de la batterie est-elle consommée ?

Les batteries comportent généralement deux feuilles, l'anode et la cathode. Lorsque la batterie est chargée et déchargée, l'électrolyte réagit chimiquement avec les matériaux actifs de la cathode et de l'anode, provoquant un cycle d'électrons dans les deux sens, ce qui permet de charger et de décharger la batterie.

La batterie au lithium est une batterie rechargeable qui utilise des ions lithium comme matière active de la batterie. Pendant la charge, les ions lithium sont transférés de l'anode à la cathode, et de la cathode à l'anode pendant la décharge.

Lorsque la puissance de la batterie au lithium est progressivement consommée, l'activité des ions lithium dans la batterie s'arrête progressivement. Une fois que presque tous les ions lithium retournent à la cathode, la puissance de la batterie chute rapidement, entraînant la vidange quasi instantanée de la batterie au lithium.

Pourquoi les batteries deviennent-elles moins durables ?

La batterie elle-même

Les batteries couramment utilisées dans les vélos électriques sont les batteries au lithium et les batteries au plomb. Les caractéristiques de tension des batteries au plomb-acide sont que la batterie libère progressivement de l'énergie électrique au fil du temps. Cependant, dans les derniers stades de la décharge, la tension de la batterie présente une forme d'onde de chute soudaine.

À ce moment-là, si la batterie continue à se décharger, cela entraînera une surdécharge de la batterie. Avec le temps, l'équilibre interne et la consistance de la batterie se détériorent, et la batterie devient de moins en moins durable.

En ce qui concerne les batteries au lithium, certains utilisateurs ont l'habitude de ne recharger leurs vélos électriques qu'une fois qu'ils sont à court d'énergie. Cela semble être une charge "opportune", mais cela endommage grandement la batterie.

Après la surcharge de la batterie, l'anode passe de la réaction d'intercalation des ions lithium au dépôt de lithium métal sur la surface de l'anode. Il y a des cristaux de lithium métal en forme d'aiguille partout sur la feuille de l'anode. Si le séparateur est percé, un court-circuit se produit.

Dans le pire des cas, l'autodécharge est aggravée, voire les dendrites sont court-circuitées, et le courant provoque une forte augmentation de la température de la batterie, ainsi que la décomposition et la vaporisation de l'électrolyte.

La norme de l'industrie des batteries exige une durée de vie de 70%, c'est-à-dire qu'une batterie de 10Ah est déchargée à 5A pendant 84 minutes. Cela signifie que plus la profondeur de décharge de la batterie est faible, plus la durée de vie de la batterie est longue et plus le cycle de la batterie est long.

Température de l'environnement de chargement

Selon l'idéal test de batterie En laboratoire, la température de charge est optimale à température ambiante, c'est-à-dire 25℃. Cependant, les vélos électriques sont souvent placés à l'extérieur pour être rechargés, ce qui conduit à des conditions plus extrêmes en été ou en hiver, sujettes à des problèmes de non chargement ou de surcharge de la batterie du vélo électrique.

Décharge excessive

Les batteries au lithium utilisées dans les vélos électriques sur le marché sont généralement équipées d'un système de gestion de la batterie (BMS) qui les surveille et les gère de manière intelligente. Le BMS consomme de l'énergie lorsqu'il fonctionne et, au fil du temps, la puissance de la batterie est épuisée.

De nombreux utilisateurs laissent les batteries dans leurs vélos électriques lorsqu'ils ne les utilisent pas. À ce moment-là, l'alarme du vélo électrique consomme encore de l'énergie, et la consommation d'énergie est beaucoup plus importante que celle du BMS.

En fait, même si le BMS et l'alarme sont coupés, il y a toujours un problème si la batterie au lithium reste déchargée pendant une longue période, car il y a toujours une petite réaction à l'intérieur de la batterie, ou même un léger court-circuit, qui provoque l'autodécharge de la batterie.

Dans les situations susmentionnées, si la batterie n'est pas rechargée à temps, elle subira une décharge excessive, ce qui endommagera le film SEI à la surface de l'anode de la batterie, voire le fera s'évaporer et disparaître, endommageant ainsi la batterie et posant même des risques pour la sécurité.

Comment éviter que la batterie d'un vélo électrique ne se recharge pas ?

1. Séparer la batterie et le vélo électrique. Lorsque la batterie n'est pas utilisée pendant une longue période, les feuilles de la batterie auront des problèmes de dépôt, ce qui entraînera l'impossibilité de charger la batterie de l'ebike. Par conséquent, lorsque l'appareil n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de retirer la batterie de l'appareil, ce qui permet de prolonger efficacement la durée de vie de la batterie.
2. Désactivez le dispositif de protection contre les fuites. Lorsqu'un vélo électrique fonctionne normalement, si le circuit est surchargé ou court-circuité, le dispositif de protection contre les fuites peut réduire les risques d'électrocution et protéger la sécurité des personnes. Toutefois, il doit être éteint lorsque le vélo électrique ne fonctionne pas afin de réduire la réaction électrochimique à l'intérieur de la batterie. Il peut protéger la batterie dans une certaine mesure.
3. Chargez régulièrement. Lorsqu'un vélo électrique n'est pas utilisé pendant une longue période, l'équipement doit être rechargé régulièrement. Cela permet de maintenir l'activité des matériaux actifs sur les électrodes de la batterie et de ralentir la dégradation de la batterie.

Solutions aux problèmes de charge de la batterie d'un vélo électrique

① Vérifier le chargeur :

Assurez-vous que le chargeur de batterie fonctionne correctement, que la connexion est ferme et que la tension et le courant de sortie du chargeur correspondent aux exigences du bloc-batterie. Lorsque le voyant vert est allumé, vérifiez s'il n'y a pas de desserrement ou de mauvais contact.

② Vérifier le port de charge :

Vérifiez la prise du port de charge en fonction du modèle. Pour les petits vélos électriques simples, le port de charge se trouve en bas, ce qui permet aux utilisateurs de retirer directement le fil. Après l'avoir retiré, il y a un pôle positif et un pôle négatif (c'est-à-dire les fils de charge), vérifiez s'il y a un signe de mauvais contact ou si le fil se détache en tirant légèrement dessus. De tels problèmes peuvent également empêcher la batterie du vélo électrique de se charger.

La position du port de charge varie selon les modèles et le problème doit être résolu en fonction du modèle. Par exemple, certains vélos électriques ont un chargeur qui sort sur le côté, tandis que d'autres l'ont à l'intérieur du vélo électrique, ce qui oblige l'utilisateur à retirer le coussin de la selle. Le contrôle de ce type de vélo électrique est relativement plus compliqué. Les utilisateurs peuvent se rendre dans un atelier de réparation de vélos électriques spécialisé et demander au réparateur de le vérifier.

③ Vérifier la connexion de la batterie :

Assurez-vous que le bloc-batterie est bien connecté, vérifiez que le fil de connexion n'est pas endommagé ou lâche et que le connecteur est propre. Que le vélo électrique soit à deux ou trois roues, les utilisateurs peuvent vérifier les pièces en fer situées à gauche et à droite du port de charge en secouant les pièces en fer avec les mains ou un objet isolant.

Peu importe que la pièce en fer au milieu soit vérifiée ou non, s'il y a des secousses et que la batterie du vélo électrique ne se charge pas, cela est dû à ce port de charge. La solution consiste à le remplacer par un nouveau port de charge. Cette méthode convient à tous les vélos électriques et à toutes les batteries. batterie de moto.

④ Vérifier si le port de charge ou la prise est corrodé :

Même si la fiche du port de charge ou le câble de connexion du port de charge ne tombe pas, cela peut entraîner une défaillance du chargeur et empêcher la batterie de l'ebike de se charger. En effet, si la prise du port de charge ou la connexion du faisceau de câbles est utilisée pendant une longue période, une corrosion verte ou jaune apparaîtra, ce qui affectera l'utilisation du chargeur. Lorsqu'une telle corrosion est constatée, elle doit être éliminée rapidement.

⑤ Vérifier le fusible du chargeur :

Si le fusible du chargeur est grillé, la batterie de l'ebike ne se chargera généralement pas. Il se peut que les chargeurs soient mélangés, ce qui fait griller le fusible, car la définition des pôles positifs et négatifs est différente pour chaque vélo électrique. Une fois que les pôles positif et négatif sont branchés, le vélo électrique qui se trouve dans le sens inverse extrême brûlera le fusible de sortie du chargeur, ce qui entraînera une défaillance interne du chargeur.

⑥ Vérifier le convertisseur du chargeur :

Si le convertisseur du chargeur est défectueux, il ne pourra pas convertir la tension et le courant, et la batterie du vélo électrique ne se chargera pas. Le voyant vert reste allumé lorsque le chargeur est branché. En général, si une pièce du chargeur est cassée, les utilisateurs peuvent remplacer le chargeur directement.

⑦ Vérifiez si la batterie du vélo électrique est soudée :

Cette situation se produit généralement sur les vélos électriques neufs. Dans ce cas, le circuit interne du vélo électrique est ouvert à la soudure ou la batterie est défectueuse. Si le chargeur est bon, mais que la batterie du vélo électrique ne se charge pas, l'utilisateur peut utiliser un multimètre pour tester et trouver le point correspondant au problème, et le résoudre en conséquence.

⑧ Vérifier l'état de la batterie :

Utilisez un voltmètre ou un instrument de test pour mesurer la tension de la batterie afin de vous assurer qu'elle se situe dans la plage normale. Si la tension de la batterie est trop faible, l'utilisateur devra peut-être faire appel à un restaurateur de batterie professionnel pour réparer la batterie en premier lieu.

⑨ Vérifier les fonctions de protection :

Certains blocs-batteries peuvent être dotés de fonctions de protection intégrées, telles que la protection contre la surdécharge ou la protection contre la surintensité. Si le bloc-batterie est dans un état protégé, il doit d'abord être débloqué, généralement en appuyant sur un bouton de réinitialisation spécifique ou en le connectant à un chargeur pendant un certain temps.

⑩ Vérifier la température ambiante :

Les batteries au lithium sont sensibles à la température ambiante. Une température trop élevée ou trop basse peut empêcher la batterie du vélo électrique de se charger. Veillez à charger la batterie dans la plage de température appropriée.

Précautions pour l'utilisation quotidienne des batteries de vélos électriques

① Si l'appareil doit être stocké pendant une longue période, il est préférable de maintenir la puissance de la batterie à environ 50%, qui est le meilleur état de stockage de la batterie.

② Utilisez le chargeur d'origine. Le chargeur d'origine fourni avec le produit est le plus adapté et le plus stable. Les autres chargeurs présenteront inévitablement des problèmes de compatibilité plus ou moins importants.

③ Ne pas charger jusqu'à ce que la batterie soit extrêmement faible à chaque fois. Branchez plutôt le chargeur lorsque la batterie tombe à 30%. Il n'est pas nécessaire de charger à chaque fois jusqu'à 100%. Pendant l'utilisation et le stockage des piles au lithium, la réaction chimique continue de la pile entraîne la production de gaz, de sorte que les piles qui ont été utilisées pendant une longue période vont gonfler.

Si la batterie au lithium reste longtemps en état de charge complète, l'activité des substances chimiques à l'intérieur de la batterie est la plus élevée à ce moment-là, et la réaction se produit à une vitesse plus rapide, et batterie gonflée se produira rapidement.

④ Une séquence de charge incorrecte provoquera une tension d'impact importante, c'est-à-dire une surtension, et empêchera la batterie du vélo électrique de se charger. La séquence de charge correcte devrait consister à brancher d'abord la prise de courant, puis à connecter le câble de données au vélo électrique, ce qui peut réduire la surtension.

⑤ Chargez la batterie dans un environnement approprié. Les environnements trop froids ou trop chauds peuvent facilement affecter la vitesse de réaction électrochimique à l'intérieur de la batterie, entraînant des réactions électrochimiques excessives ou insuffisantes. Par conséquent, essayez d'éviter d'utiliser les vélos électriques à des températures ambiantes extrêmes.