Quelles sont les principales difficultés rencontrées dans l'assemblage des batteries de véhicules électriques ?

Par conséquent, la question de la Assemblage de la batterie du véhicule électrique est également au cœur du processus d'assemblage des véhicules électriques.

Cet article part du point de vue de l'assemblage des batteries de véhicules électriques pour voir quelles sont les difficultés rencontrées dans ce domaine.

Processus clés de l'assemblage des batteries de véhicules électriques

Le système de batterie d'alimentation est un système complexe, composé du système de gestion de la batterie BMS, de plusieurs modules de batterie, d'un boîtier et d'autres composants.

Le bloc-batterie est composé de plusieurs modules, et chaque module est composé de plusieurs batteries connectées en série et en parallèle.

L'assemblage des batteries de véhicules électriques consiste principalement à disposer et à fixer plusieurs modules, et à tester la boîte de jonction.

Au cours du processus d'assemblage, de nombreux postes sont impliqués dans des connexions sûres, et ces processus d'assemblage de batteries de VE sont directement liés à la sécurité du véhicule et des passagers. Le processus clé d'assemblage des batteries de VE est le suivant :

Assemblage de connecteurs haute et basse tension

Il existe de nombreux connecteurs haute et basse tension sur le bloc-batterie et le BMS. Les caractéristiques d'assemblage de ces interfaces sont les suivantes

● Les pièces de sécurité doivent recueillir des données en retour, et des outils de détection doivent être utilisés ;
● Lors du serrage, il s'agit généralement d'un outil manuel et d'un outil à main. Il est préférable d'utiliser un outil de type pistolet pour faciliter la prise en main et le serrage ;
● La plage de couple n'est pas large, il est donc préférable de choisir un outil compact.

Installation du faisceau de câbles haute tension

Le bloc-batterie comporte des faisceaux de câbles haute tension positifs et négatifs qui doivent être connectés et assemblés. Lorsque le module est chargé et alimenté, la tension connectée à cette partie peut atteindre des centaines de volts.

En général, la terre de la station est isolée pour protéger la station contre batterie haute tension. En outre, un traitement d'isolation est également nécessaire sur l'ensemble de la batterie du véhicule électrique.

Le traitement de l'isolation de cette partie de la station n'affecte pas seulement la sécurité de la batterie, mais aussi celle de l'opérateur.

Raccordement et installation de barres de cuivre haute tension

La barre de cuivre haute tension est utilisée pour connecter la conduction entre les modules, le courant est important, l'utilisation est intensive et l'assemblage est compliqué.

En tant que structure clé de la conduction de la batterie, la sécurité de l'assemblage de la batterie du véhicule électrique est également très importante, et la négligence de l'assemblage de la batterie de la voiture est susceptible de provoquer un court-circuit de la batterie.

Installation du module de batterie de voiture

Le bloc-batterie est composé de plusieurs modules de batterie. L'assemblage du bloc-batterie du véhicule électrique nécessite une étanchéité modérée, et chaque composant structurel a une résistance suffisante pour éviter les déformations ou les dommages dus aux forces extérieures à l'intérieur de la batterie.

Le module de batterie est composé de plusieurs cellules électriques connectées en série et en parallèle.

L'assemblage du bloc-batterie du VE nécessite la fixation du module de batterie dans la boîte en aluminium. Généralement, de longs boulons sont utilisés pour traverser le module et être fixés aux écrous au fond de la boîte.

Les batteries se présentent également sous la forme de modules à double couche pour économiser de l'espace, et des supports de montage de module sont prévus pour fixer le module supérieur.

Installation du couvercle supérieur

Afin de répondre aux besoins de légèreté et d'efficacité, les batteries utilisent généralement des boîtiers en aluminium.

Des dizaines de boulons sont utilisés pour connecter et assembler le couvercle supérieur et le boîtier inférieur du boîtier en aluminium du bloc-batterie.

Les boulons sont nombreux et répartis régulièrement, et le sens de serrage est vertical vers le bas.

Il est nécessaire de procéder à un serrage séquentiel pendant l'assemblage afin de s'assurer que la tension de serrage du couvercle supérieur est uniformément répartie.

Principales difficultés et solutions pour l'assemblage des batteries de véhicules électriques

D'après les processus d'assemblage clés des cinq batteries susmentionnées, nous pouvons comprendre que les points les plus difficiles de l'assemblage des batteries de VE sont les problèmes des pièces de surintensité, de l'isolation et de la séquence de serrage.

Problème de surintensité des pièces

Il existe de nombreuses pièces dans la batterie d'alimentation qui passeront le courant pendant ou après l'assemblage, et qui sont appelées "points de surintensité". Ces points de surintensité sont généralement des bornes de connexion.

Si les bornes de connexion ne sont pas verrouillées, le contact au niveau de la connexion des bornes sera mauvais et il y aura une grande résistance de contact, ce qui équivaut à la connexion d'une résistance en série dans le circuit.

En raison de cette résistance, lorsque le courant circule, de la chaleur est générée à cet endroit. Lorsqu'un courant important circule, il y a une chute de tension importante sur la borne, qui surchauffe et peut brûler la borne.

Solution : Sur cette base, il est recommandé d'utiliser des outils électriques de type capteur pour surveiller la courbe du processus de serrage en temps réel afin de s'assurer que les bornes d'assemblage atteignent le couple correct et d'empêcher les faux ajustements et les faux couples de se produire.

Problème d'isolation

Le module de batterie sera chargé et déchargé dans l'usine de production, et l'installation et le remplacement du module sont généralement effectués à l'état chargé.

Par conséquent, l'utilisation d'outils manuels câblés présente le risque d'une conduction métallique conductrice, qui finit par former une boucle.

La différence de potentiel passe par le boulon à l'outil de serrage, puis au contrôleur. L'outil tenu par la personne sera également connecté en série à la boucle.

Cette condition de travail présente un risque important, car le courant à court terme généré à 400-600 V peut être mortel.

Dans l'assemblage de la batterie d'un véhicule électrique, il y a de nombreux postes d'assemblage où la tension peut atteindre plusieurs centaines de volts.

Lorsque les boulons sont assemblés dans ces positions, le traitement de l'isolation est particulièrement important.

Solution : Lors de l'utilisation d'outils d'assemblage électriques avec batteries d'outils électriquesAfin de prévenir les blessures corporelles, d'éliminer les risques environnementaux et les cas de responsabilité du fait des produits, il est très important de respecter strictement les exigences en matière d'isolation pour l'utilisation des outils. En outre, certains outils isolés peuvent être utilisés.

Problème de couple résiduel

Dans l'assemblage des batteries de véhicules électriques, la station de couverture supérieure, la station d'assemblage des connecteurs, etc. sont particulièrement sujettes au problème de l'atténuation du couple.

Cela est principalement dû à l'installation de matériaux élastiques, de joints, etc. à l'emplacement de la connexion. Il convient donc de prêter une attention particulière à la séquence de serrage des boulons pendant l'assemblage et d'utiliser plusieurs étapes de vitesses de serrage différentes pour atténuer l'atténuation du couple de serrage des boulons.

Si nécessaire, une clé dynamométrique à affichage numérique peut également être utilisée pour détecter le couple résiduel des boulons à des fins de contrôle de la qualité.

Solution : Dans l'assemblage des batteries de véhicules électriques, l'atténuation du couple causée par différentes raisons doit être résolue de différentes manières.

Problème de séquence de serrage

Comme indiqué ci-dessus, il est nécessaire d'assurer une répartition uniforme des contraintes lors du serrage et de l'assemblage de grandes pièces plates telles que le couvercle supérieur du bloc-batterie, d'où l'exigence d'une séquence de serrage.

En contrôlant la séquence de serrage des boulons, la répartition des contraintes est aussi uniforme que possible, ce qui peut également atténuer l'atténuation du couple dans une certaine mesure.

Solution : En général, le contrôle de la séquence de serrage couramment utilisé dans l'usine consiste à utiliser le bras ergonomique pour réaliser le contrôle du point de position par le biais de l'encodeur.

Cette méthode est plus conventionnelle, mais elle ne constitue pas la solution optimale pour le positionnement du boulon du couvercle du bloc-batterie.

Le couvercle supérieur du bloc-batterie ayant généralement une taille relativement importante, il sera difficile de couvrir le dispositif avec le bras de force, et il est également difficile pour le personnel d'opérer, et il est facile d'avoir des zones mortes dans la couverture.

Perspectives technologiques de l'assemblage des batteries des futurs véhicules électriques

En tant qu'élément important des véhicules électriques, les batteries d'alimentation de la les 10 premières entreprises de batteries d'énergie ont été à l'avant-garde de l'innovation technologique en matière d'assemblage de batteries pour véhicules électriques.

Tous les types d'outils peuvent mieux s'adapter aux conditions d'assemblage de la batterie d'énergie et aider le composant clé de la batterie d'énergie à obtenir une traçabilité fiable des données de serrage de l'ensemble de l'assemblage.

En particulier pour les outils électriques sans fil, lorsque le couple de la batterie n'est pas trop important et que la plage de fonctionnement du produit est large, il est possible d'équilibrer la portabilité, la flexibilité et les performances élevées.

En outre, le système d'assemblage automatisé des batteries de véhicules électriques est également largement utilisé pour l'assemblage des batteries de puissance.

Du couvercle supérieur de la batterie à l'assemblage des modules, il peut améliorer efficacement le niveau de prévention des erreurs et la qualité de l'assemblage des produits.

Cela permet d'accélérer le rythme de production, d'économiser les ressources humaines, de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité.