Le coût des batteries de véhicules électriques - comment il peut affecter les VE

Selon les rapports, le coût moyen des batteries de Samsung, Panasonic, LG et d'autres fabricants de batteries de puissance parmi les plus grands fabricants de batteries de l'Union européenne est de l'ordre de 1,5 milliard d'euros. les 10 premières entreprises de batteries d'énergie dans le monde est de US$160/kW-h.

Cela signifie qu'une batterie d'une autonomie de 700 kilomètres coûte près de $100.000. Si vous l'échangez, elle ne coûtera probablement pas moins de $60 000.

Même si les prix en Chine sont relativement moins élevés, le coût de la batterie d'une voiture électrique dont le prix est d'environ 150 000 RMB peut être ramené à environ 70 000 RMB. Mais remplacer une batterie équivaut à acheter une nouvelle voiture d'occasion 80%, ce que certaines personnes ont encore du mal à accepter.

Pourquoi les batteries des voitures électriques coûtent-elles si cher ?

Si le coût élevé des batteries des véhicules électriques est préoccupant, de nombreux facteurs y contribuent.

L'une des principales raisons de ce coût élevé est le coût des matériaux utilisés dans la production des batteries, en particulier les matières premières telles que le cobalt et le lithium.

Il est indéniable que certains facteurs objectifs expliquent le coût élevé des batteries de VE. En particulier, la montée en flèche du prix du lithium est une raison importante de la forte augmentation du coût des batteries de VE.

Le coût élevé des matériaux d'électrode positive s'explique par le fait qu'ils déterminent des indicateurs importants tels que la performance et la sécurité de la batterie, représentant 50% du coût de la batterie.

Les ions lithium et les électrons sont stockés dans l'électrode positive de la batterie et se dirigent vers l'électrode négative pour compléter la charge. Cela signifie que l'électrode positive détermine directement les performances de la batterie et indirectement l'endurance du véhicule électrique lui-même.

Par rapport aux batteries au phosphate de fer-lithium, le coût des matériaux d'électrode positive pour les batteries au phosphate de fer-lithium est inférieur à celui des batteries au phosphate de fer-lithium. pile ternaire au lithium est plus cher.

La principale raison est que le prix des matériaux ternaires au lithium est relativement élevé en raison de la rareté des matières premières à base de nickel, de cobalt, de manganèse et de métaux précieux au lithium, et que la diminution est relativement faible.

En outre, la technologie des batteries influe également sur le coût des batteries de VE, car les entreprises ont des conceptions d'emballage et des modes d'assemblage différents. Actuellement, seules quelques entreprises de batteries dans le monde sont en mesure de maîtriser des méthodes d'assemblage plus efficaces et moins coûteuses.

Comment le coût des batteries affecte-t-il les VE ?

Le coût excessif des batteries des VE entraînera une hausse du prix des véhicules, ce qui nuira à la marque automobile et fera perdre une certaine proportion des clients visés.

Comme nous le savons tous, les véhicules électriques n'ayant pas besoin de remplacer l'huile, les filtres, les pièces d'allumage, les moteurs et autres pièces connexes, les pièces d'entretien sont considérablement réduites.

En outre, les véhicules électriques utilisent souvent des fonctions de freinage à récupération d'énergie pour réduire l'usure des disques et des plaquettes de frein, et la fréquence de remplacement du système de freinage est également réduite.

Par conséquent, les véhicules électriques ont toujours été supérieurs aux véhicules à carburant traditionnels en termes de fréquence et de coût d'entretien, ce qui est devenu l'un des facteurs importants qui incitent les consommateurs à les acheter.

Cependant, avec l'expansion rapide du marché des véhicules électriques et l'augmentation de la durée de vie des véhicules, les consommateurs ont constaté que lorsque la batterie est endommagée et fonctionne mal, le coût d'entretien des véhicules électriques est sensiblement plus élevé que celui des véhicules à carburant.

Alors que le marché des véhicules électriques est encore en pleine expansion, le coût de la réparation ou du remplacement des batteries est trop élevé, ce qui réduira la réputation et l'expérience des véhicules électriques, affectant ainsi les décisions d'achat des consommateurs.

Deuxièmement, les clients peuvent renoncer aux réparations, ce qui entraîne un plus grand gaspillage de ressources.

Il est même possible de trouver des réparateurs informels qui remplacent les batteries obtenues par des voies illégales, ce qui augmente considérablement le risque de défaillance du produit et d'accident, et constitue un énorme danger caché pour la sécurité de la conduite.

Comment réduire le coût de la batterie d'un véhicule électrique ?

Les entreprises automobiles doivent prendre l'initiative de trouver des moyens techniques de réduire les coûts.

Par exemple, il est possible d'innover en matière de matériaux : cathodes ternaires à haute teneur en nickel et monocristallines, éléments de manganèse insérés dans la cathode fer-lithium pour augmenter la tension, matériaux d'électrode négative dopés au silicium pour compléter le lithium, et utilisation de batteries sodium-ion.

Elle peut également renforcer l'innovation des systèmes et améliorer l'efficacité de la production. Ou se concentrer sur l'innovation structurelle, améliorer la densité énergétique et réduire les coûts du système en concevant la structure et la taille des cellules, en optimisant la structure d'assemblage des modules et des packs de batteries, et en réduisant la quantité de consommables.

Pour réduire le coût des batteries des véhicules électriques, il ne suffit pas de compter sur les seules entreprises automobiles.

D'une part, les sociétés et les institutions financières devraient participer activement à la pratique de l'échange d'informations et d'expériences entre les entreprises et les institutions. modèle d'entreprise pour les stations d'échange de batteriesCe qui permet non seulement de réduire les coûts d'achat pour les consommateurs, mais aussi de réduire les problèmes d'entretien et de remplacement des batteries.

D'autre part, les entreprises de recyclage de batteries électriques devraient également prendre des mesures pour collaborer avec les entreprises de batteries ou de véhicules afin de promouvoir le recyclage et la réutilisation des batteries électriques et d'améliorer le taux de réutilisation du lithium, du cobalt et d'autres ressources, ce qui peut réduire le coût des batteries pour VE dans une certaine mesure.

En outre, l'unification des spécifications des batteries est également l'un des principaux moyens de réduire le coût des batteries des VE.

Les organisations industrielles doivent donc réviser les spécifications et les normes de taille des piles électriques dès que possible, réduire les spécifications et parvenir à une production automatisée à grande échelle grâce à des applications modulaires, ce qui permettra de réduire efficacement les coûts de production des piles.

Résumé

Actuellement, le coût des batteries d'alimentation reste élevé et constitue l'un des goulets d'étranglement qui limitent le développement des véhicules électriques.

Pour que les véhicules électriques continuent à se développer régulièrement, il est essentiel d'améliorer en permanence la consommation et l'expérience de l'utilisateur.

Grâce aux efforts conjoints des acteurs en amont et en aval de la chaîne industrielle, les constructeurs automobiles ne peuvent qu'être plus actifs et proactifs dans la réduction du coût des batteries. Ce n'est qu'ainsi que les constructeurs automobiles pourront améliorer leur propre rentabilité et gagner davantage d'utilisateurs.