L'industrie africaine des batteries - une vue d'ensemble des opportunités et des défis
Opportunités de développement pour l'industrie africaine des batteries
L'Afrique est riche en ressources minérales nécessaires à la production de batteries, telles que le lithium, le graphite et le cobalt. La demande mondiale de solution de stockage d'énergie continue d'augmenter, le continent africain a le potentiel pour devenir un acteur majeur dans l'étape clé à valeur ajoutée de la chaîne de l'industrie des batteries.
L'utilisation accrue de sources d'énergie intermittentes telles que l'énergie solaire et l'énergie éolienne signifie qu'un dispositif supplémentaire est nécessaire pour contribuer au stockage de l'énergie. Dans le même temps, le rythme des remplacement des piles au lithium par des piles au plomb est plus rapide qu'auparavant. Comme l'ont déclaré d'innombrables experts en énergie, le monde ne pourra réaliser une véritable transition énergétique que si l'on accorde la priorité au stockage des batteries.
Selon les rapports de recherche, le marché mondial des BESS devrait atteindre $5,3 milliards de dollars US en 2023 et $13,8 milliards de dollars US en 2027. L'Afrique dispose d'importantes réserves de minéraux pour batteries, notamment de cuivre, de lithium, de manganèse, de cobalt et de graphite, ainsi que d'autres minéraux de terres rares utilisés dans la production de batteries, ce qui ouvre de nouvelles perspectives pour la chaîne de valeur et l'industrialisation du marché local des BESS.
L'Afrique est riche en ressources minérales
On estime que la demande de stockage en batterie dans la seule Afrique australe pourrait atteindre 10 400 MWh d'ici à 2030. La demande mondiale de batteries et de minéraux pour batteries est en augmentation. On estime que d'ici 2035, le monde aura besoin de systèmes de stockage d'énergie par batterie qui représentent 12 fois la capacité totale actuelle de stockage d'énergie des batteries au lithium, la capacité totale de stockage d'énergie atteignant 4,8 TWh.
Heureusement, l'Afrique est riche en ressources naturelles de lithium, selon le rapport. En outre, une étude géologique a également révélé que le Zimbabwe, la République démocratique du Congo, le Ghana, la Namibie et le Mali disposent d'un total de 4,38 millions de tonnes de ressources en lithium.
En outre, du manganèse, un minerai utilisé pour augmenter la capacité et la durée de vie des batteries des véhicules électriques, a été découvert au Maroc. Des rapports pertinents montrent qu'en 2020, le Maroc est devenu le 14e exportateur mondial de minerai de manganèse.
La République démocratique du Congo produit plus de 70% du cobalt mondial, un minerai important utilisé dans la fabrication des batteries au lithium pour les véhicules électriques. La République démocratique du Congo et la Zambie détiennent 10% des réserves mondiales de cuivre. Fin 2022, les deux pays ont signé un protocole d'accord avec les États-Unis pour promouvoir l'établissement de chaînes de valeur pour les véhicules électriques dans les deux pays.
On prévoit une pénurie de cobalt d'ici 2024, et la production de lithium et de graphite doit augmenter de près de 500% pour avoir une chance sur 50% de maintenir le réchauffement climatique en dessous de 2°C d'ici 2100. Le Mozambique présente donc un intérêt particulier, car le pays abriterait la plus grande mine de graphite naturel au monde, la mine Balama, qui a produit environ 43 000 tonnes de graphite.
Alors que le monde s'oriente vers une économie à faible émission de carbone, l'Afrique peut tirer parti de ses riches ressources minérales naturelles pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement locale en batteries afin de répondre à la demande croissante du marché. Toutefois, l'Afrique aura besoin de grandes quantités de minéraux pour les batteries et de technologies vertes pour saisir cette opportunité.
L'Afrique dispose d'un énorme potentiel pour développer l'industrie locale des batteries
Actuellement, la plupart des ressources en lithium sont produites en Australie (qui représente près de 50% de la production mondiale de lithium) et en Amérique du Nord. Toutefois, les statistiques ont également révélé que 97% des exportations australiennes de lithium étaient destinées à la Chine, la valeur des exportations en juin 2022 s'élevant à A$1,13 milliard. Le traitement et la fabrication des composés et des composants des batteries sont principalement concentrés en Chine, au Japon et en Corée du Sud. Cette situation présente des risques potentiels pour la sécurité de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Aujourd'hui, la plupart des produits liés aux batteries importés en Afrique sont des produits finis ou semi-finis, notamment des composants de batteries et des batteries finies. Cependant, les principaux maillons à valeur ajoutée de l'industrie des piles (raffinage des minéraux et fabrication des piles) n'ont pas vraiment été mis en œuvre en Afrique.
Bien que l'Afrique dispose actuellement d'abondantes réserves de lithium et d'autres minéraux pour batteries, la capacité du continent à traiter le minerai de lithium, à raffiner les produits chimiques à base de lithium ou à fabriquer des composants de batteries est encore très limitée. Toutefois, l'Afrique peut parvenir à une production industrielle à grande échelle de batteries en approfondissant les chaînes d'approvisionnement locales en minerais et en donnant la priorité au développement des aspects à valeur ajoutée de la chaîne d'approvisionnement des batteries.
Dans le même temps, les experts examinent le potentiel de l'Afrique à fabriquer des batteries au lithium pour stocker l'énergie et soutenir l'industrie croissante des véhicules électriques. À cet égard, compte tenu des avantages concurrentiels que présente l'Afrique en matière d'énergies renouvelables et de ressources minérales vertes, de nombreux pays africains ont une chance unique de bénéficier d'un développement à faible émission de carbone et de voies de transition énergétique adaptées à leur situation nationale.
Points clés pour le développement de l'industrie des batteries en Afrique
Selon le rapport, de nombreux problèmes peuvent encore avoir un impact négatif sur le développement de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement en lithium de l'Afrique. Par exemple, les pays africains s'efforcent actuellement de résoudre les problèmes d'approvisionnement en énergie, ce qui a suscité les inquiétudes des investisseurs concernés quant à la sécurité énergétique de l'Afrique. Le traitement des minerais de lithium étant une industrie à forte intensité énergétique, la stabilité de l'approvisionnement en énergie est cruciale pour le développement de l'industrie.
Deuxièmement, il y a la question de l'offre et de la demande de ressources en lithium. Dans le passé, l'offre excédentaire de ressources en lithium a fait chuter les prix du lithium, ce qui a affecté le développement en profondeur de la chaîne de valeur du lithium. Par conséquent, il est important de s'assurer que les acteurs de l'industrie sont pleinement conscients de l'offre et de la demande réelles de lithium pour développer l'industrie des batteries en Afrique.
Troisièmement, il est essentiel que la production de batteries soit à faible émission de carbone. Le traitement des minerais peut avoir des effets négatifs importants sur l'environnement en raison de l'utilisation intensive de produits chimiques et d'énergie. Par conséquent, la production à faible émission de carbone, durable et dans le cadre d'une économie circulaire est particulièrement importante pour le développement sain de l'industrie des batteries.
Enfin, l'accès à une main-d'œuvre formée et hautement qualifiée est essentiel au développement des industries du lithium et des batteries dans tous les pays africains. Compte tenu de la pénurie de main-d'œuvre qualifiée en Afrique, la formation de cette main-d'œuvre sera nécessaire au développement de l'industrie africaine des batteries.
