La troisième usine de batteries d'Envision AESC en Amérique du Nord est située à Florence
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Le 19 octobre dernier, BMW a annoncé avoir conclu une coopération à long terme avec Envision AESC, qui fournira la prochaine génération de batteries à haute performance, à haute sécurité et à zéro émission de carbone pour la nouvelle génération de modèles de BMW.
La densité énergétique de la nouvelle batterie sera augmentée de 20%, l'autonomie sera augmentée de 30%, la vitesse de chargement sera augmentée de 30% et les émissions de carbone seront réduites de 60%.
Plan d'ensemble d'Envision AESC
Selon les données, en avril 2019, Prospect Technology Group a annoncé qu'il avait achevé l'acquisition en capital de l'activité de batteries d'énergie AESC de NISSAN, et Envision AESC a été officiellement créée. La société est engagée dans la R&D, la conception, la fabrication et la vente de systèmes de batteries de puissance et de systèmes de batteries de stockage d'énergie.
En 2021, Envision AESC a classé le 9e pays parmi les 10 premiers. entreprises de batteries d'énergie dans le monde en termes de capacité installée de batteries d'énergie en 2021, avec 4,2 GWh. En outre, les données montrent que de janvier à octobre de cette année, Envision AESC s'est classée 15e en termes de capacité installée de batteries de puissance de 0,6 GWh parmi les entreprises chinoises de batteries de puissance au lithium-fer-phosphate de janvier à octobre 2022.
En ce qui concerne les clients, Envision AESC compte parmi ses clients Benz, BMW, RS, NISSAN, HMC et d'autres constructeurs automobiles internationaux. Le 22 novembre, Mazda a publié son plan d'entreprise à moyen terme et ses objectifs de performance pour 2030, et a mis à jour sa stratégie et son plan d'électrification.
Le plan indique qu'il a conclu un accord de fourniture avec Envision AESC afin de garantir un approvisionnement stable en batteries pour véhicules électriques tout en augmentant la production nationale de véhicules électriques au Japon.
En ce qui concerne la répartition des capacités, Envision AESC a établi 13 bases de production de batteries en Chine, au Japon, aux États-Unis, au Royaume-Uni, en France et en Espagne :
● Les quatre bases de production de batteries en Chine sont situées respectivement à Wuxi, Ordos, Shiyan et Cangzhou.
● Les trois bases de production de batteries aux États-Unis sont situées dans le Tennessee, le Kentucky et la Caroline du Sud.
● Deux bases de production de batteries au Japon se trouvent dans les préfectures de Kanagawa et d'Ibaraki.
● Deux bases de production de batteries au Royaume-Uni sont situées à Sunderland
● Une base de production de batteries en Espagne est située dans la région de Navar Mora de la Marta.
● Une base de production de batteries en France se trouve à Duet.
Parmi les bases de production de batteries aux États-Unis, l'usine du Tennessee a commencé à fonctionner en 2012, avec une capacité annuelle de 3kWh ; le 13 avril, heure locale, Envision AESC a annoncé qu'elle construirait une nouvelle super usine de batteries d'énergie dans le Kentucky, avec une capacité prévue de 30GWh et la possibilité de l'étendre à 40GWh.
La densité énergétique de la dernière génération de batteries d'énergie produites par l'usine sera augmentée de 30%. Envision AESC prévoit d'atteindre une capacité annuelle de 100 GWh en Amérique du Nord d'ici 2025, et de nouveaux produits seront introduits les uns après les autres.
En ce qui concerne le développement futur, on estime que la capacité mondiale prévue par Envision AESC atteindra 400 GWh d'ici 2026, et il est prévu d'atteindre l'objectif de 15% de part de marché mondiale pour les batteries d'énergie.
La batterie Tesla 4680 devrait atteindre une capacité annuelle de 10,2 GWh
Lorsqu'il s'agit de grandes batteries cylindriques, il faut mentionner Tesla. Le 23 septembre 2020, Tesla a mis sur le marché une nouvelle grande batterie cylindrique 4680 avec oreilles sans électrodes, d'une hauteur de 80 mm et d'un diamètre de 46 mm.
La nouvelle batterie peut augmenter l'énergie de la batterie de 5 fois, la puissance de 6 fois, mais réduire le coût de 14%. On estime que d'ici la fin de l'année, Tesla devrait atteindre une capacité de production annuelle de 6,8 à 10,2 GWh pour 4680 batteries cylindriques et qu'elle pourra assembler 90 à 137 000 Model Y.
Par rapport aux petites piles cylindriques traditionnelles telles que les piles 18650 et 21700, les avantages des piles Batterie Tesla 4680 sont :
● Réduire l'utilisation et le processus de production des pièces structurelles
● Réduction des coûts
● Améliorer efficacement l'utilisation de l'espace global du système de batterie
● L'efficacité énergétique et les performances en matière de sécurité peuvent être prises en compte
Plusieurs entreprises spécialisées dans les piles au lithium ont commencé à mettre au point de grandes piles cylindriques.
De nombreuses entreprises de batteries au lithium ont également commencé à déployer des batteries cylindriques de grande taille après Truss, car elles sont optimistes quant à l'énorme potentiel des batteries cylindriques de grande taille.
● BAK
BAK a mis au point une pile cylindrique auriculaire à pôle complet, qui permet de réduire considérablement la résistance interne de la pile et de diminuer la production de chaleur. Actuellement, l'entreprise met au point une pile auriculaire 21700 à pôle complet pour les petites puissances.
● EVE
EVE a déjà mis au point deux types de batteries cylindriques de grande taille, 4680 et 4695. En août de cette année, le premier système équipé de la série 46 de grandes batteries cylindriques développées indépendamment par EVE a été lancé avec succès sur la ligne pilote de son institut de recherche. L'entreprise devrait atteindre une capacité de 20 GWh de batteries cylindriques de grande taille en 2023 et de 40 GWh en 2024.
● BMW, CATL et autres
Le 9 septembre dernier, BMW a annoncé qu'elle prendrait l'initiative d'utiliser des noyaux électriques cylindriques dans ses nouveaux modèles à partir de 2025. À l'heure actuelle, les fournisseurs déterminés de batteries cylindriques sont CATL et EVE. BMW a attribué à ces deux partenaires des contrats d'une valeur de plus de 10 milliards d'euros pour la demande de production de cellules de batteries.
Parallèlement, CATL a annoncé qu'à partir de 2025, elle fournira des batteries cylindriques pour les véhicules purement électriques de la nouvelle architecture de modèles de BMW. Selon l'accord, CATL fournira à BMW de nouvelles batteries cylindriques d'un diamètre standard de 46 mm. Ces produits seront fabriqués dans deux usines de batteries situées en Chine et en Europe, dont chacune fournira à BMW une capacité annuelle pouvant atteindre 20 GWh.
EVE a également annoncé que sa filiale Eve Power fournira des cellules de batteries lithium-ion à grand cylindre pour les véhicules de la série BMW Neue Klasse. En outre, JAC, Northvolt, LG, Panasonic et d'autres ont également investi dans les batteries cylindriques de grande taille. LG est l'un des 10 premiers fabricants de batteries au lithium-ion. entreprises de batteries à semi-conducteurs en 2022.
Conclusion
La batterie cylindrique de grande taille de la série 46 présente un grand potentiel de réduction des coûts et d'augmentation de l'efficacité. On estime que le marché mondial dépassera les 200 GWh en 2025. En ce qui concerne la réduction des coûts, on prévoit que le coût d'investissement de la production et de l'équipement de la batterie cylindrique 4680 sera divisé par deux.
En termes d'efficacité, le système de cosses cylindriques pleines réduit la résistance interne et augmente la conduction de la chaleur, ce qui peut réduire le temps de charge rapide à moins de 15 minutes. Les entreprises de matériaux en amont disposant d'avantages tels qu'une technologie de pointe, une grande maturité des produits, une activité mondiale et un agencement des lignes de production devraient être les premières à en bénéficier.
