La tercera fábrica de baterías de Envision AESC en Norteamérica se encuentra en Florencia
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El 19 de octubre de este año, BMW anunció que había alcanzado un acuerdo de cooperación a largo plazo con Envision AESC, que suministrará la próxima generación de baterías de alto rendimiento, alta seguridad y cero emisiones de carbono para la nueva generación de modelos de BMW.
La densidad energética de la nueva batería aumentará en 20%, la autonomía aumentará en 30%, la velocidad de carga aumentará en 30% y las emisiones de carbono se reducirán en 60%.
Diseño global de Envision AESC
Según los datos, en abril de 2019, Prospect Technology Group anunció que había completado la adquisición de capital del negocio de baterías de energía AESC de NISSAN, y Envision AESC se estableció oficialmente. La empresa está comprometida con la I+D, el diseño, la fabricación y la venta de sistemas de baterías de potencia y sistemas de baterías de almacenamiento de energía.
En 2021, Envision AESC ocupó el noveno lugar entre los 10 primeros empresas de baterías eléctricas del mundo en términos de capacidad instalada de baterías eléctricas en 2021, con 4,2 GWh. Además, los datos muestran que de enero a octubre de este año, Envision AESC ocupó el puesto 15 en términos de capacidad instalada de baterías de energía de 0,6 GWh entre las empresas chinas de baterías de energía de litio hierro fosfato de enero a octubre de 2022.
En cuanto a clientes, entre los clientes de Envision AESC figuran Benz, BMW, RS, NISSAN, HMC y otras empresas automovilísticas mundiales. El 22 de noviembre, Mazda dio a conocer su plan de negocio a medio plazo y sus objetivos de rendimiento para 2030, y actualizó su estrategia y su plan de electrificación.
El plan muestra que ha llegado a un acuerdo de suministro con Envision AESC para garantizar un suministro estable de baterías para vehículos eléctricos al tiempo que aumenta la producción nacional de vehículos eléctricos en Japón.
En cuanto a la distribución de la capacidad, Envision AESC ha establecido 13 bases de producción de baterías en China, Japón, Estados Unidos, Reino Unido, Francia y España:
● Las cuatro bases de producción de baterías en China se encuentran en Wuxi, Ordos, Shiyan y Cangzhou, respectivamente.
● Las tres bases de producción de baterías en Estados Unidos se encuentran en Tennessee, Kentucky y Carolina del Sur
● Japón cuenta con dos bases de producción de baterías en las prefecturas de Kanagawa e Ibaraki.
● En Sunderland se encuentran las dos bases de producción de baterías del Reino Unido
● Una base de producción de baterías en España se encuentra en la comarca de Navar Mora de la Marta
● Una base de producción de baterías en Francia está en Duet
Entre las bases de producción de baterías en Estados Unidos, la planta de Tennessee empezó a funcionar en 2012, con una capacidad anual de 3kWh; el 13 de abril, hora local, Envision AESC anunció que construiría una nueva superfábrica de baterías eléctricas en Kentucky, con una capacidad prevista de 30GWh y potencial para ampliarse a 40GWh.
La densidad energética de la última generación de baterías eléctricas producidas por la fábrica aumentará en 30%. Envision AESC espera alcanzar una capacidad anual de 100GWh en Norteamérica para 2025, y se introducirán nuevos productos uno tras otro.
En cuanto al desarrollo futuro, se calcula que la capacidad mundial prevista de Envision AESC alcanzará los 400 GWh en 2026, y se prevé alcanzar el objetivo de 15% de cuota de mercado mundial de baterías de energía.
Se espera que la batería Tesla 4680 alcance una capacidad anual de 10,2 GWh
Cuando se habla de grandes baterías cilíndricas, hay que mencionar a Tesla. El 23 de septiembre de 2020, Tesla lanzó una nueva batería cilíndrica grande 4680 con orejas sin electrodos, que mide 80 mm de alto y 46 mm de diámetro.
La nueva batería puede aumentar la energía de la batería en 5 veces, la potencia en 6 veces, pero reducir el coste en 14%. Se calcula que a finales de este año, Tesla alcanzará una capacidad de producción anual de 6,8-10,2GWh para 4680 baterías cilíndricas y podrá ensamblar 90-137000 Model Y.
En comparación con las pequeñas baterías cilíndricas tradicionales, como las 18650 y 21700, las ventajas de Batería Tesla 4680 son:
● Reducir el uso y el proceso de producción de piezas estructurales
● Costes reducidos
● Mejorar eficazmente la utilización general del espacio del sistema de baterías
● La eficiencia energética y la seguridad pueden considerarse
Varias empresas de baterías de litio empezaron a fabricar grandes baterías cilíndricas
Muchas empresas de baterías de litio también han empezado a desplegar grandes baterías cilíndricas después de Truss, ya que son optimistas sobre el enorme potencial de las grandes baterías cilíndricas.
● BAK
BAK ha desarrollado una pila cilíndrica de polo completo, que puede reducir en gran medida la resistencia interna de la pila y disminuir la generación de calor. En la actualidad, la empresa está desarrollando una pila de oreja de polo completo 21700 para el campo de la pequeña potencia.
● EVE
EVE ya ha puesto a punto dos tipos de baterías cilíndricas de gran tamaño, la 4680 y la 4695. En agosto de este año, se lanzó con éxito en la línea piloto de su instituto de investigación el primer producto de sistema equipado con 46 series de grandes baterías cilíndricas desarrolladas de forma independiente por EVE. Se espera que la empresa alcance una capacidad de 20 GWh de grandes baterías cilíndricas en 2023 y de 40 GWh en 2024.
● BMW, CATL y otros
El 9 de septiembre de este año, BMW anunció que tomaría la delantera en el uso de núcleos eléctricos cilíndricos en los nuevos modelos a partir de 2025. En la actualidad, los proveedores determinados de baterías cilíndricas son CATL y EVE. BMW ha adjudicado a estos dos socios contratos por valor de más de 10.000 millones de euros para la demanda de producción de pilas.
Al mismo tiempo, CATL anunció que, a partir de 2025, suministrará baterías cilíndricas para los vehículos eléctricos puros de la nueva arquitectura de modelos de BMW. Según el acuerdo, CATL suministrará a BMW nuevas baterías cilíndricas con un diámetro estándar de 46 mm. Estos productos se fabricarán en dos plantas de baterías situadas en China y Europa, cada una de las cuales suministrará a BMW una capacidad anual de hasta 20 GWh.
EVE también ha anunciado que su filial Eve Power suministrará pilas de iones de litio de gran cilindrada para los vehículos de la serie Neue Klasse de BMW. Además, JAC, Northvolt, LG y Panasonic, entre otras, también han invertido en baterías cilíndricas de gran tamaño. LG es uno de los 10 principales empresas de baterías de estado sólido en 2022.
Conclusión
La batería cilíndrica grande de la serie 46 tiene un gran potencial de reducción de costes y aumento de la eficiencia. Se calcula que el mercado mundial superará los 200 GWh en 2025. En cuanto a la reducción de costes, se prevé que el coste de inversión de la producción y el equipamiento de la batería cilíndrica 4680 se reduzca a la mitad.
En términos de eficiencia, el gran esquema cilíndrico de terminales de polo completo reduce la resistencia interna y aumenta la conducción del calor, lo que puede reducir el tiempo de carga rápida a menos de 15 minutos. Se espera que las empresas de materiales ascendentes con ventajas como tecnología puntera, gran madurez de producto, negocio global y disposición de la línea de producción tomen la delantera para beneficiarse.
