Guide complet des casques de moto - matériaux et autres considérations
Dans les accidents de la route, les traumatismes crâniens sont l'une des principales causes de décès. Pour assurer la sécurité des conducteurs, le port d'un casque de moto est une mesure indispensable. Dans cet article, nous verrons pourquoi il faut porter un casque de moto, quels sont les différents types de casques de moto et leurs critères de sélection, et comment choisir le bon casque. En outre, nous recommanderons plusieurs casques de moto haut de gamme afin d'offrir une meilleure protection aux passionnés de moto.
Pourquoi porter un casque de moto ?
Les traumatismes crâniens représentent une part importante des décès dans les accidents de la route. D'un point de vue physiologique et anatomique, la tête est le siège du système nerveux central, ce qui rend sa protection cruciale pour la vie. Le port d'un casque lors de la conduite d'une moto offre une protection essentielle de la tête en cas d'accident de la route. Les casques de moto peuvent absorber une grande partie de la force d'impact, en fournissant un amortissement et une absorption des chocs pour prévenir les blessures graves à la tête.
Dans les accidents de moto, en raison de l'inertie de la vitesse, la tête est souvent la première à être touchée et à tomber au sol. La tête est une partie vitale et extrêmement fragile du corps. Si aucune mesure de sécurité n'est prise, comme le port d'un casque de moto, les risques de blessures et de décès sont nettement plus élevés que chez les personnes qui portent un casque. Des études montrent que plus de 80% des décès de motocyclistes sont dus à des blessures à la tête causées par le non-port du casque.
Types de casques de moto
Les casques de moto sont principalement divisés en casques intégraux, casques trois-quarts et demi-casques. Lors du choix, il convient de trouver un équilibre entre les besoins de la conduite et la sécurité.
Casques intégraux : Ils offrent la protection la plus complète, couvrant l'ensemble de la tête et du menton, et offrent la plus grande sécurité. Ils conviennent à la conduite à grande vitesse et aux longs trajets, réduisant efficacement le bruit du vent et permettant de rester au chaud. Cependant, les casques intégraux ont une visibilité relativement limitée, sont plus lourds, plus difficiles à enlever, ne conviennent pas aux lunettes, limitent l'audition des bruits de la circulation et peuvent être chauds par temps chaud.
Casques trois-quarts : Ils couvrent les trois quarts de la tête, laissant le menton exposé. Ils offrent une bonne visibilité et une bonne ventilation, et conviennent pour la conduite en ville et les courts trajets. Toutefois, la protection du menton est relativement faible, ce qui nécessite des mesures de sécurité supplémentaires.
Demi-casques : Ce sont les plus légères, elles protègent principalement le sommet de la tête. Ils ne conviennent pas pour rouler à grande vitesse ou sur de longues distances. Les demi-casques sont légers, faciles à transporter et très confortables, surtout par temps chaud. Cependant, ils offrent le moins de protection, ne protègent pas efficacement le menton et l'arrière de la tête, et sont peu résistants au vent et à la chaleur, ce qui les rend inadaptés à la conduite à grande vitesse.
Classement par ordre de sécurité : casques intégraux > casques trois-quarts > demi-casques
Matériaux des casques de moto
Le matériau du casque de moto influe directement sur sa sécurité et son confort. Voici quelques matériaux de coque courants :
Fibre de carbone : Légers et solides, les casques en fibre de carbone sont le premier choix des coureurs professionnels. Cependant, ils sont relativement chers.
Fibre de verre : Ces casques de moto équilibrent la résistance et le poids entre la fibre de carbone et le plastique, offrant ainsi un bon rapport qualité-prix.
Plastique (par exemple, ABS) : Les casques en plastique sont abordables mais plus lourds et moins résistants. Ils conviennent aux débutants ou aux cyclistes soucieux de leur budget.
Ordre de poids : ABS > fibre de verre > fibre de carbone
Capacité de protection : ABS < fibre de verre < fibre de carbone
Couleurs et motifs des casques de moto
Lors du choix d'un casque, la couleur et les motifs sont des éléments importants à prendre en compte. Les couleurs vives et les motifs visibles peuvent attirer l'attention des autres conducteurs sur la route, ce qui améliore la sécurité du motocycliste. Il est donc recommandé d'éviter les casques de moto noirs.
Autres considérations relatives aux casques de moto
Certification de sécurité : Assurez-vous que le casque choisi répond aux normes nationales de certification de sécurité telles que DOT, ECE ou Snell.
1. DOT : Abréviation de United States Department of Transportation (Département des transports des États-Unis). Les casques de moto vendus aux États-Unis doivent être certifiés par le DOT (la norme FMVSS n° 218 s'applique aux casques). Le DOT est généralement divisé en trois niveaux : A, B et C, le niveau C étant la norme minimale.
2. CEE : Abréviation de la Commission économique de l'Europe. Le code pour les casques de moto est ECE R22/05. Les casques produits dans certains pays européens sont certifiés ECE. La norme de certification de l'UE ne comprend pas de test d'impact de perforation, mais se concentre plutôt sur l'absorption d'impact.
3. Snell : créée en mémoire du coureur William Pete Snell, la Fondation Snell met l'accent sur les normes de sécurité des casques. La certification Snell pour les casques de moto commence par "M" et met à jour ses exigences en matière de tests tous les cinq ans. La dernière en date est la norme M2020.
Ajustement adéquat : Les casques doivent être bien ajustés à la tête sans être trop serrés ou inconfortables. Essayez plusieurs marques et modèles pour trouver celui qui vous convient le mieux.
Compatibilité avec les lunettes : Si vous avez l'intention de porter des lunettes de protection, assurez-vous que le casque est conçu pour les accueillir.
Ventilation et chaleur : Choisissez des casques de moto bien ventilés ou chauds en fonction de l'environnement de conduite et de la saison.
Une audition claire : Assurez-vous que vous pouvez entendre et distinguer clairement les sons provenant de toutes les directions lorsque vous portez le casque de moto. Il ne doit pas y avoir de vibrations ou d'autres bruits pendant la conduite.
Ventilation et confort : Le casque de moto doit être doté de bons dispositifs de ventilation et de chauffage, être étanche à la poussière, aux insectes et à l'eau.
Réflectivité et résistance à la chaleur : Le casque de moto doit avoir une bonne réflectivité et une bonne résistance au rayonnement thermique, avec des couleurs visibles et vives.
Visières transparentes : Les visières des casques doivent être claires, incolores, flexibles et ne pas se briser facilement afin de ne pas gêner la vision du pilote.
Quatre casques de moto haut de gamme populaires
6D ATS-1R $695.00
6D est une marque américaine dédiée à l'innovation en matière de casques, connue dans le monde de la moto tout-terrain et du vélo. L'ATS-1R est le dernier casque de rue de 6D, remplaçant l'ATS-1. La différence entre l'ATS-1R et les autres casques est l'utilisation de la "suspension omnidirectionnelle" de 6D.
Cette technologie brevetée est une suspension de casque entièrement active et un système de gestion de l'énergie cinétique conçu pour séparer la coque extérieure du casque de la doublure interne en EPS, réduisant ainsi efficacement le transfert d'énergie vers la tête et le cerveau du pilote en cas d'accident ou d'impact. L'ATS-1R est plus léger que les modèles précédents et présente une forme de tête ovale pour un meilleur ajustement.
Arai Corsair-X $764.95 - $881.95
Casque phare de la gamme Arai, le Corsair-X, comme tous les casques moto Arai, est construit selon les mêmes normes de sécurité. Cela signifie que les certifications DOT et Snell ne sont qu'un début. Tous les casques Arai intègrent la forme R75, ce qui signifie que la coque du casque a un rayon de courbure continu d'au moins 75 mm, améliorant la dispersion de l'énergie et minimisant le risque que le casque s'accroche à des surfaces rugueuses ou à des obstacles, introduisant potentiellement des forces de rotation inutiles.
Chaque casque de moto Arai est fabriqué à la main par des techniciens qualifiés ayant suivi des années de formation. Par rapport aux autres modèles Arai, le Corsair-X offre une ventilation étendue avec des canaux s'étendant sur le dessus, des prises d'air centrales, des prises d'air frontales et des prises d'air au menton, dirigeant l'air vers la tête du pilote.
AGV Pista GP R $1399.95
Le Pista GP R est le meilleur casque de moto sportive d'AGV, entièrement construit en fibre de carbone (pas seulement une couche extérieure de carbone), ce qui réduit le poids. Il est doté d'un aileron arrière à deux plans qui réduit les turbulences à l'arrière de la tête du pilote. Avec une visibilité horizontale de 190º et verticale de 85º, il offre un champ de vision étendu. D'autres détails incluent des aérations supérieures en métal, des aérations de menton plus fines pour aspirer plus d'air, un système de déflexion interne amélioré pour distribuer l'air sur une plus grande partie du visage, un système de fermeture de la visière encastrée amélioré pour un fonctionnement plus souple et pour éviter une ouverture accidentelle en cas de collision.
HJC RPHA 11 Pro $359.99 - $373.49
Le RPHA 11 est le casque sportif phare de HJC, avec une forme ovale moyenne. Par rapport au RPHA 10, il offre de meilleures performances aérodynamiques. La coque en composite comporte de nombreuses aérations, notamment deux aérations supérieures, des aérations frontales et des aérations au niveau du menton. La visière peut être facilement changée sans outils, et le mécanisme de verrouillage avant assure un ajustement sûr.
La doublure antimicrobienne qui évacue l'humidité vous garde au frais, et les coussinets de joues à dégagement rapide facilitent le retrait du casque de moto pour les premiers intervenants. Le RPHA 11 est certifié DOT et ECE. Il est disponible dans les tailles XS à 2XL.
Conclusion
