Guía completa de cascos de moto: materiales y otras consideraciones
En los accidentes de tráfico, las lesiones en la cabeza son una de las principales causas de muerte. Para garantizar la seguridad de los motoristas, llevar un casco de moto es una medida indispensable. Este artículo profundizará en los motivos por los que se debe llevar casco de moto, los distintos tipos de cascos de moto y sus criterios de selección, y cómo elegir el casco adecuado. Además, recomendaremos varios cascos de moto de gama alta para ofrecer una mejor protección a los entusiastas de la conducción.
¿Por qué llevar casco de moto?
Los traumatismos craneoencefálicos representan una elevada proporción de las víctimas mortales en accidentes de tráfico. Desde una perspectiva fisiológica y anatómica, la cabeza es donde reside el sistema nervioso central, por lo que su protección es crucial para la vida. Llevar casco cuando se conduce una motocicleta proporciona una protección fundamental para la cabeza en caso de accidente de tráfico. Los cascos de motocicleta pueden absorber gran parte de la fuerza del impacto, proporcionando amortiguación y absorción de impactos para evitar lesiones graves en la cabeza.
En los accidentes de moto, debido a la inercia de la velocidad, la cabeza suele ser la primera en golpear y caer al suelo. La cabeza es una parte vital y extremadamente frágil del cuerpo. Si no se toman precauciones de seguridad, como llevar casco de motociclista, las probabilidades de sufrir lesiones y morir son significativamente mayores en comparación con quienes llevan casco. Los estudios demuestran que más del 80% de las muertes de motoristas se deben a lesiones en la cabeza por no llevar casco.
Tipos de cascos de moto
Los cascos de moto se dividen principalmente en cascos integrales, cascos tres cuartos y cascos medios. A la hora de elegir, debemos equilibrar las necesidades de conducción y la seguridad.
Cascos integrales: Proporcionan la protección más completa, cubriendo toda la cabeza y la barbilla, y ofrecen la máxima seguridad. Son adecuados para circular a alta velocidad y recorrer largas distancias, ya que reducen eficazmente el ruido del viento y mantienen el calor. Sin embargo, los cascos integrales tienen una visibilidad relativamente limitada, son más pesados, más difíciles de quitar, no se adaptan bien a las gafas, limitan la audición de los sonidos del tráfico y pueden ser calurosos cuando hace calor.
Cascos tres cuartos: Cubren tres cuartas partes de la cabeza, dejando la barbilla al descubierto. Ofrecen buena visibilidad y ventilación, y son adecuados para circular por ciudad y realizar trayectos cortos. Sin embargo, la protección de la barbilla es relativamente débil, por lo que requieren precauciones de seguridad adicionales.
Medios cascos: Son los más ligeros y protegen principalmente la parte superior de la cabeza. No son adecuados para circular a gran velocidad o recorrer largas distancias. Los semicascos son ligeros, fáciles de transportar y muy cómodos, sobre todo cuando hace calor. Sin embargo, ofrecen la menor protección, no pueden proteger eficazmente la barbilla y la parte posterior de la cabeza, y tienen poco ruido del viento y calor, por lo que no son adecuados para circular a alta velocidad.
Clasificación de la seguridad: cascos integrales > cascos tres cuartos > cascos medios
Materiales para cascos de moto
El material del casco de moto afecta directamente a su seguridad y comodidad. Estos son algunos de los materiales más comunes:
Fibra de carbono: Ligeros y resistentes, los cascos de fibra de carbono son la mejor opción para los pilotos profesionales. Sin embargo, son relativamente caros.
Fibra de vidrio: Estos cascos de moto equilibran la resistencia y el peso entre la fibra de carbono y el plástico, ofreciendo una buena relación calidad-precio.
Plástico (por ejemplo, ABS): Los cascos de plástico son asequibles, pero más pesados y menos resistentes. Son adecuados para principiantes o ciclistas con poco presupuesto.
Orden de peso: ABS > fibra de vidrio > fibra de carbono
Capacidad de protección: ABS < fibra de vidrio < fibra de carbono
Colores y modelos de cascos de moto
A la hora de elegir un casco, el color y el dibujo son consideraciones importantes. Los colores brillantes y los dibujos llamativos pueden atraer la atención de otros conductores en la carretera, mejorando la seguridad del motorista. Por lo tanto, se recomienda evitar elegir cascos de motocicleta negros lisos.
Otras consideraciones sobre los cascos de moto
Certificación de seguridad: Asegúrese de que el casco seleccionado cumple las normas nacionales de certificación de seguridad, como DOT, ECE o Snell.
1. DOT: Abreviatura del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Los cascos de motocicleta vendidos en EE.UU. deben pasar la certificación DOT (FMVSS nº 218 se aplica a los cascos). El DOT se divide generalmente en tres niveles: A, B y C, siendo C el estándar mínimo.
2. CEPE: Abreviatura de la Comisión Económica para Europa. El código para los cascos de motocicleta es ECE R22/05. Los cascos fabricados en algunos países europeos superan la certificación ECE. La norma de certificación de la UE no incluye una prueba de impacto por perforación, sino que se centra en la absorción de impactos.
3. Snell: Creada en memoria del piloto William Pete Snell, la Fundación Snell hace hincapié en las normas de seguridad de los cascos. La certificación Snell para cascos de motocicleta empieza por "M" y actualiza sus requisitos de ensayo cada cinco años. La última es la norma M2020.
Ajuste adecuado: Los cascos deben quedar bien ajustados a la cabeza sin apretar demasiado ni resultar incómodos. Pruébate varias marcas y modelos para encontrar el más adecuado.
Compatibilidad con gafas: Si piensas llevar gafas mientras conduces, asegúrate de que el diseño del casco se adapta a ellas.
Ventilación y calor: Elija cascos de moto con buena ventilación o cálidos en función del entorno de conducción y la estación del año.
Audición clara: Asegúrese de que puede oír y distinguir claramente los sonidos procedentes de todas las direcciones mientras lleva puesto el casco de moto. No debe haber vibraciones ni otros ruidos durante la conducción.
Ventilación y confort: El casco de moto debe tener buenos dispositivos de ventilación y abrigo, ser a prueba de polvo, insectos e impermeable.
Reflectividad y resistencia al calor: El casco de moto debe tener buena reflectividad y resistencia a la radiación térmica, con colores llamativos y brillantes.
Viseras transparentes: Las viseras de los cascos deben ser transparentes, incoloras, flexibles y no romperse con facilidad para garantizar que la visión del motorista no se vea afectada.
Cuatro cascos de moto de gama alta muy populares
6D ATS-1R $695.00
6D es una marca americana dedicada a la innovación en cascos, conocida en el mundo de las motos off-road y las bicicletas. El ATS-1R es el último casco de calle de 6D, que sustituye al ATS-1. La diferencia entre el ATS-1R y otros cascos es el uso de la "suspensión omnidireccional" de 6D."
Esta tecnología patentada es un sistema completamente activo de suspensión del casco y de gestión de la energía cinética diseñado para separar la calota exterior del casco del forro interno de EPS, reduciendo eficazmente la transferencia de energía a la cabeza y al cerebro del motorista en cualquier accidente o impacto. El ATS-1R es más ligero que los modelos anteriores y presenta una forma de cabeza ovalada para un mejor ajuste.
Arai Corsair-X $764.95 - $881.95
El buque insignia de la gama Arai, el Corsair-X, como todos los cascos de moto Arai, está fabricado con los mismos estándares de seguridad. Esto significa que las certificaciones DOT y Snell son sólo el principio. Todos los cascos Arai incorporan la forma R75, lo que significa que la calota del casco tiene un radio de curvatura continuo de al menos 75 mm, mejorando la dispersión de la energía y minimizando la posibilidad de que el casco se enganche en superficies rugosas u obstáculos, introduciendo potencialmente fuerzas de rotación innecesarias.
Cada casco de motocicleta Arai está fabricado a mano por técnicos cualificados con años de formación. En comparación con otros modelos de Arai, el Corsair-X ofrece una amplia ventilación con canales que se extienden a lo largo de la parte superior, rejillas de admisión centrales, rejillas de ventilación en la frente y rejillas de ventilación en la barbilla, que dirigen el aire hacia la cabeza del motorista.
AGV Pista GP R $1399.95
El Pista GP R es el mejor casco deportivo para motocicletas de AGV, totalmente fabricado en fibra de carbono (no sólo una capa exterior de carbono), lo que reduce el peso. Incorpora un spoiler trasero de doble plano que reduce las turbulencias en la parte posterior de la cabeza del piloto. Con una visibilidad horizontal de 190º y vertical de 85º, ofrece un amplio campo de visión. Otros detalles son las rejillas de ventilación superiores metálicas, las delgadas rejillas de ventilación en la barbilla para aspirar más aire, un sistema de deflexión interno mejorado para distribuir el aire por una mayor parte de la cara, un sistema mejorado de cierre de la visera empotrado para un funcionamiento más suave y evitar que se abra accidentalmente en caso de colisión.
HJC RPHA 11 Pro $359.99 - $373.49
El RPHA 11 es el casco deportivo insignia de HJC, con una forma ovalada media. En comparación con el RPHA 10, ofrece un mayor rendimiento aerodinámico. La calota de composite cuenta con numerosas ventilaciones, incluidas dos ventilaciones superiores, ventilaciones en la frente y ventilaciones en la barbilla. La visera puede cambiarse fácilmente sin herramientas, y el mecanismo de bloqueo frontal garantiza un ajuste seguro.
El forro antimicrobiano que absorbe la humedad te mantiene fresco, y las almohadillas de liberación rápida facilitan la extracción del casco a los primeros intervinientes. El visor más grande proporciona una línea de visión clara, y el RPHA 11 cuenta con las certificaciones DOT y ECE, disponible en tallas de la XS a la 2XL.
Conclusión
