Top 10 des mini-motos électriques en Chine
En tant que remplacement de la batterie et modèle d'entreprise pour les stations d'échange de batteries arrive à maturité, le marché des motos électriques connaît une croissance significative, en particulier en Chine, l'un des plus grands marchés pour les véhicules électriques.
En 2024, la Chine continue d'innover dans le domaine des mini-motos électriques, en proposant une gamme variée de modèles qui répondent à des préférences et des besoins divers. Voyons ce qu'il en est Top 10 des mini-motos électriques en Chine.
Des informations relatives à la moto, voici ce qu'il en est :
Les 10 meilleures entreprises d'échange de batteries de motos en Inde
Les 10 premières entreprises d'échange de batteries de motos en Chine
Les 5 meilleures motos électriques à longue autonomie en Chine
Top 10 des mini-motos électriques en Chine
| Classement | Fabricants |
|---|---|
| 1 | Jinchen JC70 |
| 2 | Singe de Situona |
| 3 | Manken Wild fun |
| 4 | FELO FE-03 |
| 5 | CFMOTO Papio Nova |
| 6 | CFMOTO babouin |
| 7 | Honda CC110 |
| 8 | Zonsen Yemi |
| 9 | Jialing Super CoCo |
| 10 | AK 11 |
Jinchen JC70
Le Jincheng Golden Boy 70 est équipé d'un moteur monocylindre de 70 cm3 refroidi par air, d'une puissance maximale de 3,7 kilowatts et d'un couple maximal de 4,5 Nm. Il adopte une méthode de changement de vitesse cyclique à quatre rapports. Équipé de freins à disques avant et arrière, il peut parcourir jusqu'à 200 kilomètres. La hauteur d'assise de 660 mm n'est pas un problème, et le prix de 6 780 à 7 380 RMB est également acceptable pour la plupart des gens.
Singe de Situona
Situona Monkey est équipé d'un moteur monocylindre horizontal de 125 cm3 refroidi par air, d'une puissance maximale de 6,5 kilowatts et d'un couple maximal de 9,5 Nm. Elle adopte deux méthodes de changement de vitesse, l'une à quatre vitesses internationales et l'autre à quatre vitesses circulaires. La Stoner Monkey est équipée d'amortisseurs à double canon à l'avant et à l'arrière, de freins à disque à l'avant et à l'arrière et d'un système ABS à double canal. Il est également équipé de feux LED sur tout le véhicule, d'instruments LCD et de pneus tubeless de 12 pouces à l'avant et à l'arrière. Bien que son prix avoisine les 12 000 yuans, cette configuration en vaut la peine.
Manken Wild fun
L'apparence sauvage et intéressante de la Mencken Lingming est très intéressante. L'aspect général de cette voiture a été modifié sur la base de Lingming. Le phare de la voiture a été remplacé par une étagère, et le phare est placé sur le dessus de l'étagère. L'apparence du phare est similaire à celle d'un œil de robot. Des étagères ont également été ajoutées à l'arrière de la voiture.
Il est équipé d'un moteur monocylindre horizontal de 148 cm3, d'une puissance maximale de 7 kilowatts, d'un couple maximal de 10,5 Nm et d'une vitesse maximale de 95 km/h. En termes de configuration, il utilise l'amortisseur inversé de Yu'an à l'avant et les amortisseurs à double canon à l'arrière. L'amortisseur permet un réglage de la compression à 5 niveaux, avec une garde au sol minimale de 170 mm ; un étrier à double piston à l'avant et un étrier à simple piston à l'arrière. Il est équipé d'un système ABS pour les roues avant et utilise des roues à vide de 12 pouces à l'avant et à l'arrière.
FELO FE-03
L'apparence du Feitu FE-03 est très similaire à celle du Honda EZ-9, et son style général est celui d'un petit véhicule tout-terrain. La puissance maximale de la version routière du FW-03 est de 4,2 kilowatts et le couple maximal de 20 Nm. La vitesse de pointe peut atteindre 50 km/h et l'autonomie maximale de 200 km. La puissance de sortie maximale de la version tout-terrain du FW-03 est considérablement améliorée par rapport à la version routière, avec une puissance de sortie maximale de 6,3 kilowatts et un couple maximal de 30 Nm. La vitesse maximale est de 90 km/h et l'autonomie maximale de 100 km.
CFMOTO Papio Nova
L'apparence du CFMOTO Papio Nova est très similaire à celle du CFMOTO Baboon, mais il est positionné comme un véhicule électrique et de nombreux éléments technologiques ont été ajoutés à l'ensemble des détails. Le moteur adopte un moteur magnétique en acier en forme de V, monté au milieu et refroidi par eau, avec une puissance maximale de 12,5 kilowatts et un couple à la roue de 251 Nm.CFMOTO babouin
Les babouins XO existent en deux versions : racer et adventurer. Le racer adopte un style similaire à celui du Cafe Racer, en utilisant un guidon divisé, l'avant a une forme classique de feux doubles ronds, et le groupe de feux à l'arrière adopte également un design double rond qui fait écho à la tête et à la queue. L'aventurier est basé sur le racer. Il a été modifié pour adopter un style grimpant, équipé de garde-boue surélevés, d'un large guidon et de pneus ananas.Honda CC110
Le CC110 est équipé d'un moteur monocylindre de 110 cm3 refroidi par air, d'une puissance maximale de 5,9 kilowatts et d'un couple maximal de 8,8 Nm. Il adopte une boîte de vitesses à quatre rapports. En termes de configuration, il utilise des amortisseurs à colonne à l'avant et des amortisseurs à double canon à l'arrière. Le frein avant est un étrier Nissin à double piston et le frein arrière est un tambour. Il est équipé d'un seul ABS à l'avant et d'un instrument combiné.
Zonsen Yemi
Le Zonsen Yemi utilise un moteur monocylindre de 125 cm3 refroidi par air, d'une puissance maximale de 6,5 kilowatts et d'un couple maximal de 9 Nm. Il adopte un cycle à quatre vitesses. En termes de configuration, la suspension avant est un amortisseur supérieur et inférieur à trois étoiles et la suspension arrière est un amortisseur arrière à deux pistons. Le frein avant est un étrier à deux pistons et le frein arrière est un tambour. Il n'est pas équipé de l'ABS. L'instrumentation est à cristaux liquides et est équipée d'un port USB.
Jialing Super CoCo
Le Super CoCo est équipé d'un moteur monocylindre de 124 cm3 refroidi par air, d'une puissance maximale de 6,2 kilowatts et d'un couple maximal de 9,3 Nm. En termes de configuration, il adopte un amortisseur hydraulique positif Sichuan à l'avant et un double amortisseur à l'arrière. Le frein avant est un étrier à double piston et le frein arrière est un frein à tambour. Le frein avant est équipé de l'ABS, d'un instrument LCD, d'une interface USB et d'un démarrage sans clé. La commodité et la praticité générales sont grandement améliorées.AK11
Il est propulsé par un moteur monocylindre de 125 cm3 d'une puissance maximale de 7,5 kilowatts et d'un couple maximal de 10,5 Nm. En termes de configuration, il utilise des instruments en couleur, des sources lumineuses LED, des phares LED à 4 lentilles, un disque de frein unique de 220 mm à l'avant avec un étrier à double piston, un disque de frein unique de 190 mm à l'arrière avec un étrier à simple piston, un amortisseur inversé à l'avant d'une course de 115 mm, et un amortisseur central à l'arrière. En termes d'intelligence, l'AK11 est équipée de série d'un système de mise en réseau de la voiture.
