Les principaux fabricants de batteries interviennent - la concurrence sur le marché des batteries cylindriques s'intensifie

Northvolt a également adopté des noms de marque pour ses produits carrés existants et ses nouveaux produits cylindriques - "Ling on Berry Power" pour les piles cylindriques et "Ling on Berry Life" pour les produits prismatiques.

Le fabricant suédois de batteries Northvolt développe des batteries cylindriques

Northvolt a été fondée par d'anciens cadres de Tesla et son siège social se trouve à Stockholm, en Suède. Son activité principale comprend la fabrication de batteries d'énergie et la production et le recyclage de matériaux cathodiques pour les batteries. Elle compte parmi ses clients Volkswagen, BMW et Volvo.

Fondée il y a seulement six ans, Northvolt a déjà reçu des investissements de BMW, Volkswagen, Goldman Sachs, Spotify, et d'autres entreprises et institutions bien connues.En juillet de cette année, a signé 1,1 milliard USD de notes convertibles, y compris Volkswagen Group, Goldman Sachs asset Management et d'autres 15 entreprises ou institutions d'investissement ont participé au financement.

Northvolt vise à concurrencer les entreprises asiatiques telles que CATL dans les domaines suivants les 10 premiers fabricants de batteries lithium-ion en Chine et LG Chem, et vise à prendre une part de marché de 25 % en Europe d'ici à 2030. À cette fin, l'entreprise augmente sa capacité de production de batteries :

En février, Northvolt et Volvo ont annoncé que les deux entreprises construiraient conjointement une usine de fabrication de batteries à Göteborg, dans l'ouest de la Suède, qui ouvrirait en 2023 et commencerait à produire en 2025.Fin février, Northvolt a déclaré dans un communiqué qu'elle prévoyait de convertir une papeterie fermée en Suède en une usine de matériaux pour batteries.Lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle, la nouvelle usine sera en mesure de produire plus de 100GWh de matériaux cathodiques pour batteries par an, en plus de la fabrication de cellules.

En mars, il a été annoncé que Northvolt avait choisi de construire une nouvelle usine de 60 GWh à Heide, dans l'État du Schleswig-Holstein, dans le nord de l'Allemagne, avec un investissement estimé à environ 4 milliards d'euros. en mai, Northvolt a livré ses premiers produits de batterie à ses clients, devenant ainsi la première entreprise de batteries en Europe à fournir commercialement un constructeur automobile. Northvolt prévoit également de s'introduire en bourse au cours des deux prochaines années, et la société est "bien positionnée" pour une première offre publique.

Autres entreprises en concurrence pour les commandes

En quoi l'annonce du fabricant suédois de batteries Northvolt concernant la 2170 a-t-elle des implications pour les autres fabricants de batteries cylindriques ?

Selon les données, en 2021, les livraisons de batteries cylindriques de Panasonic, LG et Samsung SDI, trois fabricants de batteries du Japon et de Corée du Sud, occuperont 80% de la part du marché mondial, et le modèle est très concentré.Toutefois, selon des initiés de l'industrie en Corée du Sud, la production en masse de la batterie cylindrique Northvolt 2170 n'ébranlera pas la position de LG, Samsung SDI et Panasonic sur le marché à court terme, mais Northvolt sera en concurrence avec d'autres entreprises de l'industrie des batteries pour obtenir des commandes.

Les principales entreprises s'efforcent de développer les piles cylindriques

La pile cylindrique est un type de pile à haute capacité, à longue durée de vie et à température ambiante élevée. Elle est largement utilisée dans les lampes solaires, l'énergie de secours, les outils électriques, l'énergie photovoltaïque et d'autres domaines. Elle est largement utilisée dans les lampes solaires, l'énergie de secours, les outils électriques, l'énergie photovoltaïque et d'autres domaines.Les modèles de batteries cylindriques au lithium les plus courants sont 10400, 14500, 16340, 18650, 21700, 26650, 32650 et ainsi de suite.Retour en 2017, Tesla et Panasonic ont conjointement développé et lancé la batterie 2170, qui a été utilisée dans la Model 3.

A l'heure actuelle, la batterie cylindrique évolue progressivement vers une taille plus importante, en particulier 4680 batterie Le président de BAK Battery prévoit que d'ici 2025, les grandes cellules cylindriques représenteront au moins 30% de la part du marché mondial des piles électriques, dépassant la demande mondiale totale de piles électriques en 2021.

Par rapport aux piles classiques de type 18650 et aux petites piles cylindriques de type Batterie 21700La batterie 4680 présente l'avantage de réduire l'utilisation de pièces structurelles et de procédures de production, et de réduire les coûts ; d'améliorer efficacement le taux d'utilisation de l'espace global du système de batterie ; de prendre en compte l'efficacité énergétique et les performances en matière de sécurité.

De nombreux constructeurs automobiles et fabricants de batteries ont mis au point des batteries cylindriques de grande taille et ont augmenté leur production :

Les entreprises chinoises, EVE lithium a déclaré que la batterie 4680 est la principale direction de son développement futur, ils sont confiants que la batterie 4680 deviendra le produit phare de l'entreprise.Actuellement, Ev lithium met en place deux batteries 4680, 46800 et 46950, qui devraient libérer 20GWh en 2023 et 40GWh en 2024.Le projet de batterie 4680 ev Lithium pour les voitures particulières progresse également comme prévu.BAK cylindre a actuellement deux séries de produits, à savoir la série 46 et la série 26. La batterie 4680, d'une densité énergétique de 285Wh/kg, devrait être produite en masse en 2024.Entre-temps, BAK augmentera sa capacité globale de batterie de 80GWh en deux phases au cours des prochaines années.

Au niveau mondial, Samsung SDI développera des batteries 4695 et 46120 en plus des batteries 4680 pour Tesla. BMW prévoit d'utiliser une nouvelle batterie cylindrique dans sa nouvelle plateforme de véhicules électriques purs Neue Klasse, une solution technologique qui pourrait réduire le coût de sa batterie de 30%.

Panasonic a indiqué sur son site web en mars que son unité d'énergie construirait une nouvelle installation de production dans son usine de Wakayama, dans l'ouest du Japon, pour produire des batteries 4680. L'entreprise prévoit de commencer la production de la batterie 4680 en 2023 et la production de masse en mars 2024.

En mai, il a été rapporté que Tesla avait envoyé un courriel aux personnes qui avaient précommandé la Model Y pour qu'elles modifient leur commande en faveur de la version à transmission intégrale, qui sera équipée d'une batterie 4680.La nouvelle Model Y est la première voiture Tesla équipée d'une batterie 4680. Par rapport à la batterie 2170 d'origine, la densité énergétique de la batterie est multipliée par 5, la puissance de sortie est multipliée par 6, la durée de vie de la batterie est augmentée de 16%, et le coût de production est réduit de 16%.

LG New Energy augmenterait sa capacité de production de 4680 batteries cylindriques de 9GWh dans son usine d'Ochang 2, dans la province de Chungcheong du Nord, en Corée du Sud, la production de masse devant commencer au second semestre 2023.LG new energy a également annoncé qu'il augmenterait la capacité de production de 2170 batteries cylindriques de 4GWh dans son usine d'ochang no. 1.

On peut prédire qu'à l'avenir, avec l'arrivée d'un nombre croissant d'entreprises dans le circuit des piles cylindriques, le processus d'industrialisation des piles cylindriques sera encore plus avancé tout en acceptant le test du marché.