Llegan las principales empresas de baterías: se intensifica la competencia en el mercado de baterías cilíndricas
Northvolt también ha adoptado nombres de marca para sus actuales productos cuadrados y los nuevos cilíndricos: "Ling on Berry Power" para las pilas cilíndricas y "Ling on Berry Life" para los productos prismáticos.
El fabricante sueco de baterías Northvolt desarrolla baterías cilíndricas
Northvolt fue fundada por antiguos ejecutivos de Tesla y tiene su sede en Estocolmo (Suecia). Su actividad principal es la fabricación de baterías eléctricas y la producción y reciclado de materiales catódicos para baterías. Entre sus clientes figuran Volkswagen, BMW y Volvo.
Fundada hace sólo seis años, Northvolt ya ha recibido inversiones de BMW, Volkswagen, Goldman Sachs, Spotify y otras empresas e instituciones de renombre. En julio de este año, firmó 1.100 millones de dólares en bonos convertibles, entre los que se encontraban el Grupo Volkswagen, Goldman Sachs Asset Management y otras 15 empresas o instituciones de inversión que participaron en la financiación.
Northvolt pretende competir con empresas asiáticas como CATL en 10 principales fabricantes de baterías de ión litio en China y LG Chem, y aspira a hacerse con una cuota de mercado del 25% en Europa de aquí a 2030.Para ello, la empresa está ampliando la capacidad de baterías:
En febrero, Northvolt y Volvo anunciaron que ambas empresas construirían conjuntamente una planta de fabricación de baterías en Gotemburgo, al oeste de Suecia, que abriría sus puertas en 2023 y comenzaría a producir en 2025.A finales de febrero, Northvolt dijo en un comunicado que planeaba convertir una fábrica de papel cerrada en Suecia en una planta de material para baterías.Cuando esté plenamente operativa, la nueva planta podrá producir más de 100GWh de material de cátodos para baterías al año, además de fabricar celdas.
En marzo, se anunció que Northvolt había elegido construir una nueva planta de 60 GWh en Heide, en el estado de Schleswig-Holstein, al norte de Alemania, con una inversión estimada de unos 4.000 millones de euros. en mayo, Northvolt entregó sus primeros productos de baterías a clientes, convirtiéndose en la primera empresa de baterías de europa en suministrar comercialmente a una empresa automovilística. Northvolt también tiene previsto salir a bolsa en los próximos dos años, y la empresa está "bien posicionada" para una oferta pública inicial.
Otras empresas compiten por los pedidos
Entonces, ¿qué implicaciones tiene el anuncio del fabricante sueco de baterías Northvolt sobre la 2170 para otros fabricantes de baterías cilíndricas?
Según los datos, en 2021, los envíos de baterías cilíndricas de Panasonic, LG y Samsung SDI, tres fabricantes de baterías de Japón y Corea del Sur, ocuparán 80% de la cuota de mercado mundial, y el patrón está muy concentrado.Sin embargo, según personas conocedoras del sector en Corea del Sur, la producción en masa de la batería cilíndrica Northvolt 2170 no sacudirá la posición de mercado de LG, Samsung SDI y Panasonic a corto plazo, pero Northvolt competirá con otras empresas del sector de las baterías por los pedidos.Cabe señalar que la competencia entre Northvolt y Samsung SDI puede intensificarse, ya que muchos de los clientes de ambas empresas son los mismos.
Las principales empresas se apresuran a ampliar las baterías cilíndricas
La batería cilíndrica es un tipo de batería de alta capacidad, larga vida útil y amplia temperatura ambiente. Se utiliza ampliamente en lámparas solares, energía de respaldo, herramientas eléctricas, energía fotovoltaica y otros campos.Los modelos más comunes de baterías cilíndricas de litio son 10400, 14500, 16340, 18650, 21700, 26650, 32650, etc.Ya en 2017, Tesla y Panasonic desarrollaron y lanzaron conjuntamente la batería 2170, que se utilizó en el Model 3.
En la actualidad, la batería cilíndrica evoluciona gradualmente hacia un mayor tamaño, especialmente 4680 batería El presidente de BAK Battery predice que, para 2025, las celdas cilíndricas de gran tamaño representarán al menos 30% de la cuota de mercado mundial de baterías de potencia, superando la demanda total mundial de baterías de potencia en 2021.
En comparación con las tradicionales 18650 y las pequeñas cilíndricas Batería 21700, la batería 4680 tiene las ventajas de reducir el uso de piezas estructurales y procedimientos de producción, y reducir el coste;Mejorar eficazmente la tasa global de utilización del espacio del sistema de baterías;Se puede considerar la eficiencia energética y el rendimiento de seguridad.
Muchas empresas automovilísticas y de baterías han dispuesto grandes baterías cilíndricas y han ampliado su producción:
Las empresas chinas, EVE litio dijo que la batería 4680 es la dirección principal de su desarrollo futuro, están seguros de que la batería 4680 se convertirá en el producto estrella de la compañía.En la actualidad, Ev litio está poniendo a cabo dos baterías 4680, 46800 y 46950, que se espera que la liberación de 20GWh en 2023 y 40GWh en 2024.El proyecto de la batería ev litio 4680 para turismos también está progresando según lo previsto.BAK cilindro actualmente tiene dos series de productos, a saber, 46 series y 26 series. Se espera que la batería 4680, con una densidad energética de 285 Wh/kg, se produzca en serie en 2024.Mientras tanto, BAK ampliará su capacidad global de baterías de 80GWh en dos fases durante los próximos años.
A escala mundial, Samsung SDI desarrollará las baterías 4695 y 46120, además de las 4680 para Tesla.BMW tiene previsto utilizar una nueva batería cilíndrica en su nueva plataforma de vehículos eléctricos puros Neue Klasse, una solución tecnológica que podría reducir el coste de su batería en 30%.
Panasonic anunció en marzo en su página web que su unidad de energía construiría una nueva planta de producción en su fábrica de Wakayama, en el oeste de Japón, para fabricar las baterías 4680. La empresa prevé iniciar la producción de la batería 4680 en 2023 y la fabricación en serie en marzo de 2024.
En mayo, se informó de que Tesla había enviado un correo electrónico a las personas que habían hecho pedidos anticipados del Model Y para que cambiaran sus pedidos por la versión de tracción total, que tendrá un pack de baterías 4680.El nuevo Model Y es el primer coche de Tesla equipado con un pack de baterías 4680. En comparación con el 2170 original, la densidad energética de la batería se ha multiplicado por 5, la potencia de salida se ha multiplicado por 6, la vida útil de la batería se ha incrementado en 16% y el coste de producción se ha reducido en 16%.
Según se ha informado, LG New Energy ampliará en 9GWh su capacidad de producción de 4680 baterías cilíndricas en su planta de Ochang 2, en la provincia de Chungcheong del Norte (Corea del Sur), y se espera que la producción en masa comience en la segunda mitad de 2023.LG new energy también ha anunciado que ampliará en 4GWh la capacidad de producción de 2.170 baterías cilíndricas en su planta de ochang no. 1.
Se puede predecir que en el futuro, con cada vez más empresas entrando en el circuito de las baterías cilíndricas, el proceso de industrialización de las baterías cilíndricas avanzará aún más al tiempo que aceptará la prueba del mercado.
