Analyse du marché et des perspectives de l'échange de batteries de poids lourds
En 2021, dans le cadre de la promotion continue de la stratégie nationale "dual carbon", les camions lourds à énergie nouvelle de la Chine connaîtront une croissance relativement élevée de la production et des ventes. À l'aube de 2022, alors que l'industrie des poids lourds connaît un creux, les poids lourds à énergie nouvelle progressent à contre-courant, et le taux de pénétration du marché continue de s'étendre.
En particulier, les poids lourds de remplacement sont de plus en plus appréciés et recherchés en raison de leurs avantages, tels qu'une grande efficacité de réapprovisionnement en énergie et des modèles d'entreprise flexibles. Les ventes sur le marché en 2022 seront impressionnantes.
À l'avenir, la Chine entrera dans une période de croissance rapide des poids lourds. Dans le même temps, les entreprises de chargement et de remorquage associées à l'industrie des poids lourds créeront également des opportunités de marché.
Avantages du marché chinois des batteries de remplacement pour poids lourds
Ces dernières années, l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle a connu une croissance explosive sous l'impulsion des politiques. En ce qui concerne les véhicules commerciaux, les poids lourds sont au cœur de la stratégie nationale de réduction des émissions de carbone dans les transports, et le développement de poids lourds à énergie nouvelle est devenu un consensus dans l'industrie.
À l'heure actuelle, les poids lourds purement électriques chinois disposent principalement de deux méthodes d'approvisionnement en énergie cinétique : le mode de chargement et le mode d'alimentation. remplacement de la batterie mode. Sur le marché, le mode d'échange d'énergie des camions lourds à énergie nouvelle présente l'avantage d'éviter aux utilisateurs de devoir attendre longtemps.
En même temps, en termes de coût d'achat de la "séparation du véhicule et de l'électricité", l'échange d'énergie des poids lourds offre une plus grande flexibilité commerciale et le rendement est plus économique. À l'heure actuelle, la capacité de la batterie des camions lourds à échange de batterie est principalement de 282 kWh, et le kilométrage d'exploitation peut être amélioré efficacement grâce à la technologie d'échange de batterie.
En mode de remplacement de la batterie, le batterie de camion peut réaliser une charge centralisée, une surveillance efficace et une gestion unifiée, réduisant la perte de la batterie pendant le processus de charge rapide et prolongeant la durée de vie de la batterie.
Par rapport au mode de charge, l'application du mode d'échange de batteries raccourcit le temps de réapprovisionnement en énergie et convient mieux aux opérations commerciales. Cela a également permis à de nombreux équipementiers, sociétés de batteries et institutions financières d'investir dans la recherche technique et de soutenir financièrement le secteur des poids lourds à échange d'énergie, tout en accélérant la construction et le développement de la plateforme d'échange d'énergie.
Comparaison de l'efficacité de la reconstitution de l'énergie entre le mode d'échange de batterie et le mode de charge
| fourniture d'énergie cinétique | Efficacité énergétique |
| Mode de chargement | 1-1,5 heures（fast charge） |
| Mode de remplacement de la batterie | 3-6 minutes |
À l'heure actuelle, le prix de vente final des poids lourds à carburant traditionnel est d'environ 300 000 à 450 000 RMB, tandis que le prix de vente final des poids lourds purement électriques est généralement compris entre 650 000 et 800 000 RMB. Même certains poids lourds électriques de grande capacité sont vendus à un prix supérieur à 900 000 RMB, le coût de la batterie représentant près de la moitié de ce prix.
En termes d'exploitation commerciale, la carte lourde à échange de batterie est vendue sous la forme d'une "séparation véhicule-électricité", ce qui rend le modèle à échange de batterie plus adapté à la promotion.
À l'heure actuelle, le modèle commercial chinois de "séparation véhicule-électricité" a d'abord formé une entreprise de services de location de batteries avec la participation active des équipementiers, des opérateurs d'échange de batteries, des entreprises de batteries et des institutions financières. Les clients sont plus sélectifs lorsqu'ils achètent des poids lourds de remplacement, et les avantages des poids lourds de remplacement sont davantage mis en évidence.
L'échange de batteries de tracteurs et de camions à benne basculante devient la force principale
Dans le cadre des efforts continus de la stratégie "double carbone", il est considéré comme le meilleur scénario d'application des camions lourds à énergie nouvelle dans les domaines du transport à courte distance et à fortes émissions de carbone tels que les ports, les mines, les aciéries, les chantiers de construction, etc. où le rayon d'action et la durée de fonctionnement sont relativement fixes. La demande du marché pour les tracteurs et les camions à benne basculante à batterie a également entamé un "âge d'or".
Selon la 356e série d'annonces du ministère de l'industrie et des technologies de l'information, il existe 389 produits de remplacement de batterie (à l'exclusion des châssis de remplacement de batterie). Parmi eux, il y a 309 types de camions lourds à changement de batterie (126 types de tracteurs, 125 types de camions à benne et 58 types de camions-mélangeurs). Les équipementiers chinois et les fabricants de véhicules réaménagés sont également très actifs dans l'application de modèles de poids lourds à batterie de remplacement, ce qui témoigne d'une confiance totale dans les perspectives des poids lourds à batterie de remplacement.
Le camion lourd chinois à échange de batterie a un bel avenir devant lui
Sous l'impulsion des politiques nationales, la transformation des poids lourds en véhicules à énergie nouvelle est devenue la tendance générale. Dans le même temps, l'État a également accéléré le processus de promotion de la formulation et de la mise en œuvre de la politique du "double point" pour les véhicules commerciaux.
À l'heure actuelle, la demande de camions lourds à énergie nouvelle augmente en Chine, la taille du marché s'accroît d'année en année et le développement de l'industrie suit une tendance à la hausse.
Étant donné que les normes relatives au remplacement des batteries des poids lourds n'ont pas encore été unifiées, de plus en plus d'équipementiers, de fabricants de batteries, d'opérateurs de remplacement de batteries et d'instituts de recherche scientifique ont compris l'importance de formuler des normes industrielles pour le remplacement des batteries des poids lourds et ont saisi l'occasion en accélérant la mise en place de ces normes.
Le 23 avril, la province de Jiangsu a pris les devants en adoptant l'examen de la norme de groupe "Technical Specifications for Battery Swap System for Pure Electric Heavy Duty Trucks in Jiangsu Province", ce qui constituera une étape importante dans le développement de l'industrie chinoise de l'échange de batteries.
Si l'on considère le développement actuel des poids lourds à batterie, on peut estimer que l'industrie chinoise des poids lourds à batterie se trouve à un stade critique de transition entre la phase initiale et la phase de croissance.
Il est prévisible qu'à l'avenir, le marché des poids lourds à changement de batterie ouvrira un océan bleu de plusieurs billions d'euros, et que les entreprises de chargement par le haut et les entreprises de remorques seront également prêtes à saisir de nouvelles opportunités dans le contexte actuel de ralentissement de l'industrie.
Le développement rapide du marché de l'échange de batteries de véhicules électriques à deux roues a attiré un grand nombre d'entreprises. Actuellement, les secteurs des véhicules électriques partagés et de la livraison instantanée sont les principaux marchés de l'industrie de l'échange de batteries pour les deux-roues électriques.
Avec la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale pour les véhicules électriques à deux roues et le développement continu de la technologie des batteries au lithium, l'industrie de l'échange de batteries pour les véhicules électriques à deux roues devrait ouvrir le marché C-end à l'avenir. Les données publiques montrent que le nombre moyen de trajets quotidiens de deux-roues en Chine dépasse le milliard, dont les véhicules électriques (y compris les cyclomoteurs partagés) représentent en moyenne 700 millions de trajets par jour. Le nombre de bicyclettes et de motocyclettes électriques a atteint 400 millions d'unités, et il y a 46 millions d'augmentations chaque année ;
Le nombre de frères livreurs instantanés a dépassé les 16 millions de personnes, le kilométrage quotidien moyen est supérieur à 110 kilomètres et les heures de travail sont supérieures à 10 heures. En face d'eux, il y a le désir extrême de prolonger la durée de vie de la batterie, et c'est ainsi que le mode d'échange de batterie a vu le jour. Selon les prévisions, d'ici 2025, la taille du marché de l'industrie de l'échange de batteries de véhicules électriques à deux roues devrait atteindre 32,85 milliards de RMB. Si vous êtes intéressé, vous pouvez consulter modèle d'entreprise pour les stations d'échange de batteries pour plus d'informations sur le remplacement des piles.
