Análisis de mercado y perspectivas del intercambio de baterías de camiones pesados
En 2021, bajo la continua promoción de la estrategia nacional de "doble carbono", los camiones pesados de nueva energía de China marcarán el comienzo de un crecimiento relativamente alto en producción y ventas. Al entrar en 2022, cuando la industria de camiones pesados cayó en una depresión, los camiones pesados de nueva energía subieron contra la tendencia, y la tasa de penetración en el mercado continuó expandiéndose.
En particular, los camiones pesados de reemplazo de potencia son favorecidos y buscados por más y más personas debido a sus ventajas como la alta eficiencia de reposición de energía y modelos de negocio flexibles. Las ventas del mercado en 2022 serán llamativas.
En el futuro, China iniciará un periodo de crecimiento a gran velocidad de los camiones pesados. Al mismo tiempo, las empresas de cargadores y remolques asociadas a la industria de camiones pesados también abrirán oportunidades de mercado.
Ventajas del mercado chino de sustitución de baterías para camiones pesados
En los últimos años, la industria china de vehículos de nueva energía ha experimentado un crecimiento explosivo impulsado por las políticas. En cuanto a los vehículos comerciales, los camiones pesados son el centro de atención de la estrategia nacional de reducción del carbono en el transporte, y el desarrollo de camiones pesados de nueva energía se ha convertido en un consenso del sector.
En la actualidad, los camiones pesados puramente eléctricos de China cuentan principalmente con dos métodos de suministro de energía cinética: el modo de carga y el modo de carga. cambio de batería modo. En el mercado, el modo de intercambio de energía de los camiones pesados de nueva energía presenta la ventaja de que los usuarios no necesitan esperar mucho tiempo.
Al mismo tiempo, en términos de coste de compra de "separación de vehículo y electricidad", el intercambio de energía de camiones pesados tiene más flexibilidad comercial, y el rendimiento es más económico. En la actualidad, la capacidad de la batería de los camiones pesados de intercambio de baterías es mayoritariamente de 282kwh, y el kilometraje operativo puede mejorarse eficazmente mediante la tecnología de intercambio de baterías.
En el modo de cambio de batería, el batería de camión puede lograr una carga centralizada, una supervisión eficaz y una gestión unificada, reduciendo la pérdida de la batería durante el proceso de carga rápida y prolongando su vida útil.
En comparación con el modo de carga, la aplicación del modo de intercambio de baterías acorta el tiempo de reposición de energía y es más adecuado para las operaciones comerciales. Esto también ha permitido a muchos fabricantes de equipos originales, empresas de baterías e instituciones financieras invertir en investigación técnica y apoyo financiero para el negocio de camiones pesados de intercambio de energía, y al mismo tiempo ha acelerado la construcción y el desarrollo de la plataforma de intercambio de energía.
Comparación de la eficiencia de reposición de energía entre el modo de intercambio de baterías y el modo de carga
| suministro de energía cinética | Eficiencia energética |
| Modo de carga | 1-1,5 Horas（Carga rápida） |
| Modo de cambio de batería | 3-6 minutos |
En la actualidad, el precio de venta final de los camiones pesados de combustible tradicional es de unos 300.000 a 450.000 RMB, mientras que el precio de venta final de los camiones pesados eléctricos puros es generalmente de 650.000 a 800.000 RMB. Incluso algunos de los camiones pesados eléctricos puros de gran capacidad se venden a un precio de más de 900.000 RMB, de los cuales el coste de la batería supone casi la mitad.
En términos de operación comercial, la tarjeta de carga pesada con intercambio de batería se vende en la modalidad de "separación vehículo-electricidad", lo que hace que el modelo con intercambio de batería sea más adecuado para la promoción.
En la actualidad, el modelo de negocio chino de "separación vehículo-electricidad" ha formado inicialmente un negocio de servicios de leasing de baterías con una profunda participación de fabricantes de equipos originales, operadores de intercambio de baterías, empresas de baterías e instituciones financieras. Los clientes son más selectivos a la hora de comprar camiones pesados de sustitución eléctrica, y las ventajas de los camiones pesados de sustitución eléctrica se ponen aún más de relieve.
El intercambio de baterías de tractores y volquetes se convierte en la principal fuerza
Bajo los continuos esfuerzos de la estrategia de "doble carbono", se considera el mejor escenario de aplicación de los camiones pesados de nueva energía en los campos de transporte de corta distancia y altas emisiones de carbono, como puertos, minas, acerías, obras de construcción, etc., donde la autonomía de ejercicio y el tiempo de operación son relativamente fijos. La demanda del mercado de tractores de batería intercambiable y volquetes también ha iniciado una "edad de oro".
En el lote 356 de anuncios del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, hay 389 productos de sustitución de baterías (excluidos los chasis de sustitución de baterías). Entre ellos, hay 309 tipos de camiones pesados con cambio de batería (126 tipos de tractores, 125 tipos de volquetes y 58 tipos de camiones hormigonera). Los OEM y los fabricantes de vehículos reacondicionados de China también son muy activos en la aplicación de modelos de camiones pesados con cambio de batería, lo que demuestra su plena confianza en las perspectivas de los camiones pesados con cambio de batería.
Los camiones pesados chinos con baterías intercambiables tienen un futuro brillante
Con la orientación de las políticas nacionales, la transformación de los camiones pesados hacia las nuevas energías se ha convertido en la tendencia general. Al mismo tiempo, el Estado también ha acelerado el proceso de promoción de la formulación y aplicación de la política de "doble punto" para los vehículos comerciales.
En la actualidad, la demanda de camiones pesados de nueva energía en China está aumentando, el tamaño del mercado crece año tras año y el desarrollo de la industria sigue una tendencia al alza.
Dado que aún no se han unificado las normas para la sustitución de baterías de camiones pesados, cada vez más fabricantes de equipos originales, empresas de baterías, operadores de sustitución de baterías e instituciones de investigación científica se han dado cuenta de la importancia de formular normas industriales para la sustitución de baterías de camiones pesados, y han aprovechado la oportunidad acelerando la disposición.
El 23 de abril, la provincia de Jiangsu tomó la iniciativa de aprobar la revisión de la norma de grupo de "Especificaciones técnicas del sistema de intercambio de baterías para camiones pesados eléctricos puros en la provincia de Jiangsu", lo que supondrá un hito importante en el desarrollo de la industria china de intercambio de baterías.
En combinación con el desarrollo actual de los camiones pesados con batería intercambiable, se puede juzgar que la industria china de camiones pesados con batería intercambiable se encuentra en una fase crítica de transición de la fase inicial a la fase de crecimiento.
Con la continua promoción de la estrategia nacional de "doble carbono", la llamada a la introducción de "normas industriales" para camiones pesados de intercambio de baterías es cada vez más fuerte.Es previsible que en el futuro, el mercado de camiones pesados de intercambio de baterías abra un océano azul de un billón de dólares, y las empresas de carga superior y remolques relacionadas también estarán preparadas para abrir nuevas oportunidades bajo la actual recesión de la industria.
No sólo el intercambio de baterías de camiones pesados, sino también el rápido desarrollo del mercado de intercambio de baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas ha atraído a un gran número de empresas. En la actualidad, los principales mercados de la industria de intercambio de baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas son los vehículos eléctricos compartidos y la entrega instantánea.
Con la implantación de la nueva norma nacional para vehículos eléctricos de dos ruedas y el continuo desarrollo de la tecnología de baterías de litio, se espera que la industria de intercambio de baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas abra el mercado de los C-end en el futuro. Los datos públicos muestran que la media diaria de desplazamientos de vehículos de dos ruedas en China supera los 1.000 millones, de los cuales los vehículos eléctricos (incluidos los ciclomotores compartidos) realizan una media de 700 millones de desplazamientos al día. El número de bicicletas y motocicletas eléctricas ha alcanzado los 400 millones de unidades, y se producen incrementos de 46 millones cada año;
El número de hermanos de reparto instantáneo ha superado los 16 millones de personas, el kilometraje medio diario es de más de 110 kilómetros, y las horas de trabajo superan las 10 horas. Frente a ellos está el deseo extremo de duración de la batería, por lo que surgió el modo de intercambio de baterías. Según las previsiones, en 2025, el tamaño del mercado de la industria de intercambio de baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas alcanzará los 32.850 millones de RMB. Si está interesado, puede consultar modelo de negocio de la estación de intercambio de baterías para obtener más información sobre el cambio de pilas.
