Les batteries autoproduites par les constructeurs automobiles sont devenues une tendance
Volkswagen investit dans une nouvelle usine de batteries
Il est entendu que l'usine de Salzgitter est l'une des six usines de batteries que Volkswagen prévoit de construire en Europe, et qu'il s'agit également de la première usine européenne de batteries de Volkswagen.
VW investira environ 2 milliards d'euros dans la nouvelle usine de batteries de Salzgitter jusqu'en 2026.
La nouvelle usine devrait entrer en production en 2025 et, à pleine capacité, pourra produire 40 GWh de batteries d'énergie par an, ce qui est suffisant pour produire environ 500 000 véhicules électriques.
Volkswagen a également indiqué qu'il allait fusionner ses activités mondiales dans le domaine des batteries au sein d'une nouvelle société, PowerCo, qui gérera les activités du constructeur automobile tout au long de la chaîne de valeur des batteries, y compris la recherche et le développement de la technologie des batteries, le recyclage des batteries et bien d'autres choses encore.
Parmi les principales entreprises de recyclage, on peut citer Les 10 premières entreprises de recyclage de batteries de voitures.
D'ici 2030, PowerCo investira plus de 20 milliards d'euros avec ses partenaires pour développer le secteur des batteries d'énergie, avec des ventes annuelles dépassant les 20 milliards d'euros et employant jusqu'à 20 000 personnes en Europe.
6 usines de batteries seront construites en Europe
Les statistiques montrent que d'ici 2030, la demande en batteries de Volkswagen en Europe sera de 240 GWh/an.
Pour garantir l'approvisionnement en batteries, le groupe Volkswagen espère travailler avec des partenaires pour construire six usines de batteries en Europe.
En mars de cette année, Volkswagen a annoncé qu'il investirait plus de 7 milliards d'euros avec des fournisseurs pour construire une usine de batteries de véhicules dans la ville de Valence, dans l'est de l'Espagne, qui devrait avoir une capacité de production annuelle de 40 GWh.
Cette usine sera la première usine de batteries de Volkswagen en dehors de l'Allemagne et la deuxième dans le cadre du plan de Volkswagen visant à construire six usines d'une capacité annuelle de 240 GWh en Europe d'ici à 2030.
En mai, Volkswagen a annoncé qu'il investirait 10 milliards d'euros dans la production de véhicules électriques et de batteries en Espagne.
Le montant de l'investissement est supérieur d'environ 3 milliards d'euros au plan précédent.
Volkswagen of America a déclaré le 8 juin que Volkswagen envisageait de construire une nouvelle usine d'assemblage de véhicules électriques et une usine de batteries aux États-Unis, mais n'avait pas encore pris de décision.
Qu'il s'agisse de construire une nouvelle usine ou de l'agrandir, c'est une décision importante pour Volkswagen, car des milliards de dollars pourraient être investis.
Les batteries autoproduites par les constructeurs automobiles sont devenues une tendance
Volkswagen a déclaré : "En 2025, il dépassera Tesla en tant que plus grand vendeur de véhicules électriques au monde".
Selon le rapport, Tesla restera le premier vendeur mondial de véhicules électriques purs pendant encore au moins 18 mois, tandis que Volkswagen devrait dépasser Tesla en 2024.
Le développement des véhicules électriques est indissociable des batteries d'alimentation. Selon un rapport publié par le Centre allemand de recherche automobile, la production de batteries ne pourra pas répondre aux besoins des constructeurs avant 2030 ;
On estime qu'entre 2022 et 2029, plus de 18,7 millions de véhicules électriques dans le monde seront dépourvus de batteries.
Afin de garantir un approvisionnement stable en batteries et de prendre l'initiative, Volkswagen n'est pas le seul constructeur automobile à choisir de produire ses propres batteries :
Entreprise chinoise
Le 10 mars de cette année, la ligne de production expérimentale de batteries d'énergie développée par GAC Aian a commencé à être construite. L'investissement total du projet s'élève à 336 millions de RMB.
Les batteries développées par GAC Aian, y compris les batteries à électrodes négatives en silicium spongieux, seront autonomes dans cette ligne de production expérimentale. Production.
La ligne de production expérimentale de batteries développée par l'entreprise elle-même devrait être achevée d'ici à la fin de 2022 et officiellement mise en service.
En mai, Nezha Automobile a officiellement annoncé que la Nezha S serait équipée de la "batterie Tiangong" développée indépendamment par Nezha Automobile.
À l'heure actuelle, Tiangong Battery a achevé le travail de test, en se concentrant sur la sécurité de la batterie, le système de gestion thermique, la gestion intelligente du nuage et d'autres aspects optimisés.
En mai également, l'usine de batteries Benz de Pékin a officiellement démarré la chaîne de production d'une nouvelle génération de batteries Mercedes-Benz chinoises.
Les nouvelles batteries seront installées sur la nouvelle berline électrique pure EQE de la Chine, réalisant ainsi la localisation de composants clés pour la nouvelle génération de véhicules électriques purs Mercedes-Benz. production.
NIO prévoit d'investir 218,5 millions de RMB dans la construction d'un nouveau projet de R&D à Anting Town, Jiading District, Shanghai.
Le projet comprend la construction de 31 laboratoires de R&D, ainsi que d'une ligne de production expérimentale pour les cellules lithium-ion et d'une ligne de production pour les batteries, qui devraient être construites entre août et octobre de cette année.
Lors de la Journée de la technologie GAC 2022 qui s'est tenue en juin, le groupe GAC a présenté une nouvelle génération de batteries fer-lithium super-énergétiques basées sur la technologie microcristalline.
Cette technologie sera la première à être installée sur le nouveau modèle de GAC Aeon, dont le nom de code interne est A02. Il est attendu pour l'année prochaine. Peut monter dans la voiture.
Entreprise d'autres pays
Lors de la conférence sur les résultats du premier trimestre de cette année, le PDG de Tesla a déclaré que la livraison des premiers véhicules électriques équipés d'un système d'autoproduction était imminente. 4680 batterie est une étape importante.
Cette année, l'usine du Texas devrait être en mesure de produire simultanément le modèle Y avec 4680 blocs de batterie structurés et 2170 blocs de batterie non structurés, et l'usine de Berlin devrait également parvenir à coproduire 2170 et 4680 blocs de batterie.
Selon des informations récentes, le groupe BMW se prépare à produire ses propres batteries à l'état solide et prévoit de construire une ligne de production expérimentale à Passdorf, près de son siège social à Munich, en Allemagne.
L'entreprise a investi plus de 170 millions d'euros dans le centre de production.
BMW prévoit de coopérer avec des fournisseurs coréens tels que CIS, Hana Technology et EcoPro BM sur son propre projet de batterie à l'état solide. Pour plus d'informations sur sociétés de batteries à l'état solideVeuillez cliquer sur le lien pour le consulter.
Toutefois, il convient de noter que même si les batteries autoproduites par les constructeurs automobiles peuvent leur donner plus de poids dans le domaine des batteries, ils sont toujours confrontés à des problèmes tels qu'une forte pression financière.
