Las baterías autoproducidas por las empresas automovilísticas se han convertido en tendencia
Volkswagen invertirá en una nueva fábrica de baterías
Se entiende que la fábrica de Salzgitter es una de las seis fábricas de baterías que Volkswagen tiene previsto construir en Europa, y es también la primera fábrica europea de baterías de Volkswagen.
VW invertirá unos 2.000 millones de euros en la nueva planta de baterías de Salzgitter hasta 2026.
Está previsto que la nueva fábrica inicie su producción en 2025 y, a pleno rendimiento, podrá producir 40 GWh de baterías eléctricas al año, suficientes para fabricar unos 500.000 vehículos eléctricos.
Volkswagen también ha comunicado que fusionará su negocio global de baterías en una empresa de nueva creación, PowerCo, que gestionará las actividades del fabricante de automóviles en toda la cadena de valor de las baterías, incluidas la investigación y el desarrollo de tecnología de baterías, el reciclaje de baterías y otras actividades.
Entre las principales empresas de reciclaje se encuentran top 10 empresas de reciclaje de baterías de coche.
De aquí a 2030, PowerCo invertirá más de 20.000 millones de euros con sus socios para desarrollar el campo de negocio de las baterías eléctricas, con unas ventas anuales superiores a 20.000 millones de euros y empleando hasta 20.000 personas en Europa.
Se construirán 6 fábricas de baterías en Europa
Según las estadísticas, en 2030 la demanda de baterías de Volkswagen en Europa será de 240 GWh/año.
Para garantizar el suministro de baterías, el Grupo Volkswagen espera trabajar con socios para construir seis fábricas de baterías en Europa.
En marzo de este año, Volkswagen anunció que invertiría más de 7.000 millones de euros con sus proveedores para construir una fábrica de baterías de vehículos en la ciudad de Valencia, en el este de España, que se espera tenga una capacidad de producción anual de 40 GWh.
La planta será la primera fábrica de baterías de Volkswagen fuera de Alemania y la segunda del plan de Volkswagen de construir seis plantas con una capacidad anual de 240 GWh en Europa para 2030.
En mayo, Volkswagen anunció que invertiría 10.000 millones de euros en la producción de vehículos eléctricos y baterías eléctricas en España.
El importe de la inversión era unos 3.000 millones de euros superior al plan anterior.
Volkswagen of America dijo el 8 de junio que Volkswagen está estudiando construir una nueva planta de ensamblaje de vehículos eléctricos y una fábrica de baterías en Estados Unidos, pero que aún no ha tomado una decisión.
Tanto si se trata de construir una planta nueva como de ampliarla, es una gran decisión para Volkswagen, porque podrían invertirse miles de millones de dólares.
Las baterías autoproducidas por las empresas automovilísticas se han convertido en tendencia
dijo Volkswagen: "En 2025 superará a Tesla como mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos".
Según el informe, Tesla seguirá siendo el número uno de ventas mundiales de eléctricos puros durante al menos otros 18 meses, mientras que se espera que Volkswagen supere a Tesla en 2024.
El desarrollo de los vehículos eléctricos es inseparable de las baterías. Según un informe publicado por el Centro Alemán de Investigación del Automóvil, la producción de baterías no podrá satisfacer las necesidades de los fabricantes antes de 2030;
Se calcula que entre 2022 y 2029, más de 18,7 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo carecerán de baterías.
Para garantizar un suministro estable de baterías y tomar la iniciativa, Volkswagen no es la única empresa automovilística que opta por producir sus propias baterías:
Empresa china
El 10 de marzo de este año se inició la construcción de la línea de producción de prueba de baterías de energía de desarrollo propio de GAC Aian. La inversión total del proyecto es de 336 millones de RMB.
Las baterías de desarrollo propio de GAC Aian, incluidas las baterías de electrodo negativo de silicio esponjoso, serán autónomas en esta línea de producción de prueba. Producción.
Se espera que la línea de producción de prueba de baterías de desarrollo propio esté terminada a finales de 2022 y se ponga oficialmente en funcionamiento.
En mayo, Nezha Automobile anunció oficialmente que el Nezha S estará equipado con la "Batería Tiangong", desarrollada independientemente por Nezha Automobile.
En la actualidad, Tiangong Battery ha completado los trabajos de prueba, centrándose en la seguridad de la batería, el sistema de gestión térmica, la gestión inteligente de la nube y otros aspectos. optimizados.
También en mayo, la fábrica de baterías Benz de Pekín puso oficialmente en marcha la línea de producción de una nueva generación de baterías Mercedes-Benz chinas.
Las nuevas baterías se instalarán en la nueva berlina eléctrica pura EQE de China, con lo que se hará realidad la localización de componentes clave para la nueva generación de vehículos eléctricos puros de Mercedes-Benz. producción.
NIO tiene previsto invertir 218,5 millones de RMB en la construcción de un nuevo proyecto de I+D en Anting Town, distrito de Jiading, Shanghai.
El proyecto incluye la construcción de 31 laboratorios de I+D, así como una línea de producción de prueba de células de iones de litio y otra de baterías, que se prevé construir entre agosto y octubre de este año.
En el Día de la Tecnología GAC 2022, celebrado en junio, el Grupo GAC dio a conocer una nueva generación de tecnología de baterías de hierro-litio superenergéticas basadas en tecnología microcristalina.
Esta tecnología será la primera en instalarse en el nuevo modelo de GAC Aeon, cuyo nombre en código interno es actualmente A02. Se espera para el año que viene. Puede entrar en el coche.
Empresas de otros países
En la conferencia sobre resultados del primer trimestre de este año, el CEO de Tesla dijo que la entrega de los primeros vehículos eléctricos equipados con auto 4680 batería es un hito importante.
Se espera que este año su fábrica de Texas pueda producir al mismo tiempo el Model Y con 4680 baterías estructuradas y 2170 baterías no estructuradas, y que la fábrica de Berlín también logre la coproducción de 2170 y 4680.
Según informes recientes, BMW Group se dispone a producir sus propias baterías totalmente de estado sólido y tiene previsto construir una línea de producción de prueba en Passdorf, cerca de su sede central en Múnich (Alemania).
La empresa ha invertido más de 170 millones de euros en el centro de fabricación.
BMW tiene previsto cooperar con proveedores coreanos como CIS, Hana Technology y EcoPro BM en su propio proyecto de baterías de estado sólido. Para más información empresas de baterías de estado sólidoHaga clic en el enlace para verlo.
Sin embargo, hay que señalar que, aunque la autoproducción de baterías por parte de las empresas automovilísticas puede darles más peso en el campo de las baterías, siguen enfrentándose a problemas como la elevada presión financiera.
